15 de noviembre de 2018

El Subte A volverá a llegar a la estación Plaza de Mayo

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Será el sábado 24 de noviembre, pero antes habrá un servicio restringido hasta Piedras


Entre el sábado 17 y el lunes 19 de noviembre inclusive la Línea A brindará un servicio limitado entre las estaciones San Pedrito y Piedras, en el marco de la obra de recambio de aparatos de vía y del sistema de señales.

En ese sentido, durante el fin de semana largo, se desmontará el andén provisorio instalado en la estación Perú.

Asimismo, desde el martes 20 y hasta el viernes 23 inclusive, la línea volverá a funcionar entre San Pedrito y Perú, y finalmente el sábado 24se restablecerá el recorrido completo entre las estaciones cabeceras Plaza de Mayo y San Pedrito.

La obra de recambio de aparatos de vía y del sistema de señales es fundamental para elevar los estándares de calidad de la operación del servicio y es similar a la que se llevó a cabo en las estaciones Retiro y Constitución de la Línea C durante 2016 y 2017, respectivamente.

Esto se suma a las tareas que SBASE viene desarrollando en la Línea A para mejorar la experiencia de viaje y brindar mayor seguridad a los más de 240 mil usuarios que la utilizan a diario.
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5 de noviembre de 2018

Volvió a funcionar el Tren a Capilla del Señor

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El sábado 3 de noviembre volvió a correr el que une las estaciones Victoria (del ramal Tigre) con la localidad de Capilla del Señor, tras los trabajos en las vías que mantuvieron el servicio interrumpido desde el 15 de septiembre.
Pese a la escasa y mala frecuencia, se espera que mensualmente sea utilizado por 10.000 pasajeros.
Para más información se puede ingresar a www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos o llamar al 0800-222-TREN (8736).




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24 de octubre de 2018

YPF promueve la movilidad eléctrica junto al Desafío Eco

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Por segundo año consecutivo, el Desafío ECO YPF promueve el desarrollo de vehículos sustentables, con el objetivo de fortalecer la concientización sobre el cuidado del medio ambiente y el uso de energías renovables. 
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23 de octubre de 2018

Corte total de Avenida Córdoba altura Puente Juan B Justo

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Hasta fines de noviembre estará cerrada la Avenida Córdoba entre Godoy Cruz y Humboldt en Palermo, para la demolición del puente Juan B Justo y el montaje del nuevo viaducto para el Tren San Martín.
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22 de octubre de 2018

¿La última feria automotriz?

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Del 07 al 10 de noviembre en La Rural, se va a desarrollar la décima edición de Automechanika Buenos Aires.
El encuentro se va a realizar a pocos días de conocerse la suspensión del Salón del Automóvil para el año entrante, según dejan entender las automotrices locales, debido a los altos costos de exposición ante una situación difícil con suspensiones y baja producción en las fábricas. Algo de esto se va a poder también medir en el ánimo de los más de 450 expositores de Automechanika, en su gran mayoría autopartistas. 
La diferencia entre "los salones" dirigidos al público general, que hoy consumen de manera inmediata las novedades de las marcas a través de las redes y esta feria de profesionales, es que aquí los asistentes buscan un lugar propicio para generar contactos e iniciar negocios. De la mano de AFAC y de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), se realizará la 4ª Ronda de Localización de Autopartes, de la cual estarán participando destacadas terminales. Con esta actividad, se apunta a lograr una mayor integración local de autopartes y accesorios, tanto para la producción de vehículos como para la postventa en la red de concesionarios.
En esta línea, también se desarrollará la 7ª Ronda Internacional de Compradores de Autopartes con el fin de presentar la oferta exportable argentina a los mercados del exterior. Un espacio exclusivo, organizado por  Messe Frankfurt Argentina en conjunto con la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional, que tiene como objetivo que potenciales compradores extranjeros se contacten con productores argentinos del sector de autopartes en condiciones de exportar.
  

Algo de color 
Además de las diversas conferencias especializadas, charlas técnicas, talleres en vivo y demostraciones de productos, durante toda la expo se realizará la sexta edición del Tuner Challenge, un reto único en el que un grupo de profesionales y técnicos realizarán modificaciones de carrocería, motor, equipamiento interior y pintura de un vehículo con componentes provistos por las marcas expositoras. Al cierre de la muestra se presentará el vehículo totalmente customizado.
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De La Matanza a Estados Unidos: exportación de la Sprinter número 10 mil

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En 2016 las ventas de autos a Brasil habían caído estrepitosamente, generando suspensiones en todas las automotrices. Sin embargo, en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Mercedes-Benz lograron mantener dos turnos de producción y asegurar el empleo, cuando la Corporación Daimler definió a la filial local como plataforma exportadora a nuevos mercados que nunca antes habían sido atendidos desde Argentina por ninguna terminal. Así fue como por primera vez en la historia se exportó un vehículo argentino a los Estados Unidos.
Para poder cumplir con las normas técnicas exclusivas de dicho mercado, se debió adecuar la línea de producción, incluyendo nuevas tecnologías y capacitación de los operarios. Gracias a las inversiones realizadas por Mercedes-Benz, se igualó el producto que sale desde Argentina con el fabricado a nivel mundial. Los modelos Sprinter Chasis con Cabina, Furgones y Vans para pasajeros, que se exportan contienen más de 3500 nuevos códigos de piezas que le suman complejidad y excelencia.
La semana pasada partió un nuevo embarque con la Sprinter número 10.000, que en un mes estará llegando a los puertos de Charleston y Baltimore en Estados Unidos.



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11 de octubre de 2018

¿Qué hacer con un transporte público cada vez más caro pero necesario?

