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Piquetes













29 de junio de 2011

En España los motoqueros son los que menos chocan

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Según el "Estudio de siniestralidad vial en las motocicletas" de la Fundación Mutua Madrileña, sólo el 8% de los motociclistas se ven implicados en un siniestro al año, mientras que el 19% de conductores particulares choca su vehículo. Pero la conclusión más sorprendente es que en el 75% de los casos, los motoqueros no son responsables de las colisiones, aunque sí son los que se llevan la peor parte en cuanto a lesiones, ya que en el 72% de los siniestros en moto se producen heridos, mientras que en los coches esta cifra es del 11,5%.
Velocidad y falta de experiencia son las principales causas de siniestros en motos. De hecho, los dos primeros años de conducción de motocicletas son los que registran las mayores cifras de siniestralidad, sumado a que un 15% de los conductores de moto de entre 25 y 30 años se ven implicados en un accidente al año con otro vehículo.
Lo bueno es que mientras que en España el uso del casco está ampliamente extendido, ya empiezan a preocuparse por el resto del equipamiento como ropa suelta o calzado inadecuado, que en conjunto alcanza a cerca del 80% de los motociclistas.
Lamentablemente en Argentina no existen al momento cifras oficiales, pero a diario desde ControldeTransito damos cuentas de siniestros con motociclistas involucrados y aunque no llegan a nosotros las causas de las colisiones, se sabe que el andar del motoquero porteño es arriesgado y que no se respetan carriles ni distancias y muchas veces tampoco los semáforos.

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24 de junio de 2011

Reapertura aeropuerto Bariloche y descuentos

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En el Ministerio de Turismo se adelantó que el 1° de Julio volvería a estar operativo en Bariloche. El Presidente del Ente Oficial de Turismo Patagonia Argentina y Ministro de Turismo de Río Negro, Omar Contreras, transmitió un mensaje de tranquilidad y aseguró que "quien tenga planeado vacacionar en Patagonia lo podrá hacer”. El funcionario señaló que están trabajando para utilizar como alternativa  los aeropuertos regionales de Esquel o Neuquén, si las condiciones no permitieran hacerlo en Bariloche, trasladando a los pasajeros por vía terrestre. Desde Aerolineas se ratificó la normalización paulatina de los vuelos a la Patagonia Sur y desde el sector privado señalaron que se acordó instrumentar descuentos de hasta un 30% en hotelería y menús promocionales en los restaurantes.
Desde Bariloche, aseguran que los servicios públicos se prestan con total normalidad, el abastecimiento de combustible es normal y ratifican que Rutas Nacionales y provinciales se encuentran abiertas en su totalidad y en perfecto estado de mantenimiento con visibilidad que supera los 20 km.
Con respecto a las típicas excursiones lacustres, Puerto Blest y Cascada de los Cántaros junto con el Cruce Andino por Paso Perez Rosales a Chile en la combinación lacustre y terrestre, operan normalmente. Sí, se mantiene suspendida las salidas a Isla Victoria y Bosque de los Arrayanes y se recomienda no realizar Siete Lagos considerando el estado del camino.
Hacia el sur, El Bolsón y Tronador están en perfectas condiciones, como así también Pampa Linda, Cascada de los Alerces y Los Rápidos. El Cerro Catedral está abierto para el ascenso a peatones, mientras que los servicios para la temporada invernal están acondicionándose hasta la llegada de las nevadas que permitan la apertura de la temporada de esquí. El Cerro Otto ya funciona con normalidad, incluyendo el traslado sin cargo que ofrece desde el Centro de la Ciudad, y las aerosillas y confitería de Cerro Campanario funcionan con normalidad. 
Más info: www.barilochepatagonia.info
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Pronóstico de piquetes y otros líos viernes 24 de junio

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14:00 hs. Marcha de trabajadores del Call Center del Obelisco al Ministerio de Trabajo, Alem 600

15:00 hs. Av. de Mayo y 9 de Julio concentrarán docentes de Santa Cruz para marchar hasta Ministerio de Trabajo, Alem 600

17:00 a 20:00 hs. Eviten las inmediciones a La Rural porque es el momento de mayor movimiento del Salón del Automóvil. Colapsa Av. del Libertador e/Dorrego y Sarmiento.

