11 de octubre de 2018

¿Qué hacer con un transporte público cada vez más caro pero necesario?

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Según el Ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad, Franco Moccia, la batalla del auto está perdida: "hoy se demora más desde Pilar que antes de que se construyera la Panamericana. Hay quienes se pasan 3 horas arriba del auto y además eso hay que pagarlo". 
Con los aumentos de combustible y los costos del peaje, sumados a las restricciones que hay para acceder al Centro, son muchos los que están dejando su coche y buscan alternativas en el transporte público. Pero para los que están a 50 kilómetros de la capital, la oferta privada de combis, los "expresos" que poco tienen de tal y el tren, tienen valores y servicios muy disimiles. Incluso, dependiendo de si se viaja desde norte, el oeste o el sur del conurbano, las diferencias de precios entre las distintas alternativas es enorme. Por ejemplo, desde Moreno la diferencia entre viajar en combi o un servicio rápido de línea es muy poca, ambas rondan los 2500 mensuales. Así, recorrer 50 km a Capital desde el oeste en combi o micro serían los más baratos. Pero el costo de viajar en el Tren Sarmiento es un 25% más caro que el Tren Roca desde La Plata. Y si comparamos el costo de hacer los tres trayectos en auto particular, venir de Moreno es el más caro por el peaje.   
Ya en la ciudad, el Subte no deja de incrementar sus pasajeros, tato por lo ex-automovilistas, como porque es el transporte más económico y con mejor frecuencia, con una formación llegando cada 3 a 4 minutos. Pero ésto hace que el servicio esté repleto en las horas pico, cada vez más amplias. 

Cambios frente a los aumentos en trenes y colectivos
Según un reciente estudio de la consultora en Recursos Humanos Adecco, 6 de cada 10 argentinos que viven en el AMBA utilizan el colectivo para ir a trabajar, pero por los aumentos constantes, 2 de cada 10 personas modificaron su forma de viajar: de ellos, el 27% ahora elige caminar y el 24% optó por la bicicleta. Es decir que más de la mitad debió suprimir ese gasto que en 3 de cada 10 representa el 5% de su salario. Aún más preocupante es que el 24% gasta el 10%, seguido por el 18% que gasta el 20% y un 11% que pierde el 25% o más de lo que gana en el mes sólo viajando.
En el 1° Foro de Transporte Público Sustentable, que organizó la fabricante sueca de buses y camiones Scania, varios expertos plantearon que los cambios urgentes deben ser de la estructura y no de los usuarios: los colectivos que hoy queman diésel deben renovarse con una motorización a gas. No sólo por la cuestión medioambiental de que el gas no emite partículas residuales a la atmósfera, sino porque su costo es un 70% más barato que el gasoil, y la producción de gas se verá incrementada enormemente por el desarrollo de Vaca Muerta.
Con un costo total de operación mucho más económica, la tarifa técnica del boleto en un colectivos movido a gas sería mucho más baja. Luego quedará la discusión de quién y cómo es más conveniente que la pague, ya que técnicos, como Nicolás Estupiñan del Banco de Desarrollo Latinoamericano, sugieren que el transporte público podría ser libre a cambio de un abono anual.  

Hay que comenzar ya 
El ingeniero Diego Goldin asegura que Argentina es líder en GNC con 2 millones de vehículos particulares convertidos y que es preciso extender la experiencia al transporte público y el de carga, el mayor responsable de la contaminación ambiental. Desde Scania confirmaron que acaban de importar los 6 primeros camiones de gran porte con tracción a gas natural licuado y que durante el verano se harán pruebas en las calles porteñas con un bus propulsado a GNC. En tanto, en las próximas semanas también en coordinación con el Gobierno Porteño se pondrá en funcionamiento el primer colectivo con un motor Euro6 (el más moderno y menos contaminante) que acepta Biodiesel.  

Es claro que el Gobierno debe impulsar cambios para ser más eficiente una matriz energética que está cambiando y afortunadamente desde el sector privado ya empiezan a surgir compañías que entienden la necesidad de hacer un transporte más limpio. 


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20 de septiembre de 2018

Feria del Libro y Educación Vial en La Matanza

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Hasta el 23 de septiembre se puede visitar gratis la XI Feria de Libro de La Matanza “Primavera de Libros”, donde la Seguridad Vial también es protagonista.

La intendenta Verónica Magario señaló que el evento con variada oferta de talleres y espectáculos es el cierre de todo un trabajo del año del área de Cultura, que se refleja en cada stand, donde se pueden realizar variadas actividades, una importante cantidad de editoriales presentando sus productos y hasta una radio abierta que transmite desde la Feria.


