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21 de mayo de 2018

Edesur sortea una Bici Eléctrica

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La empresa de energía eléctrica está actualizando los contactos de sus clientes residenciales con el fin de modernizar la comunicación (se viene la factura digital para eliminar el papel) y decidió organizar un sorteo entre aquellos que se inscriban online hasta el 7 de junio de 2018.
Los participantes que salgan sorteados se llevarán, como primer premio, una bicicleta eléctrica Trimove modelo eco trial mtb 29’ y el segundo premio un Televisor Led TV de 43’’
Para acceder al formulario se puede hacer desde las redes sociales de Edesur (Facebook, Twitter, Instagram) o a través de www.edesur.com.ar
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18 de mayo de 2018

Presentan la iniciativa “Pasalo a Gas”

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Las compañías MetroGAS y Gas Natural fenosa lanzaron una interesante campaña con la que impulsan a los conductores que realizan varios kilómetros a convertir sus vehículos a GNC. Se destacan los beneficios económicos, pero también señalan el menor impacto al medioambiente por la reducción de emisiones de gases contaminantes asociados al consumo naftero.
Ingresando en Pasaloagas.com.ar, los conductores encontrarán las ventajas de esta tecnología, además de un calculador que les permitirá conocer, en función de los kilómetros recorridos anualmente y el costo de la nafta utilizada, el ahorro económico al utilizar este recurso. 
Hoy en día los equipos de GNC de 5ta generación son más avanzados y superiores a los anteriores, operando mediante una computadora que toma los parámetros de funcionamiento del vehículo, indicando la cantidad de gas que debe ser inyectada. De esta manera queda asegurada una regulación precisa de todo el sistema y se garantizan óptimas condiciones del funcionamiento del motor. 
El GNC permite un menor impacto al medioambiente, reduciendo un 95% la emisión de monóxido de carbono, 25%  de dióxido de carbono Y 30% de óxidos de nitrógeno. A su vez, el menor precio del valor del GNC con relación a las naftas permite un ahorro del orden del 50%. Además, otra ventaja es la amplia red de estaciones de GNC que permiten cubrir traslados por todo el territorio nacional. 

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7 de mayo de 2018

Corte de Luis María Campos y Zabala por obras de AySA

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Es debido a la reparación de una cañería de agua de 315 mm. de diámetro. Se verá afectado el tránsito vehicular en forma total sentido a Palermo hasta la finalización de los trabajos sobre la Avenida Luis María Campos entre Zabala y Teodoro García. Se ha habilitado un carril sentido a Barrancas de Belgrano para evitar el desvío de los colectivos. En tanto, en dirección al centro, las líneas desvían por Avenida del Libertador. 

Las tareas consisten en el reemplazo del tramo dañado por una cañería nueva para el posterior relleno, compactación y reacondicionamiento de la capa asfáltica para permitir la reapertura del tránsito. Se estima que la obra podría extenderse hasta el 20 de mayo aproximadamente.
    
AySA le recuerda a sus usuarios que ante cualquier consulta pueden comunicarse al Centro de Atención Telefónica 0-800-321-2482 (AGUA), durante las 24 horas, o en www.aysa.com.ar. 
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4 de mayo de 2018

Convocatoria al 4° Encuentro de RSEvial

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El ausentismo de cualquier trabajador, sin importar su rango dentro de la compañía, impacta de forma directa al normal desarrollo del día laboral. Otros tienen que ocuparse de sus tareas y la productividad general se ve afectada. Y cuando se conoce que esa ausencia fue por sufrir un siniestro vial, se suma un componente de angustia que afecta todos. Los siniestros in itinere son el accidente laboral más frecuente que produce miles de ausentismo al año en el sector privado.
El empresariado argentino ha comprendido que fomentar las buenas prácticas en prevención vial y promover la movilidad sustentable y segura entre sus colaboradores es el camino hacia un cambio de hábitos que surgen desde la empresa y se extienden luego a la comunidad a través de programas de Educación Vial que se coordinan con instituciones educativas, del tercer sector y el estado.
Por cuarto año, Sistemas Reid con la colaboración del periodista de ControldeTránsito, Jota Leonetti, y Axel Dell´Olio de ADiSiV (Asociación para la Disminución de los Siniestros Viales) convocan al 4° Encuentro de RSEvial donde empresas comprometidas en generar espacios de trabajo más sanos y comunidades más respetuosas comparten sus buenas experiencias. Porque en las cosas bien hechas, vale copiarse.

INSCRIPCION GRATUITA en RSEvial2018.eventbrite.com.ar
MARTES 15 de Mayo en Casa de la Cultura (Avenida de Mayo 575, CABA)

8:30 Acreditaciones
9:00 Apertura: Jota Leonetti, Periodista de Tránsito
CÓMO SE ENFRENTA LA PROBLEMÁTICA VIAL DESDE EL ESTADO
Carlos Pérez, Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
Pablo La Spina, Gerente de Educación Vial del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires
Víctor Stephens, Director Provincial de Políticas de Seguridad Vial de Buenos Aires

09:50 “ERRARE HUMANUM EST”: INTERVENIR EN EL FACTOR HUMANO DE LA SINIESTRALIDAD
Giannina Bellone – SISTEMAS REID
Luly Dietrich – MUJERES AL VOLANTE

10:20 LA SEGURIDAD VIAL LABORAL. CASOS DE ÉXITO
NESTLÉ – Pablo Manrique, Gerente de Seguridad del Cono Sur
ANDREANI – Silvio Serafini, Gerente de Tráfico de Larga Distancia
PROVINCIA ART – Rubén López, Jefe de Servicios de Prevención

