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20 de septiembre de 2018

Feria del Libro y Educación Vial en La Matanza

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Hasta el 23 de septiembre se puede visitar gratis la XI Feria de Libro de La Matanza “Primavera de Libros”, donde la Seguridad Vial también es protagonista.

La intendenta Verónica Magario señaló que el evento con variada oferta de talleres y espectáculos es el cierre de todo un trabajo del año del área de Cultura, que se refleja en cada stand, donde se pueden realizar variadas actividades, una importante cantidad de editoriales presentando sus productos y hasta una radio abierta que transmite desde la Feria.


Se espera que se supere la cantidad de 200 mil visitantes en la plaza General San Martín de San Justo. Con camiones de comida, puestos de artesanías, escenarios donde además de recitales habrá disertantes como como Darío Sztajnszajber, Liliana Hendel, Araceli Bellota, Ignacio Copani, Gustavo Sylvestre y Victor Hugo Morales, entre otros.
Con semejante cantidad de público, ha sido de muy buen tino que el Municipio haya sumado la Seguridad Vial a esta propuesta de paseo para la familia. De la mano de Cecaitra que, en conjunto con al Secretaría de Tránsito y Transporte municipal, se ofrece a jóvenes y adultos la experiencia de conducir un simulador pero con una gafas especiales que distorsionan la visión como si se estuviese bajo los efectos del alcohol. Lo que parece un sencillo juego, permite a quienes se ponen al volante tomar verdadera conciencia vial de la peligrosidad de mezclar alcohol y manejo. Además, se están brindando charlas a alumnos de primaria y secundaria que visitan la feria con sus escuelas. 

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18 de septiembre de 2018

Quieren subir $1 por mes el Subte hasta los $16.50

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SBASE convocó audiencia pública para el 22 de octubre para tratar la tarifa técnica y aprobar la actualización de la tarifa usuario. Hoy cruzar el molinete sale $12.50 que es la tarifa técnica que se estipuló en 2017, pero actualizada a 2018, sería de $19.20. La propuesta es aumentar, desde noviembre, el precio del pasaje $1 por mes hasta llegar a los $16.50 y el del Premetro $0,50 por mes hasta llegar a los $6.   
Pese al aumento, continuará vigente el sistema de tarifa escalonada que beneficia a los pasajeros frecuentes e implica un descuento de 20%, 30% y 40% en el costo del pasaje según la cantidad de viajes realizados al mes. Es importante destacar que el beneficio de la tarifa escalonada se suma al descuento por combinación de dos o más medios de transportes. Así, si el viaje en subte corresponde al segundo tramo –luego de haber tomado colectivo o tren -, el pasajero abonará  el 50% de la tarifa vigente. En caso de que sea el tercer tramo o más, pagará sólo el 25%.
También seguirán en curso los pases para jubilados y pensionados, y para personas con discapacidad, para personas trasplantadas y en lista de espera –todos ellos pueden viajar gratis-, el boleto estudiantil –que también es gratuito-, y los abonos maestro, estudiantil, para alumnos de escuelas secundarias y terciarias y social.
Convocatoria y participación
La audiencia se realizará el lunes 22 de octubre a las 12.30, en el Centro Cultural Adán Buenosayres (Av. Asamblea N° 1200). Los interesados en participar y acceder a la documentación de los componentes de la tarifa técnica podrán hacerlo desde el 24 de septiembre hasta el 16 de octubre en la Subsecretaría de Gestión Comunal de la Secretaría de Atención y Gestión Ciudadana (Av. de Mayo 591 4°), de lunes a viernes de 11 a 16, o a través del correo electrónico audienciaspublicas@buenosaires.gob.ar.