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Según el Ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad, Franco Moccia, la batalla del auto está perdida: "hoy se demora más desde Pilar que antes de que se construyera la Panamericana. Hay quienes se pasan 3 horas arriba del auto y además eso hay que pagarlo". 
Con los aumentos de combustible y los costos del peaje, sumados a las restricciones que hay para acceder al Centro, son muchos los que están dejando su coche y buscan alternativas en el transporte público. Pero para los que están a 50 kilómetros de la capital, la oferta privada de combis, los "expresos" que poco tienen de tal y el tren, tienen valores y servicios muy disimiles. Incluso, dependiendo de si se viaja desde norte, el oeste o el sur del conurbano, las diferencias de precios entre las distintas alternativas es enorme. Por ejemplo, desde Moreno la diferencia entre viajar en combi o un servicio rápido de línea es muy poca, ambas rondan los 2500 mensuales. Así, recorrer 50 km a Capital desde el oeste en combi o micro serían los más baratos. Pero el costo de viajar en el Tren Sarmiento es un 25% más caro que el Tren Roca desde La Plata. Y si comparamos el costo de hacer los tres trayectos en auto particular, venir de Moreno es el más caro por el peaje.   
Ya en la ciudad, el Subte no deja de incrementar sus pasajeros, tato por lo ex-automovilistas, como porque es el transporte más económico y con mejor frecuencia, con una formación llegando cada 3 a 4 minutos. Pero ésto hace que el servicio esté repleto en las horas pico, cada vez más amplias. 

Cambios frente a los aumentos en trenes y colectivos
Según un reciente estudio de la consultora en Recursos Humanos Adecco, 6 de cada 10 argentinos que viven en el AMBA utilizan el colectivo para ir a trabajar, pero por los aumentos constantes, 2 de cada 10 personas modificaron su forma de viajar: de ellos, el 27% ahora elige caminar y el 24% optó por la bicicleta. Es decir que más de la mitad debió suprimir ese gasto que en 3 de cada 10 representa el 5% de su salario. Aún más preocupante es que el 24% gasta el 10%, seguido por el 18% que gasta el 20% y un 11% que pierde el 25% o más de lo que gana en el mes sólo viajando.
En el 1° Foro de Transporte Público Sustentable, que organizó la fabricante sueca de buses y camiones Scania, varios expertos plantearon que los cambios urgentes deben ser de la estructura y no de los usuarios: los colectivos que hoy queman diésel deben renovarse con una motorización a gas. No sólo por la cuestión medioambiental de que el gas no emite partículas residuales a la atmósfera, sino porque su costo es un 70% más barato que el gasoil, y la producción de gas se verá incrementada enormemente por el desarrollo de Vaca Muerta.
Con un costo total de operación mucho más económica, la tarifa técnica del boleto en un colectivos movido a gas sería mucho más baja. Luego quedará la discusión de quién y cómo es más conveniente que la pague, ya que técnicos, como Nicolás Estupiñan del Banco de Desarrollo Latinoamericano, sugieren que el transporte público podría ser libre a cambio de un abono anual.  

Hay que comenzar ya 
El ingeniero Diego Goldin asegura que Argentina es líder en GNC con 2 millones de vehículos particulares convertidos y que es preciso extender la experiencia al transporte público y el de carga, el mayor responsable de la contaminación ambiental. Desde Scania confirmaron que acaban de importar los 6 primeros camiones de gran porte con tracción a gas natural licuado y que durante el verano se harán pruebas en las calles porteñas con un bus propulsado a GNC. En tanto, en las próximas semanas también en coordinación con el Gobierno Porteño se pondrá en funcionamiento el primer colectivo con un motor Euro6 (el más moderno y menos contaminante) que acepta Biodiesel.  

Es claro que el Gobierno debe impulsar cambios para ser más eficiente una matriz energética que está cambiando y afortunadamente desde el sector privado ya empiezan a surgir compañías que entienden la necesidad de hacer un transporte más limpio. 


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20 de septiembre de 2018

Feria del Libro y Educación Vial en La Matanza

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Hasta el 23 de septiembre se puede visitar gratis la XI Feria de Libro de La Matanza “Primavera de Libros”, donde la Seguridad Vial también es protagonista.

La intendenta Verónica Magario señaló que el evento con variada oferta de talleres y espectáculos es el cierre de todo un trabajo del año del área de Cultura, que se refleja en cada stand, donde se pueden realizar variadas actividades, una importante cantidad de editoriales presentando sus productos y hasta una radio abierta que transmite desde la Feria.


Se espera que se supere la cantidad de 200 mil visitantes en la plaza General San Martín de San Justo. Con camiones de comida, puestos de artesanías, escenarios donde además de recitales habrá disertantes como como Darío Sztajnszajber, Liliana Hendel, Araceli Bellota, Ignacio Copani, Gustavo Sylvestre y Victor Hugo Morales, entre otros.
Con semejante cantidad de público, ha sido de muy buen tino que el Municipio haya sumado la Seguridad Vial a esta propuesta de paseo para la familia. De la mano de Cecaitra que, en conjunto con al Secretaría de Tránsito y Transporte municipal, se ofrece a jóvenes y adultos la experiencia de conducir un simulador pero con una gafas especiales que distorsionan la visión como si se estuviese bajo los efectos del alcohol. Lo que parece un sencillo juego, permite a quienes se ponen al volante tomar verdadera conciencia vial de la peligrosidad de mezclar alcohol y manejo. Además, se están brindando charlas a alumnos de primaria y secundaria que visitan la feria con sus escuelas. 

