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30 de septiembre de 2011

Bienvenido Fric-Rot a ControldeTransito

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Desde octubre las noticias sobre demoras, choques y piquete en la Avenida General Paz llegan gracias al apoyo de Fric-Rot, marca líder en la fabricación de amortiguadores.
De fabricación nacional, en su planta de Rosario, los amortiguadores Fric-Rot no sólo aportan comodidad al andar, sino que conforman una parte fundamental en la seguridad del vehículo. Un amortiguador desgastado es tan peligroso como un neumático desinflado o una pastilla de freno gastada, por eso recomendamos hacer un chequeo periódicamente cada 20 mil kilómetros y por supuesto, elegir la tranquilidad de conducir seguro junto a Fric-Rot.
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Problemas para emitir la licencia de conducir

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Debido a la adecuación al sistema para la emisión de la nueva Licencia Nacional, los próximos días se verá restringida la atención en la Ciudad de Buenos Aires y permanecerán cerradas varias sedes para tramitar la licencia de conducir para los porteños.


Viernes 30 de septiembre
Permanecerán cerradas: sede Central (Av. Roca 5252), sede Libertador (Av. Libertador 1850), CGPC 13 (Av. Cabildo 3067), sede Flores (Av. Rivadavia 7530), sede La Nueva (Av. Beiró 4662), CGPC 2 (Uriburu 1022), CGPC 14 (Beruti 3325), CGPC 15 (Av. Córdoba 5690), sede Colegio de Abogados (Av. Corrientes 1455), sede La Caja (Hipólito Irigoyen 1660).


Lunes 3 de octubre
Abierta únicamente la sede Central (Av. Roca 5252), mientras que permanecerán cerradas las sedes: Libertador, CGPC 13, Flores, La Nueva, CGPC 2, CGPC 14, CGPC 15, Colegio de Abogados y La Caja.


Martes 4 de octubre
Abiertas sólo las sedes: Central, Libertador y CGPC 13. El resto continuarán cerradas.


Miércoles 5 de octubre
Abiertas las sedes: Central, Libertador, GCPC 13, Flores y La Nueva. Quedarán cerradas las restantes.


Jueves 6 de octubre
Abiertas las sedes: Central, Libertador, Flores, La Nueva, CGPC 2, CGPC 14; mientras continuarán cerradas las sedes CGPC 15, Colegio de Abogados y La Caja.


Finalmente, el viernes 7 de octubre se normaliza la atención en todas las sedes.

Quienes posean turnos para las sedes que no atenderán al público durante el cronograma mencionado, podrán concurrir el mismo día asignado a otra sede que esté abierta dentro del horario de su turno original. Se recomienda a quienes no tengan urgencia en realizar el trámite, que concurran a partir del lunes 10 de octubre cuando el sistema esté del todo normalizado. En caso de urgencia por viajes o trabajo, dirigirse a partir del lunes 3 de octubre con el turno original a la sede Central de Av. Roca 5252 de 16 a 19 horas.
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29 de septiembre de 2011

Subte B con acento español

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Los vagones para la extensión de la línea B de subte llegan de Madrid. Los 24 coches que podrán transportar 34 pasajeros sentados y 180 parados, servirán para mantener la frecuencia cuando se inauguren en abril las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas, que aportarán a ese subte -cómo mínimo- unos 65.000 pasajeros más por día. Los vagones que recorren actualmente el subte B, aunque comenzaron a funcionar aquí recién en 1995, fueron construidos en los años 1959, 1961 y 1963. Los "nuevos" vagones madrileños tienen sólo unos 30 años, así que los sentiremos un poco más "modernos". Una vez que lleguen a Zárate serán llevados a los talleres de Metrovías para ser adaptados con un torneado y retrochado de la rueda para ajuste del gálibo, readecuación del sistema colector de energía, adaptación del interior de los coches a los programas de movilidad reducida y ploteo. Es algo triste pensar que Buenos Aires fue la primera ciudad Latinoamericana con subte y hoy debe comprar material rodante de segunda mano y sin aire acondicionado, pero aseguran que vagones 0 km hubiesen multiplicado por lo menos por 4 o 5 veces el costo de 4.2 millones de euros invertidos en cuatro trenes madriñenos, y además el proceso de adquisición de unidades nuevas hubiera demorado no menos de tres años la incorporación de los vehículos al servicio. .
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28 de septiembre de 2011

