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31 de octubre de 2014

Cortes por maratón el domingo 2 de noviembre

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Desde las 7.30 hs se realizará la carrera Mizuno 21K en la zona de Nuñez y Vicente Lopez.
Los cortes de calle serán:
  • La Cachila y Vedia: de 7 am. a 8.15 am
  • Vedia y Libertador: de 7 am a 8.15 am
  • Libertador dos carriles entre Vedia y Udaondo: de 7am a 8:30 am
  • Udaondo entre Av. del Libertador y Av. Lugones: de 7:30 am a 9:00 am 
  • Figueroa Alcorta entre Udaondo y Monroe: de 7:30 am a 9:00am
  • Puente Labruna: de 7:30 am a 9.00 am                     
  • Colectora Int. Cantilo: de 7:30 am a 9:15 am
  • Zufriategui: de 7:30 am a 10:00 am

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1° Feria Internacional de Transporte Ferroviario

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Se realizará en Tecnópolis hasta el 2 de noviembre reuniendo a empresas líderes, tanto del ámbito local como a nivel mundial, en materia de producción y desarrollo ferroviario. La muestra que cuenta con el apoyo del Ministerio del Interior y Transporte, está distribuida en cuatro pabellones cubiertos:
  • En el pabellón 1 con 302 m² se ubicarán las cámaras que agrupan a las distintas industrias privadas del sector ferroviario, ADIMRA, CADIEEL Y CASDIF, junto a otras empresas, haciendo un total de 12 lotes con 17 empresas.
  • En el pabellón 2 con 422 m² estarán ubicadas CIFRA (Fundidores y Ferroviaria), Roggio Ferroindustrial, Siemens, Petroparts, Pinat, Siderea, entre otras, con un total de 9 lotes con 19 empresas.
  • En el pabellón 3 con 535 m² se ubicarán empresas fuera de cámara, como ser, Mapeko, Tecnotren, NCA, Consulting Ferroviario, ABB, Rieltec, Vossloh, Sindicato Unión Ferroviaria, ALAF, Dhasa, entre otras, en un total de 23 lotes con 23 empresas.
  • El pabellón 4 con 210 m² será destinado a las empresas del estado, Administración General de Puertos, Fabricaciones Militares, Trenes Argentinos con Sociedad Operadora, Infraestructura Ferroviaria, Cargas y Logística y Recursos Humanos, junto a la Universidad de Lanús.
Al aire libre, en un sector de 3.500 m² las empresas expondrán material tractivo, rodante y herramientas, destacándose los nuevos trenes 0 KM, importados desde china, que ya corren en el Tren Sarmiento y desde diciembre lo harán en las vías del Tren Mitre. En el caso de Trenes Argentinos, se duplica su participación en Tecnópolis donde ya contaba con un stand donde invita a jugar a los visitantes al juego interactivo "Preguntren" y muestra un tramo de vía como los que se están renovando para el tren a Rosario y el que va a Mar del Plata.

Por su parte, Benito Roggio ferroindustrial presentará los principales productos y servicios entre los que se encuentra un simulador de locomotora que reproduce la experiencia de su manejo y el funcionamiento del sistema “Hombre vivo”. Además, se exhibirán otros desarrollos como el “Anuncio de próximo tren”, Sistema Ferroviario de Control Automático de Velocidad, sistemas SCADA (supervisión, control y adquisición de datos).
El finde del 1° y 2 de noviembre, la muestra estará abierta al público desde el mediodía hasta las 23
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17 de octubre de 2014

Micros adicionales al Sarmiento seguirán por la tarde

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Si bien se decidió suspender el servicio de micros que por la mañana, debido a la mejora en la regularidad del servicio del ferrocarril, que ya está corriendo con 17 formaciones nuevas con una frecuencia de 10 minutos en la hora pico, a la hora del regreso unos 140 colectivos continuarán ofreciendo hacer el recorrido por autopista.
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8 de octubre de 2014

Educación Vial para adolescentes: Copate con las llaves

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El taller de concientización vial que la Ciudad está llevando a los secundarios públicos y privados ya fue recibido por más de 2500 alumnos de 4to y 5to año del secundario.