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29 de agosto de 2018

Tren repleto de gamers rumbo a Córdoba

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Este viernes 31 de agosto partirá desde la estación de Retiro a las 19:30 eArgentina Train Jam hacia la ciudad de Córdoba.
La Fundación Argentina de Videojuegos (FundAV), con el acompañamiento de Trenes Argentinos y el apoyo como main sponsor del centro educativo Image Campus organizó la segunda edición “Game Jam” abordo de un tren: 50 desarrolladores de videojuegos tendrán el desafío de realizar de forma íntegra 8 prototipos de videojuegos en lo que dura el viaje.
El Train Jam es un modelo que se viene llevando a cabo exitosamente en Estados Unidos quedías antes del inicio de la Game Developer’s Conference en San Francisco, el evento de desarrollo de videojuegos con más prestigio del mundo.
Lo triste es que en la Argentina en las 18 horas a bordo del tren (!) sólo habrán recorrido apenas 700 kilómetros, que se pueden unir por autopista en la mitad del tiempo. Evidentemente los Trenes Argentinos sólo sirven para hacer jueguitos. 

+ Info: 


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28 de agosto de 2018

Mercado Libre se convierte en la red de gomerías más grande del país

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No, no es que ahora hayan cambiado la notebook por el cricket, sino que ante el crecimiento importante de la venta online de neumáticos, Mercado Libre anunció un acuerdo con los puntos de venta oficiales de las marcas Michelin, Pirelli, Bridgestone, Continental y Goodyear.
Con 50 mil neumáticos al mes, la participación del mercado ya alcanza un 10% de las ventas a nivel país. Pero hasta ahora, tras la compra, en la mayoría de los casos, las ruedas eran enviadas a través por MercadoEnvíos. Lo que le significaba al comprador un gasto extra. El gran cambio es que al momento de la compra online, el consumidor tendrá desplegadas en un mapa -acorde a su ubicación- las gomerías a elegir dónde tendrá la colocación de forma gratuita (ojo, alineación y balanceo son costos extras que podrá abonar en el local).
La red de colocación, sumando las diversas marcas, ya suma 500 puntos distribuidos en localidades como: CABA, GBA, Bahía Blanca, Córdoba, Corrientes, La Plata, Mar del Plata, Mendoza, Misiones, Paraná, Rosario, Santiago del Estero, San Juan, San Luis y Tucumán, entre otras.
punto de venta.
“En Mercado Libre nos ponemos siempre del lado del consumidor. Esto iguala los precios del mimos producto en todo el país. Y le quita al comprador el costo del envío. Por su parte, la gomería que está vendiendo el neumático y que lo colocará sin costo, gana la posibilidad de ofrecer servicios complementarios" aseguró Mariano Vainstein, Director de la categoría autopartes en Mercado Libre.
Los fabricantes también se muestran entusiasmados con las nuevas opciones de la plataforma de ventas online. Nicolás Konsol de Michelin confió que hay que adaptarse a los nuevos consumidores y Mercado Libre hace visible de forma más rápida los precios hacia el comprador. "En la red Michelin incentivamos que todos los locales trabajen con los mismo valores, esto también ocurre en el mundo online, y vamos a coordinar para también trasladar todos los beneficios, como las 12 cuotas con American Express, a los compradores de Mercado Libre.
En definitiva, cuando hoy querés saber el precio de algo, lo primero que hacés es buscarlo en internet. Lo que está haciendo Mercado Libre es continuar la línea de aquellos que ya no quieren gastar tiempo ni energías en el viejo latiguillo "camine, señora, camine" de Lita de Lazzari. Sin dudas, sería ideal desde el lado de la seguridad vial, que de la misma manera que al comprar una licuadora, la app de Mercado Libre te ofrece completar la compra agregando una tostadora, al renovar neumáticos también te proponga cambiar los amortiguadores.
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10 de julio de 2018

Nunca a upa: los distintos tipos de sillitas para los niños

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En Seguridad Vial siempre decimos que el viaje debe comenzar cuando subimos al auto y no cuando se llega a destino. Pero la realidad es que comienza antes, planificando paradas para que el descanso, recomendado cada 200 km o 2 horas, nos permita distendernos frente a un arroyo o en la plaza de un pueblo ignoto, óptimas alternativas para reemplazar stops en estaciones de servicio.
Está más que claro que no puede haber más pasajeros que cinturones de seguridad en el vehículo. Esto quiere decir que ni bebés ni niños pueden viajar a upa, por más buena voluntad que exista en esa tía que se sumó al viaje.