11:10 Break - Espacio del Networking en el Patio de la Casa de la Cultura

11:30 LA EDUCACION VIAL Y MOVILIDAD SUSTENTABLE COMO POLITICA EMPRESARIAL
Modera: Jota Leonetti – Control de Transito
HONDA – Martín Montenegro, responsable del Departamento de Seguridad Vial
LA CAJA – Analía Giosa, Jefa de Responsabilidad Social Empresaria
RENAULT – Ethel Zulli, Gerente de Sustentabilidad y Directora de la Fundación Renault

12:15 LA VISION DE LOS AGENTES SOCIALES
Modera: Axel Dell´Olio - ADISIV
Federico Villalba Díaz, Fiscal de la Ciudad de Buenos Aires
Diego Tipping, presidente de Cruz Roja Argentina
Viviam Perrone, integrante de la Asociación Civil Madres del Dolor

13:00 Cierre del IV encuentro RSEvial

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26 de abril de 2018

Se duplicó el costo de usar el auto en tres años

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Si en 2015 llegaste al 0KM, si lo compraste en cuotas seguramente aún lo estés pagando, hoy estás gastando el doble de lo que destinabas de tu sueldo para mantener el autito y evitar tomarte un bondi o el tren para llegar al centro. 

Sin dudas, la suba del combustible, que se incrementó desde los $13 que estaba en 2015 a $30 en la actualidad (131%), es la variables que más influye en la composición del costo mensual dependiendo de la cantidad de kilómetros que recorremos a diario. Pero el item relacionado a lo que marchemos que aumentó aún más fue el costo del service oficial que se hace cada 10 mil kilómetros (aunque hay marcas que ya lo comenzaron a estirar cada 15 mil y te bonifican alguna mano de obra o te prevenden los primeros 3 services financiados con al venta del coche). Y en el podio también encontramos a la irracionalidad de los peajes con tarifas casi indescifrables por la multiplicación de franjas horarias y el afano de cobrar la "hora pico" en ambas manos. En el caso de Panamericana la suba es del 148%.
Cuando hablamos de seguros para el auto, depende del valor del vehículo y la cobertura por la que optemos. Aquí la recomendación sería hacer un extenuante estudio de mercado, pero por suerte está la solución de 123seguro.com que compara en segundos varias compañías y te tira online los mejores precios. El cálculo promedio está hecho en base a un seguro Todo Riesgo para un auto de entrada de gama. Si bien podemos ahorrar cerca de 1000 pesos mensuales contratando un Terceros Completo, la recomendación es tener la máxima cobertura porque cualquier arreglo de chapa y pintura por un toque tonto no baja de las 15 lucas. En este rubro, de toda formas las subas que rondan el 40% han sido las más razonables respecto de la inflación. En una escala similar de aumento está el costo del alquiler de una cochera en el microcentro. Pero aquí vale aclarar que se frenó un poco la suba porque se amplió la oferta. No, no es que crecieron playas de estacionamiento debajo de las baldozas de la City, sino que -como nos explicó Esteban Sucari de ecocheras.com.ar- con las nuevas restricciones para ingresar al Centro Porteño, varios estacionamientos por hora tuvieron que reconvertirse en garajes de alquiler mensual. Además, ahora existe un costo adicional al alquiler del estacionamiento que es el permiso anual que exije el gobierno porteño y es justamente el item que más aumentó en sólo tres años: 500%. Cuando en 2015 el control era bastante laxo el tramitar el permiso costaba sólo $260 anuales, luego pegó el salto a $1000 en febrero de 2016 cuando se instalaron las cámaras lectoras de patentes y en 2018 cuesta $1560.
El costos anual del coche que menos aumentó fue la VTV en provincia de Buenos Aires, sólo un modesto 23% subiendo a $641. Sin embargo, en la Ciudad de Buenos Aires que no existía en 2015 se hizo obligatoria con un precio aún mayor que en provincia de $931. Poco entendible, si justamente un vehículo que está radicado en al Ciudad seguramente hará muchos kilómetros menos diariamente.
En definitiva, para los que hacen 100 km por día, por ejemplo viniendo de Pilar o Escobar por la Panamericana hasta el Obelisco, deben destinar mensualmente más de 16 mil pesos a su autito cuando en 2015 sólo invertían $8.300. En tanto, a una distancia media como San Isidro, con un recorrido de 54 km diarios entre ida y vuelta, el costo aumentó unas casi 6 lucas, de $6.700 a $12.200. Por último, sin costo de peajes (no hay que tentarse a subir a la autopista) y con muchos menos km recorridos (apenas uno 40 por día), la suba en el costo del mantenimiento es del 71%, de algo más de $4.800 pesos a más de $8.300
Indudablemente, llegar al Centro con auto es carísimo y hay que optar por transporte público, pero es una alternativa difícil para los que están más alejados por las pocas opciones.
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20 de abril de 2018

Más de 10 mil viajes en un solo día de Ecobici

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Justamente el Día Mundial de la Bici, el 19 de abril, el Sistema de Transporte Público de Bicicletas llegó a su récord histórico con 10.499 viajes. El alquiler gratuito del gobierno vienen en franco aumento, los viajes anuales prácticamente se triplicó entre 2016 y 2017. Y ya en el primer cuatrimestre de este año creció 38% interanual (de 290.132 a 400.719).
Hay 200 estaciones de Ecobici con una flota de 2.500 bicicletas. Registrados en la app del sistema porteño de bicing ya hay más de 280 mil usuarios - 44% mujeres y 56% hombres - que se mueven de manera sustentable por la Ciudad, en tramos que suelen no superan los 5 km y en promedio duran 40 minutos (el tiempo permitido de uso es de hasta 1 hora de lunes a viernes y de 2 horas los finde). El dato interesante es que la hora pico es al regreso: de 16 a 18 horas.
Pero más destacable que el préstamo de las amarillitas es la expansión de la infraestructura que generó confianza en los porteños, que ya tenían una bicicleta en su casa, pero no la elegían como medio de transporte. La red de ciclovías con más 205 km es el verdadero logro para que el porcentaje de los viajes en bicicleta por la Ciudad creciera del 0,4% en 2009 al 3,5% actualmente.

