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18 de mayo de 2016

Paro de lanchas en el Delta

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Esta mañana, el Sindicato de Patrones de Cabotaje, los capitanes de las lanchas colectivas que surcan el Delta del Río Paraná en Tigre y San Fernando, iniciaron un paro en reclamo de un aumento salarial. La medida de fuerza alcanza tanto a servicios regulares, incluyendo los que llevan a los chicos isleños a la escuela, como así también los catamaranes y embarcaciones de turismo.
Son sólo 3 empresas las que operan líneas regulares y aseguran que la tarifa (el costo de un pasaje isleño es $12,50) está atrasada en un 100%, ya que el último incremento -insuficiente- fue hace año y medio). Por su parte, el gobierno de la Provincia de Buenos Aires, que es quien regula el costo del boleto, tiene atrasado desde hace 2 meses el pago del transporte escolar que prestan las empresas. De hecho, una de ellas ya debe sueldos porque incluso la recaudación por turismo (un pasaje cuesta $80) bajó en forma significativa por falta de turistas extranjeros y el mal tiempo, que afecta al turismo local. La compañía que más trabaja con turismo, asegura que en lo que va del año transportó unos 40 mil pasajeros menos que en 2015, lo que significa unos 3 millones de pesos menos de ingresos en sólo cinco meses.
El gobierno bonaerense, para destrabar el conflicto entre empresarios y trabajadores, ofrece aumentar el boleto entre 70 y 80%, pero los lancheros aseguran que con esa suba descenderá aún más el número de pasajeros y la recaudación. Mientras tanto, los capitanes y marineros reclaman una actualización salarial del 38%, pero no se sabe quién afrontará el gasto.
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17 de mayo de 2016

La nueva "Mega Fábrica" de Chevrolet en Nat Geo

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El programa “Mega Fábricas” del canal de documentales Nat Geo hará foco en uno de los proyectos más importantes de la industria automotriz: el flamante e innovador complejo industrial que General Motors tiene en Santa Fe, donde se produce el modelo más vendido de Chevrolet a nivel global, el nuevo Cruze.
Ubicada a 20 km. de la ciudad de Rosario, en Alvear, provincia de Santa Fe, recientemente se inauguró la nueva línea de producción, que la convierte en el complejo automotor más innovador del mundo, que atraviesa una transición tecnológica única en la historia y que está cambiando la manera de producir
automóviles.
Bajo la producción FOX Media Argentina, “Mega Fábricas: General Motors” se estrenará el martes 17 de Mayo a las 21 en Nat Geo, con tres episodios de una hora, que llevan a la pantalla el proceso completo que permite producir 300 autos por día, empleando los sistemas de tecnología más avanzados del mundo.
“Estamos muy orgullosos de haber sido elegidos por Mega Fábricas de Nat Geo para mostrar la tecnología de última generación que se utilizará en nuestro Complejo Automotor para fabricar el Nuevo Cruze, el vehículo de Chevrolet más vendido en el mundo”, dijo Nicolas Di Cio, Gerente de Marketing de General Motors Argentina.
Además del documental que se se emitirá por Nat Geo, se produjeron varias cápsulas “Sabías qué” con datos curiosos, y hasta una extensión digital para FOX Play.
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16 de mayo de 2016

Temerosos de chocar, pero sin tomar precauciones

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Según la encuesta realizada por el Centro de Investigación en Estadística Aplicada (CINEA) de la Universidad Nacional de Tres de Febrero, el 73% de los encuestados considera que tiene una probabilidad alta de ser víctima de un siniestro vial, mientras que sólo para un 19% esta situación es de mediana probabilidad. Además, el estudio permite ver que el 40% de los entrevistados expresó que él o algún familiar había sufrido un incidente de tránsito.
Lo preocupante es que el estudio que midió la preocupación y toma de conciencia de parte de los residentes del Área Metropolitana de Buenos Aires en relación a la seguridad vial, advierte que el 81% dice estar “muy preocupado por la seguridad vial”. Sin embargo, el 42% de los encuestados admiten utilizar el celular mientras maneja, el 25% fuma al volante, el 30% no respeta siempre la velocidad máxima establecida, el 35% de los motociclistas y ciclistas no usa casco, y sólo el 12% de los consultados indica respetar la senda peatonal al movilizarse a pie o en vehículo.