La Ley Nacional de Tránsito prohíbe que menores de 10 años viajen en los asientos delanteros. Además, los niños deber contar hasta esa edad, , excepto que hayan superado la altura de 1,50 metros, con un sistema de retención infantil (SRI). Mayormente conocemos el huevito para los bebés recién nacidos y las sillitas que se usan hasta los 5 años, pero también están los Booster (asientos elevadores) que utilizan el mismo cinto del auto de tres puntas para sujetar a nenes que ya superen 1 metro de altura sin que la tira les roce el cuello. Para todos estos casos, sin excepción, el lugar de emplazamiento es el asiento trasero, más aun si el vehículo tiene airbag, lo que podría causar lesiones mortales al activarse sobre una sillita colocada en el asiento delantero.

“Es importante ajustar al niño en su SRI, pero es fundamental que el SRI esté sujeto al vehículo firmemente con el cinturón de seguridad para evitar el desplazamiento del mismo ante un impacto. Siempre eso se debe revisar antes de colocar al niño”, destaca Axel Dell’ olio, Técnico en Prevención Vial y Transporte, que a la vez destaca la necesidad de adquirir productos homologados. “Un SRI nacional no tiene actualmente la misma seguridad que uno que tenga homologación internacional (ECE R44/04 en Europa, y FMVSS213 en USA), ya que en el exterior se fabrican bajo estrictas y rigurosas normas, y acá se hacen más o menos como se puede sin requisitos actualizados, sin verificar los materiales ni practicar ensayos dinámicos”.

La inversión valdrá la pena. La imagen es clara: resulta imposible que una mamá pueda sostener un elefante bebe en brazos. “Ante una colisión la fuerza de desaceleración multiplica el peso de un bebe. Según estudios internacionales un impacto a 60 km/h convierte a un niño de 23 kg en una masa de 1.400 kg. No se puede retener este peso sólo con los brazos. Ahí radica la importancia de utilizar debidamente un SRI”, completa Dell’Olio.

Acorde a la estadística de tipos de colisiones laterales, la mejor ubicación para un SRI es en la parte central del asiento trasero, pero dependerá de la configuración de nuestro coche si podemos o no ajustarlo allí. Como mínimo es preciso un cinturón de tres puntos, aunque existen sistemas de fijación más innovadores como el Isofix, pero nuevamente tanto la sillita como el vehículo deben ser compatibles.





Hay que entender que cada vez son más las regulaciones sobre como comportarnos dentro del auto: hace unos 15 años era inimaginable que un policía se fijara si llevábamos o no el cinturón de seguridad puesto, y hasta había margen para discutirle sobre las libertades individuales, pero lo cierto es que en provincias como Córdoba está hasta prohibido fumar para los conductores por la distracción que eso provoca.
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26 de junio de 2018

BiciActivistas rusos en Buenos Aires

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Mientras que toda la atención (y tensión) pasaba por Rusia y el desempeño de la Selección, en Buenos Aires yo me encontraba con 3 jóvenes rusos que, muy lejos de su Moscú natal, recorrían y admiraban la Ciudad de Buenos Aires.

Vladimir Kumov, Nadja Zherebina y Olga Korchagina son "BiciActivistas" que integran Let´s Bike It!, una ONG que promueve el uso de la bicicleta en Rusia, que tiene inviernos con temperaturas que están aún más abajo de los 20° bajo cero. El cálido invierno porteño con 7° es un placer para ellos, pese a que acaban de llegar de Río de Janeiro donde participaron de Velo-city, el principal encuentro internacional de planificación sobre movilidad urbana.
Nos suele ocurrir a los argentinos que al viajar nos maravillamos con las opciones de transporte público y la infraestructura que vemos en otras ciudades del mundo, pero casi nunca reparamos en lo que se ha avanzado en Buenos Aires al respecto (es más o menos como ocurre con los museos: levanten la mano los que recorrieron el Louvre en Paris, pero jamás pisaron Bellas Artes en Recoleta).