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Llegaron las coleccionables del Mundial... ah, no de los Juegos Olímpicos de BA

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Vieron que en los años mundialistas nos surge a todos la fiebre coleccionable, con las figuritas, botellitas de gaseosas y andá saber cuántas cosas más. El Ministerio de Transporte se "sube" la ola de las ediciones limitadas y con motivo de los Juegos Olímpicos de la Juventud, que se realizarán en octubre en Buenos Aires, lanzó 5 diseños de tarjetas SUBE en diferentes colores. 
Ya se encontraban en las calles porteñas las SUBE en azul y rojo. La amarilla es la última tarjeta en salir a la venta. Cada tarjeta es distintiva de los colores del logo del evento. 
Al igual que con las SUBE tradicionales se pueden registrar en la web o través de la app, para acceder a los beneficios de recuperación de saldo ante robo, extravío o rotura, así también como consultar el saldo. También se podrá consultar los viajes realizados y chequear los descuentos (la info se actualiza cada 72 horas)
Para conocer la ubicación del punto de venta más cercano, el usuario podrá visitar www.argentina.gob.ar/SUBE.

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17 de abril de 2018

La bici integradora

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Como le ha pasado a muchos de ustedes seguramente, la bici ha sido para mí el elemento que me permitía de adolescente formar parte de la banda. Posibilitaba, sobre todo durante los veranos en Miramar, salir con los amigos a pedalear hacia  cualquier lado para integrarse y formar grupo, al mismo tiempo que nos independizábamos de nuestros padres. Nos sentíamos un poco más grandes y lo mostrábamos a los demás con la llave del candado, cual trofeo, colgada del cuello con un cordón de zapatillas.
En la bicicleteada "Movete en Bici" del domingo 15 de abril convocada por el gobierno porteño que a auspició la compañía de seguros La Caja conocí a un adolescente de 15 años al que también le encanta la independencia de pedalear. Santi no lleva las llaves de la bici colgadas (se ve que ya está demodé), sino que viste con un look muy profesional cuando va sobre dos ruedas. Habitualmente de negro, aunque hoy se ha calzado la remera blanca y roja para sumarse a los otros 3000 ciclistas urbanos que se montaron a la autopista Illia (cerrada especialmente para el evento). Santi también pedalea para integrarse y ha formado grupo, uno muy unido, con su papá Juan Zemborain. Llaman la atención de quien los ve porque pedalean juntos. Realmente juntos. La bicicleta doble les sirve como un vínculo tanto físico como emocional. Muchas veces en silencio. Hacen largos trayectos, de más de 2 horas, para llegar a algún parador donde refrescarse y encontrarse finalmente las miradas después de tanto esfuerzo.
Santi tiene un trastorno generalizado no especificado (TGD), un síndrome del espectro autista. Esto le complica comunicarse y conectarse con la gente, incluso con su papá. Pero encontraron en la bici la forma de vincularse. Quiere salir todos los findes. Para Juan, que es quien dirige el manubrio (y a veces se  queda pedaleando por ambos) el esfuerzo físico no es problema porque es el momento íntimo que tiene con su hijo, generando una pasión distinta por el ciclismo, que se resignifica en ellos como una opción de vida.
La experiencia de Juan y Santi con la bici en tandem fue casi fortuita y quieren que sirva de ejemplo y sea entusiasmo para aquellas familias que viven alguna problemática similar, por eso comparten sus aventuras en la redes sociales. El mismo Juan nos confía que su hermano mayor también es autista, pero ante el desconocimiento que se tenía en los ´70 de la enfermedad, sus padres optaron por la internación, mientras que él se propuso encontrar otro destino para su hijo. Uno que hoy disfrutan juntos, empujando límites y sintiendo el soplo del viento en la cara.
Por deporte, para hacer amigos, para desconectarse de los problemas o para conectarse al mundo como Santi, o simplemente para moverse de una forma más sustentable y feliz, la bici es la respuesta.
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28 de marzo de 2018

Horario especial del Subte para el findeXXL de Pascuas

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Metrovías inforóa el cronograma de sus servicios para los días 29, 30 y 31 de marzo, y 1 y 2 de abril:

30 de marzo, 1 y 2 de abril (cronograma de feriados):
Subte: operará entre las 08:00 y 22:30 horas
Premetro: operará entre las 08:00 y 21:00 horas
Línea Urquiza: operará entre las 01:00 y 23:50 horas desde la cabecera Federico Lacroze y entre las 03:12 y 23:35 desde la terminal General Lemos, con frecuencias de 30 minutos entre cada formación.

29 y 31 de marzo:
Subte: operará entre las 06:00 y 24:00 horas
Premetro: operará entre las 06:00 y 21:00 horas
Línea Urquiza: operará entre las 01:00 y 23:58 horas desde la cabecera Federico Lacroze y entre las 01:00 y 23:48 desde la terminal General Lemos, con frecuencias de 15 minutos entre cada formación.

