Panamericana





General Paz





Au La Plata




Auspiciado por

Auspiciado por

Auspiciado por



Au 25 de Mayo





Au Riccheri








Puente Pueyrredón










Au Illia





Subtes




Piquetes













28 de diciembre de 2011

Manejá tranquilo, manejá con la VTV

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Al momento de comprar un auto afortunadamente la gente ya le presta más atención a los sistemas de seguridad ¿tiene ABS? ¿Control de Estabilidad? ¿Doble aribag? Y está muy bien que así sea, pero también es preciso que luego de un cierto tiempo de uso, todo vehículo tenga un mantenimiento periódico. Para eso sirve la Verificación Técnica Vehicular, conocida por todos como la VTV, que es un control anual obligatorio del estado mecánico y de la emisión de gases contaminantes. 
El sistema ya cumplió10 años en la provincia de Buenos Aires, y se espera que para el segundo semestre de 2013 comience a funcionar (y ser obligatorio) en la Ciudad de Buenos Aires. El costo es de $130, pero incluso varias plantas verificadoras tienen promociones para los socios del ACA con un 20% de descuento.
Las cifras aseguraban que el 40% de los coches en obligatoriedad de realizar la verificación, no la cumplían, pero esta tendencia ha comenzando a cambiar debido a que una de las sanciones que más se repiten y castigan en los controles de la ANSV en las rutas de todo el país. Más del 10% de las infracciones labradas en el inicio de la temporada de verano de 2011 fue por no contar con la oblea de VTV vigente. Por esta razón y el enorme crecimiento del parque automotor es que incluso se han inaugurado nuevas plantas verificadoras, como la nueva de Escobar, ubicada sobre la Panamericana ramal Campana en el km 53. Sin embargo, lo más importante es que la verificación nos da la tranquilidad de estar manejando un auto en correctas condiciones de seguridad: una falla en los frenos, o los amortiguadores desgastados pueden aumentar la distancia de frenado hasta en un 30% y esa puede ser la diferencias entre salvarse o impactar con consecuencias siempre indeseables.
Aquí un cuadro para entender todo los aspectos y elementos que se chequean en el procedimiento, que con espera incluida, no supera normalmente los 45 minutos.





También VTV en la Costa, más barata
Aquellos que viajen y se les venza la oblea a mitad de la estadía, no deben por qué preocuparse. Lo primero que hay que saber es que no es obligatorio hacer la revisión siempre en la misma planta verificadora, y que dentro del territorio de la provincia se puede hacer en cualquiera de ellas. Así, un día nublado en Mar del Plata puede ser la oportunidad para hacer el chequeo en alguna de las plantas de La Felíz, con el 50% de descuento para los socios del ACA (Av.Independencia 3655 o Ruta 88 km 9.5, en Batán). 
Más info: ww.infovtv.com.ar 
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22 de diciembre de 2011

12% de las multas son por el cinturón de seguridad

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Tomando como muestra el último finde largo de diciembre que tuvo un movimiento turístico muy importante con ocupación en la Costa que superó el 80%, notamos que existe un mayor cuidado con respecto a las velocidades permitidas, y si bien la infracción más vista es el no usar el cinturón de seguridad, preocupa la cantidad de casos de conductores que bebieron alcohol.
La muestra son los 10.214 controles en forma conjunta realizaron la Agencia Nacional de Seguridad Vial y Gendarmería Nacional en las rutas que conducen a los principales destinos turísticos del país. Se infraccionaron 1.337 conductores, de los cuales: 119 fueron por alcoholemia positiva (9%), 162 por no contar con elementos de seguridad obligatorios (12%), 83 por falta de documentación, 76 por no uso el cinturón de seguridad, 68 por exceso de velocidad, 63 por falta de seguro obligatorio, 44 por no poseer VTV -sólo exigible a los distritos que la tienen obligatoria y reglamentada-, 25 motociclistas por no llevar puesto casco, 5 por falta de luces encendidas, 5 por tener la licencia vencida, 2 por no respetar el semáforo en rojo y 96 por otros motivos. Así mismo, fueron retenidos 210 licencias de conducir y se secuestraron 262 vehículos.