Se espera que se supere la cantidad de 200 mil visitantes en la plaza General San Martín de San Justo. Con camiones de comida, puestos de artesanías, escenarios donde además de recitales habrá disertantes como como Darío Sztajnszajber, Liliana Hendel, Araceli Bellota, Ignacio Copani, Gustavo Sylvestre y Victor Hugo Morales, entre otros.
Con semejante cantidad de público, ha sido de muy buen tino que el Municipio haya sumado la Seguridad Vial a esta propuesta de paseo para la familia. De la mano de Cecaitra que, en conjunto con al Secretaría de Tránsito y Transporte municipal, se ofrece a jóvenes y adultos la experiencia de conducir un simulador pero con una gafas especiales que distorsionan la visión como si se estuviese bajo los efectos del alcohol. Lo que parece un sencillo juego, permite a quienes se ponen al volante tomar verdadera conciencia vial de la peligrosidad de mezclar alcohol y manejo. Además, se están brindando charlas a alumnos de primaria y secundaria que visitan la feria con sus escuelas. 

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18 de septiembre de 2018

Quieren subir $1 por mes el Subte hasta los $16.50

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SBASE convocó audiencia pública para el 22 de octubre para tratar la tarifa técnica y aprobar la actualización de la tarifa usuario. Hoy cruzar el molinete sale $12.50 que es la tarifa técnica que se estipuló en 2017, pero actualizada a 2018, sería de $19.20. La propuesta es aumentar, desde noviembre, el precio del pasaje $1 por mes hasta llegar a los $16.50 y el del Premetro $0,50 por mes hasta llegar a los $6.   
Pese al aumento, continuará vigente el sistema de tarifa escalonada que beneficia a los pasajeros frecuentes e implica un descuento de 20%, 30% y 40% en el costo del pasaje según la cantidad de viajes realizados al mes. Es importante destacar que el beneficio de la tarifa escalonada se suma al descuento por combinación de dos o más medios de transportes. Así, si el viaje en subte corresponde al segundo tramo –luego de haber tomado colectivo o tren -, el pasajero abonará  el 50% de la tarifa vigente. En caso de que sea el tercer tramo o más, pagará sólo el 25%.
También seguirán en curso los pases para jubilados y pensionados, y para personas con discapacidad, para personas trasplantadas y en lista de espera –todos ellos pueden viajar gratis-, el boleto estudiantil –que también es gratuito-, y los abonos maestro, estudiantil, para alumnos de escuelas secundarias y terciarias y social.
Convocatoria y participación
La audiencia se realizará el lunes 22 de octubre a las 12.30, en el Centro Cultural Adán Buenosayres (Av. Asamblea N° 1200). Los interesados en participar y acceder a la documentación de los componentes de la tarifa técnica podrán hacerlo desde el 24 de septiembre hasta el 16 de octubre en la Subsecretaría de Gestión Comunal de la Secretaría de Atención y Gestión Ciudadana (Av. de Mayo 591 4°), de lunes a viernes de 11 a 16, o a través del correo electrónico audienciaspublicas@buenosaires.gob.ar.


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29 de agosto de 2018

Tren repleto de gamers rumbo a Córdoba

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Este viernes 31 de agosto partirá desde la estación de Retiro a las 19:30 eArgentina Train Jam hacia la ciudad de Córdoba.
La Fundación Argentina de Videojuegos (FundAV), con el acompañamiento de Trenes Argentinos y el apoyo como main sponsor del centro educativo Image Campus organizó la segunda edición “Game Jam” abordo de un tren: 50 desarrolladores de videojuegos tendrán el desafío de realizar de forma íntegra 8 prototipos de videojuegos en lo que dura el viaje.
El Train Jam es un modelo que se viene llevando a cabo exitosamente en Estados Unidos quedías antes del inicio de la Game Developer’s Conference en San Francisco, el evento de desarrollo de videojuegos con más prestigio del mundo.
Lo triste es que en la Argentina en las 18 horas a bordo del tren (!) sólo habrán recorrido apenas 700 kilómetros, que se pueden unir por autopista en la mitad del tiempo. Evidentemente los Trenes Argentinos sólo sirven para hacer jueguitos. 