Más info en el Centro de Atención al Usuario 0800-555-1616 y en www.metrovias.com.ar
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13 de marzo de 2018

¿Cómo se modernizan los Taxis en Buenos Aires?

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El servicio público de taxis en Buenos Aires tienen más de un siglo de existencia. Ya en la década del 20 los costos de un viaje en taxi eran, para muchos, exorbitantes y por esos los taxis circulaban sin destino preciso lentamente por las calles en la búsqueda desesperada de un cliente. Se dice que este deambular de los taxis, visto de arriba, se asemeja a un gran “gusano amarillo” por su movimiento lento, uno pegado atrás del otro. Aunque el "yirar" parezca romántico, invocando personajes antológicos como Rolando Rivas, es para la ciudad, un forma compleja y anacrónica de levantar pasajeros. De esta manera, los taxis están alrededor de un 40 % del tiempo desocupado, sin pasajeros, quemando combustible y entorpeciendo el tránsito.

"No sólo se perjudica al otro congestionando el tránsito, sino que el taxista con este andar errante está desgastando el vehículo innecesariamente", señala Carlos Ullfig, desarrollador de la app eTaxi, que moderniza el concepto y la forma de vincular un auto con un pasajero. "Lamentablemente, los únicos motivos de convocatoria a Audiencia Pública son los periódicos aumentos de tarifa, que son siempre “escasos” para los representantes de la actividad y “excesivos” para los consumidores, quienes son los primeros en notar y quejarse de la ineficiencia del servicio", agrega Ulfig, quien conoce bien la problemática desde adentro por ser asesor de una empresa de radiotaxis.
La tecnología que hoy puede contener un smartphone resuelve, desde el punto de vista del taxista, achicar la brecha entre tiempo ocupado y desocupado sin la necesidad de deambular en busca de un cliente. En tanto para los pasajeros, se reducen los tiempos de espera y se amplían las formas de pago. Y para ambos, se brinda seguridad de tener datos del otro antes del encuentro y poder seguir la ruta online. 

Revolución tecnológica, pero no anárquica
En el mundo UBER ha sido la pionera en modernizar el servicio de transporte mediante la utilización de la tecnología de geolocalización y cobro online. Pero también es conocida su ignorancia ante las regulaciones, competencia desleal y evasión impositiva donde desembarca. Al cliente le atraen sus facilidades y servicios como el cálculo aproximado del costo del servicios, la evaluación del chofer y el vehículo, para con su silencioso “poder del consumidor”, recomendar o desaprobar al taxista. 
Lo cierto es que la app foránea (que hoy sólo se puede abonar en efectivo por una medida judicial) no es la única solución, ya que las empresas de taxis ya venía invirtiendo en avances tecnológicos que se aplicaban como una solución de logística interna: si bien los radiotaxis tenían que contar con los vetustos equipos de UHF ya hace por los menos 4 años los viajes eran asignados a las unidades por la cercanía con el pasajero. Pero todavía era engorroso para los clientes "pedir el taxi". Hoy con aplicaciones como eTaxi con unos pocos click desde el celular, se identifica el lugar donde recogerlo y se entrecruzan los datos entre chofer y pasajero. Estas soluciones abiertas a los pasajeros y a taxistas sin duda sirven para modernizar y mejorar la calidad de servicio.
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10 de marzo de 2018

Cambio de mano y más estacionamiento en el Puerto de Olivos

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Desde el 12 de marzo, habrá cambios en el sentido de algunas calles que llegan hasta el Puerto de Olivos. Varias arterias se convertirán en mano única, pero la buena noticia es que se agregarán dársenas para estacionamientos: se sumará un total de 610 nuevos lugares para estacionar, cercanos a la zona portuaria.
La calle Corrientes desde Juan Díaz de Solís será mano única hacia Av. del Libertador y hasta el río seguirá siendo doble mano. Por otra parte, la calle Matías Sturiza, desde Av. del Libertador, será mano únicamente sentido al río. Circulando por Av. Libertador, con sentido a Capital Federal, se podrá ingresar a calle Sturiza mediante el nuevo giro desde el carril izquierdo.
Todos estos cambios realizados por la Municipalidad de Vicente López sirven para mejorar la circulación y reviatalizar la zona del puerto de Olivos.

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9 de marzo de 2018

Cortes por obras de AySA en Balvanera durante marzo

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La empresa de aguas continúa con su plan de renovación de la red pluvio-cloacal. Estas obras forman parte del Plan de Mantenimiento 2018 del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda que AySA ejecuta para mejorar las cañerías del  denominado radio antiguo de la Ciudad
de Buenos Aires. El plan contempla la renovación de 11 kilómetros de cañería pluvio-cloacal al año, pero se hace en tramos de 100 metros aproximadamente afectando la circulación de vehículos. 

Por un tiempo aproximado de una semana a 10 días habrá cortes en:
Av. Belgrano al 3200, entre Sanchez de Loria y 24 de Noviembre;
Av. Belgrano al 3300, entre Virrey Liniers y Sanchez de Loria;
Av. Independencia al 2900, entre La Rioja y Dean Funes;
Av. Corrientes 2000, entre Ayacucho y Junin;

Por un tiempo aproximado de un mes:
Av. Corrientes al 1500, entre Montevideo y Paraná

Es importante destacar que la ejecución de estas tareas no afectará la normal prestación de los servicios de agua potable y desagües cloacales en la zona. Pero ante cualquier consulta los usuarios podrán comunicarse al teléfono 0800-321-AGUA (2482) durante las 24 horas. 
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3 de marzo de 2018

Tren Mitre mejora la frecuencia

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A partir del lunes 5 de marzo se pone en marcha el nuevo cronograma de horarios en la línea Mitre donde se sumarán, 26 servicios en el ramal José León Suárez y 24 en el ramal Bartolomé Mitre. Estos 50 nuevos servicios mejorarán los tiempos de viaje de más de 230 mil  pasajeros transportados diariamente en toda la línea.