Además, la ANSV incrementó los monitoreos satelitales a los micros de larga distancia mediante dispositivos GPS y junto con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, se verifican los tacógrafos de los micros con el objetivo de identificar posibles adulteraciones en su velocímetro. Además, se somete a los choferes a controles de alcoholemia.
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Libre estacionamiento en avenidas para las Fiestas

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La Ciudad de Buenos Aires autoriza el estacionamiento de vehículos junto al cordón de las aceras en las avenidas los días 22, 23, 26, 29 y 30 de diciembre de 2011 y los días 2, 3, 4 y 5 de enero de 2012, entre las 7 y 21hs, con excepción de los contracarriles de Santa Fe, Las Heras, Pueyrredón-Jujuy, Diagonal Norte Roque Sáenz Peña (entre San Martín y Suipacha), Juan de Garay y Triunvirato. También persiste la prohibición de estacionar en las avenidas Ingeniero Huergo, Eduardo Madero, Sáenz, 9 de Julio, Perito Moreno, La Rábida, General Paz, Leopoldo Lugones e Intendente Cantilo.
Estará prohibido estacionar en carriles exclusivos para transporte público de pasajeros (tampoco se permite su circulación) y ciclovías (sí se puede estacionar en la acera izquierda de Corrientes, a pesar de la vieja bicisenda), sectores para carga y descarga, ochavas, reservas de estacionamiento en general, frente a rampas, paradas de colectivos, bocas de subte (ojo, en Cabildo y Juramento!), bancos, hospitales y templos.
Atención, porque la permisión sólo alcanza avenidas, no así calles, por lo que sigue la prohibición general de estacionar sobre mano izquierda, salvo que haya cartel indicativo. Los sábados 24 y 31, el sistema funcionará de forma normal, con lo que habrá que estar atentos con algunas avenidas que mantienen la restricción al estacionamiento por la mañana. 
Por último, rige el estacionamiento medido habitual, por lo que habrá que pagar los parquímetros en forma normal.

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19 de diciembre de 2011

Smart instalará cartografía de Argentina en sus GPS

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Si bien la pantalla táctil con GPS ya era parte del equipamiento de serie del citycar, la novedad es que ha homologado la cartografía de Argentina para los GPS de todos sus vehículos.
Los dueños de las más de 450 unidades que se han vendido desde fines de 2010, están siendo contactados por el grupo Autolides para coordinar la instalación, sin cargo, de la cartografía homologada en el sistema GPS integrado al tablero, con sólo acercarse al smart point de Puerto Madero o el smart center de Martínez.
Más info: www.smart.com.ar 
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Inversión en trenes al interior para mejorar servicios

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Hace algunos meses, nos sorprendía la inauguración de un nuevo servicio de trenes internacional entre Argentina y Uruguay. El viernes por la noche, sorprendió aún más la noticia de que comenzó a correr el nuevo Tren a Misiones operado por TBA, por cuenta y orden de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOSFE). Y hoy empieza a prestar servivio diario, a excepción de los domingos, el nuevo Tren a Mar del Plata.
Al parecer, la Secretaría de Transporte comienza a prestarle mayor importancia al servicios de trenes de larga distancia, el que debería ser la alternativa rápida y segura para viajar a las principales ciudades del interior ante la alta siniestralidad de omnibus. Más trenes es mayor seguridad vial, no sólo por los pasajeros trasladados, sino también por un posible abaratamiento y más rápido transporte de mercaderías frente a la política del camión que abarrotó las rutas.
En el caso de "El Gran Capitán", hacía varias semanas que no prestaba el servicio y desde hace meses el gobierno nacional le exigía a la provincia de Corrientes la rescinsión de la concesión que había brindado hace 8 años, atravesando otros 4 distritos, llamativamente sin contar nunca con la habilitación correspondiente de la Secretaría de Transporte (a pesar de a ver sido lanzado durante la presidencia de Néstor Kirchner). Con un sincronismo sorprendente, el jueves 15 de diciembre el gobierno provincial de Corrientres, a través del decreto Nº 3010, depuso la concesión a la Empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA) por incumplir "con el orden público en materia de seguridad ferroviaria sometiendo a los ciudadanos a un riesgo permanente en su integridad física, tal como lo informa la Comisión Nacional de Regulación del Transporte”. Y el viernes a última hora, comenzó a funcionar el nuevo servicio con tres "duplas holandesas", como las que están corriendo en el Tren Binacional por esas mismas vías para cubir Pilar-Paso de los Toros.
El nuevo tren a Misiones, también partirá desde Pïlar, lo que beneficiará al tren urbano Urquiza, operado por Metrovías, que en repetidas oportunidades sufrió demoras porque el maltrecho Gran Capitán quedaba varado obstruyendo las vías. De todas formas, el viaje desde y hacia capital se completará con un servicio complementario y gratuito de buses que trasladará a los pasajeros entre Pilar y Constitución. También en Misiones, el recorrido entre Apósteles y Posadas se completa en micros hasta tanto se puedan reestablecer las vías que fueron inundadas por Yacyretá, según informó el subsecretario de Transporte de Misiones, Hermes Almirón.
Los pasajeros que realizaron el primer viaje a Misiones, reconocieron que el nuevo tren ofrece más confort, pero advirtieron que el tiempo de viaje sigue siendo excesivo, más de 24 horas. A pesar de que los vagones DH2 modelos 1981 y 1982, traccionados por motores diesel Cummins NT 855 r4, pueden alcanzar los 100 km/h, las vías no se encuentran en buen estado, por lo que se estima que se necesitaría una inversión inicial de 200 millones de dólares para repararlas.
Desde TBA informaron que en una primera etapa, habrá una frecuencia por semana, partiendo de Pilar los viernes a la medianoche, y desde Apósteles los domingos a la noche. También aseguran que más adelante se reemplazará la configuración interior con distintas clases (turista, pulman y primera), con butacas más reclinable, aire acondicionado, servicio de comidas, pantallas LCD y TV, como ocurrió con el Tren Binacional (foto). Lo cierto, por ahora, es que se actualizará el costo de los pasajes a $ 90 a Concordia y a $ 270 hasta Apostoles. Casi el doble del valor que cobraba el Gran Capitán, pero aún mucho más barato que un micro.
Por último, en el caso del nuevo tren a Mar del Plata, se están inspeccionando los 404 km de vías, que precisan estar en óptimas condiciones para que circulen por sobre ellas las nuevas formaciones Talgo IV. La importante diferencia de peso con respecto a los viejos vagones obligan a transitar a bajas velocidades por temor a un nuevo descarrilamiento como el ocurrido en Chascomús. La inversión también sería millonaria, ya que entre los trabajos por ejecutarse figuran la rectificación del trazado de una curva en cercanías de Dolores, la modernización completa de las señales de ingreso en la estación ferroautomotora de Mar del Plata y la puesta a punto de las vías existentes a la altura de Chascomús, donde el ramal deja de tener un trazado de doble vía, alcanzando los 150 millones de dólares.
Más allá de las millonadas a gastar, que esperemos sean efectivamente invertidas correctamente, y las claras desprolijidades como levantar las nuevas terminales de Mar del Plata y Miramar sin poder prestar primero un servicio de calidad, celebramos que el estado ponga el ojo sobre los trenes.
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16 de diciembre de 2011