Movilidad
El estudio se realizó a 842 personas mayores de 16 años residentes en Capital Federal y Gran Buenos Aires, entre el 27 de abril y el 2 de mayo. Los resultados indican que el 51% de los consultados utiliza el transporte público de pasajeros para trasladarse, mientras que el 29% lo hace en su automóvil particular. Sin embargo, al realizar un análisis más profundo por lugar de residencia, advertimos que los porteños suelen usar más los trenes, colectivos y subtes (56%) que los bonaerenses (49%), quienes a su vez priorizan más el uso del vehículo propio (31%) que los que viven en Capital (21%). Los varones suelen manejar más que las mujeres (60% a 40%), definiéndose éstas últimas más como “pasajeras” que como conductoras.

El informe completo se puede bajar de la web de Utref.edu.ar
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Tecnología y seguridad en los taxis porteños

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El fenómeno UBER trajo aparejado un replanteo de que tan importante es la tecnología en la seguridad vial, personal y comercial y nos produjo un llamado de atención sobre lo arcaico de ciertos medios de transporte

Una chica de 23 años sale de un boliche a las 5 de la mañana de un domingo y toma un taxi para ir a 30 cuadras del lugar. Para ella puede ser muy natural pero seguramente sus padres se preguntarán, ¿Quién maneja ese taxi?, ¿es un peón desconocido o es el dueño que aparece en la habilitación? ¿Será una persona decente o un abusador?.

Un turista neuquino llega a aeroparque por primera vez y toma un taxi para ir a Villa Crespo. En su cabeza seguramente se acumulan las dudas ¿me llevará a pasear por todo Buenos Aires?, ¿Me hará el cuento del tío con algún billete falso?, ¿tendrá el reloj “tuneado”?.

Estas y tantas otras historias podrían darse en un sistema tan importante de movilidad como el taxi, un emblema de Buenos Aires, pero sin duda el medio de transporte más atrasado en materia tecnológica. El fenómeno UBER nos hizo dar cuenta que el taxi y el remis son los únicos medios de transporte público que no aceptan medios de pago tecnológicos. Solo efectivo, en billetes, lo cual en un mundo bancarizado pasa a ser una gran incomodidad para el usuario y un riesgo adicional para el taxista o remisero. Por otro lado, en lo que hace a la cuestión impositiva, no quedan registros de las operaciones porque rara vez se entrega un ticket. Este punto generó la reacción del Banco Ciudad que quiere impulsar un sistema que en un futuro le permita al taxista aceptar una tarjeta de crédito como pasa en la mayor parte del mundo moderno

En lo que respecta a la seguridad personal, nunca sabemos quién nos está llevando, ya sea un taxi o un remis, porque no siempre la persona que figura habilitada es la que finalmente conduce el vehículo. Del mismo modo, es sabido que muchos taxis y remises que circulan habitualmente por la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano están en condiciones técnicas que difícilmente les permita pasar un verificación vehicular seria.

En lo que respecta a los recorridos es ya famosa la historia de tomar caminos insólitos o calles congestionadas para que el reloj corra y la cuenta se abulte. Hoy en día disponemos de GPS y alertas viales que nos permiten elegir la vía más directa, económica y fluida de modo de brindarle transparencia al usuario. Por otro lado hace pocos días vimos en una investigación periodística como taxistas inescrupulosos estafaban a los pasajeros mediante el uso de relojes taxímetros adulterados. Estas modificaciones ilegales son generadas en algunos de los locales que se dedican a la instalación, mantenimiento y adecuación de los relojes taxímetros, convirtiéndose de esta forma en un sistema corrupto que atenta contra la economía del usuario. Algo similar ocurre con algunos remises que modifican “artificialmente” la cantidad de kilómetros recorridos. Para todo ello el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ha creado un sitio web en el que se puede consultar si el taxi está habilitado y también dispone de la posibilidad de presentar una queja por escrito para expresar su disconformidad con el servicio de taxis o remises. Como contraposición las aplicaciones actuales permiten tanto al pasajero como al conductor evaluar a su contraparte en forma on line, generándose un sistema justo de premios y castigos en el cual aquellos que no cumplen las premisas de servicio y normas de convivencia son apartados del sistema.