Trenes Argentinos Operaciones comunica que la Línea Mitre, desde el lunes 5 de marzo, incorporará 26 nuevos servicios en el ramal José León Suárez, que permitirán reducir en casi 5 minutos la frecuencia del ramal durante los días hábiles.

Además, estas nuevas incorporaciones permitirán cubrir más tiempo de servicio. De esta manera, el primer tren saldrá desde la estación José León Suárez a las 4.00 hs. y  el último  desde Retiro a las 23.59 hs. 

También el ramal Bartolomé Mitre, sumará 24 servicios que logrará reducir 8 minutos la frecuencia de viaje durante los días hábiles, sábados, domingos y feriados.

 

El ramal Tigre, que actualmente se encuentra afectado por las obras del viaducto, tendrá una frecuencia de 12 minutos en hora pico. De esta manera, conservará la frecuencia y mantendrá la capacidad de pasajeros transportados en la franja horaria de mayor demanda.

 

“Desde Trenes Argentinos invertimos recursos muy valiosos no solo para mejorar la experiencia de viaje del usuario sino también para acercarlo a su destino de manera más rápida. Nuestro compromiso también está puesto en el cumplimiento de los cronogramas de los viajes, contribuyendo a mejorar la puntualidad de los servicios”, afirma Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones.

 

Hay más información disponible sobre estos nuevos servicios en www.trenesargentinos.gob.aro en el 0800-222-TREN (8736).

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1 de marzo de 2018

Volvió el Tren San Martín a Retiro, pero sólo de lunes a viernes

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Es por la obra del Viaducto San Martín, que está construyendo AUSA. Se están elevando las vías del tren a lo largo de 5 kilómetros, para eliminar 11 barreras y abrir 9 cruces nuevos seguros.
Desde el 1° de marzo, la línea San Martín reanuda su recorrido completo Cabred/Pilar- Retiro, de lunes a viernes hasta las 22.

Continúan las obras
Los fines de semana y feriados el tren seguirá funcionando limitado hasta Villa del Parque y con un servicio de colectivos alternativos, para la continuidad de las obras que también afecta a la estación La Paternal, que sigue cerrada sin servicio.
También es muy posible que se sufran demoras en los servicios, porque las formaciones tienen que pasa a baja velocidad entre Villa del Parque y Chacarita, que es donde se inicia la elevación de las vías para que quede como en la zona de Palermo.

La alternativa, el Urquiza
Durante el verano los usuarios del tren Urquiza tuvieron que darle la bienvenida a los pasajeros del San Martín. La estación Rubén Darío siempre estaba repleta, porque dista a sólo 4 cuadras del tren que no estaba llegando al Centro y era mejor opción (y más rápida) montar el Urqui y combinar con el subte. Ante esta situación Metrovías debió implementar un esquema operativo que en promedio sumó 6 servicios diarios en las horas pico de la mañana y la tarde. Solamente durante enero viajaron 598.000 usuarios más que en enero 2017, lo que representa un crecimiento del 41% del pasaje. 
Metrovías asegura que continuará con los refuerzos hasta tanto se haya normalizado la frecuencia del San Martín.

Red de Expresos Regionales 
El viaducto San Martìn es uno de los tres que se están ejecutando en la Ciudad de Buenos Aires junto con el Mitre y Belgrano Sur para generar mayor seguridad en los cruces viales y mejor calidad del servicio de trenes y forma parte del Plan Integral de Obras para transformar los trenes metropolitanos y beneficiar a más de un millón de pasajeros diarios con obras de infraestructura en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER), que permitirá unir las distintas líneas y atravesar la ciudad en tren, sin detenciones.
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27 de febrero de 2018

Honda donó motos para los Centros de Formación de SMATA

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Honda Motor de Argentina le entregó al Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) diferentes modelos de motocicletas y un motor, para los Centros de Formación Profesional del Sindicato.
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23 de febrero de 2018

Más de la mitad de los conductores cree que las mujeres manejan mejor que los hombres