Conductores borrachos deberán ir a Alcohólicos Anónimos

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Sucederá en La Paz, Bolivia, donde el Organismo Operativo de Tránsito (OOT) obligará a que a los conductores que sean encontrados en estado de embriaguez en las fiestas de fin de año asistan a sesiones de Alcohólicos Anónimos ante que puedan recuperar su licencia de conducir. 
“El día 24 y 25 de diciembre y primero y dos de enero vamos a salir a controlar. Conductor que encontremos conduciendo en estado de ebriedad será remitido al Ministerio Público y vamos a pedir que ese conductor pase una clase en Alcohólicos Anónimos", afirmó Carlos Gutiérrez, comandante del OOT.
Según el jefe policial, se suspenderán las licencias a los infractores y no podrán recuperarlas si es que no presentan un certificado de haber participado en una capacitación de la doble A, las famosas reuniones donde se comparten experiencias, fortaleza y esperanza para resolver los problemas con las bebidas que se volvieron un vicio. 
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Papeletas en regla para evitar demoras en frontera

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Se han producido últimamente muchos inconvenientes en ambos controles fronterizos de Cristo Redentor (oficialmente llamado Libertadores) y Horcones en Mendoza por la gran cantidad de flujo vehicular que colapsó, en especial,  los fines de semanas largos o con feriados puente.
Autoridades chilenas y argentinas coordinaron reforzar los controles los días 28, 29, 30 y 31 de diciembre y en los cambios de quincenas. Del lado argentino, se ampliará la oficina del Registro Civil que funciona en la delegación de la municipalidad de Las Heras en Uspallata para la emisión de actas de nacimiento y matrimonio que generalmente la gente no lleva y es un impedimento en el cruce cuando traslada menores.
Los chilenos señalaron que si los turistas llevan toda la documentación y sus formularios ya completos, un vehículo con 4 personas sólo es demorado 15 minutos en el proceso de control de las casillas. Para ello, los formularios pueden descargarse en www.migraciones.gov.ar, además de que personal de aduana argentina recorrerá la fila de vehículos entregando los formularios para que los vayan llenando antes de llegar a las casillas. También recomiendan que porten su documento nuevo ya que el DNI tarjeta puede escanearse y el trámite es más rápido. Recordaron las autoridades argentinas que a partir del 15 de marzo no se aceptará en los controles de ambos países la libreta cívica, la de enrolamiento y la cédula federal.
Es importante evitar que se formen colas dentro del túnel porque es peligroso por el monóxido de carbono. Con respecto al tránsito de camiones la Agencia Nacional de Seguridad Vial coordinará con empresarios y gremios de camioneros la  suspensión temporal del tránsito de carga por determinadas horas.
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Papá Noel dirige el tránsito en Filipinas

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El oficial Hinojas Ramiro, de 46 años de edad, se encarga de subir el estado de ánimo de los conductores que pasan por la avenida principal de Manila, vestido de Papá Noel e imitando los pasos de Michael Jackson, sin dejar de dirigir el tránsito.
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Mendoza: Quieren restringir circulación por patentes