18:00 hs. Acto radical para celebrar los 120 años de la fundación de la UCR, frente al monumento de Yrigoyen, Av. Córdoba e/Libertad y Talcahuano

19:00 hs. Gallery Nights sobre calle Arroyo. El meeting point (qué paquetería) es esquina Esmeralda
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21 de junio de 2011

Registro de Infractores para camioneros

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Luego de que 521 transportistas no cumplieran con veda de circulación de camiones el pasado viernes 17 de junio, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) notificará a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) sobre los choferes sancionados (las multas con pago voluntarias tienen montos ridículos) para que este organismo comience a instrumentar un Registro Nacional de Infractores del Transporte de Cargas. 
En el mismo, se asentarán los incumplimientos constatados a la restricción sobre rutas nacionales dictadas por la ANSV, a los efectos de que la CNRT, y la Subsecretaría de Transporte de la Nación tomen conocimiento y en consecuencia adopten las medidas necesarias para asegurar el respeto a las normas de tránsito y seguridad vial. Un paso para darle más seriedad a los controles y la sanción a los infractores.
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18 de junio de 2011

Ampliarán Santa Fe con un nuevo Puente Pacífico

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Quizás lo primero sea desasnar a los más jóvenes de por qué se lo llama Puente Pacífico al viaducto del tren San Martin que cruza la Av Santa Fe en paralelo a las avenidas Juan B Justo y Bullrich. La respuesta es sencillísima, el puente se inauguró en 1914 para la Compañía Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico y la estación Palermo era la terminal de este ramal que llegaba a Chile. Para sumar otro dato interesante, las Galerías Pacífico de la peatonal Florida y Córdoba deben su nombre a ser justamente la oficinas comerciales del tren.
Volviendo a Palermo, en este centro de trasbordo intermodal convergen el Ferrocarril San Martín, la estación Palermo de la línea D del subterráneo y 22 líneas de colectivo, además del nuevo Metrobus, provocando un importante flujo vehicular y peatonal. El objetivo es eliminar el estrechamiento vial existente a fin de mejorar el tránsito y por eso se va a alargar el puente ferroviario Pacífico mediante el emplazamiento de dos nuevos tramos de 17 metros con similar diseño arquitectónico al existente, en el lado Este del puente (lado del río). Cada tramo del nuevo puente se compone de una sección de 7 metros, con un peso de 10 toneladas, mientras que el otro alcanza los 15 metros, con un peso de 25 toneladas. 

Finalizada la obra se podrán agregar 4 carriles nuevos de circulación a la Avenida Santa Fe para lograr una calzada de 10 carriles, 5 carriles en cada sentido de circulación. Se incluye además la incorporación de una isleta de desvío del tránsito, pavimentación y nueva señalización. Además, se va a correr la boca del Subte D y se va a ensanchar la vereda oeste (del lado de la estación) a 6 metros.
Por otra parte, ya se ha terminado de excavar el paso bajo nivel que se está haciendo a pocas cuadras de allí, en Soler y las vías del ferrocarril San Martín. Entre el nuevo paso bajo nivel Soler y la ampliación de Santa Fe, se tiende a mejorar la conectividad entre Palermo Viejo (o Soho) y Palermo Hollywood.
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16 de junio de 2011

Pronóstico de piquete jueves 16 de junio

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Sin horarios confirmados se esperan reclamos con posible corte de calle frente a la siguientes escuelas porteñas:
-Normal Nº 7, Corrientes 4261
-ENS Nº 2 "Mariano Acosta", Urquiza 277
-Escuela Julio Cortázar Bogotá 2759
-Escuela Nº 19 DE 17, Salvador María del Carril 4957
-Escuela Nº 15 DE 8, Saraza 1353
-Escuela Nº 6 DE 11,Varela 1040
-Escuela de Recuperación Nº 8, Hortiguera 742
-Centro Educativo para Niños con Severos Trastornos Nº 1, Ramón Carrillo 317

También en el correr de la mañana, se espera una protesta del trabajadores del Hospital Gutiérrez, que están de paro y sólo atienden urgencias, en Sánchez de Bustamante y Paraguay
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15 de junio de 2011

