El paro total de las seis líneas del Subte y el Premetro sería de 14 a 16. El gremio plantea la necesidad de «dialogar sobre las futuras condiciones de trabajo, teniendo en cuenta el nuevo contexto sanitario«.
Según la nueva concesionaria Emova (continuidad de Metrovias) están exigiendo una reducción de la jornada laboral de 36 a 30 horas semanales.
Lo cierto es que en el caso del personal de tráfico, el tiempo real de trabajo en la operación de los trenes resulta mucho menor a la jornada laboral legal de 6 horas. En promedio, conductores y guardas trabajan apenas 3 horas y media por día.
Según la empresa, la operación no puede mantenerse en las actuales condiciones.