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El intendente de la Ciudad de Mendoza, Víctor Fayad, impulsa el polémico proyecto "picoyplaca" de restricción de tránsito vehicular para las calles de la capital de la provincia. De acuerdo a la iniciativa, que se presentaría en marzo luego de la Vendimia, los autos de conductores que no vivan en Capital no podrán ingresar a este departamento libremente, sino que establece restricciones según el último número de la patente.
A la Ciudad de Mendoza ingresan a diario 260 mil personas en auto, la mitad de ellos en solitario en su vehículo. Fayad no ha especificado cómo aplicará el sistema, pero las estimaciones son que restringiendo un número por día (con 10 dígitos y 7 días a la semana, debería existir un calendario de veda incontrolable!), el tránsito bajaría 17%. Si se hace con dos números, sería casi el doble, mientras que si se llega al sistema de par e impar, disminuiría 40% el tránsito en la Ciudad. La multa sería de hasta $500, aunque los autos con cuatro personas (!) estarían exceptuados de la veda.
Es increíble que el responsable de una ciudad que recibe tanto turismo interno (e incluso tuvo record de visitantes chilenos) plantee semejantes pavadas ¿Se imaginan hacer 1000 km desde Buenos Aires y que no puedas llegar en coche al Zoo del Parque General San Martín? ¿Y los autos alquilados de los rentacar? Además, los alrededores de la Mendoza (una departamento geográficamente minúsculo) han crecido con desarrollos inmobiliarios importantes que hacen que la gran mayoría de los que trabajan en la Ciudad vivan fuera de ella.
Mientras que autoridades nacionales, provinciales y chilenas coordinan cómo facilitar el cruce fronterizo, el intendente se justificó con que toma esta decisión "en legítima defensa de mis vecinos". Viva la gueto mendocino!
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15 de diciembre de 2011

Inauguran túnel de Manuela Pedraza en Nuñez

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Es un cruce que particularmente conozco desde chiquito porque vivía a pocas cuadras y el colectivo que me traía del cole con mis hermanas nos dejaba allí mismo. Pero la indicación de los mayores era no cruzar las vías por la barrera, sino hacerlo por el puente peatonal que está en medio de los andenes de la estación, subiendo y bajando tooodas esas escaleras, era un incordio.
Y también lo era hasta ahora para los automovilistas e incluso los pasajeros de las líneas 130 (cartel verde, ramal Panamericana) y 29 (cartel celeste, ramal Parque Sarmiento), que debían esperar por varios minutos, en una molesta rampa, que levantara la barrera tras el paso de, a veces, varias formaciones.
La obra y el corte del tránsito comenzó en enero de este mismo año, con lo que se ha convertido en una de las obras de cruce bajo nivel más rápidas, descontando el cruce de la calle Soler y vías del tren San Martín en el que no hubo que realizar una gran excavación ya que el tren ya pasaba en altura. 
Es cierto que el nuevo túnel sólo tiene un carril sentido a Libertador (el cruce de barrera era bastante ancho), pero la fluidez en la circulación al no existir detenimientos a la espera del tren Mitre ramal Tigre, compensará el menor ancho, que luego se recupera del otro lado. El alto es de 3.60 con lo que lo hace apto para el paso de colectivos y camiones chicos. También cuenta con una pasarela peatonal para el cruce bajo nivel también seguro para los vecinos de a pie y con bicis, carritos de bebe o sillas de ruedas porque tiene rampas a tal fin.
Hacia fin de enero, o principios de febrero de 2012, dependiendo de las lluvias, se espera la habilitación de un nuevo túnel muy similar en la calle Crisólogo Larralde ("Republiquetas", para los viejos vecinos del barrio), pero con sentido hacia la Avenida Cabildo.


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7 de diciembre de 2011

Campaña de concientización con mucho humor

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Si bien es de 2010, esta campaña de la Dirección General de Tráfico del país Vasco (España) es excelente para ver todas las pavadas que hacemos al volante. La melodía es más que conocida por los conductores españoles que hoy tienen entre 30 y 40 años, porque es una adaptación de la apertura de un famoso dibujito animado de la década del ´80 que se llamaba "David, el Gnomo" (ver original). 