5° Salón del Automóvil en La Rural

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Mientras que la industria vive un record de producción, exportación y ventas de 0 km en el país, del 17 al 26 de junio, en un sólo lugar se podrán descubrir bien de cerca el mundo automotriz. En la nueva edición del Salón del Automóvil, que espera superar el medio millón de visitantes, estarán las once fábricas de automotores radicadas en el país, con todas sus marcas, y los importadores con presencia en la Argentina, todos ellos presentando los últimos modelos. Para aquellos que quieran sentir la adrenalina del off road en pleno Palermo, habrá una pista especial de pruebas 4x4, en la que acompañando a un piloto experto un apasionante recorrido lleno de obstáculos.
También habrá una muestra de Automóviles Antiguos, para recordar la historia con verdaderas reliquias en perfecto estado de conservación, mientras que en el stand de Denaridesign se realizará una demostración del moderno proceso de diseño de un automóvil en su etapa inicial de bocetos. 

La educación vial será punto de encuentro en un circuito educativo en el que los niños podrán entrar en contacto con las normas de tránsito y realizar un recorrido explicativo al volante de triciclos y kartings, durante los diez días que dura la muestra.
Además, los protagonistas de la película CARS 2: “El Rayo” McQueen, su incomparable amigo, la grúa Mate y Finn McMissile, un experimentado espía internacional que se suma a esta nueva aventura sobre ruedas de Disney-Pixar estarán para que chicos y grandes puedan tomarse fotos con ellos.
Más info: www.elsalondelautomovil.com.ar
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14 de junio de 2011

De las cenizas a un incendio

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El panorama cambia y la noticia debe arder en la cúpula de las líneas aéreas, la brasileña GOL asegura haber encontrado condiciones favorables para retomar los aterrizajes seguros en Buenos Aires (aeropuertos internacionales Ministro Pistarini y Aeroparque Jorge Newbery), Rosario y  Montevideo (Uruguay). 
Según informan desde la empresa, una consultora ambiental y meteorológica privada verificó que la densidad de la nube de cenizas en las áreas a ser sobrevoladas es cien veces menor que el límite internacionalmente aceptado para que se realicen operaciones aéreas, lo que generará sin dudas una escándalo ante los reportes oficiales del Servicio Meteorológico Nacional y la recomendación oficial de la ANAC. Asegurando que no hay riesgo, la línea de bajo costo ya comenzó a contactar a los clientes que tuvieron alteraciones en su programación de vuelos vía teléfono, SMS y e-mail, para informar sobre su restablecimiento.
¿Qué harán ahora la ANAC? ¿Qué harán Aerolíneas y LAN?

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Ya está vigente la baja de velocidad para colectivos

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Desde el comienzo señalamos que no estamos de acuerdo con la medida, que nos parece demagógica y que no tiene como respaldo ninguna investigación técnica acerca de si será eficaz para reducir la cantidad de siniestros, porque ese en definitiva es el objetivo y no ponerse a cambiar las leyes, en vez de velar porque se respeten las que hay.
Desde hoy, la velocidad máxima permitida para colectivos en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires es de 60 km/h en las autopistas y avenidas rápidas, como Cantilo o Lugones, y de 50 km/h para las avenidas comunes. Queda excluidos los carriles centrales de la Av.Juan B. Justo utilizados por el Metrobus y otras 7 líneas de colectivos, donde se mantendrá la máxima de 60 km/h. En tanto, los micros escolares no podrán andar a más de 60 km/h en autopistas (su tope era 70 km/h) y seguirán los 45 km/h para las avenidas.
Las empresas de colectivos también consideran a la medida como inútil y aseguran que el cambio no afectará los tiempos de recorrido porque la velocidad comercial (la velocidad promedio de entre 40 y 35 km/h con la que se calculan las frecuencias) es cada vez menor por los constantes y múltiples piquetes.
Desde el Cesvi,nos recuerdan que muchos de los siniestros con víctimas fatales atropelladas por colectivos se dieron en giros en esquina, a menos de 30 km/h, y ell jefe de seguridad vial, Hernán De Jorge, consideró que sólo una descenso de las velocidades máximas generalizada podría dar un resultado positivo en una menor cantidad de colisiones, como señalan experiencias en España y Francias donde la reducción de 10 km/h para todos los vehículos, incluyendo los particulares, significó un 17% menos de siniestros viales, pero todo esto en un marco en el que la mayoría de los conductores respeten las normas, que son claras y no las cambian a cada rato. 
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No es capricho de las aerolineas no volar con cenizas