Vladimir conoció nuestra ciudad en 2009 cuando apenas comenzaba el proyecto de las ciclovías
protegidas en las calles porteñas. Hoy la red de carriles exclusivos para ciclistas supera los 200 km, existe un sistema gratuito de alquiler de bicicletas públicas y se venden cada vez más bicis particulares y se desempolvan aquellas abandonadas en bauleras y garajes para utilizarlas ya no sólo de manera recreativa, sino como una verdadera opción de transporte saludable (y hasta más ágil). En su primera visita, el joven periodista ruso ni siquiera tenía en mente en crear una organización para promover el uso de la bici en Moscú, una ciudad con 13 millones de habitantes y excesivamente conservadora. No fue hasta el año entrante, en 2010, cuando luego de recorrer Europa, con una fuerte cultura ciclista, volvió a Buenos Aires y comenzó a notar algunos cambios: muy cerca de la Floralis Genérica lo sorprendió un cartel que anticipaba para los próximos 2 años la construcción de futuras bicisendas. Fue entonces que comprendió que para iniciar el biciactivismo ruso no debía mirar a la desarrollada y vecina Europa de la cual sus compatriotas se sentían tan lejanos, sino que debía apoyarse en las experiencias y logros latinoamericanos que comenzaban a hablar de rediseñar las ciudades para las personas.

Tras la disolución de la Unión Soviética al inicio de los 90, explotó la venta de autos en Moscú sobre una infraestructura muy pobre en la que todas las avenidas conllevan al Kremlin y sólo cuatro anillos viales circunvalan la ciudad. Desde hace apenas cinco años comenzaron a desarrollarse otros tipos de transporte público alternativos al antiguo Metro (lo que sería nuestro subte), nuevos trenes –como el que va del aeropuerto al centro en apenas media hora cuando en taxi se puede demorar hasta 4 horas-, unos enormes colectivos (en los que se puede incluso llevar bicis abordo) que circulan en carriles exclusivos como el porteño metrobus o el bicing público, que allí funciona con un mínino abono anual (equivalente a 20 viajes en bus) y que otorga la primera media hora de uso sin cargo. Aquellas nuevas alternativas no sorprenden a Kumov, que por su experiencia ganada recorriendo toda América en dos ruedas hoy es asesor del Viceminsitro de Transporte Ruso, y que muchas de estas ideas las escuchó primero en países latinos.

Para Nadja y Olga ésta es la primera vez en Argentina y destacan la cantidad de chicas que ven pedaleando por Buenos Aires. Creen que indudablemente aquí las mujeres no sólo sienten más seguridad por los carriles protegidos frente al tránsito vehicular, sino que también notas la independencia que la bici le otorga en particular al género femenino.

Vladimir que se confiesa ya un enamorado de la Reina del Plata, dice que le gusta aún más ahora con el orden que impuso el Metrobus en la 9 de Julio, la disminución del ruido y la desaparición de las paradas ilegales de combis en cada esquina céntrica. También se entusiasma con el proyecto de Paseo del Bajo, que hoy vuelve algo caótica con obras la zona de Puerto Madero, pero encausará todos los camiones (algo imposible de ver en el centro de Moscú porque está prohibido el tránsito pesado desde la tercera circunvalación) en una autopista subterránea.

Como turistas, estos nuevos amigos rusos, con sus posteos en redes sociales nos ayudan a volver a ver el arte que se despliega en murales, en las calles palermitanas, estaciones de subte y hasta la importancia de honrarlas con nombres propios. También nos gustaría contagiarnos de su ingenuidad extranjera y confiar que puede ser posible el plan de la Red de Expresos Regionales con trenes atravesando toda la ciudad de manera subterránea, más allá de las realidades económicas y ciclotimias políticas de nuestro país. Tal vez. En definitiva, aquel cartel anunciando el uso de la bicicleta como un medio de transporte alternativo no sólo fue realmente premonitorio de un cambio que hoy se vive a pleno, sino que hasta inspiró a un ruso a pedalear entre la nieve moscovita.
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