Se cerró una mano del puente de River, la que une la colectora de Cantilo con Udaondo, Figueroa Alcorta y Libertador, para avanzar con las obras que permitirán ampliar esa conexión vial.
Durante 15 días de menor tránsito, por las vacaciones de invierno, la empresa Autopistas Urbanas (AUSA) aprovechará para realizar la puesta en valor del puente original, donde se realizarán distintos arreglos estructurales y será repavimentado.
Como alternativa, el tránsito que venga desde Costanera deberá seguir por la colectora de Cantilo hasta conectar con Libertador, por debajo de la General Paz. Este es el desvío que también está previsto para la línea de colectivos 28.
Los trabajos no afectan el nuevo tramo del puente, que une Campos Salles con Lugones y Cantilo, ni tampoco afectará la pasarela peatonal, ni el ingreso a la estación Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte. Además, el tránsito de la rotonda ubicada en la colectora de Cantilo, que permite el acceso a Ciudad Universitaria y los clubes de la zona, permanecerá habilitada.
El proyecto completo
La obra que está ejecutando AUSA consiste en readecuar el Puente Labruna, que pasó de tener un carril en cada sentido a dos carriles por mano. Esto se logró a través de la modificación del sentido de circulación del puente original, que pasó a ser mano única a Udaondo y se incorporó una nueva rama similar, sentido contrario, mano al río, con dos carriles adicionales, logrando mejorar la conexión de Udaondo, Campos Salles, Lugones y Cantilo. En el medio de ambas manos se sumará una amplia pasarela peatonal, de aproximadamente 4 metros de ancho y se ejecutará una bicisenda de 2,40 m, separada por un cordón montable.
Asimismo, se generan nuevas conexiones vehiculares para agilizar los ingresos y egresos de Lugones y Cantilo, vinculando de una manera más directa y segura los distintos espacios que se emplazan en esa zona porteña, que son de gran importancia y tracciona una gran cantidad de movimiento de vecinos: el estadio Antonio Vespucio Liberti (Club Atlético River Plate), el Club Ciudad de Buenos Aires, la Universidad Torcuato Di Tella, el Parque de la Innovación, el Centro Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (CeNARD), la estación Ciudad Universitaria del FC Belgrano, el centro de graduados del Liceo Naval, el Club Universitario Buenos Aires (CUBA), la Ciudad Universitaria de Buenos Aires, la Reserva Ecológica Norte y el Parque de la Memoria.
El ingreso al puente desde el Parque de la Innovación se materializará con suaves pendientes, generando explanadas de inclinación que servirán de espacio para el descanso y recreación. En la zona lindera al Parque de la Innovación, donde la pendiente es más elevada, se propone un aterrazado verde que sirve tanto de espacio de permanencia como de anfiteatro, junto con áreas de descanso y áreas de juegos para niños. En el sector central de acceso a la pasarela elevada, habrá áreas de deportes, junto con un área gastronómica y de descanso. Finalmente, a lo largo de todo el puente habrá un cantero que aportará verde al recorrido.
La necesidad del proyecto se inscribe dentro de un marco de desarrollo urbano del sector, movilizado a partir del nuevo Parque de la Innovación. Independientemente del nuevo barrio y la mayor vinculación entre todos los lugares mencionados, el puente funcionará como un conector urbano que integre los sectores costeros en esta parte de la ciudad con el barrio de Núñez, colaborando así a resolver esta histórica desconexión, incorporando un parque elevado.