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18 de septiembre de 2018

Quieren subir $1 por mes el Subte hasta los $16.50

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SBASE convocó audiencia pública para el 22 de octubre para tratar la tarifa técnica y aprobar la actualización de la tarifa usuario. Hoy cruzar el molinete sale $12.50 que es la tarifa técnica que se estipuló en 2017, pero actualizada a 2018, sería de $19.20. La propuesta es aumentar, desde noviembre, el precio del pasaje $1 por mes hasta llegar a los $16.50 y el del Premetro $0,50 por mes hasta llegar a los $6.   
Pese al aumento, continuará vigente el sistema de tarifa escalonada que beneficia a los pasajeros frecuentes e implica un descuento de 20%, 30% y 40% en el costo del pasaje según la cantidad de viajes realizados al mes. Es importante destacar que el beneficio de la tarifa escalonada se suma al descuento por combinación de dos o más medios de transportes. Así, si el viaje en subte corresponde al segundo tramo –luego de haber tomado colectivo o tren -, el pasajero abonará  el 50% de la tarifa vigente. En caso de que sea el tercer tramo o más, pagará sólo el 25%.
También seguirán en curso los pases para jubilados y pensionados, y para personas con discapacidad, para personas trasplantadas y en lista de espera –todos ellos pueden viajar gratis-, el boleto estudiantil –que también es gratuito-, y los abonos maestro, estudiantil, para alumnos de escuelas secundarias y terciarias y social.
Convocatoria y participación
La audiencia se realizará el lunes 22 de octubre a las 12.30, en el Centro Cultural Adán Buenosayres (Av. Asamblea N° 1200). Los interesados en participar y acceder a la documentación de los componentes de la tarifa técnica podrán hacerlo desde el 24 de septiembre hasta el 16 de octubre en la Subsecretaría de Gestión Comunal de la Secretaría de Atención y Gestión Ciudadana (Av. de Mayo 591 4°), de lunes a viernes de 11 a 16, o a través del correo electrónico audienciaspublicas@buenosaires.gob.ar.


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29 de agosto de 2018

Tren repleto de gamers rumbo a Córdoba

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Este viernes 31 de agosto partirá desde la estación de Retiro a las 19:30 eArgentina Train Jam hacia la ciudad de Córdoba.
La Fundación Argentina de Videojuegos (FundAV), con el acompañamiento de Trenes Argentinos y el apoyo como main sponsor del centro educativo Image Campus organizó la segunda edición “Game Jam” abordo de un tren: 50 desarrolladores de videojuegos tendrán el desafío de realizar de forma íntegra 8 prototipos de videojuegos en lo que dura el viaje.
El Train Jam es un modelo que se viene llevando a cabo exitosamente en Estados Unidos quedías antes del inicio de la Game Developer’s Conference en San Francisco, el evento de desarrollo de videojuegos con más prestigio del mundo.
Lo triste es que en la Argentina en las 18 horas a bordo del tren (!) sólo habrán recorrido apenas 700 kilómetros, que se pueden unir por autopista en la mitad del tiempo. Evidentemente los Trenes Argentinos sólo sirven para hacer jueguitos. 

+ Info: 


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28 de agosto de 2018

Mercado Libre se convierte en la red de gomerías más grande del país

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No, no es que ahora hayan cambiado la notebook por el cricket, sino que ante el crecimiento importante de la venta online de neumáticos, Mercado Libre anunció un acuerdo con los puntos de venta oficiales de las marcas Michelin, Pirelli, Bridgestone, Continental y Goodyear.
Con 50 mil neumáticos al mes, la participación del mercado ya alcanza un 10% de las ventas a nivel país. Pero hasta ahora, tras la compra, en la mayoría de los casos, las ruedas eran enviadas a través por MercadoEnvíos. Lo que le significaba al comprador un gasto extra. El gran cambio es que al momento de la compra online, el consumidor tendrá desplegadas en un mapa -acorde a su ubicación- las gomerías a elegir dónde tendrá la colocación de forma gratuita (ojo, alineación y balanceo son costos extras que podrá abonar en el local).
La red de colocación, sumando las diversas marcas, ya suma 500 puntos distribuidos en localidades como: CABA, GBA, Bahía Blanca, Córdoba, Corrientes, La Plata, Mar del Plata, Mendoza, Misiones, Paraná, Rosario, Santiago del Estero, San Juan, San Luis y Tucumán, entre otras.
punto de venta.
“En Mercado Libre nos ponemos siempre del lado del consumidor. Esto iguala los precios del mimos producto en todo el país. Y le quita al comprador el costo del envío. Por su parte, la gomería que está vendiendo el neumático y que lo colocará sin costo, gana la posibilidad de ofrecer servicios complementarios" aseguró Mariano Vainstein, Director de la categoría autopartes en Mercado Libre.
Los fabricantes también se muestran entusiasmados con las nuevas opciones de la plataforma de ventas online. Nicolás Konsol de Michelin confió que hay que adaptarse a los nuevos consumidores y Mercado Libre hace visible de forma más rápida los precios hacia el comprador. "En la red Michelin incentivamos que todos los locales trabajen con los mismo valores, esto también ocurre en el mundo online, y vamos a coordinar para también trasladar todos los beneficios, como las 12 cuotas con American Express, a los compradores de Mercado Libre.
En definitiva, cuando hoy querés saber el precio de algo, lo primero que hacés es buscarlo en internet. Lo que está haciendo Mercado Libre es continuar la línea de aquellos que ya no quieren gastar tiempo ni energías en el viejo latiguillo "camine, señora, camine" de Lita de Lazzari. Sin dudas, sería ideal desde el lado de la seguridad vial, que de la misma manera que al comprar una licuadora, la app de Mercado Libre te ofrece completar la compra agregando una tostadora, al renovar neumáticos también te proponga cambiar los amortiguadores.
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10 de julio de 2018

Nunca a upa: los distintos tipos de sillitas para los niños

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En Seguridad Vial siempre decimos que el viaje debe comenzar cuando subimos al auto y no cuando se llega a destino. Pero la realidad es que comienza antes, planificando paradas para que el descanso, recomendado cada 200 km o 2 horas, nos permita distendernos frente a un arroyo o en la plaza de un pueblo ignoto, óptimas alternativas para reemplazar stops en estaciones de servicio.
Está más que claro que no puede haber más pasajeros que cinturones de seguridad en el vehículo. Esto quiere decir que ni bebés ni niños pueden viajar a upa, por más buena voluntad que exista en esa tía que se sumó al viaje.