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La incertidumbre es enorme para aquellos que tienen un ticket de vuelo para estos días, y no sólo por las operaciones que despegan desde Buenos Aires o aquellas que van a Patagonia. Al estar afectada por completo el área Buenos Aires, que incluye el aeropuerto internacional de Ezeiza y también el aeroparque Jorge Newbery por la ceniza volcánica proveniente del lejano volcán Puyehue de Chile, son cientos las operaciones diarias en todo el mundo relacionadas a estas pistas que se ven afectadas (millones de dólares que se pierden, obvio).
Ahora, el problema para que se entienda, no son particularmente los aeropuertos, sino su espacio aéreo.Para una aeronave, las cenizas volcánicas constituyen una seria amenaza que puede causar daños importantes a los motores, las alas, parabrisas, elementos de aterrizaje e instrumentos de vuelo, entre otros.
Las compañías no son caprichosas y deciden suspender sus operaciones, tal cuál lo recomiendan los manuales de operaciones de los fabricante de los aviones, por ejemplo el de Airbus indica: “La ceniza volcánica está compuesta de partículas muy abrasivas que pueden causar daños a partes del avión y a la operación de sus sistemas. Los operadores deben evitar aeropuertos con cenizas volcánicas”.

Asimismo el Servicio Meteorológico Nacional resume las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) claramente: “Cuando tenga dudas, no vuele: el principio fundamental para la operación de un operador en una región afectada por una erupción, es conocer donde encontrar las cenizas volcánicas después que la erupción se ha producido; si no se tiene la seguridad de ubicar el lugar donde se encuentra la nube de cenizas volcánicas, no se permite a las tripulaciones de vuelo atravesar las áreas afectadas por la erupción. Este principio que parece ser conservador, ha permitido superar con éxito y seguridad, situaciones presentadas por distintas erupciones de volcanes en las áreas donde estos se encuentran”. 
La solución es estar atentos y con paciencia a las novedades que las mismas aerolíneas brindan sobre el estado de partidas y arribos en sus webs
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13 de junio de 2011

Charla gratuita sobre políticas de Seguridad Vial

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En el marco del Congreso Nacional sobre Prevención, el próximo 15 de junio, Marcelo Aiello, gerente técnico de Riesgos Especiales de Automóviles de Mapfre Argentina, disertará sobre Seguridad vial, un compromiso de todos: la conducta de los argentinos.
La charla, auspiciada por Fundación Mapfre, se desarrollará en la Universidad Católica Argentina (UCA), ubicada en Av. Alicia Moreau de Justo 1680 en Puerto Madero, de 9.30 a 11 hs. Además, Aiello compartirá el bloque con Felipe Rodríguez Laguens, director ejecutivo de la Agencia de Seguridad Vial,  y Fabián Pons, director regional de CESVI de América Latina, quienes, respectivamente, abordarán las temáticas de Seguridad Vial como política de Estado y La experiencia regional e internacional en materia de tránsito.
La charla es gratuita pero con acceso limitado. Para  ingresar es preciso estar inscripto previamente en www.congresoprevencion.com
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11 de junio de 2011

El gran bache chino

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Un camión fue tragado por el asfalto después de que se derrumbara parte del puente por el que circulaba sobre un río en Changchun, China. Dos pasajeros del camión resultaron heridos, mientras que las causas que generaron el pozo siguen siendo investigadas. Afortunadamente, el río no era profundo y ni los pasajeros ni el camión se sumergieron.

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Diseño vanguardista para todo tipo de caminos