En estos casos la tecnología genera control y el control genera cultura. Por eso, más allá de las controversias políticas y legales que habrá que subsanar, se nos han abierto los ojos para apreciar las bondades de ciertas tecnologías y para apreciar los atrasos que tenemos en ciertos medios públicos de transporte que por falta de incentivos a la competencia se han puesto vetustos.
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10 de mayo de 2016

Habilitado el túnel de Congreso y vías del Mitre

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Finalmente, luego de casi 2 años de obras (que se retrasaron por el cambio de un tendido eléctrico por parte de Edenor), se inauguró el nuevo paso bajo nivel de Avenida Congreso y vías del Ferrocarril Mitre ramal Mitre.
Tiene una longitud de 200 metros, extendiéndose entre las calles Plaza y Estomba, en el límite de Coghlan y Villa Urquiza, dos cuadras al norte de la estación Coghlan del Tren Mitre. Con 2 carriles de circulación, uno en cada sentido y una altura libre de paso de 4,10 metros, es apto para tránsito liviano, camiones y colectivos. De hecho, las líneas 41, 169 y 175 volverán a circular por Avenida Congreso, utilizando el nuevo túnel.
En los laterales del túnel se ejecutaron dos pasos peatonales bajo nivel, con escaleras y rampas para personas con movilidad reducida, donde se realizaron murales que aportan una estética particular a esta obra vial. También se construyeron calles de convivencia, que permiten el acceso de los frentistas a sus viviendas, con una puesta en valor general del espacio público a través de nuevas veredas, forestación y nuevo mobiliario urbano.
La obra, ejecutada por Autopistas Urbanas (AUSA), mejorará las condiciones de seguridad vial, evitará los congestionamientos que se ocasionaban al bajar la barrera, y permitirá al tren mejorar su frecuencia. Dentro del plan, AUSA está avanzando la obra del paso Bajo Nivel de avenida Beiró y vías del ferrocarril Urquiza, que espera habilitarse durante este año.

Cambios en la Circulación
Por la habilitación del túnel, se eliminaron los semáforos de giro a la izquierda ubicados en Congreso sentido oeste (a Triunvirato) para doblar en Naon y en Congreso sentido este (a Cabildo) para doblar en Holmberg. El viernes 13 de mayo, a las 11 horas, se cerrarán los pasos a nivel provisorios que se abrieron en Manuela Pedraza y en Nuñez, y se cambiará el sentido de circulación de Manuela Pedraza, entre Estomba y Machaín, que pasará a ser mano al noreste, es decir, sentido a Cabildo, tal como estaba originalmente, antes de la obra.
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6 de mayo de 2016

La Caravana de la Seguridad Vial en Neuquén

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Monroe Fric-Rot, líder mundial en la fabricación de amortiguadores, continúa con su campaña de seguridad vial y por tal motivo ha desarrollado un Centro de Atención Técnica GRATUITA y Móvil para los usuarios, de características similares a la “VTV” (Verificación Técnica Vehicular) y “RTO” (Revisión Técnica Obligatoria).
El objetivo de FRIC-ROT con este Centro Móvil es brindar a los conductores un diagnóstico de la suspensión del vehículo el cual les permitirá conocer en qué estado se encuentran sus amortiguadores y neumáticos.
El sábado 7 y domingo 8 de mayo, el Centro Móvil se encontrará en la Ciudad de Neuquén en el Paseo de la Costa (Isla 132) y el lunes 9 sobre colectoras de la Multitrocha de la Ruta Nacional 22.

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