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¿A mano armada o con inhibidores?

Cómo, cuándo y dónde se genera el robo de autos ¿0KM o también Usados?

Los robos de autos ya no responden a las viejas lógicas de hace algunos años. Hoy, el delito se volvió más silencioso, más tecnológico y también más federal. Mientras las bandas delictivas siguen actuando con violencia en la vía pública, también crecen los casos de vehículos robados sin enfrentamientos directos, incluso en garages o zonas consideradas “tranquilas”.

Según el último Informe de Movilidad de Strix, a las 9 de la noche se comenten la mayor cantidad de robos a mano armada. El dato no es aislado: la tendencia se repite desde hace siete cuatrimestres consecutivos y muestra que la franja entre las 20 y las 00 concentra más del 30% de los robos anuales.

Desde la compañía advierten que existe una “ventana diaria de vulnerabilidad” vinculada al regreso a los hogares, el aumento del tránsito y la menor luz natural, una combinación que suele agravarse durante el invierno.

Pero además del horario, el otro fenómeno que preocupa es el crecimiento de los robos fuera de la Provincia de Buenos Aires. En abril, Strix detectó una suba del 25% en el interior del país respecto de marzo, con especial foco en Córdoba. “Esto confirma una migración estratégica del crimen organizado y una federalización de la inseguridad”, señaló Martín Py, gerente de Alianzas de la empresa.

La evolución de las modalidades delictivas también derribó varios mitos históricos sobre el robo automotor. Desde Ituran Argentina advierten que ya no existen vehículos “poco atractivos” para los delincuentes: tanto autos nuevos como modelos antiguos son blanco frecuente de robos.

Otro de los conceptos que perdió vigencia es creer que dejar el auto en un garage garantiza seguridad absoluta. De acuerdo con datos de Ituran, en marzo los robos en estacionamientos pasaron a representar casi el 8% de los casos registrados, luego de un mes previo sin incidentes de este tipo.

Incluso la clásica alarma sonora dejó de ser garantía suficiente. Las bandas ya saben cómo desactivarlas o simplemente actúan ignorando el sonido. Por eso, se recomienda complementar la protección con sistemas de monitoreo, localización y recupero vehicular.