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No pretendo desde esta columna hacer una crítica del nuevo Citröen DS3 desde lo mecánico, ya que dejo ese espacio a los expertos, sino les contaré de las divertidas sensaciones al conducirlo por ciudad, autopista y ripio. En un principio, salir a la calle con una unidad del reciente ganador del Rally de Córdoba en manos de Sébastien Loeb y aunque no esté pintada con el torito y colores de RedBull, es intimidante. Nosotros probamos la versión "all black", porque uno de los rasgos distintivos del modelo es que se pueden combinar distintos y llamativos colores para carrocería y techo. Uno no para de sentir las miradas posadas en el auto en cada semáforo, y es que el aspecto de la renovada línea DS (aquella que se fabricó durante dos décadas desde la exitosa presentación del modelo en 1955) no es para nada indiferente. Uno de los elementos que más llaman la atención son las luces de día, dos grandes bigotes de LED verticales en casi los laterales del paragolpes delantero, y también los curiosos se quedan indagando el nuevo logo que presenta la familia más deportiva de Citröen.
Al encender el motor, el sonido demuestra todo su espíritu deportivo al tiempo que las agujas del velocímetro y cuanta vueltas dan un torque al máximo. La posición de manejo y el agarre de las butacas es inmejorable. Luego de encontrar la regulación adecuada del volante y el asiento en profundidad, altura y respaldo, ya no he tenido que "reacomodarme", incluso luego de realizar varios kilómetros. Es muy confortable y el ancho apoya pie (haciendo juego con la pedalera, todo de aluminio) hace que lo largo del viaje no se note para nada en cintura ni brazos.
El diseño interior es por supuesto también deportivo, pero no abruma, no encandila con luces o brillos innecesarios. Es elegante y moderno con un frente de torpedo negro reluciente. Sobre su centro se ubica uno de los parlantes del equipo de audio de última generación. Sinceramente, gracias al HiFi System creí que estaba escuchando un CD distinto al que tenía tocando en el minicomponente de casa (revivió a los Take That con un nuevo sonido).
El pique y respuesta en ruta para hacer un sobrepaso es impresionante, junto a la serenidad del motor llevándolo en la sexta marcha. En caminos de tierra y ripio, nuevamente respondió con mucha agilidad en ascensos y curvas y contracurvas. La sensación es de estabilidad y que va "pegado" al piso, sin embargo y a pesar de verse bajito (su altura es de sólo 1,46 m), no tocó en ningún momento, incluso uno de sus secretos es que la parte más baja del paragolpes es de goma flexible, lo que lo protege de incluso de los cordones al estacionarlo a 45 grados. Sin dudas, un deportivo con línea de vanguardia ¡más que divertido!
Más fotos: www.facebook.com/controldetransito

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9 de junio de 2011

Cómo limpiar el auto de cenizas volcánicas

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Las cenizas del volcán Puyehue llegaron a Buenos Aires, y aunque sea en mínimas cantidades sin generar complicaciones en la salud, sí pueden generar daños importantes en nuestros autos.
Muchos vehículos amanecieron con una capa muy fina de polvo, que es en realidad de cenizas, por eso la forma de quitarla tiene que ser cuidadosa.
No usen trapos o plumeros en seco, ni tampoco laven con cepillo y balde porque la ceniza se mezcla con el agua y vuelve al auto. Lo más recomendable es manguera y mucha agua. Es importante quitar la ceniza porque es abrasiva y puede rayar la pintura, e incluso generar óxido en la carrocería.
Especial atención con los "limpiavidrios" en las esquinas. Denle la moneda, pero que no les lave el parabrisas! Es preciso aquí también lavar con abundante agua y no intenten quitar con los limpiaparabrisas en seco.

También los motores
Las cenizas finas que han caído, y las que levantan otros autos, ingresan por las tomas de aire y pueden tapar el filtro rápidamente, por lo que pueden limpiarlo soplándole aire de adentro hacia fuera.Esto evitará que las partículas muy finas traspasen el filtro y se mezclen con el aceite en los cilindros, que pueden dañar y afectar a la compresión del motor.
El efecto corrosivo que tienen las cenizas, generan daños importantes en los frenos, en la dirección, cerraduras, como también problemas eléctricos debido a la alta conductividad de las mismas en estado húmedo.
Para aquellos autos que estuvieron expuestos en forma intensa, como en Bariloche o Villa La Angostura, se recomienda cambiar el aceite y los filtros de aceite cada 80-160 km. Y se puede agregar una media de nylon a los filtros para protegerlo lo mejor posible del ingreso de cenizas finas. Se recomienda limpiar intensamente el sistema de frenos cada 200 km, con aire comprimido, y el alternador 1000 km o después de una alta exposición a cenizas.
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8 de junio de 2011

Pronóstico de piquetes miércoles 8 de junio

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9:00 Corte en Pte.Pueyrredon Pte.LaNoria y Pte.Alsina. También se esperan concentraciones en Au.Riccheri, Camino de Cintura y Au.LaPlata
10:00 Protesta frente al Htal.Durand, Av. Diaz Velez al 5000
11:00 Corte en GralPaz y Constituyentes
11:00 Protesta Av. de Mayo al 500
13:00 Comienza concentración en Congreso
15:00 Iniciaría la marcha a plaza de mayo
15:00 Paro y protesta de la nueva Unión de Trabajadores del Registro Automotor (UDTRA) frente a la Asociación de Encargados de Registro de la Propiedad del Automotor (AAERPA), San José 352
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6 de junio de 2011