Escuchate ésta: anuncio de "próxima estación"

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Comenzó a funcionar un nuevo sistema automatizado de anuncio sonoro de estaciones en la Línea C, que une las cabeceras Constitución y Retiro. Además de mejorar la información al pasajero en general, el sistema ayuda en especial a las personas no-videntes. Por eso lo piola fue que el sistema fue desarrollado íntegramente por técnicos de Metrovías con la participación activa de la Asociación Pro Ayuda al No Vidente (APANOVI), que colaboraron con el desarrollo del prototipo, junto a la Comisión para la Plena Participación e Inclusión de las Personas con Discapacidad (COPIDIS).
Se estima que para fines de este año la totalidad de los coches de la Línea C estarán equipados con el sistema de audio, y según indica Metrovias, la próximas líneas serán B, D y C porque son las que disponen de las condiciones técnicas requeridas, y en conjunto transportan al 70% de los pasajeros que diariamente utilizan el Subte. Los tiempos de implementación se explican debido a que los trabajos de instalación del sistema se realizan de noche para no afectar el servicio e implica la incorporación del mismo a más de 360 coches que integran las flotas de las tres líneas.
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22 de septiembre de 2011

El subte vive y se llena de jazz

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Este domingo 25 de septiembre se va a realizar una nueva edición de festival de jazz en el subte. A partir de las 16 hs, reconocidas bandas comenzarán a tocar al inicio de cada hora en distintas estaciones de las líneas B y D. El cierre va a ser a las 20 hs en Tronador (Línea B) con un duelo de dos Big Bands, con 40 músicos en escena que se van disputar el aplauso del público.

Con entrada libre y gratuita, el festival está programado para que el público arme su propio itinerario, de acuerdo a sus preferencias. Sotavento Big Band y la Orquesta Municipal de San Miguel del Monte serán las encargadas del gran cierre.


Programa 11° Festival de Jazz - Domingo 25 de septiembre:

16 hs
Barlovento, Orquesta de la Escuela de Jazz 4. Estación TRONADOR (Línea B).
Néstor Barbieri Jazz Trío. Estación LOS INCAS (Línea B).
Pompeya Brown. Estación LEANDRO N. ALEM (Línea B).
Jazz Express. Estación OLLEROS (Línea D).
Silvia Fernández Cuarteto. Estación CARLOS PELLEGRINI (Línea B).

17hs
Jazz 4 junto a Sandra Ballesteros. Estación TRONADOR (Línea B).
Valentino Jazz Bazar. Estación CONGRESO DE TUCUMÁN (Línea D).
Ensamble Escuela de Blues Collegium Musicum. Estación MINISTRO CARRANZA (Línea D).
Rompezabezas. Estación FEDERICO LACROZE (Línea B).
Ransenberg Cuarteto. Estación CARLOS GARDEL (Línea B).

18hs
Tango Jazz Quartet. Estación TRONADOR (Línea B).
Armando Jazz. Estación LEANDRO N. ALEM (Línea B).
Ramiro Penovi Jazz Trío. Estación JOSÉ HERNANDEZ (Línea D).
Gabriel Gratzer Country Blues. Estación MINISTRO CARRANZA (Línea D).
Jazz & Roots. Estación CARLOS PELLEGRINI (Línea B).

19hs
Piazzolla – Guerschberg – Sívori. Estación OLLEROS (Línea D).
Alejadro Moro y Marta Bellono Cuarteto. Estación JURAMENTO (Línea D).
Roberto Moreno Cuarteto. Estación LOS INCAS (Línea B).
TR3S Latin Jazz. Estación CARLOS GARDEL (Línea B).

20hs Cierre - DUELO DE BIG BANDS
Sotavento Big Band Vs. Orquesta Municipal de Monte. Estación TRONADOR (Línea B).