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1 de octubre de 2014

Tren Sarmiento: a pasar la SUBE al salir

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Está claro que ningún aumento es bienvenido, pero el del Tren Sarmiento quizá no haya molestado tanto. Y no lo digo desde el bolsillo, donde cada peso cuenta, sino porque se nota una completa mejora del servicio con ya todas formaciones son 0km funcionando, y a la espera de otras 4 más que achicaría la frecuencia por debajo de los 10 minutos.
La suba en porcentaje es alta, pero hay que tener en cuenta que la tarifa estaba muy baja y que incluso ni siquiera se pagaba. Sin embargo, seguirá siendo la forma más económica para llegar desde el Oeste al Centro. Tal como se ha hecho con los colectivos, aquellos que abone con la tarjeta SUBE (con la cual pagan su boleto más del 93% de los usuarios), el precio será diferencial: la tarifa pasó de $1,10 a $2, en los recorridos de 1 a 12 km; y a $3, en los casos de más de 13 km. El "tramo barato" de 2 pesos comprende todo el recorrido en Capital: de Liniers a Once, y son aproximadamente 5 estaciones en provincia.
Una de las modernizaciones que permiten la implementación de esta nueva tarifa diferenciada por distancia recorrida es que se han instalado molinetes inteligentes "de entrada" y "de salida" con lectora de SUBE en todas las estaciones. Lo más importante para el pasajero que haga un "recorrido barato", es que al salir de la estación de destino, deberá volver a pasar la tarjeta por el lector para avisarle a la SUBE que finalizó el viaje y se les cobre la tarifa correspondiente al primer tramo. Si no lo hiciera, el pendiente de la tarifa completa de $3 pesos que se generó el chekin, se debitará al pasar la SUBE por cualquier otro lector (incluso el del colectivo). Este sistema de cobro con "entrada" y "salida", aunque parece complejo, es muy auspicioso porque permitiría en un futuro instaurar "tarifas combo" de tren + bondi (más súbte puede ser más complejo sólo por una cuestión política, atentos a que el subte depende de la Ciudad de Buenos Aires).

También este sistema pretende reducir la evasión y que todos paguen su boleto, no en un concepto recaudatorio, sino de conciencia ciudadana y cuidado del servicio (en contraposición de la máxima que primó por años de "no pago porque se viaja mal").
Los que no utilicen la tarjeta SUBE, tendrán una tarifa plana de $6, pero aquellos pasajeros que cuentan con atributo social -como jubilados y pensionados, ex combatientes, personal de trabajo en casa de familia, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, por embarazo, o planes Jefes de Hogar- obtendrán un descuento adicional del 40%, con lo que pagando con la SUBE abonarán $1,20 y $1,80 en las respectivas secciones. Los boletos “Escolar” y “Estudiantil” no sufrirán modificaciones, y quedan de $1,10.
Más allá de que en la hora pico de la mañana (de 6.45 a 7.50) en la que los trenes siempre están a full, se ha notado un crecimiento en el número de pasajeros mes a mes. Y ha comenzado a haber un traspaso de pasajeros de la combi al tren, obviamente por costos, pero también por retorno de confianza en el servicio, sobre todo al regreso, extendiéndose cada vez más la hora pico.


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Leyes de Seguridad Vial en el Congreso

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El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens, expuso ante la Comisión de Transportes en Diputados sobre los proyectos de seguridad vial enviados al parlamento.
Dentro del paquete de medidas, se encuentra el proyecto para promulgar como ley la experiencia de "Hora Pico sin Camiones", que fue frenada por un juez a raíz de un amparo de los empresarios. La misma dispone un reordenamiento del tránsito, fijando un valor adicional sobre la tarifa vigente a todos los camiones de gran porte que ingresen a Capital entre las 7 y 10 de la mañana y salgan del área metropolitana entre las 17 y las 20. Desde la seguridad vial lo que se destaca es que mientras estuvo vigente la medida, no se registraron incidentes ni siniestros con víctimas fatales. En esa línea, Rodríguez Laguens enfatizó que “el objetivo es desalentar el transporte de carga, para disminuir los riesgos de sufrir siniestros viales”, y aclaró: “No existe el fin recaudatorio que algunas empresas quieren argumentar”.
Otro de los proyectos es el de "Alcohol Cero" que propone fijar la tolerancia cero como parámetro legal sobre el consumo de alcohol a la hora de conducir, minimizando los efectos de toda especulación sobre la cantidad de alcohol que cada persona puede beber sin superar el límite permitido. 
También se presentó a los legisladores el boceto de "Ley sobre Cuatriciclos", que exigiría para circular licencia, seguro obligatorio, patentamiento y VTV, como así también el uso obligatorio del casco y la prohibición de ingerir alcohol. Además, prevé la creación de zonas habilitadas para la circulación con este tipo de vehículos, como las zonas de circulación segura, y al mismo tiempo, áreas donde se prohíbe su circulación, como por ejemplo, rutas, autovías y caminos nacionales.
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