Aquí en Argentina quizás podríamos hacer algo similar con la música de Heidi... se lo imaginan?
Abuelito, dime tu:
¿Qué luz roja es la que pasé yo?
Abuelito, dime tu:
¿Por qué al hospital yo voy?
Dime ¿por qué duele así?
Dime ¿por qué yo soy tan tontín?
Abuelito,
nunca de frenar me olvidaré.
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6 de diciembre de 2011

Veda de camiones en el fnde XL de diciembre

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En un finde largo de cuatro días en el que se espera un 15% más de movimiento turístico con respecto al pasado finde largo del 28 de noviembre, el miércoles 07/12 y el domingo 11/12 habrá veda para la circulación de camiones de gran porte, más de 3,5 toneladas, en todas las autopistas de accesos a Buenos Aires y las principales rutas turísticas del país, a fin de facilitar el desplazamiento seguro de los particulares. Las rutas nacionales comprendidas en la medida son:
Nº 3Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de BAHIA BLANCA, Provincia de BUENOS AIRES.
Nº 5Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de TRENQUE LAUQUEN, Provincia de BUENOS AIRES.
Nº 7Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de MENDOZA, Provincia de MENDOZA.
Nº 8Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de VILLA MERCEDES, Provincia de SAN LUIS.
Nº 9Desde la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES y la Ciudad de SALTA, Provincia de SALTA.
Nº 11Desde la Ciudad de ROSARIO, Provincia de SANTA FE, y la Ciudad de CLORINDA, Provincia de FORMOSA.
Nº 12Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 9, en la Provincia de BUENOS AIRES, hasta la Ciudad de PUERTO IGUAZU, de la Provincia de MISIONES.
Nº 14Desde la Ciudad de CEIBAS, Provincia de ENTRE RIOS, y la Ciudad de SAN JOSE, en la Provincia de MISIONES.
Nº 19Desde la Ciudad de SANTA FE, Provincia de SANTA FE, y la Ciudad de CORDOBA, Provincia de CORDOBA.
Nº 20Desde la Ciudad de CORDOBA, Provincia de CORDOBA, y la Ciudad de SAN JUAN, Provincia de SAN JUAN.
Nº 22Desde la Ciudad de BAHIA BLANCA, Provincia de BUENOS AIRES, y la Provincia del NEUQUEN.
Nº 33Desde la Ciudad de ROSARIO, Provincia de Santa Fe, hasta la Ciudad de BAHIA BLANCA, Provincia de Buenos Aires.
Nº 34Desde el empalme con la Ruta Nacional 12, en la Provincia de SANTA FE, y la Ciudad de LA BANDA, Provincia de SANTIAGO DEL ESTERO, incluido el tramo de la PROVINCIA DE CORDOBA.
Nº 35Desde la Ciudad de RIO CUARTO, Provincia de CORDOBA, hasta la Ciudad de SANTA ROSA, Provincia de LA PAMPA.
Nº 36Desde la Ciudad de RIO CUARTO y la Ciudad de CORDOBA, ambas de la Provincia de CORDOBA.
Nº 38Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 20, en la Provincia de CORDOBA, hasta la Ciudad de TUCUMAN, Provincia de TUCUMAN.
Nº 40Desde la Ciudad de SAN JUAN, Provincia de SAN JUAN, y la Ciudad de MALARGÜE, Provincia de MENDOZA; y entre el empalme con la Ruta Nacional Nº 234, de la Provincia del NEUQUEN, y la Ciudad de ESQUEL, Provincia del CHUBUT.
Nº 60Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 9, Provincia de CORDOBA, hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº 157, Provincia de CATAMARCA.
Nº 74Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 38 y la Ciudad de CHILECITO, ambos en la Provincia de LA RIOJA.
Nº 105Desde la Ciudad de SAN JOSE y la Ciudad de POSADAS, ambas de la Provincia de MISIONES.
Nº 127Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 12, Provincia de ENTRE RIOS, hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº 14, Provincia de CORRIENTES.
Nº 141Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 79, en la Provincia de LA RIOJA, y la Ciudad de SAN JUAN, Provincia de SAN JUAN.
Nº 146Desde el empalme de la Ruta Nacional Nº 20 de la Provincia de SAN LUIS, hasta la Ciudad de SAN RAFAEL de la Provincia de MENDOZA.
Nº 147Desde la Ciudad de SAN LUIS, Provincia de SAN LUIS, hasta el empalme de la Ruta Nacional Nº 20 de la misma provincia.
Nº 148Desde la Ciudad de VILLA DOLORES, Provincia de CORDOBA, hasta la Ciudad de VILLA MERCEDES, Provincia de SAN LUIS.
Nº 157Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 60, en la Provincia de CATAMARCA, y la Ciudad de SAN MIGUEL DE TUCUMAN, Provincia de TUCUMAN.
Nº 158Desde la Ciudad de SAN FRANCISCO, Provincia de CORDOBA, hasta la Ciudad de VILLA MERCEDES, Provincia de SAN LUIS.
Nº 174Desde la Ciudad de ROSARIO, Provincia de SANTA FE, hasta la Ciudad de VICTORIA, Provincia de ENTRE RIOS.
Nº 188Desde la Ciudad de SAN NICOLAS DE LOS ARROYOS, Provincia de BUENOS AIRES, y la Ciudad de GENERAL ALVEAR, Provincia de MENDOZA.
Nº 205Desde la Ciudad de CAÑUELAS, Provincia de BUENOS AIRES, y la Ciudad de SAN CARLOS DE BOLIVAR, Provincia de BUENOS AIRES.
Nº 226Desde la Ciudad de GENERAL VILLEGAS, hasta el empalme con la Ruta Provincial Nº 29, ambas de la Provincia de Buenos Aires.
Nº 231Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 40 hasta el PASO CARDENAL SAMORE, ambos en la Provincia del NEUQUEN.
Nº 237Desde el empalme con la Ruta Nacional Nº 22 hasta el empalme con la Ruta Nacional Nº 40, ambos en la Provincia del NEUQUEN.