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¿Los hombres manejan mejor que las mujeres? Más de la mitad de los conductores de Mar del Plata cree que no.  El dato surgió de una encuesta realizada entre 800 personas a los que se les preguntó si estaban de acuerdo con la afirmación “los hombres conducen mejor que las mujeres”. El 55% está en desacuerdo.
El trabajo fue realizado por el observatorio de Seguridad Vial de CECAITRA (Cámara que nuclea a las empresas fabricantes de los radares), en el marco de los estudios que se está llevando adelante en General Pueyrredón sobre conductas, puntos negros y accidentología.
El observatorio midió mediante una encuesta las percepciones de los vecinos en distintas áreas de manejo que arrojaron resultados técnicos y sociales. Para los vecinos, “las mujeres manejan mejor que los hombres”.
A diario se escuchan en la calle, en un negocio o en la oficina frases como “los hombres conducimos mejor”, “las mujeres manejan muy lento” o “los choques siempre son culpa de los hombres”, “las mujeres avisamos todas las maniobras que hacemos”. Pero, ¿qué piensan realmente los conductores de Mar del Plata? ¿Consideran o no que los hombres conducen mejor?
Para conocer la opinión de los conductores de la ciudad, el Observatorio, realizó un sondeo consultando sobre el tema en los hogares de la ciudad.
La encuesta tuvo en cuenta la edad, el sexo y los estudios de los entrevistados. Los 806 encuestados telefónicamente respondieron si estaban de acuerdo con la afirmación “los hombres conducen mejor que las mujeres”, lo que dio como resultado que el 55% está en desacuerdo.
Si se tiene en cuenta el sexo de los encuestados, 7 de cada 10 mujeres admitieron no estar de acuerdo con que el género masculino es el que mejor conduce y 4 de cada 10 hombres opinaron que no son los que lo hacen mejor.
Pero existe un sector que se mostró de acuerdo con la idea de que los hombres conducen mejor. Un 28% estuvo de acuerdo con la afirmación, compuesto por un 40% de varones y 17 % de las encuestadas. Es decir que aproximadamente 3 de cada 10 ven a los hombres mejores al volante.
Al ser consultados por esta afirmación un 17% de los más de ochocientos encuestados eligió contestar neutro. Por ende, no tienen una opinión formada o no desearon tomar partido por un lado o por el otro.
Teniendo en cuenta la edad de los encuestados, los resultados varían notablemente. En el grupo de los jóvenes de entre 16 a 29 años, 8 de cada 10 no están de acuerdo en que los hombres manejan mejor que las mujeres y sólo 2 de cada 10 piensan que es así.
Los adultos mayores a los 65 años son más “parejos” a la hora de opinar. Mientras que el 33% consideran que los hombres manejan mejor; el 42% no está de acuerdo y el 25% se mantuvo con una opinión neutra.
Más datos
Un estudio realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) en donde se analizaron durante dos años más de 30 mujeres de entre 20 y 40 años comparándolas luego con 30 hombres de la misma franja etaria, dio como resultado que “si bien la habilidad conductiva de las mujeres es inferior a la de los hombres, el riesgo que asumen ante la situación crítica es sumamente inferior, lo que genera como resultado una conducción más prudente y por ende una exposición al riesgo mucho menor por parte del sexo femenino”.
Como aspectos positivos de las mujeres se destacaron que solamente un 10% de las mujeres superó la velocidad de consigna. En cambio, el 40% de los hombres incrementó las velocidades máximas exigidas, a pesar de las recomendaciones previas a cada práctica donde se explicó que las mismas no debían ser superadas. Las mujeres tienen más en cuenta parámetros propios, son más ordenadas y respetuosas de las señales de tránsito y son menos propensas a poner en riesgo a terceros.
Para destacar en los hombres se observó que consiguen mayor precisión en pruebas de habilidad motora y en el correcto recorrido de una ruta. Además, la concentración al volante por parte de los hombres es más evidente que en las mujeres.

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15 de febrero de 2018

En verano también se trabaja en seguridad vial

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La cámara que reúne a las empresas proveedoras de radares CECAITRA, sigue trabajando con su campaña de Conciencia Vial también durante los meses de vacaciones, pero que son también los que mayor movimiento en rutas se registra.
Durante el finde de Carnaval, en el que 120 mil vehículos circularon por #Ruta2,  el intendente de Chascomús, Javier Gastón, estuvo participando de las acciones de educación vial que CECAITRA, ya viene desarrollando en diversos municipios de la Provincia de Buenos Aires. Se entregaron manuales instructivos para conductores principiantes, folletería con recomendaciones para quien sale a la ruta y pulseras para fomentar la función del conductor designado. También se instalaron simuladores para que la gente participe de una manera entretenida e incorpore información y cuidados para un manejo responsable.
En lo que va del verano ya se ha realizado esta campaña en otros municipios como Pilar, Zárate, Campana, Lezama, Dolores, Pergamino, Salto, Castelli y Necochea.
Así debe ser, la prevención que parte de los cuidados del mismo conductor y el control por parte de las autoridades son la manera de que se reduzca la siniestralidad. Afortunadamente, ya sea por una actitud de cuidado o por miedo a las fotomultas (se labraron menos infracciones por exceso de velocidad) en la Ruta 2 se redujeron la cantidad de siniestros en el camino a la Costa. En enero hubo 3 fallecidos en hechos de tránsito, frente a las 8 muertes registradas en el mismo mes de 2017.
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14 de febrero de 2018

Se triplicaron los controles a micros y camiones en el finde de Carnaval

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El Ministerio de Transporte de la Nación incrementó en un 351% los controles. En total se realizaron más de 12.000 fiscalizaciones en todo el país y 71 vehículos fueron retenidos.

En el marco del Operativo Verano 2018, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)controló 12.280 vehículos de pasajeros y cargas en todo el país durante el fin de semana largo de carnaval. El Operativo se extenderá ininterrumpidamente hasta fines de febrero.
Del total de vehículos controlados 285 fueron infraccionados, 30 se desafectaron y 71 tuvieron que ser retenidos, 9 de los cuáles realizaban servicios de transporte de pasajeros ilegales. Al respecto el director ejecutivo de la CNRT, Pablo Castano, aseguró: "Continuamos realizando controles en todo el país. Esta mejora en las fiscalizaciones es producto de las nuevas estrategias implementadas en el Operativo que se realiza desde el 20 de diciembre, en donde se priorizó los controles en ruta, brindando mayor seguridad a los pasajeros".
Los controles del Operativo Verano buscan garantizar una circulación segura a quienes viajen en los meses de diciembre, enero y febrero, y se llevan adelante en conjunto con la Comisión Nacional del Transporte (CNRT), la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Gendarmería Nacional, Prefectura, las agencias de seguridad vial provinciales, las policías viales y las direcciones de tránsito locales.


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Regreso feliz, volvé a casa sin apuro

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El periodista de tránsito @JotaLeonetti brinda una serie de consejos para que las vacaciones sean geniales hasta el último kilómetro.