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28 de agosto de 2018

Mercado Libre se convierte en la red de gomerías más grande del país

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No, no es que ahora hayan cambiado la notebook por el cricket, sino que ante el crecimiento importante de la venta online de neumáticos, Mercado Libre anunció un acuerdo con los puntos de venta oficiales de las marcas Michelin, Pirelli, Bridgestone, Continental y Goodyear.
Con 50 mil neumáticos al mes, la participación del mercado ya alcanza un 10% de las ventas a nivel país. Pero hasta ahora, tras la compra, en la mayoría de los casos, las ruedas eran enviadas a través por MercadoEnvíos. Lo que le significaba al comprador un gasto extra. El gran cambio es que al momento de la compra online, el consumidor tendrá desplegadas en un mapa -acorde a su ubicación- las gomerías a elegir dónde tendrá la colocación de forma gratuita (ojo, alineación y balanceo son costos extras que podrá abonar en el local).
La red de colocación, sumando las diversas marcas, ya suma 500 puntos distribuidos en localidades como: CABA, GBA, Bahía Blanca, Córdoba, Corrientes, La Plata, Mar del Plata, Mendoza, Misiones, Paraná, Rosario, Santiago del Estero, San Juan, San Luis y Tucumán, entre otras.
punto de venta.
“En Mercado Libre nos ponemos siempre del lado del consumidor. Esto iguala los precios del mimos producto en todo el país. Y le quita al comprador el costo del envío. Por su parte, la gomería que está vendiendo el neumático y que lo colocará sin costo, gana la posibilidad de ofrecer servicios complementarios" aseguró Mariano Vainstein, Director de la categoría autopartes en Mercado Libre.
Los fabricantes también se muestran entusiasmados con las nuevas opciones de la plataforma de ventas online. Nicolás Konsol de Michelin confió que hay que adaptarse a los nuevos consumidores y Mercado Libre hace visible de forma más rápida los precios hacia el comprador. "En la red Michelin incentivamos que todos los locales trabajen con los mismo valores, esto también ocurre en el mundo online, y vamos a coordinar para también trasladar todos los beneficios, como las 12 cuotas con American Express, a los compradores de Mercado Libre.
En definitiva, cuando hoy querés saber el precio de algo, lo primero que hacés es buscarlo en internet. Lo que está haciendo Mercado Libre es continuar la línea de aquellos que ya no quieren gastar tiempo ni energías en el viejo latiguillo "camine, señora, camine" de Lita de Lazzari. Sin dudas, sería ideal desde el lado de la seguridad vial, que de la misma manera que al comprar una licuadora, la app de Mercado Libre te ofrece completar la compra agregando una tostadora, al renovar neumáticos también te proponga cambiar los amortiguadores.
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10 de julio de 2018

Nunca a upa: los distintos tipos de sillitas para los niños

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En Seguridad Vial siempre decimos que el viaje debe comenzar cuando subimos al auto y no cuando se llega a destino. Pero la realidad es que comienza antes, planificando paradas para que el descanso, recomendado cada 200 km o 2 horas, nos permita distendernos frente a un arroyo o en la plaza de un pueblo ignoto, óptimas alternativas para reemplazar stops en estaciones de servicio.
Está más que claro que no puede haber más pasajeros que cinturones de seguridad en el vehículo. Esto quiere decir que ni bebés ni niños pueden viajar a upa, por más buena voluntad que exista en esa tía que se sumó al viaje.

La Ley Nacional de Tránsito prohíbe que menores de 10 años viajen en los asientos delanteros. Además, los niños deber contar hasta esa edad, , excepto que hayan superado la altura de 1,50 metros, con un sistema de retención infantil (SRI). Mayormente conocemos el huevito para los bebés recién nacidos y las sillitas que se usan hasta los 5 años, pero también están los Booster (asientos elevadores) que utilizan el mismo cinto del auto de tres puntas para sujetar a nenes que ya superen 1 metro de altura sin que la tira les roce el cuello. Para todos estos casos, sin excepción, el lugar de emplazamiento es el asiento trasero, más aun si el vehículo tiene airbag, lo que podría causar lesiones mortales al activarse sobre una sillita colocada en el asiento delantero.

“Es importante ajustar al niño en su SRI, pero es fundamental que el SRI esté sujeto al vehículo firmemente con el cinturón de seguridad para evitar el desplazamiento del mismo ante un impacto. Siempre eso se debe revisar antes de colocar al niño”, destaca Axel Dell’ olio, Técnico en Prevención Vial y Transporte, que a la vez destaca la necesidad de adquirir productos homologados. “Un SRI nacional no tiene actualmente la misma seguridad que uno que tenga homologación internacional (ECE R44/04 en Europa, y FMVSS213 en USA), ya que en el exterior se fabrican bajo estrictas y rigurosas normas, y acá se hacen más o menos como se puede sin requisitos actualizados, sin verificar los materiales ni practicar ensayos dinámicos”.

La inversión valdrá la pena. La imagen es clara: resulta imposible que una mamá pueda sostener un elefante bebe en brazos. “Ante una colisión la fuerza de desaceleración multiplica el peso de un bebe. Según estudios internacionales un impacto a 60 km/h convierte a un niño de 23 kg en una masa de 1.400 kg. No se puede retener este peso sólo con los brazos. Ahí radica la importancia de utilizar debidamente un SRI”, completa Dell’Olio.

Acorde a la estadística de tipos de colisiones laterales, la mejor ubicación para un SRI es en la parte central del asiento trasero, pero dependerá de la configuración de nuestro coche si podemos o no ajustarlo allí. Como mínimo es preciso un cinturón de tres puntos, aunque existen sistemas de fijación más innovadores como el Isofix, pero nuevamente tanto la sillita como el vehículo deben ser compatibles.





Hay que entender que cada vez son más las regulaciones sobre como comportarnos dentro del auto: hace unos 15 años era inimaginable que un policía se fijara si llevábamos o no el cinturón de seguridad puesto, y hasta había margen para discutirle sobre las libertades individuales, pero lo cierto es que en provincias como Córdoba está hasta prohibido fumar para los conductores por la distracción que eso provoca.
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