Más info: www.metrovias.com.ar
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Semana de la promoción del consumo responsable

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Llegó la primavera y el programa Vivamos Responsablemente de la Cervecería y Maltería Quilmes, con la participación activa de sus empleados, en conjunto con la Asociación Conciencia celebra la Semana de la Promoción del Consumo Responsable
Desde la Capital Federal, con casi 3 millones de habitantes, hasta la pequeña localidad de Fernández Oro, en Río Negro, con poco más de 6.100, unos 1800 empleados de Quilmes recorrieron 35.500 comercios bajo la consigna “+18 = Venta Responsable”, con el objetivo de concientizar sobre la venta responsable de bebidas alcohólicas únicamente a mayores de 18 años. A la pegatina de calcomanías en almacenes, kioscos, restaurantes, bares y supermercados, se sumaron los ex Pumas, Agustín Pichot e Ignacio Corleto; los futbolistas Pablo Mouche, de Boca Juniors, y Fabián Cubero, de Vélez Sarsfield; y la Leona Noel Barrionuevo, que hablaron con los comerciantes y pegaron stickers.
Además, la empresa donó al gobierno porteño 10 alcoholímetros, para determinar la concentración de alcohol etílico en sangre. Desde el momento en que la persona ingiere alcohol, el aire exhalado contiene vapores etílicos. Luego de 15 minutos, la concentración de alcohol en el aire es proporcional a la concentración alcohólica de la sangre circulante a través de los pulmones. Lo bueno de estos equipos es que la persona a la que se le realiza el test no tiene contacto físico con ninguna parte del equipo. El sensor del aparato se coloca a pocos centímetros de las fosas nasales, y al tomar contacto con el aire exhalado, el alcoholímetro indica, en un lapso de entre 2 y 5 segundos, la concentración de etanol en sangre. 
Y este viernes se intensifica el programa Conductor Designado con camionetas y promotoras de Quilmes que junto a famosos, recorrerán las mesas de amigos de bares de Las Cañitas para que entre ellos decidan quién no tomará y será el responsable conductor de llevar a sus compañeros a casa con seguridad.
Por último, se estarán entregando ejemplares de la Guía para Padres de Hijos Adolescentes, realizada por un equipo de profesionales multidisciplinarios de Asociación Conciencia, para generar un espacio de reflexión familiar y concientizar sobre hábitos responsables. La misma también se puede bajar online de www.vivamosresponsablemente.com.
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16 de septiembre de 2011

Pasaportes en horas para no perder el vuelo

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En el aeropuerto internacional de Ezeiza se inauguró un puesto del Ministerio del Interior para la tramitación de pasaporte y DNI al viajero. La iniciativa es única en el mundo, por su atención las 24 hs, cuenta con el apoyo institucional de AA2000. En el hall central de la terminal A del Aeropuerto, presentando tarjeta de embarque para viajar en el día, podrá obtenerse un pasaporte en menos de una hora, a un costo de 200 dólares. También podrán realizarse actualizaciones automáticas de DNI de 8 años, permisos de viaje para menores de edad -siempre y cuando estén presentes los dos padres- y la expedición de partidas de nacimiento. Por último, se podrá realizar el levantamiento de restricciones para viajes al exterior, en aquellos casos en que las mismas no se encuentren vigentes, y quitar las restricciones a extranjeros con estadía vencida.
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15 de septiembre de 2011

Park(ing) Day en Buenos Aires y Rosario

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Este viernes 16 de Septiembre, Buenos Aires y Rosario se suman a las más de 180 ciudades en el mundo que organizan el Park(ing) Day. Organizado porITDP, una ONG internacional que promueve políticas de transporte sustentable en las principales ciudades del planeta, propone transformar un espacio de estacionamiento en un pequeño parque.
“El objetivo del Park(ing) Day es invitar a la gente a tomar conciencia de la necesidad que tienen las grandes ciudades de liberar el espacio público utilizado por el automóvil para poder ser disfrutado por las personas, y de esta manera mejorar la calidad de vida en las grandes urbes” comentó Andrés Fingeret, Director de ITDP Argentina.
Esta será la segunda edición en el país y habrá cinco parques en la Ciudad de Buenos Aires, entre las 10 a 17 hs, en las siguientes direcciones:
  • Arenales 1250 (entre Libertad y Talcahuano)
  • Rodríguez Peña 1220 (entre Juncal y Arenales)
  • Uriburu 1295 (entre Juncal y Arenales)
  • Peña 2285 (entre Azcuénaga y Uriburu)
  • Guido 1842
También en Rosario, se suma un parque desde el mediodía en la intersección Mitre y Catamarca.
Será cuestión de encontrar un lugar para estacionar y disfrutar de un poco se sol y aire libre!
Más info: www.parkingday.com.ar
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Se viene el segundo #quieromiBB

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Porque ya regalamos uno y la gente lo pidió, sale al twitter un nuevo sorteo para ganar un BB Pearl 3G 9100.
No te lo podés perder, para participar es muy sencillo: seguí a @jotaleonetti y todos los días habrá nuevas consignas para que le digas a todos #quieromiBB.