La Ley Nacional de Tránsito prohíbe que menores de 10 años viajen en los asientos delanteros. Además, los niños deber contar hasta esa edad, , excepto que hayan superado la altura de 1,50 metros, con un sistema de retención infantil (SRI). Mayormente conocemos el huevito para los bebés recién nacidos y las sillitas que se usan hasta los 5 años, pero también están los Booster (asientos elevadores) que utilizan el mismo cinto del auto de tres puntas para sujetar a nenes que ya superen 1 metro de altura sin que la tira les roce el cuello. Para todos estos casos, sin excepción, el lugar de emplazamiento es el asiento trasero, más aun si el vehículo tiene airbag, lo que podría causar lesiones mortales al activarse sobre una sillita colocada en el asiento delantero.

“Es importante ajustar al niño en su SRI, pero es fundamental que el SRI esté sujeto al vehículo firmemente con el cinturón de seguridad para evitar el desplazamiento del mismo ante un impacto. Siempre eso se debe revisar antes de colocar al niño”, destaca Axel Dell’ olio, Técnico en Prevención Vial y Transporte, que a la vez destaca la necesidad de adquirir productos homologados. “Un SRI nacional no tiene actualmente la misma seguridad que uno que tenga homologación internacional (ECE R44/04 en Europa, y FMVSS213 en USA), ya que en el exterior se fabrican bajo estrictas y rigurosas normas, y acá se hacen más o menos como se puede sin requisitos actualizados, sin verificar los materiales ni practicar ensayos dinámicos”.

La inversión valdrá la pena. La imagen es clara: resulta imposible que una mamá pueda sostener un elefante bebe en brazos. “Ante una colisión la fuerza de desaceleración multiplica el peso de un bebe. Según estudios internacionales un impacto a 60 km/h convierte a un niño de 23 kg en una masa de 1.400 kg. No se puede retener este peso sólo con los brazos. Ahí radica la importancia de utilizar debidamente un SRI”, completa Dell’Olio.

Acorde a la estadística de tipos de colisiones laterales, la mejor ubicación para un SRI es en la parte central del asiento trasero, pero dependerá de la configuración de nuestro coche si podemos o no ajustarlo allí. Como mínimo es preciso un cinturón de tres puntos, aunque existen sistemas de fijación más innovadores como el Isofix, pero nuevamente tanto la sillita como el vehículo deben ser compatibles.





Hay que entender que cada vez son más las regulaciones sobre como comportarnos dentro del auto: hace unos 15 años era inimaginable que un policía se fijara si llevábamos o no el cinturón de seguridad puesto, y hasta había margen para discutirle sobre las libertades individuales, pero lo cierto es que en provincias como Córdoba está hasta prohibido fumar para los conductores por la distracción que eso provoca.
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26 de junio de 2018

BiciActivistas rusos en Buenos Aires

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Mientras que toda la atención (y tensión) pasaba por Rusia y el desempeño de la Selección, en Buenos Aires yo me encontraba con 3 jóvenes rusos que, muy lejos de su Moscú natal, recorrían y admiraban la Ciudad de Buenos Aires.

Vladimir Kumov, Nadja Zherebina y Olga Korchagina son "BiciActivistas" que integran Let´s Bike It!, una ONG que promueve el uso de la bicicleta en Rusia, que tiene inviernos con temperaturas que están aún más abajo de los 20° bajo cero. El cálido invierno porteño con 7° es un placer para ellos, pese a que acaban de llegar de Río de Janeiro donde participaron de Velo-city, el principal encuentro internacional de planificación sobre movilidad urbana.
Nos suele ocurrir a los argentinos que al viajar nos maravillamos con las opciones de transporte público y la infraestructura que vemos en otras ciudades del mundo, pero casi nunca reparamos en lo que se ha avanzado en Buenos Aires al respecto (es más o menos como ocurre con los museos: levanten la mano los que recorrieron el Louvre en Paris, pero jamás pisaron Bellas Artes en Recoleta).

Vladimir conoció nuestra ciudad en 2009 cuando apenas comenzaba el proyecto de las ciclovías
protegidas en las calles porteñas. Hoy la red de carriles exclusivos para ciclistas supera los 200 km, existe un sistema gratuito de alquiler de bicicletas públicas y se venden cada vez más bicis particulares y se desempolvan aquellas abandonadas en bauleras y garajes para utilizarlas ya no sólo de manera recreativa, sino como una verdadera opción de transporte saludable (y hasta más ágil). En su primera visita, el joven periodista ruso ni siquiera tenía en mente en crear una organización para promover el uso de la bici en Moscú, una ciudad con 13 millones de habitantes y excesivamente conservadora. No fue hasta el año entrante, en 2010, cuando luego de recorrer Europa, con una fuerte cultura ciclista, volvió a Buenos Aires y comenzó a notar algunos cambios: muy cerca de la Floralis Genérica lo sorprendió un cartel que anticipaba para los próximos 2 años la construcción de futuras bicisendas. Fue entonces que comprendió que para iniciar el biciactivismo ruso no debía mirar a la desarrollada y vecina Europa de la cual sus compatriotas se sentían tan lejanos, sino que debía apoyarse en las experiencias y logros latinoamericanos que comenzaban a hablar de rediseñar las ciudades para las personas.

Tras la disolución de la Unión Soviética al inicio de los 90, explotó la venta de autos en Moscú sobre una infraestructura muy pobre en la que todas las avenidas conllevan al Kremlin y sólo cuatro anillos viales circunvalan la ciudad. Desde hace apenas cinco años comenzaron a desarrollarse otros tipos de transporte público alternativos al antiguo Metro (lo que sería nuestro subte), nuevos trenes –como el que va del aeropuerto al centro en apenas media hora cuando en taxi se puede demorar hasta 4 horas-, unos enormes colectivos (en los que se puede incluso llevar bicis abordo) que circulan en carriles exclusivos como el porteño metrobus o el bicing público, que allí funciona con un mínino abono anual (equivalente a 20 viajes en bus) y que otorga la primera media hora de uso sin cargo. Aquellas nuevas alternativas no sorprenden a Kumov, que por su experiencia ganada recorriendo toda América en dos ruedas hoy es asesor del Viceminsitro de Transporte Ruso, y que muchas de estas ideas las escuchó primero en países latinos.

