La Ciudad avanza con la transformación integral del Puente Labruna, una obra clave para mejorar la conexión entre Núñez, Ciudad Universitaria, el Parque de la Innovación y la Costanera Norte. La habilitación al tránsito sobre el nuevo puente será este viernes 29 de mayo, aunque quedará pendiente la finalización de otros sectores de la obra que lleva adelante AUSA.
Se modifica por completo la circulación vehicular y peatonal en uno de los accesos más transitados de la zona de River. Actualmente, el puente cuenta con un carril por sentido, pero una vez inaugurado tendrá dos carriles por mano, nuevas ramas de acceso y egreso, además de una pasarela peatonal y bicisenda mucho más amplias.
El periodista de tránsito Jota Leonetti detalló los cambios en la circulación en «Cómo te lo digo«, el programa que conduce Vero Morilla, por RADIO COLONIA AM550.
En la nueva configuración el actual puente quedará destinados al tránsito que vaya desde Ciudad Universitaria hacia Núñez. Por lo que la avenida Udaondo pasa a hacer mano única hacia Libertador.
Para llegar al Puente desde Libertador, habrá que tomar la nueva calle Campos Salles (donde van a tener que controlar muy fuerte el mal estacionamiento).
Quienes transiten por Figueroa Acorta, ya no podrán girar a la derecha en la cancha para cruzar hacia Aeroparque o tomar Lugones. Ahora deberán tomar Udaondo por algunos metros para atravesar el Parque de la Innovación por la nueva calle Bavio y buscar el acceso al nuevo puente por Campos Salles. 
En tanto, la Avenida Lugones tendrá una única salida para cruzar el nuevo puente hacia Ciudad Universitaria o utilizar el retome a General Paz por Cantilo; y para salida hacia Libertador a través de Udaondo. 
El punto crítico es que a esa misma rampa de salida con sólo 2 carriles se incorpora -demasiado cerca la traza de Lugones- el tránsito que quiere ir a Costanera, proveniente de Libertador, por la calle Campo Salles -la de Mcdonald’s-, que bordea el Parque de la Innovación.
Cambios también para peatones y ciclistas
Se amplía la pasarela peatonal, que pasará del angosto 1,60 metros a unos 4 metros de ancho. Incorporando una bicisenda segregada de 2,40 metros, con nuevos accesos, rampas y terrazas integradas al Parque de la Innovación. 
El último finde largo asfaltaron el puente y accesos, con lo que la obra vial ya está casi terminada. AUSA estará realizando las pruebas de carga durante las próximas noches.
Según el Gobierno porteño, duplicar la capacidad del puente va a beneficiar a más de 350 mil personas que circulan diariamente por la zona.