¿Querés doble chance?
Agregá a tu avatar el pin de ControldeTránsitoHacé click aquí para agregarlo sin cambiar tu foto y tu mensaje valdrá doble para el sorteo.
El sorteo se hará el 23/09.

* El equipo se otorga sin plan ni línea, abierto a cualquier compañía. La imagen es sólo ilustrativa. Participan sólo los seguidores de la cuenta @jotaleonetti al momento del sorteo. Se tomará sumará sólo una chance diaria al sorteo, sin importar la cantidad de mensajes, a excepto que el participante cuente con el logo de controldetransito en su avatar al momento de enviar el twitt.


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13 de septiembre de 2011

Hay 11 pasos bajo a nivel frenados por la justicia

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Los trenes que recorren la Ciudad y su área metropolitana generan diariamente más de un millón y medio de viajes (1.000.000 de personas entran y salen capital-provincia; 500.000 en provincia y 100.000 dentro de capital), pero lamentablemente, entre Ciudad y Gran Buenos Aires, en promedio muere más de una persona al día por arrollamiento en las vías.
En los últimos años, se construyeron en la Ciudad de Buenos Aires, seis pasos bajo nivel: en Av. Dorrego, Soler (FFCC San Martín), Av. Mosconi, Punta Arenas (Urquiza), Bonorino (Belgrano Sur), y Av. Sarmiento (Belgrano Norte). El gobierno porteño confirmó que hay otros ocho túneles que están ejecución: Av. Monroe (Mitre-Ramal J.L. Suárez), Av. Crisólogo Larralde y Manuela Pedraza (Mitre-Ramal Tigre), que finalizan antes de fin de año; Ceretti (Mitre-Ramal J.L. Suárez), Arias (Mitre –Ramal Mitre), Besares e Iberá (Mitre-Ramal Tigre). Por último, el de la Av. Olazábal (Mitre) se completará una vez que concluya la obra hidráulica. Pero también hay once cruces bajo las vías interrumpidos debido a medidas cautelares presentadas ante la Justicia, que están ubicados en Deheza, Quesada (Mitre – Ramal Tigre), Llavallol, Cuenca (Urquiza), Pacheco, Altolaguirre, Zamudio (Mitre-Ramal José León Suárez), Navarro, Varela, Empedrado y Marcos Sastre (San Martín).
 Además de ser peligrosos, los pasos a nivel generan inconvenientes como los tiempos de barrera baja que, en los cruces más conflictivos, provocan demoras de hasta 30 minutos, lo cual genera contaminación del ambiente por emanaciones y ruido de los vehículos en espera. También la falta de continuidad en la trama urbana provoca aislamiento y desplazamientos largos e innecesarios.
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Culpa y responsabilidades del siniestro de Flores