Para Nadja y Olga ésta es la primera vez en Argentina y destacan la cantidad de chicas que ven pedaleando por Buenos Aires. Creen que indudablemente aquí las mujeres no sólo sienten más seguridad por los carriles protegidos frente al tránsito vehicular, sino que también notas la independencia que la bici le otorga en particular al género femenino.

Vladimir que se confiesa ya un enamorado de la Reina del Plata, dice que le gusta aún más ahora con el orden que impuso el Metrobus en la 9 de Julio, la disminución del ruido y la desaparición de las paradas ilegales de combis en cada esquina céntrica. También se entusiasma con el proyecto de Paseo del Bajo, que hoy vuelve algo caótica con obras la zona de Puerto Madero, pero encausará todos los camiones (algo imposible de ver en el centro de Moscú porque está prohibido el tránsito pesado desde la tercera circunvalación) en una autopista subterránea.

Como turistas, estos nuevos amigos rusos, con sus posteos en redes sociales nos ayudan a volver a ver el arte que se despliega en murales, en las calles palermitanas, estaciones de subte y hasta la importancia de honrarlas con nombres propios. También nos gustaría contagiarnos de su ingenuidad extranjera y confiar que puede ser posible el plan de la Red de Expresos Regionales con trenes atravesando toda la ciudad de manera subterránea, más allá de las realidades económicas y ciclotimias políticas de nuestro país. Tal vez. En definitiva, aquel cartel anunciando el uso de la bicicleta como un medio de transporte alternativo no sólo fue realmente premonitorio de un cambio que hoy se vive a pleno, sino que hasta inspiró a un ruso a pedalear entre la nieve moscovita.
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25 de junio de 2018

La bici fue un aliciente ante el paro general de transporte público

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El sistema de bicing, que es gratuito en la Ciudad de Buenos Aires, funcionó como una alternativa, para algunos porteños que hoy descubrieron (quizá a la fuerza) este medio de transporte sustentable. 
Hasta el mediodía del lunes 25 de junio se registraron 900 viajes más de EcoBici que el lunes anterior en el mismo lapso de tiempo, es decir que se realizaron 30% más de viajes. 
Queda claro que la bicicleta ha sido un aliciente que está muy lejos de reemplazar a otros transportes para moverse por la Ciudad. Pero estos vecinos que salieron a pedalear ante la falta de bondis, el subtes y trenes, seguramente hayan podido comprobar lo útil que puede ser la bici, incluso hasta para enfrentar esta mañana fría de invierno. 
El sistema Ecobici funciona las 24 horas y como parte de las medidas implementadas ante el paro, cada bicicleta podía utilizarse por 2 horas. De todas formas, más allá de lo optimista que puede parecer la fuerte imagen de la bicicleta circulando por los carriles vacíos del metrobus de la Avenida 9 de Julio, no deja de ser una triste foto de la actualidad política de un país parado.
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15 de junio de 2018

AUBASA dona ambulancias a los municipios de Ruta2

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El municipio de Castelli recibió una ambulancia SAME totalmente equipada para brindar asistencia  prioritariamente a los usuarios que circulen por la Ruta2,  aunque también dará asistencia local.
Esta entrega de mano del presidente de AUBASA, Víctor El Kassir, al intendente local Francisco Echarren, se suma a las ya otorgadas a los municipios de Pinamar, Mar Chiquita, General Lavalle, General Guido y Maipú, todas localidades que están atravezadas por las traza de la Ruta 2 o la Interbalnearia 11, que están bajo la concesión de la empresa vial que es una sociedad anónima, integrada por el gobierno bonaerense
Las ambulancias cuentan con un completo equipamiento basado en los parámetros establecidos por el SAME provincial: tubos de oxígeno, panel de gases, camillas, bancada especial basculante, soporte de suero, conexiòn exterior de 220v, calefactor, extractor, aire acondicionado trasero, y todos los insumos necesarios para la atención de emergencias..

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6 de junio de 2018

Alerta por Niebla. Al fin una autopista instala detectores

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Es en la traza del Camino del Buen Ayre. Por primera vez una autopista instala en su traza detectores de niebla para medir de una manera cuánto se afecta la visibilidad y poder activar los protocolos de emergencia correspondientes.
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4 de junio de 2018

Entró en etapa final la obra del nuevo Puente Lacarra

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El vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli, participó del montaje de vigas del Puente Lacarra, que está llegando a la etapa final de su construcción, y prometió que "el 31 de julio nos encontraremos acá viendo pasar el primer vehículo".
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31 de mayo de 2018

Chevrolet sortea 10 Cruze y 100 bicicletas plegables

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Después de una primera mitad de año de excelentes ventas que superaron los pronósticos que las mismas automotrices, tras la devaluación con la suba del dolar, las terminales están diagramando distintas estrategias para que el segundo semestre sea lo menos retrógrado posible.
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30 de mayo de 2018

Aprovechando la tecnología de abordo al volante

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No tengo dudas que el celular es cada vez más un gran aliado a la hora de moverse por la ciudad. Queda claro que puede ser un elemento distractivo y peligroso: circulando a sólo 40 km/h, manipulando el celular por 3 segundos, avanzamos a ciegas 33 metros. Pero también es cierto que ir a baja velocidad intentando encontrar una dirección o buscando un estacionamiento es también arriesgado y estaremos complicando el tránsito.
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24 de mayo de 2018

