Honda donó motos para los Centros de Formación de SMATA

Honda Motor de Argentina le entregó al Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) diferentes modelos de motocicletas y un motor, para los Centros de Formación Profesional del Sindicato.

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Más de la mitad de los conductores cree que las mujeres manejan mejor que los hombres

¿Los hombres manejan mejor que las mujeres? Más de la mitad de los conductores de Mar del Plata cree que no.  El dato surgió de una encuesta realizada entre 800 personas a los que se les preguntó si estaban de acuerdo con la afirmación “los hombres conducen mejor que las mujeres”. El 55% está en desacuerdo.
El trabajo fue realizado por el observatorio de Seguridad Vial de CECAITRA (Cámara que nuclea a las empresas fabricantes de los radares), en el marco de los estudios que se está llevando adelante en General Pueyrredón sobre conductas, puntos negros y accidentología.

El observatorio midió mediante una encuesta las percepciones de los vecinos en distintas áreas de manejo que arrojaron resultados técnicos y sociales. Para los vecinos, “las mujeres manejan mejor que los hombres”.
A diario se escuchan en la calle, en un negocio o en la oficina frases como “los hombres conducimos mejor”, “las mujeres manejan muy lento” o “los choques siempre son culpa de los hombres”, “las mujeres avisamos todas las maniobras que hacemos”. Pero, ¿qué piensan realmente los conductores de Mar del Plata? ¿Consideran o no que los hombres conducen mejor?

Para conocer la opinión de los conductores de la ciudad, el Observatorio, realizó un sondeo consultando sobre el tema en los hogares de la ciudad.
La encuesta tuvo en cuenta la edad, el sexo y los estudios de los entrevistados. Los 806 encuestados telefónicamente respondieron si estaban de acuerdo con la afirmación “los hombres conducen mejor que las mujeres”, lo que dio como resultado que el 55% está en desacuerdo.

Si se tiene en cuenta el sexo de los encuestados, 7 de cada 10 mujeres admitieron no estar de acuerdo con que el género masculino es el que mejor conduce y 4 de cada 10 hombres opinaron que no son los que lo hacen mejor.
Pero existe un sector que se mostró de acuerdo con la idea de que los hombres conducen mejor. Un 28% estuvo de acuerdo con la afirmación, compuesto por un 40% de varones y 17 % de las encuestadas. Es decir que aproximadamente 3 de cada 10 ven a los hombres mejores al volante.

Al ser consultados por esta afirmación un 17% de los más de ochocientos encuestados eligió contestar neutro. Por ende, no tienen una opinión formada o no desearon tomar partido por un lado o por el otro.
Teniendo en cuenta la edad de los encuestados, los resultados varían notablemente. En el grupo de los jóvenes de entre 16 a 29 años, 8 de cada 10 no están de acuerdo en que los hombres manejan mejor que las mujeres y sólo 2 de cada 10 piensan que es así.
Los adultos mayores a los 65 años son más “parejos” a la hora de opinar. Mientras que el 33% consideran que los hombres manejan mejor; el 42% no está de acuerdo y el 25% se mantuvo con una opinión neutra.

Más datos

Un estudio realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) en donde se analizaron durante dos años más de 30 mujeres de entre 20 y 40 años comparándolas luego con 30 hombres de la misma franja etaria, dio como resultado que “si bien la habilidad conductiva de las mujeres es inferior a la de los hombres, el riesgo que asumen ante la situación crítica es sumamente inferior, lo que genera como resultado una conducción más prudente y por ende una exposición al riesgo mucho menor por parte del sexo femenino”.
Como aspectos positivos de las mujeres se destacaron que solamente un 10% de las mujeres superó la velocidad de consigna. En cambio, el 40% de los hombres incrementó las velocidades máximas exigidas, a pesar de las recomendaciones previas a cada práctica donde se explicó que las mismas no debían ser superadas. Las mujeres tienen más en cuenta parámetros propios, son más ordenadas y respetuosas de las señales de tránsito y son menos propensas a poner en riesgo a terceros.
Para destacar en los hombres se observó que consiguen mayor precisión en pruebas de habilidad motora y en el correcto recorrido de una ruta. Además, la concentración al volante por parte de los hombres es más evidente que en las mujeres.

Nota de diario La Capital de Mar del Plata

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En verano también se trabaja en seguridad vial

La cámara que reúne a las empresas proveedoras de radares CECAITRA, sigue trabajando con su campaña de Conciencia Vial también durante los meses de vacaciones, pero que son también los que mayor movimiento en rutas se registra.

Durante el finde de Carnaval, en el que 120 mil vehículos circularon por #Ruta2,  el intendente de Chascomús, Javier Gastón, estuvo participando de las acciones de educación vial que CECAITRA, ya viene desarrollando en diversos municipios de la Provincia de Buenos Aires. Se entregaron manuales instructivos para conductores principiantes, folletería con recomendaciones para quien sale a la ruta y pulseras para fomentar la función del conductor designado. También se instalaron simuladores para que la gente participe de una manera entretenida e incorpore información y cuidados para un manejo responsable.

En lo que va del verano ya se ha realizado esta campaña en otros municipios como Pilar, Zárate, Campana, Lezama, Dolores, Pergamino, Salto, Castelli y Necochea.

Así debe ser, la prevención que parte de los cuidados del mismo conductor y el control por parte de las autoridades son la manera de que se reduzca la siniestralidad. Afortunadamente, ya sea por una actitud de cuidado o por miedo a las fotomultas (se labraron menos infracciones por exceso de velocidad) en la Ruta 2 se redujeron la cantidad de siniestros en el camino a la Costa. En enero hubo 3 fallecidos en hechos de tránsito, frente a las 8 muertes registradas en el mismo mes de 2017.