  1. No sobrecargar el auto. Siempre volvemos con alguna comprita de más, pero no hay que obstruir la visibilidad hacia atrás ni dejar elementos sueltos que ante una maniobra inesperada impacten violentamente contra los ocupantes. Los portabicis que se enganchan en el baúl están prohibidos por la Ley de Tránsito por sobrepasar la línea del paragolpes. Además, el comportamiento dinámico del auto cargado es totalmente distinto a cuando lo manejamos sin compañía ni equipaje en los recorridos cotidianos.

  2. Salir descansado y no conducir de noche. De 24 a 6 se produce el 12% de choques con apenas 4% de autos. A 100 km/h hacen falta 40 metros para frenar a 0, pero de noche la visión alcanza sólo 35 metros. Conducir a estas horas es el triple de peligroso que en la mañana.

  1. Documentación y VTV. Las cédulas verde y azul no tienen vencimiento para titular y autorizado, pero nadie más podrá conducir el coche sin la presencia de alguno de ellos. El pago del seguro no es exigible, pero sí hay que tener el comprobante de póliza vigente (varias compañías extienden la constancia de forma online a través de app). No hay período de gracia tras el vencimiento de la Licencia de Conducir. Si se te venció la VTV y tu auto está radicado en la Provincia de Buenos Aires, podés hacer la verificación técnica en cualquier planta de VTV bonaerense, antes de volver a la Ciudad. El grabado de autopartes es obligatorio para todos los vehículos, incluso los 0KM (tienen 30 días para hacerlo). No contar con alguna de esta documentación es falta grave y pueden secuestrar el vehículo.

  1. Los chicos atrás y atados. No puede viajar pasajero sin cinturón de seguridad. Los bebés deben estar sujetos en sillita tipo huevito mirando hacia atrás hasta que se sienten erguidos (aproximadamente hasta los 10 kg). Luego la sillita -siempre sujeta mediante el cinturón del coche- puede ir mirando hacia adelante. Desde los 4 años y hasta los 10 años (o superar un 1,5 metro de altura) los niños deben usar un asiento elevador conocido como booster, para que el cinturón no le pase por el cuello. En un choque a 60 km/h, un niño de 20 kg sale proyectado con una fuerza de 340 kg.

  1. Programar el viaje con descanso cada 2 horas. Tomar mate en el auto puede ser peligroso, no sólo por el manejo de agua caliente, sino porque ante una maniobra inesperada la bombilla puede convertirse en un peligroso elemento punzante. Detenerse cada 2 horas y hacerlo fuera de la ruta, ingresando hasta la plaza de un pueblo por ejemplo, le va a permitir al conductor despejarse y a la familia disfrutar del viaje.

  1. Maniobras de emergencia. Más de la mitad de los choques fatales en rutas suceden en rutas en buenas condiciones, de día y sin lluvia. Midan la distancia de frenado en tiempo: cuando el vehículo que los precede pase un cartel o mojón de referencia, deben poder contar hasta 4 segundos antes de que su coche atraviese ese punto. Ante la posible situación de un impacto frontal, no hagan luces, inmediatamente bajen la velocidad y córranse lo más a la derecha posible, chequeen la ruta de escape por la banquina y si es necesario, abandonen la calzada tomando muy firme el volante.

  1. Por supuesto, respeten las velocidades máximas. Lleven luces bajas encendidas (la última modificación de la Ley de Tránsito permite reemplazar las luces bajas por las Luces Diurnas, que traen los modelos más nuevos). Y no hablen por celular al conducir. Recomendamos aprovechar la conectividad que se consigue a través de Android Auto para espejar Waze, Spotify e incluso Whatsapp en la pantalla del auto y no tener que agarrar el teléfono.
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25 de enero de 2018

Siguen las obras y cortes de servicio en Tren Tigre

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Durante todo el sábado 27 y domingo 28 de enero por obras del viaducto Mitre los trenes pegarán la vuelta en estación Núñez. Habrá un servicio de colectivos gratuito desde la estación Rivadavia. Algunos enlazarán con la estación Belgrano C circulando por Avenida del Libertador y habrá otros micros directos a Retiro por Lugones y autopista.
No llegarán, ni partirán formaciones a Tigre desde a Retiro, debido a trabajos de AUSA para la construcción del viaducto Mitre. El resto de los ramales de la línea Mitre funcionarán normalmente, según sus cronogramas habituales.
El viaducto Mitre elevará las vías a lo largo de casi 4 kilómetros y beneficiará a más de 200.000 personas por día entre pasajeros del tren, automovilistas y usuarios de transporte público, eliminando 8 barreras (Monroe, Blanco Encalada, Olazábal, Mendoza, Juramento, Sucre, La Pampa, Olleros).

+ info: www.trenesargentinos.gob.ar o 0800-222-TREN (8736).
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22 de enero de 2018

Reducción de Libertador y Salguero por obras de AySA

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Debido a la reparación de una cañería de agua de 315 mm. de diámetro, la Avenida Del Libertador al 2600 se verá afectada al tránsito vehicular en un carril sentido al centro.
Las tareas consisten en el reemplazo del tramo dañado por una cañería nueva para el posterior relleno, compactación y reacondicionamiento de la capa asfáltica para permitir la reapertura del tránsito antes de fin de mes.     
+ info: aysa.com.ar
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Avenidas Huergo-Madero y Alicia Moreau de Justo serán mano única

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Desde el miércoles 24/01, dejarán de ser doble mano. El tránsito del eje Huergo-Madero será sólo sentido al sur, en tanto el eje  Moreau de Justo-Antártida Argentina circulará hacia Retiro. La reconfiguración es parte de los cambios por el Paseo del Bajo. 
Hasta tanto la finalización de obras de la autopista subterránea para tránsito pesado, los camiones deberán circular en dirección al norte por av. Elvira Rawson de Dellepiane, av. Calabria, av. de los Italianos y Cecilia Grierson. En sentido sur, continuarán circulando por av. Eduardo Madero/av. Ingeniero Huergo. Se dispondrá de una serie de cruces transversales que permitirán la vinculación entre ambas trazas y con los puentes de acceso a Puerto Madero. Es importante destacar que se prohibe el estacionamiento las 24 horas en ambas manos de la avenidas Calabria y De los Italianos.