Quedan exceptuados de la medida: 
Transportes de leche cruda, de animales vivos, de productos frutihortícolas en tránsito, exclusivos de prensa y unidades móviles de medios de comunicación audiovisuales, de atención de emergencias, de asistencia de vehículos siniestrados, cisterna de traslado de combustibles y de Gas Natural Comprimido, de transporte de gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, de transporte de medicinas y de transporte a disposición final de residuos sólidos urbanos.
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Subtes más espaciados en el finde extra large

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Metrovías informa que durante los feríados del 8 y 9 de diciembre el servicio de las seis Líneas del Subte, el Premetro y la Línea Ferroviaria Urquiza funcionarán con el cronograma de horarios de los días domingo:

·         Subte: operará entre las 08:00 y 22:00 hs.

·         Premetro: operará entre las 08:00 y 21:00 hs.  

·         Línea Ferroviaria Urquiza: operará entre las 00:50 y 23:40 hs desde la cabecera Federico Lacroze y entre las 03:12 y 23:50 hs desde la terminal General Lemos, con frecuencias de 30 minutos entre cada formación.

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Multa de $1000 a motos que circulen por ciclovías

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La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó el proyecto impulsado por la diputada del PRO María Raquel Herrero para multar a quienes (auto o motos) invadan las ciclovías y también los carriles exclusivos del Metrobús y otros carriles preferenciales para transporte público.
La multa está fijada en 200 unidades fijas, y cada UF equivale, según el artículo 84 de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24449, al menor precio de venta al público de un litro de nafta súper, como referencia se toma el precio de las YPF del Automovil Club Argentino.
La Ley 3916 sobre retención preventiva de licencia ya estaba contemplada esta falta, pero hasta ahora, esta infracción no tenía multa. La Legisladora del Pro, con la que mantenemos diferencias por leyes para nosotros sosas como la de bajar la velocidad máxima a colectivosafirmó: “El alto nivel de víctimas que hay en nuestro tránsito puede reducirse mediante una educación vial que revierta la inclinación por las transgresiones, a través de una mejora en los controles y con sanciones severas a los conductores”. Por ejemplo, otro de sus proyectos sancionados fue el que multa con hasta $7200 a quienes circulen a más de 140 km/h.

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5 de diciembre de 2011

El choque de los 3 millones de euros

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Algunos de los Ferrari implicados en el accidente, el domingo, en la autopista de Chugoku, en Tokio. En la autopista Chugoku de Tokio chocaron en cadena ocho Ferrari, un Lamborghini y tres Mercedes Benzun Toyota Prius (que la ligó de rebote), que iban en comitiva para participar en un encuentro de coches de carreras en Hiroshima. Los vehículos de lujo estaban valorados en total en unos tres millones de euros.
Por más ABS y ESP, el conductor de una de las Ferrari que iba a la cabeza, un empresario de 60 años, perdió el control sobre el pavimento mojado por la lluvia y chocó contra la barrera de seguridad. Los vehículos que le seguían intentaron frenar pero no pudieron evitar el impacto.
La autopista tiene una velocidad máxima permitida de 80 km/h (en optimas condiciones, con lluvia obviamente la velocidad precautoria debe ser menor), sin embargo según testigos, los autitos circulaban entre 140 y 160 km/h. Diez personas debieron ser trasladadas al hospital sin que ninguna resultara con heridas graves a causa del choque y estuvo cerrada la autopista más de 6 horas en domingo. 
Me parece que no lo arreglan con sacabollo

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Fric Rot colabora con el Garrahan y ofrece 15% off

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La propuesta es sencilla, reciclar, ayudar (con incluso algo que no necesitamos) y obtener un beneficio. Hasta el 15 de febrero, todos aquellos que compren amortiguadores Fric Rot MAX, Sensatrac, Reflex y Rancho en los comercios adheridos y entreguen la caja de cartón del nuevo amortiguador vacía al punto de venta , estará recibiendo un 15% de descuento en el producto.
Todas las cajas vacías, que son unos 400 gramos de cartón, serán donadas al programa de reciclado de la Fundación Hospital de Pediatría Garrahan, que genera la concientización y reutilización del cartón. “Estar presentes junto al Garrahan generando conciencia a través del reciclado y ofreciéndoles a nuestros clientes la posibilidad de colaborar a través de esta campaña es lo que nos motivó a redoblar nuestra apuesta para el 2011.” declaró Carolina Gotter, Gerente de Marketing y RSE de Fric Rot.
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Subte solidario: "2 viajes x 1 alimento" navideño