Vuelos cancelados por cenizas del volcán Puyehue

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La medida preventiva de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), abarca las regiones de vuelo centro y norte del país. Por razones de Seguridad Operacional, como consecuencia de la caída de cenizas del volcán chileno Puyehue, ubicado a 90 kilómetros al noroeste de Bariloche, se han cerradolos aeropuertos de la ciudad de Neuquén y Bahía Blanca, San Carlos de Bariloche y Trelew.
La nube de cenizas tiene actualmente un desplazamiento Oeste - Este y de Sur - Norte y ha desarrollado una altura de más de 10.000 metros aproximadamente.
Aerolíneas Argentina y Austral comunican que no operará sus vuelos a destinos del sur del país por razones de seguridad. La suspensión de los vuelos será hasta el próximo domingo 12 inclusive entre el aeroparque Jorge Newbery y Bariloche, Chapelco, Esquel y viceversa; hasta el jueves 9 inclusive, entre aeroparque y Trelew, Neuquen, Viedma, Río Gallegos, Calafate, Ushuaia, Río Grande, Comodoro Rivadavia, Bahia Blanca, Santa Rosa, San Rafael y viceversa. Tambièn, las operaciones nocturnas a Santiago de Chile y Mendoza, serán suspendidas hasta el jueves 9 inclusive.
Los pasajeros afectados por estos vuelos podrán dejar sus pasajes abiertos por un año de la fecha de emisión pudiendo actualizarlos sin penalidad alguna. Las aeroolineas actualizarán la información todos los días a través de su página web www.aerolineas.com
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3 de junio de 2011

La difícil tarea de volver a conducir como porteño

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Todos aquellos que tuvieron la oportunidad, aunque sea por pocos días, de conducir en el extranjero, cuando regresaron y manejaron por las callecitas de Buenos Aires, casi seguro que lo que encontraron fue que ese "no sé qué" que añoraban de la tierra natal es una constante contienda por el espacio en medio del asfalto. Sin embargo, si manejamos tan mal, tan poco apegados a las normas ¿por qué el transito sigue andando y no chocamos todos?
La respuesta me la dió Diego Llovet, un sociólogo argentino que desde hace más de 6 años que trabaja en la Universidad de York en Canadá, donde justamente uno de sus estudios fue acerca del sistema de pago del parking del campus (acá en Ciudad Universitaria, gana el lugar que que tiene el paragolpes más duro!). En su actual visita a la Ciudad, se vió sorprendido por las reiteradas oportunidades en las que existió una alta probabilidad de colisión -aunque afortunadamente todavía no chocó, ya un motoquero le decoró la puerta estando estacionado-. Charlando acerca de la compleja situación en la que transitamos a diario, explicó que justamente por conducir en forma constante en este "caos", donde casi nadie respeta las normas de tránsito, estamos acostumbrados a pensar en qué es lo que puede (y no en lo que debe) hacer el otro conductor. De esta manera nuestro tránsito es como en todos lados un "sistema de expectativas": los conductores tienen una idea de cuál es el comportamiento normal de los demás y que esta idea es la que regula el comportamiento propio.
Por ejemplo, en Argentina al llegar a una esquina, en vez de sólo tener en cuenta quién tiene el paso, hacemos un rápido análisis y estimamos qué es lo que va a hacer el vehículo que viene por la calle que cruza mirando el estado del auto, la cara del tipo que maneja, nos fijamos si duda, mira para el costado o sólo acelera. Si nuestra "idea" de lo que va a hacer el otro falla, chocamos.
Mi querido amigo sociólogo precisa ahora "adaptarse" y reconocer cuáles son las "expectativas" que a diario tenemos los automovilistas argentinos para no pagar más de chapa y pintura que de viaje de regreso a Canadá.
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Operativos de control a motoqueros en La Plata