Mucho chivo: Chevrolet anuncia 20 lanzamientos hasta 2022

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El presidente de General Motors Mercosur, Carlos Zarlenga, anunció que Chevrolet va a lanzar 20 nuevos productos y 10 nuevas versiones y series especiales en los próximos 4 años en la región, donde la marca es líder desde hace más de 2 años con el Onix como el modelo más vendido desde 2015.  
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23 de mayo de 2018

Citroën con ofertas de financiación con tasa cero por 24 meses

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Después de una semana muy movida con la escalada del dólar, Citroën sorprende ofreciendo beneficios para obtener un 0KM, con tasa 0% hasta en 24 cuotas, y la posibilidad de financiar hasta $250.000. Hasta el domingo 27 inclusive, en los concesionarios oficiales la marca despliega la "Semana Citroën" con bonificaciones y precios especiales para muchos modelos.
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21 de mayo de 2018

Edesur sortea una Bici Eléctrica

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La empresa de energía eléctrica está actualizando los contactos de sus clientes residenciales con el fin de modernizar la comunicación (se viene la factura digital para eliminar el papel) y decidió organizar un sorteo entre aquellos que se inscriban online hasta el 7 de junio de 2018.
Los participantes que salgan sorteados se llevarán, como primer premio, una bicicleta eléctrica Trimove modelo eco trial mtb 29’ y el segundo premio un Televisor Led TV de 43’’
Para acceder al formulario se puede hacer desde las redes sociales de Edesur (Facebook, Twitter, Instagram) o a través de www.edesur.com.ar
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18 de mayo de 2018

Presentan la iniciativa “Pasalo a Gas”

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Las compañías MetroGAS y Gas Natural fenosa lanzaron una interesante campaña con la que impulsan a los conductores que realizan varios kilómetros a convertir sus vehículos a GNC. Se destacan los beneficios económicos, pero también señalan el menor impacto al medioambiente por la reducción de emisiones de gases contaminantes asociados al consumo naftero.
Ingresando en Pasaloagas.com.ar, los conductores encontrarán las ventajas de esta tecnología, además de un calculador que les permitirá conocer, en función de los kilómetros recorridos anualmente y el costo de la nafta utilizada, el ahorro económico al utilizar este recurso. 
Hoy en día los equipos de GNC de 5ta generación son más avanzados y superiores a los anteriores, operando mediante una computadora que toma los parámetros de funcionamiento del vehículo, indicando la cantidad de gas que debe ser inyectada. De esta manera queda asegurada una regulación precisa de todo el sistema y se garantizan óptimas condiciones del funcionamiento del motor. 
El GNC permite un menor impacto al medioambiente, reduciendo un 95% la emisión de monóxido de carbono, 25%  de dióxido de carbono Y 30% de óxidos de nitrógeno. A su vez, el menor precio del valor del GNC con relación a las naftas permite un ahorro del orden del 50%. Además, otra ventaja es la amplia red de estaciones de GNC que permiten cubrir traslados por todo el territorio nacional. 

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7 de mayo de 2018

Corte de Luis María Campos y Zabala por obras de AySA

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Es debido a la reparación de una cañería de agua de 315 mm. de diámetro. Se verá afectado el tránsito vehicular en forma total sentido a Palermo hasta la finalización de los trabajos sobre la Avenida Luis María Campos entre Zabala y Teodoro García. Se ha habilitado un carril sentido a Barrancas de Belgrano para evitar el desvío de los colectivos. En tanto, en dirección al centro, las líneas desvían por Avenida del Libertador. 

Las tareas consisten en el reemplazo del tramo dañado por una cañería nueva para el posterior relleno, compactación y reacondicionamiento de la capa asfáltica para permitir la reapertura del tránsito. Se estima que la obra podría extenderse hasta el 20 de mayo aproximadamente.
    
AySA le recuerda a sus usuarios que ante cualquier consulta pueden comunicarse al Centro de Atención Telefónica 0-800-321-2482 (AGUA), durante las 24 horas, o en www.aysa.com.ar. 
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4 de mayo de 2018

Convocatoria al 4° Encuentro de RSEvial

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El ausentismo de cualquier trabajador, sin importar su rango dentro de la compañía, impacta de forma directa al normal desarrollo del día laboral. Otros tienen que ocuparse de sus tareas y la productividad general se ve afectada. Y cuando se conoce que esa ausencia fue por sufrir un siniestro vial, se suma un componente de angustia que afecta todos. Los siniestros in itinere son el accidente laboral más frecuente que produce miles de ausentismo al año en el sector privado.
El empresariado argentino ha comprendido que fomentar las buenas prácticas en prevención vial y promover la movilidad sustentable y segura entre sus colaboradores es el camino hacia un cambio de hábitos que surgen desde la empresa y se extienden luego a la comunidad a través de programas de Educación Vial que se coordinan con instituciones educativas, del tercer sector y el estado.
Por cuarto año, Sistemas Reid con la colaboración del periodista de ControldeTránsito, Jota Leonetti, y Axel Dell´Olio de ADiSiV (Asociación para la Disminución de los Siniestros Viales) convocan al 4° Encuentro de RSEvial donde empresas comprometidas en generar espacios de trabajo más sanos y comunidades más respetuosas comparten sus buenas experiencias. Porque en las cosas bien hechas, vale copiarse.