Cambia el recorrido de los bondis
Varías líneas del transporte público modificarán su recorrido. Como regla general, las líneas que transitan por av. Ingeniero Huergo/Eduardo Madero, circularán hacia el norte por av. Alicia Moreau de Justo/Antártida Argentina, y las líneas que circulan por av. Alicia Moreau de Justo/Antártida Argentina, lo harán sentido al sur por av. Ingeniero Huergo/Eduardo Madero.

Línea N° 2
Recorrido A:
- Ida a Provincia de Buenos Aires: por su ruta, av. Ingeniero Huergo, av. Independencia, Salta, Venezuela, su ruta.
- Regreso a Aduana: sin modificación.

Recorrido B:
- Ida a Provincia de Buenos Aires: por su ruta, Azucena Villaflor, av. Alicia Moreau de Justo, Moreno, av. Ingeniero Huergo, av. Independencia, Salta, Venezuela, su ruta.
- Regreso a Central Costanera Sociedad Anónima: por su ruta, av. Belgrano, av. Ing. Huergo, av. Independencia, av. Alicia Moreau de Justo, av. Azucena Villaflor, su ruta.

Línea N° 4
Recorrido A - Ida a Correo Central: por su ruta, Azopardo, Carlos Calvo, av. Alicia Moreau de Justo, su ruta.
- Regreso: por su ruta, av. Corrientes, av. Ingeniero Huergo, av. Juan de Garay, su ruta.

Recorrido B - C
- Ida a Dársena sur: sin modificación.
- Regreso: por su ruta, av. Elvira Rawson de Dellepiane, av. Ingeniero Huergo av. Juan de Garay, su ruta.

Línea N° 20
Recorrido A
- Ida a Provincia de Buenos Aires: por su ruta, av. Eduardo Madero, av. Ing. Huergo, av. Don Pedro de Mendoza, su ruta.
- Regreso a Retiro: por su ruta, av. Ingeniero Huergo, Cochabamba, av. Alicia Moreau de Justo, av. Antártida Argentina, San Martín, su ruta.

Recorrido B
- Ida a Provincia de Buenos Aires: sin modificación.
- Regreso a Retiro: por su ruta, av. Ingeniero Huergo, Cochabamba, av. Alicia Moreau de Justo, av. Antártida Argentina, San Martín, su ruta.

Línea N° 99
- Ida al Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires: por su ruta, Viamonte, cruce av. Cecilia B. Grierson, Ingreso al Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires.
- Regreso: sin modificación.

Línea N° 103
- Ida a Provincia de Buenos Aires: desde Carlos Calvo entre Azopardo y av. Ing. Huergo por av. Ing. Huergo, Humberto 1°, Azopardo, Moreno, su ruta.
- Regreso: por su ruta, av. Belgrano, av. Ingeniero Huergo, Humberto 1°, su ruta.

Línea N° 109
- Ida al Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires: por su ruta, av. Corrientes, Trinidad Guevara, av. Alicia Moreau de Justo, av. Cecilia B. Grierson, Ingreso al Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires.
- Regreso: sin modificación.

Línea N° 111
- Ida: desde Azopardo y Carlos Calvo, por Azopardo, Moreno, su ruta.
- Regreso: salida de carriles Metrobus del Bajo altura Venezuela, contracarril Venezuela, Azopardo, av. Belgrano, av. Ingeniero Huergo, Humberto 1°, Azopardo hasta Carlos Calvo.

Línea N° 129
Recorrido L - Ñ
- Ida a Terminal de la Plata: sin modificación
- Regreso a Retiro: por su ruta, av. Paseo Colón, Brasil, av. Ing. Huergo, Cochabamba, av. Alicia Moreau de Justo, av. Antártida Argentina, San Martín, su ruta.

Recorrido N
- Ida a Terminal de la Plata: sin modificación
- Regreso a Retiro: por su ruta, av. Ingeniero Huergo, Cochabamba, av. Alicia Moreau de Justo, av. Antártida Argentina, San Martín, su ruta.

Línea N° 140
- Ida a Provincia de Buenos Aires: Desde Tte. Gral. J. D.Perón y av. Eduardo Madero, continuando por Macacha Güemes, av. Alicia Moreau de Justo, av. Cecilia B. Grierson, su ruta.
- Regreso: sin modificación.

Línea N° 180 (Ramal 155)
- Ida a provincia de Buenos Aires: sin modificación.
- Regreso al Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires por su ruta, av. Corrientes, Trinidad Guevara, av. Alicia Moreau de Justo, av. Cecilia B. Grierson, Ingreso al Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires.

Líneas N° 74, 105, 146 y 159
- Servicios que requieran acceder al Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires: por Tte. Gral. J. D. Perón, Macacha Güemes, av. Alicia Moreau de Justo, av. Cecilia B. Grierson, Ingreso al Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires.
- Regreso: sin modificación.
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