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Primera imagen difundida vía @Mafe_34 por ControldeTransito
Esta mañana tuve la primicia de que una formación del Tren Sarmiento embistió a un colectivo de la línea 92 en el paso a nivel de Artigas en Flores. Por el impacto, la formación descarriló y chocó a otra formación que circulaba por la vía contraria. Y a esta hora, empiezan a mezclarse los temas. El video de una cámara de seguridad de la Policia Metropolitana confirma que si bien la barrera no había bajado del todo y estaba a 45°, funcionaban correctamente las señales lumínica y sonora, e incluso había otros vehículos detenidos esperando el paso del tren. Testigos indican, que el colectivero asomó la trompa para intentar pasar. Le costó la vida, a él y a 8 personas más. Hay 212 personas heridas. El operativo de salvataje y rescate por parte del SAME fue ordenado (quizás es lo único que haya dejado de bueno el episodio Cromagnon).Sin dudas, la culpa es del chofer, ratificando la estadística de que el 90% de los siniestros viales son por error humano. Pero hay otras responsabilidades: la Seguridad vial es reducir las probabilidades de siniestros e intentando reducir o eliminar los impactos del factor humano. Aquí, se solucionaría si no existiesen los cruces a nivel.
En 2006 el presidente Néstor Kirchner y luego en 2008 la actual mandataria Cristina Fernández, anunciaron el soterramiento del ferrocarril Sarmiento. El plan hace que el tren "se convierta" en subterraneo, eliminando por completo los cruces a nivel y el peligro, además de permitir mayor frecuencia en el servicio ferroviario, agilizar la circulación en toda la traza urbana cercana y brindar un corredor verder para los vecinos. Crisis financieras habrían detenido las obras.
Por su parte el gobierno porteño comenzó un plan con la construcción de pasos bajo nivel, algunos reemplazando cruces existentes y otros nuevos en calles cerradas de características más pequeñas, llamados sapitos. Distintas medidas de amparo presentadas por propios vecinos de la Ciudad, han impedido el inicio de obras de once de ellos.
Pero hasta olvidando problemas económicos y/o políticos y acostumbrándonos a que no se puede mejorar la infraestructura, sería preciso hacer foco sobre los conductores de transporte público. El año pasado, que tuvo como protagonistas a los colectiveros en varios arrollamientos fatales en calles y avenidas, el gobierno porteño y la CNRT prometieron más controles. Si bien hubo avances, con 1200 choferes multados, al parecer el problema es mucho más profundo, porque el de hoy no fue un caso aislado. Hace menos de un mes, el 18 de agosto dos unidades de las líneas 15 y 306 fueron embestidas por formaciones de los trenes del Belgrano Sur y el Roca... pero como no hubo muertos, casi nadie se preocupó.
¿Ahora escucharemos más promesas de obras? Ojalá se inicien y festejaré sin importar quién corte la cinta, porque lo que se estarán salvando son vidas.


Video de la Policia Metropolitana emitido por C5N
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12 de septiembre de 2011

Seguridad vial en los micros escolares

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En la Ciudad de Buenos Aires  los transportes escolares deben estar registrados y someterse de manera semestral a controles del estado de frenos, luces, motor, ejes, suspensión y elementos de seguridad en general, a través de la Sociedad Argentina de Control Técnico de Automotores (SACTA).
Lo importante es que de no encontrarse la oblea con el número de habilitación (debe estar pegada en la parte posterior del vehículo), el registro se encuentra a disposición de los vecinos en la web de la Ciudad para poder chequear si el vehículo que lleva a sus hijos está o no en regla.
El color anaranjado es más que un cliché, es una obligatoriedad, como así también los letreros que indiquen “Escolares” en letra negra en la parte delantera, trasera y laterales. Además, las combis deben tener un sistema de luces intermitentes, que se accione en forma automáticamente al momento de producirse la apertura de cualquiera de sus puertas. No importa el modelo o tamaño del micro, debe tener cinturones de seguridad para todos los pasajeros y contar con dos lugares para transporte de escolares con capacidad reducida con soporte que impida su movimiento durante el viaje. Y el chofer no debería iniciar la marcha hasta no haber certificado que todos sus ocupantes tengan abrochado el cinturón de seguridad. Además, debe tener dos salidas de emergencia laterales alternadas, claramente identificables con carteles luminosos, operables inclusive desde el exterior del vehículo, y estar equipadas con martillo de ruptura de cristales. Por último, parabrisas, lunetas, y espejos no deberán tener obstrucciones como elementos colgantes ni adhesivos sobre los vidrios, a fin de permitir la clara visibilidad del entorno.


Choferes y acompañantes

Los conductores deben tener licencia de conducir profesional clase D2 y estar inscriptos en el Registro Provisorio de Conductores del Servicio de Transporte Escolar, a cargo de la Dirección General de Transporte. Es muy importante saber que, los vehículos que transportan más de quince escolares deberán contar, además, con un acompañante mayor de edad, también debidamente acreditado ante el Registro Provisorio de Acompañantes del Servicio de Transporte Escolar. Desde agosto de 2010, tanto conductores como acompañantes deben cumplir con estudios y exámenes de aptitud física y psicológica. Esta última, hará hincapié en aspectos sensibles de la personalidad, que permitan evaluar la ausencia de rasgos necesarios y/o la presencia de rasgos indeseables, como la agresividad al conducir.
El registro de conductores y acompañantes se renueva anualmente con la obligación de capacitarse para actuar ante situaciones de contingencia, incluyendo reanimación cardiorespiratoria y maniobra de Heilmlich. De todas formas, la administración de primeros auxilios será en caso de que sea absolutamente necesario, ya que la prioridad es alertar  los números de emergencia, que deben estar adheridos en algún lugar visible dentro del vehículo. En caso de incendio el acompañante evacuará el transporte y al mismo tiempo el chofer toma el matafuego. Siempre se recomienda no movilizar a un escolar accidentado, a menos que su vida este en peligro inmediato o exista riesgo de incendio.