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Hasta el viernes 16 de diciembre, Metrovías y la Fundación Banco de Alimentos invitan a los pasajeros a participar de la vigésima edición de la campaña solidaria “2 viajes x1 alimento”, con el fin de recolectar alimentos para los 488 comedores que asiste la fundación en la Ciudad de Buenos Aires y Gran Buenos Aires.
Las donaciones se reciben de 8 a 19, excepto durante el fin de semana largo, en los centros de recepción ubicados en las estaciones: Perú (línea A), Carlos Gardel (línea B), Retiro (línea C), Congreso de Tucumán (línea D), Independencia (línea E) y Federico Lacroze (línea Ferroviaria Urquiza). A cambio, Metrovías, le entregará a la persona que hace la donación 2 pasajes en Subte gratis por cada alimento entregado.
Bajo el lema “Tu aporte suma”, la campaña se realiza de manera ininterrumpida desde hace 10 años para Navidad y el Día del Niño, con gran participación de los pasajeros. Hasta el momento más 276 mil kilos de alimentos fueron donados gracias al aporte solidario.
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Cierre permanente del cruce de vías de calle Plaza

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Luego de la inauguración del nuevo túnel de Monroe, se ha cerrado en forma permanente el paso a nivel provisorio que se había dispuesto en la calle Plaza por sobre las vías del tren mitre ramal Suárez. La ley impide la habilitación de nuevos cruces de vías a nivel en la Ciudad de Buenos Aires, y éste junto con el de Melián, habían sido excepciones por el corte total del cruce Monroe por la obra del nuevo viaducto.
El túnel recientemente inaugurado tiene circulación única en sus dos carriles hacia Villa Urquiza, con lo que se recomienda desviar hacia rl túnel desde Av Balbín, Conde o Roque Perez -ahora entre Pedro Rivera y Monroe con sentido único hacia Monroe-, en vez de pasar las vías por la barrera de Ugarte.
En sentido hacia Belgrano, aún se está en con la obra hidráulica previa a la construcción del próximo túnel de Olazabal, con lo que se mantiene habilitado el cruce provisorio de la calle Melián, ahora con tres carriles en sentido hacia Monroe, ya que se clausuró el contra carril que existía para ambulancias.



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2 de diciembre de 2011

Se inauguran más túneles, más seguridad vial

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El comentario va a sonar muy PRO, pero sinceramente yo no recuerdo ninguna otra administración municipal que haya hecho tantas obras en los cruces de vías para evitar los horribles siniestros en los que un tren arrolla a un vehículo o una persona. Es anacrónico que existan aún más de 100 pasos a nivel en una ciudad con tanto tránsito como es Buenos Aires, pero con la apertura hoy del nuevo túnel de Monroe en Coghlan y la próxima inauguración el 20 de diciembre del túnel de Manuela Pedraza y en enero 2012 el de Crisólogo Larralde, se está, sin dudas, en un comienzo, que antes no se había iniciado. 
Los túneles, de mayor o menor envergadura -como los sapitos, cuyas obras están detenidas por orden judicial a pedido de vecinos egoístas- no brindan sólo seguridad vial, sino que agiliza la circulación en calles y avenidas que ya no debe detenerse a la espera del paso del tren. Eso significa, más fluidez para el tránsito e incluso mejor calidad de vida, porque los vehículos consumirán menos combustible y emitirán menos gases. También beneficia a las líneas de trenes, ya que de permitiría en un futuro sumar formaciones e incrementar las frecuencias, cosa que hoy no se puede hacer porque mantendría la barrera demasiado tiempo baja en hora pico.
Se abre el nuevo túnel de la Av.Monroe, a metros del Hospital Pirovano, con dos carriles con sentido único hacia el oeste. Ésta era una obra muy necesaria por la peligrosidad que significaba pasar a nivel las múltiples vías de los ramales Mitre y Suárez del ferrocarril Mitre. El cruce de vías era en diagonal a la avenida y extremadamente ancho, con un curva cercana que impedía el contacto visual entre los trenes y los autos y peatones. El intenso tránsito deterioraba rápidamente las losas y el cruce se hacía extremadamente lento y con fuertes golpes a toda la carrocería. Ahora los peatones tienen una pasarela también subterránea, pero que está a mayor nivel que los carriles para autos para evitar que ante un choque éstos se monten sobre la veredada. También, hay una salida peatonal que conecta directamente con los andenes de la estación Coghlan.
La obra se inició en la segunda quincena de enero y no hay que aclarar que fue un año muy difícil para circular por el gran corte y los desvíos desbordados. Ahora se vienen más cambios a tener en cuenta:
  • Cambio de sentido  de la calle Melián entre Monroe y  Quesadacon sentido único hacia General Paz.
  • Cambio de sentido de la calle Roque Pérez entre Dr. Pedro Rivera y Monroecon sentido único hacia Monroe.