INSCRIPCION GRATUITA en RSEvial2018.eventbrite.com.ar
MARTES 15 de Mayo en Casa de la Cultura (Avenida de Mayo 575, CABA)

8:30 Acreditaciones
9:00 Apertura: Jota Leonetti, Periodista de Tránsito
CÓMO SE ENFRENTA LA PROBLEMÁTICA VIAL DESDE EL ESTADO
Carlos Pérez, Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
Pablo La Spina, Gerente de Educación Vial del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires
Víctor Stephens, Director Provincial de Políticas de Seguridad Vial de Buenos Aires

09:50 “ERRARE HUMANUM EST”: INTERVENIR EN EL FACTOR HUMANO DE LA SINIESTRALIDAD
Giannina Bellone – SISTEMAS REID
Luly Dietrich – MUJERES AL VOLANTE

10:20 LA SEGURIDAD VIAL LABORAL. CASOS DE ÉXITO
NESTLÉ – Pablo Manrique, Gerente de Seguridad del Cono Sur
ANDREANI – Silvio Serafini, Gerente de Tráfico de Larga Distancia
PROVINCIA ART – Rubén López, Jefe de Servicios de Prevención

11:10 Break - Espacio del Networking en el Patio de la Casa de la Cultura

11:30 LA EDUCACION VIAL Y MOVILIDAD SUSTENTABLE COMO POLITICA EMPRESARIAL
Modera: Jota Leonetti – Control de Transito
HONDA – Martín Montenegro, responsable del Departamento de Seguridad Vial
LA CAJA – Analía Giosa, Jefa de Responsabilidad Social Empresaria
RENAULT – Ethel Zulli, Gerente de Sustentabilidad y Directora de la Fundación Renault

12:15 LA VISION DE LOS AGENTES SOCIALES
Modera: Axel Dell´Olio - ADISIV
Federico Villalba Díaz, Fiscal de la Ciudad de Buenos Aires
Diego Tipping, presidente de Cruz Roja Argentina
Viviam Perrone, integrante de la Asociación Civil Madres del Dolor

13:00 Cierre del IV encuentro RSEvial

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26 de abril de 2018

Se duplicó el costo de usar el auto en tres años

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Si en 2015 llegaste al 0KM, si lo compraste en cuotas seguramente aún lo estés pagando, hoy estás gastando el doble de lo que destinabas de tu sueldo para mantener el autito y evitar tomarte un bondi o el tren para llegar al centro. 

Sin dudas, la suba del combustible, que se incrementó desde los $13 que estaba en 2015 a $30 en la actualidad (131%), es la variables que más influye en la composición del costo mensual dependiendo de la cantidad de kilómetros que recorremos a diario. Pero el item relacionado a lo que marchemos que aumentó aún más fue el costo del service oficial que se hace cada 10 mil kilómetros (aunque hay marcas que ya lo comenzaron a estirar cada 15 mil y te bonifican alguna mano de obra o te prevenden los primeros 3 services financiados con al venta del coche). Y en el podio también encontramos a la irracionalidad de los peajes con tarifas casi indescifrables por la multiplicación de franjas horarias y el afano de cobrar la "hora pico" en ambas manos. En el caso de Panamericana la suba es del 148%.
Cuando hablamos de seguros para el auto, depende del valor del vehículo y la cobertura por la que optemos. Aquí la recomendación sería hacer un extenuante estudio de mercado, pero por suerte está la solución de 123seguro.com que compara en segundos varias compañías y te tira online los mejores precios. El cálculo promedio está hecho en base a un seguro Todo Riesgo para un auto de entrada de gama. Si bien podemos ahorrar cerca de 1000 pesos mensuales contratando un Terceros Completo, la recomendación es tener la máxima cobertura porque cualquier arreglo de chapa y pintura por un toque tonto no baja de las 15 lucas. En este rubro, de toda formas las subas que rondan el 40% han sido las más razonables respecto de la inflación. En una escala similar de aumento está el costo del alquiler de una cochera en el microcentro. Pero aquí vale aclarar que se frenó un poco la suba porque se amplió la oferta. No, no es que crecieron playas de estacionamiento debajo de las baldozas de la City, sino que -como nos explicó Esteban Sucari de ecocheras.com.ar- con las nuevas restricciones para ingresar al Centro Porteño, varios estacionamientos por hora tuvieron que reconvertirse en garajes de alquiler mensual. Además, ahora existe un costo adicional al alquiler del estacionamiento que es el permiso anual que exije el gobierno porteño y es justamente el item que más aumentó en sólo tres años: 500%. Cuando en 2015 el control era bastante laxo el tramitar el permiso costaba sólo $260 anuales, luego pegó el salto a $1000 en febrero de 2016 cuando se instalaron las cámaras lectoras de patentes y en 2018 cuesta $1560.
El costos anual del coche que menos aumentó fue la VTV en provincia de Buenos Aires, sólo un modesto 23% subiendo a $641. Sin embargo, en la Ciudad de Buenos Aires que no existía en 2015 se hizo obligatoria con un precio aún mayor que en provincia de $931. Poco entendible, si justamente un vehículo que está radicado en al Ciudad seguramente hará muchos kilómetros menos diariamente.
En definitiva, para los que hacen 100 km por día, por ejemplo viniendo de Pilar o Escobar por la Panamericana hasta el Obelisco, deben destinar mensualmente más de 16 mil pesos a su autito cuando en 2015 sólo invertían $8.300. En tanto, a una distancia media como San Isidro, con un recorrido de 54 km diarios entre ida y vuelta, el costo aumentó unas casi 6 lucas, de $6.700 a $12.200. Por último, sin costo de peajes (no hay que tentarse a subir a la autopista) y con muchos menos km recorridos (apenas uno 40 por día), la suba en el costo del mantenimiento es del 71%, de algo más de $4.800 pesos a más de $8.300
Indudablemente, llegar al Centro con auto es carísimo y hay que optar por transporte público, pero es una alternativa difícil para los que están más alejados por las pocas opciones.
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20 de abril de 2018

Más de 10 mil viajes en un solo día de Ecobici

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Justamente el Día Mundial de la Bici, el 19 de abril, el Sistema de Transporte Público de Bicicletas llegó a su récord histórico con 10.499 viajes. El alquiler gratuito del gobierno vienen en franco aumento, los viajes anuales prácticamente se triplicó entre 2016 y 2017. Y ya en el primer cuatrimestre de este año creció 38% interanual (de 290.132 a 400.719).
Hay 200 estaciones de Ecobici con una flota de 2.500 bicicletas. Registrados en la app del sistema porteño de bicing ya hay más de 280 mil usuarios - 44% mujeres y 56% hombres - que se mueven de manera sustentable por la Ciudad, en tramos que suelen no superan los 5 km y en promedio duran 40 minutos (el tiempo permitido de uso es de hasta 1 hora de lunes a viernes y de 2 horas los finde). El dato interesante es que la hora pico es al regreso: de 16 a 18 horas.
Pero más destacable que el préstamo de las amarillitas es la expansión de la infraestructura que generó confianza en los porteños, que ya tenían una bicicleta en su casa, pero no la elegían como medio de transporte. La red de ciclovías con más 205 km es el verdadero logro para que el porcentaje de los viajes en bicicleta por la Ciudad creciera del 0,4% en 2009 al 3,5% actualmente.