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Se triplicaron los controles a micros y camiones en el finde de Carnaval

El Ministerio de Transporte de la Nación incrementó en un 351% los controles. En total se realizaron más de 12.000 fiscalizaciones en todo el país y 71 vehículos fueron retenidos.

En el marco del Operativo Verano 2018, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), controló 12.280 vehículos de pasajeros y cargas en todo el país durante el fin de semana largo de carnaval. El Operativo se extenderá ininterrumpidamente hasta fines de febrero.

Del total de vehículos controlados 285 fueron infraccionados, 30 se desafectaron y 71 tuvieron que ser retenidos, 9 de los cuáles realizaban servicios de transporte de pasajeros ilegales. Al respecto el director ejecutivo de la CNRT, Pablo Castano, aseguró: "Continuamos realizando controles en todo el país. Esta mejora en las fiscalizaciones es producto de las nuevas estrategias implementadas en el Operativo que se realiza desde el 20 de diciembre, en donde se priorizó los controles en ruta, brindando mayor seguridad a los pasajeros".

Los controles del Operativo Verano buscan garantizar una circulación segura a quienes viajen en los meses de diciembre, enero y febrero, y se llevan adelante en conjunto con la Comisión Nacional del Transporte (CNRT), la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Gendarmería Nacional, Prefectura, las agencias de seguridad vial provinciales, las policías viales y las direcciones de tránsito locales.

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Regreso feliz, volvé a casa sin apuro

El periodista de tránsito @JotaLeonetti brinda una serie de consejos para que las vacaciones sean geniales hasta el último kilómetro.

1. No sobrecargar el auto. Siempre volvemos con alguna comprita de más, pero no hay que obstruir la visibilidad hacia atrás ni dejar elementos sueltos que ante una maniobra inesperada impacten violentamente contra los ocupantes. Los portabicis que se enganchan en el baúl están prohibidos por la Ley de Tránsito por sobrepasar la línea del paragolpes. Además, el comportamiento dinámico del auto cargado es totalmente distinto a cuando lo manejamos sin compañía ni equipaje en los recorridos cotidianos.
   
   
2. Salir descansado y no conducir de noche. De 24 a 6 se produce el 12% de choques con apenas 4% de autos. A 100 km/h hacen falta 40 metros para frenar a 0, pero de noche la visión alcanza sólo 35 metros. Conducir a estas horas es el triple de peligroso que en la mañana.

3. Documentación y VTV. Las cédulas verde y azul no tienen vencimiento para titular y autorizado, pero nadie más podrá conducir el coche sin la presencia de alguno de ellos. El pago del seguro no es exigible, pero sí hay que tener el comprobante de póliza vigente (varias compañías extienden la constancia de forma online a través de app). No hay período de gracia tras el vencimiento de la Licencia de Conducir. Si se te venció la VTV y tu auto está radicado en la Provincia de Buenos Aires, podés hacer la verificación técnica en cualquier planta de VTV bonaerense, antes de volver a la Ciudad. El grabado de autopartes es obligatorio para todos los vehículos, incluso los 0KM (tienen 30 días para hacerlo). No contar con alguna de esta documentación es falta grave y pueden secuestrar el vehículo.

4. Los chicos atrás y atados. No puede viajar pasajero sin cinturón de seguridad. Los bebés deben estar sujetos en sillita tipo huevito mirando hacia atrás hasta que se sienten erguidos (aproximadamente hasta los 10 kg). Luego la sillita -siempre sujeta mediante el cinturón del coche- puede ir mirando hacia adelante. Desde los 4 años y hasta los 10 años (o superar un 1,5 metro de altura) los niños deben usar un asiento elevador conocido como booster, para que el cinturón no le pase por el cuello. En un choque a 60 km/h, un niño de 20 kg sale proyectado con una fuerza de 340 kg.

5. Programar el viaje con descanso cada 2 horas. Tomar mate en el auto puede ser peligroso, no sólo por el manejo de agua caliente, sino porque ante una maniobra inesperada la bombilla puede convertirse en un peligroso elemento punzante. Detenerse cada 2 horas y hacerlo fuera de la ruta, ingresando hasta la plaza de un pueblo por ejemplo, le va a permitir al conductor despejarse y a la familia disfrutar del viaje.

6. Maniobras de emergencia. Más de la mitad de los choques fatales en rutas suceden en rutas en buenas condiciones, de día y sin lluvia. Midan la distancia de frenado en tiempo: cuando el vehículo que los precede pase un cartel o mojón de referencia, deben poder contar hasta 4 segundos antes de que su coche atraviese ese punto. Ante la posible situación de un impacto frontal, no hagan luces, inmediatamente bajen la velocidad y córranse lo más a la derecha posible, chequeen la ruta de escape por la banquina y si es necesario, abandonen la calzada tomando muy firme el volante.

7. Por supuesto, respeten las velocidades máximas. Lleven luces bajas encendidas (la última modificación de la Ley de Tránsito permite reemplazar las luces bajas por las Luces Diurnas, que traen los modelos más nuevos). Y no hablen por celular al conducir. Recomendamos aprovechar la conectividad que se consigue a través de Android Auto para espejar Waze, Spotify e incluso Whatsapp en la pantalla del auto y no tener que agarrar el teléfono.

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