El paso a nivel de la calle Plaza, que sirvió como alternativa, ahora fue cerrado para hacer la reparación del pavimento. Mientras que el paso a nivel de Melián seguirá habilitado para permitir la circulación de vehículos hacia el Noreste hasta que esté finalizado el próximo nuevo túnel de Olazábal, que permitirá el tránsito hacia la Av. Libertador por debajo de las vías del ferrocarril Mitre.


Además, modificarán su recorrido las siguientes líneas de transporte público de pasajeros:
Línea Nº 19: Ida a Once: Por su ruta, Conde, Monroe, Plaza, Olazábal, Melián, su  ruta.                                        Regreso a  Carapachay: sin modificación.
Línea Nº 76
Ida a Saavedra. Por su ruta Mendoza, Superí, Monroe, Melián, P. Ignacio Rivera, Washington, su ruta.
Regreso a Pompeya por su ruta, Balbín, Roque Pérez, Monroe, Plaza, Olazábal, Naon, su ruta.
Línea Nº 107:Ida a Ciudad Universitaria: por su ruta, Manuel Ugarte,  Roque Pérez, Monroe, su ruta.Regreso a Av. San Juan Bautista de La Salle y Av. Eva Perón: por su ruta Monroe, Melián, Pedro Rivera, Washington, Manuel Ugarte su ruta.
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1 de diciembre de 2011

Escuchá el transito y tu twitter sin soltar el volante

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La nueva aplicación para smartphone The Social Radio permite sintonizar y escuchar tu cuenta de twitter. Por eso, desde ahora podés estar escuchando tu música desde tu teléfono y estar al tanto de lo que dicen tus amigos en la red social, porque esta app te lee tu timeline, listas y trending topics de twitter en múltiples idiomas (Inglés, Español, Portugués, Francés, Italiano, Alemán, y más! - no requiere pagar por voces). 
Pero además, The Social Radio, que es ganador del App Circus Buenos Aires 2011, colabora en mucho a la Seguridad Vial. Justamente, la idea surgió a fin del año pasado cuando su creador, Roberto Gluck, casi choca por desconcentrarse con su teléfono chequeando twitter cuando estaba en medio de la General Paz en hora pico. Sabiendo que cuando la gente está a bordo del auto lo que más  quiere saber es qué pasa con el tránsito, es que The Social Radio es la primera app con el botón de ControldeTransito para poder sintonizar el timeline de @jotaleonetti y estar enterado en tiempo real de la información de de las calles, accesos, trenes, cortes y piquetes de Buenos Aires, sin desatender el manejo. Ya no será necesario prender la radio y esperar hasta escuchar el informe del tránsito. Luego de conectar tu smartphone al sistemas de audio del auto por bluetooth, será tan sencillo y normal como estar escuchando cualquier FM pero con tu música y los alertas viales de Jota Leonetti en tiempo real. 
Lo mejor de todo, es que es completamente gratis. Ya está disponible para la plataforma Android, mientras las versiones de iOS y Web están próximas a ser terminadas. 
Más info: www.thesocialradio.com 
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¿Cuánto más hay que pagar en peajes urbanos?

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Sí usás la autopista Perito Moreno o la Dellepiane, a esa cuentita de aumentos por quitas de subsidios y "sinceramientos de precios" le vas a tener que agregar $77 mensuales para pasar el peaje ida y vuelta a diario en horas pico. Y atenti que aquí no está calculado el casi seguro futuro aumento en los peajes de Au.Riccheri y Acceso Oeste. En el caso de los usuarios de la Autopista Illia, el gasto extra será menor, tan sólo $22 en horas pico. 
Las nuevas tarifas son:
En Perito Moreno y Dellepiane, el peaje para autos que costaba 5 pesos, en las horas comunes se irá a 6,50, lo que equivale a una suma del 30 por ciento. El valor de las horas pico pasará de 6,75 a 8,50 pesos.
En el caso de la autopista Illia se incrementará de 1,75 pesos a 2 pesos, y el precio en horas pico irá de 2,50 a 3 pesos.
Para contrarrestar ligeramente esas subas, el servicio Aupass resolvió incrementar el descuento que aplica a sus usuarios. Así, quienes paguen los peajes a través de ese sistema electrónico, tendrán una bonificación del 15%, que antes era de sólo el 10%.
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