Prohibiciones
  • Fumar a bordo del vehículo en servicio. 
  • Circular con las puertas abiertas. Operar en ascenso o descenso por una puerta no contigua a la acera en que se encuentre estacionado o detenido el vehículo de conformidad con las normas de tránsito vigentes. 
  • Transportar mayor cantidad de pasajeros que plazas tenga la unidad. Transportar personas de pie.
  • Usar asientos provisorios Transportar equipajes o pertenencias de los pasajeros fuera de los portaequipajes o lugares donde no permanezcan asegurados o fijos. 
  • Transportar menores de 12 años de edad en los asientos delanteros, excepto aquellos que usen algún tipo de prótesis o aditamento especial que impida su ubicación en los asientos traseros, y siempre que utilice el correspondiente cinturón de seguridad o sistema protector para dicha plaza. 
  • Utilizar los vehículos habilitados para este servicio para el transporte de personas u objetos no contemplados, excepto para uso familiar. [lease, no pueden llevar barras ni piqueteros a actos políticos]
  • Operar teléfonos celulares durante la conducción del vehículo. 
  • Transportar elementos explosivos extraños al vehículo tales como garrafas o bidones de combustible
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8 de septiembre de 2011

Se realizó el Primer Foro Contra la Violencia Vial

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Organizado por ONGs de familiares de víctimas miembros del Comité Consultivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, fue ideado con el objetivo de constituir un espacio de reflexión y toma de conciencia sobre la necesidad de modificar las leyes y para que los derechos humanos sean garantizados ante un siniestro vial.
En este sentido, familiares de víctimas afirmaron que la discusión “permitió abrir un espacio de diálogo sobre la seguridad vial y los obstáculos que existen en la actualidad en su instancia judicial”. A su vez, el director ejecutivo de la ANSV, Felipe Rodríguez Laguens, afirmó durante su disertación que “es fundamental que la sociedad se involucre en la problemática de la seguridad vial y participe del cambio de nuestra cultura vial”. Asimismo, participó el Fiscal Especial de Seguridad Vial de España, Bartolomé Vargas, quien dijo que “es muy importante el avance que está realizando la Argentina en materia de seguridad vial, ya que las víctimas de esta problemática ya no se encuentran en las sombras”. Y enfatizó “la sociedad debe rechazar en forma moral los crímenes viales para que sus víctimas no sean olvidadas ni las responsabilidades diluidas”.
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6 de septiembre de 2011

No es obligatorio llevar el pago del Seguro

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Como consecuencia del sistema del pago por débito automático del seguro del auto, que además de comodidad muchas veces brinda beneficios es descuentos, desde septiembre de 2009 se permite no llevar el comprobante de pago al circular, ya que la compañía aseguradora debe extender un comprobante de póliza vigente, muchas veces siendo esta una tarjeta plástica que dura varios meses.
La resolución 34.225/09 del Ministerio de Economía señala claramente en el artículo 4°:

La posesión de este comprobante obligatorio será prueba suficiente de la vigencia del seguro obligatorio de automotores exigido por el artículo 68 de la Ley Nº 24449. Conforme el artículo 2º de la Disposición Nº 70/2009 de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, la falta de portación del recibo de pago de la prima del seguro obligatorio por parte del conductor del vehículo, no podrá ser aducida por la Autoridad de Constatación para determinar el incumplimiento de los requisitos para la circulación. 
El texto completo se puede aquí.
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2 de septiembre de 2011