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Llegaron las coleccionables del Mundial... ah, no de los Juegos Olímpicos de BA

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Vieron que en los años mundialistas nos surge a todos la fiebre coleccionable, con las figuritas, botellitas de gaseosas y andá saber cuántas cosas más. El Ministerio de Transporte se "sube" la ola de las ediciones limitadas y con motivo de los Juegos Olímpicos de la Juventud, que se realizarán en octubre en Buenos Aires, lanzó 5 diseños de tarjetas SUBE en diferentes colores. 
Ya se encontraban en las calles porteñas las SUBE en azul y rojo. La amarilla es la última tarjeta en salir a la venta. Cada tarjeta es distintiva de los colores del logo del evento. 
Al igual que con las SUBE tradicionales se pueden registrar en la web o través de la app, para acceder a los beneficios de recuperación de saldo ante robo, extravío o rotura, así también como consultar el saldo. También se podrá consultar los viajes realizados y chequear los descuentos (la info se actualiza cada 72 horas)
Para conocer la ubicación del punto de venta más cercano, el usuario podrá visitar www.argentina.gob.ar/SUBE.

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17 de abril de 2018

La bici integradora

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Como le ha pasado a muchos de ustedes seguramente, la bici ha sido para mí el elemento que me permitía de adolescente formar parte de la banda. Posibilitaba, sobre todo durante los veranos en Miramar, salir con los amigos a pedalear hacia  cualquier lado para integrarse y formar grupo, al mismo tiempo que nos independizábamos de nuestros padres. Nos sentíamos un poco más grandes y lo mostrábamos a los demás con la llave del candado, cual trofeo, colgada del cuello con un cordón de zapatillas.
En la bicicleteada "Movete en Bici" del domingo 15 de abril convocada por el gobierno porteño que a auspició la compañía de seguros La Caja conocí a un adolescente de 15 años al que también le encanta la independencia de pedalear. Santi no lleva las llaves de la bici colgadas (se ve que ya está demodé), sino que viste con un look muy profesional cuando va sobre dos ruedas. Habitualmente de negro, aunque hoy se ha calzado la remera blanca y roja para sumarse a los otros 3000 ciclistas urbanos que se montaron a la autopista Illia (cerrada especialmente para el evento). Santi también pedalea para integrarse y ha formado grupo, uno muy unido, con su papá Juan Zemborain. Llaman la atención de quien los ve porque pedalean juntos. Realmente juntos. La bicicleta doble les sirve como un vínculo tanto físico como emocional. Muchas veces en silencio. Hacen largos trayectos, de más de 2 horas, para llegar a algún parador donde refrescarse y encontrarse finalmente las miradas después de tanto esfuerzo.
Santi tiene un trastorno generalizado no especificado (TGD), un síndrome del espectro autista. Esto le complica comunicarse y conectarse con la gente, incluso con su papá. Pero encontraron en la bici la forma de vincularse. Quiere salir todos los findes. Para Juan, que es quien dirige el manubrio (y a veces se  queda pedaleando por ambos) el esfuerzo físico no es problema porque es el momento íntimo que tiene con su hijo, generando una pasión distinta por el ciclismo, que se resignifica en ellos como una opción de vida.
La experiencia de Juan y Santi con la bici en tandem fue casi fortuita y quieren que sirva de ejemplo y sea entusiasmo para aquellas familias que viven alguna problemática similar, por eso comparten sus aventuras en la redes sociales. El mismo Juan nos confía que su hermano mayor también es autista, pero ante el desconocimiento que se tenía en los ´70 de la enfermedad, sus padres optaron por la internación, mientras que él se propuso encontrar otro destino para su hijo. Uno que hoy disfrutan juntos, empujando límites y sintiendo el soplo del viento en la cara.
Por deporte, para hacer amigos, para desconectarse de los problemas o para conectarse al mundo como Santi, o simplemente para moverse de una forma más sustentable y feliz, la bici es la respuesta.
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28 de marzo de 2018

Horario especial del Subte para el findeXXL de Pascuas

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Metrovías inforóa el cronograma de sus servicios para los días 29, 30 y 31 de marzo, y 1 y 2 de abril:

30 de marzo, 1 y 2 de abril (cronograma de feriados):
Subte: operará entre las 08:00 y 22:30 horas
Premetro: operará entre las 08:00 y 21:00 horas
Línea Urquiza: operará entre las 01:00 y 23:50 horas desde la cabecera Federico Lacroze y entre las 03:12 y 23:35 desde la terminal General Lemos, con frecuencias de 30 minutos entre cada formación.

29 y 31 de marzo:
Subte: operará entre las 06:00 y 24:00 horas
Premetro: operará entre las 06:00 y 21:00 horas
Línea Urquiza: operará entre las 01:00 y 23:58 horas desde la cabecera Federico Lacroze y entre las 01:00 y 23:48 desde la terminal General Lemos, con frecuencias de 15 minutos entre cada formación.

Más info en el Centro de Atención al Usuario 0800-555-1616 y en www.metrovias.com.ar
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