Atención personalizada en vuelo gracias a las tablets

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British Airways comienza a utilizar iPads en sus vuelos para que la tripulación tenga conocimiento previo de las preferencias de los pasajeros y comprender los arreglos de viaje de cada uno de ellos y poder dar un verdadero servicio personalizado a medida. Las tablets le da a la tripulación la posibilidad de identificar rápidamente los asientos de cada pasajero y su acompañante, el status en el Executive Club de cada uno y cualquier solicitud especial de menú. Además, le da al equipo de cabina una biblioteca que, incluye horarios, manuales de seguridad y actualizaciones para una mejor atención al cliente. Esta innovación también significa que ante cualquier inconveniente cada miembro de la tripulación puede estar conectado con sus colegas en tierra antes del despegue para que las soluciones puedan ser entregadas a ellos en pleno vuelo. Actualmente, cuando todos los pasajeros se encuentran a bordo y antes de que se cierren las puertas, la tripulación recibe una larga lista con hasta 337 pasajeros. Con los nuevos iPads, cuando las puertas hayan cerrado la tripulación simplemente actualizará sus pantallas y tendrá la lista completa de los pasajeros a bordo. Las tablets están siendo probadas con cien tripulantes de cabina, con el objetivo de hacerlo extensivo en los próximos meses en toda la aerolínea.
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Agregá nuestro pin a tu avatar de twitter

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Si tenés ganas ahora podés agregar a tu avatar el pin de ControldeTránsito. Si te enterás de dónde están los piquetes y las demoras en Buenos Aires a través de nuestro twitter @jotaleonetti o me escuchás en Metro, Blue, Rock&Pop o El Exprimidor, identificate y pronto habrá premios y sorteos especiales!
Hacé click aquí y sumá el pin a tu foto actual, sin tener que cambiarla!
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1 de septiembre de 2011

Operativo vial por recital del Indio Solari

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La Agencia Nacional de Seguridad Vial desplegará un importante operativo de prevención y asistencia al tránsito con motivo del recital que el Indio Solari ofrecerá el próximo sábado a las 21en el autódromo Eusebio Mansilla de la localidad de Junín, provincia de Buenos Aires. Los Agentes de Prevención de Seguridad Vial con sus patrullas naranja estarán controlando la zona para una mejor circulación vehicular.


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Concurso Fotográfico “Abriendo Caminos Seguros”

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Para generar conciencia vial y transitar el cambio que todos necesitamos, Citroën y Cesvi invitan a participar del primer concurso fotográfico digital enfocado en la Seguridad Vial. Hasta el 30 de septiembre se pueden enviar al mail concurso.acs.2011@gmail.com fotos que tengan como objetivo concientizar a la comunidad sobre las diferentes problemáticas de seguridad vial que se presentan a diario en la vía pública. Está abierto tanto a fotógrafos profesionales como aficionados, y cada imagen deberá ir acompañada de un título y una pequeña descripción (fecha de la foto, lugar de la ciudad en la que se tomó, momento, comportamiento, actitud o situación).
Las fotografías serán publicadas en el sitio del programa de RSE “Abriendo Caminos Seguros” y las 7 fotos más votadas por el público serán las ganadoras de dos vacantes para realizar un curso de Manejo Defensivo en la sede del CESVI del Pque. Industrial Pilar, el sábado 22 de Octubre.
Más info: www.programa-acs.com.ar
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Sólo podrá circular Metrobus por obras en JB Justo

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Se debe a la conexión subterránea a la altura de la calle Gral. Manuel Rodríguez del nuevo túnel largo del Arroyo Maldonado, que llegará hasta la calle Cuenca. Hasta el 15 de diciembre, la Av. Juan B. Justo tendrá un corte total para coches particulares y sólo quedarán habilitados en un tramo de 400 metros sólo 2 carriles exclusivamente para el Metrobus, entre la Avenida Honorio Pueyrredón y la calle Cucha Cucha.
Los autos particulares tendrán que tomar desvíos.
Sentido Palermo: girando a la derecha en la calle Cucha Cucha, giro a la izquierda en la calle Remedios Escalada de San Martín, giro a la izquierda en Av. Honorio Pueyrredón y giro a la derecha retomando la Av. Juan B. Justo.
Sentido Liniers: Desvío girando a la derecha en Av. Honorio Pueyrredón, posibilidad de tomar la calle Batalla del Pari o continuar y tomar la calle Sunchales, girar a la izquierda en la calle Cucha Cucha y giro a la derecha retomando la Av. Juan B. Justo.
Más info: www.planhidraulico.buenosaires.gob.ar
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