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Efectivos policiales secuestraron en sólo 3 horas 40 motos durante un intenso operativo de control en el Gran La Plata. El procedimiento sorpresivo que se llevó a cabo durante la noche es en respuesta a que en los últimos días se recepcionaron denuncias por el daño ocasionado por motoqueros en más de cien vehículos.
El secuestro de las motos fue por la falta de casco de los conductores o por la ausencia de los papeles del rodado.
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2 de junio de 2011

Pronóstico de piquete jueves 2 de Junio

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8:00 Piquete de trabajadores de cooperativas en Av 9 de Julio y Corrientes

9:00 a 14:00 Protesta frente al Consulado Chileno, Diagonal Norte 547 alt.Florida, por Pueblos Originarios de Argentina y Chile

10:00 Protesta de visitadores medicos frente al Sheraton, Alem y San Martin, Retiro

10:00 Piquete de Quebracho en Tribunales de Comodoro Py 2002, Retiro

12:00 Paro y protesta de trabajadores del Ministerio de Trabajo, Alem 650
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1 de junio de 2011

Por polución veda para autos según patente en Chile

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En Buenos Aires nos quejamos del tránsito, los congestionamientos y el incremento del caudal de vehículos circulando a toda hora. Pero tenemos la suerte geográfica y climática de no tener que sufrir también (por ahora) la extrema polución ambiental que se vive en Santiago de Chile por estos días.
En la capital de Chile se restringió la circulación de vehículos, acorde a la terminación de patente y la tecnología de proceso de gases (si tienen o no catalizador), con el fin de reducir los elevados índices de contaminación atmosférica, que se ven agravados por el recorte del suministro de gas argentino, lo que llevó a las industrias a comenzar a trabajar con petróleo y otros combustibles.
La "alerta ambiental" es declarada cuando los índices de partículas contaminantes alcanzan los 200 microgramos por metro cúbico de aire, y establece la restricción al circular del 40% de los vehículos no catalíticos (alrededor de 60 mil) y del 20% de los que disponen de convertidores de gases, llamados con sello verde (aunque se estima que la disminución es de sólo un 5%, pues la gente ocupa su segundo auto o simplemente no hace caso a la veda).
Pese a las medidas tomadas, debido a las bajas temperaturas y falta de lluvias (que llegarían recién en Julio) la contaminación ambiental alcanzó niveles críticos no permitidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y durante aumentaron un 30% las atenciones por obstrucciones bronquiales en niños y neumonías en adultos mayores, y se registró un incremento del 20% en cuanto a enfermedades respiratorias.

La guerra contra el auto y planes a largo plazo
Desde Salud Pública se aseguró que los vehículos motorizados son los principales contribuyentes a la contaminación del aire y se llegó a proponer una restricción permanente a los autos con catalizador (cerca de un millón 300 mil), debido a que "los vehículos no solamente contaminan dadas las emisiones que producen sus motores, si no que también al producirse el rodaje sobre la carretera de estos vehículos se produce un aumento de la cantidad de polvo en el ambiente".
Académicos advirtieron que una medida de este tipo puede resultar adversa a la larga porque los usuarios podrían optar por comprar vehículos mucho más baratos y antiguos, por ende más contaminantes, y los días de veda, dejar de usar el auto menos contaminante por el más contaminante.
Una de las opciones que se plantean es cambiar el impuesto a las patentes, y en vez de que los autos más nuevos sean los que pagan mayores costos, se abone un proporcional al tipo auto, o sea, los vehículos con motor más grande podrían pagar más porque son los que más contaminan. Aunque a largo plazo, la solución está en ampliar y mejorar el transporte público. El presidente Sebastián Piñera anunció inicio de obras de las líneas 3 y 6 del Metro (el subte chileno que ya funciona de maravillas) con 37 nuevos kilómetros y cinco nuevas comunas a la red subterránea. El objetivo es que la gente se baje voluntariamente de sus autos, porque la congestión es creciente, mientras que el transporte público asegura tiempos de viaje y confiabilidad. Así se utilizarían menos los autos.

Argentina indiferente
Al no sufrir este tipo de crisis ambientales, en nuestro país no existe concepción de lo que contaminan los autos. Pero recuerden que ya el año pasado hubo jornada con intensa bruma, que es justamente el fenómeno de partículas sólidas en la atmósfera que disminuyen la visibilidad. Desde el gobierno no se ha beneficiado ni siquiera impositivamente la importación de vehículos de tecnología híbrida. Y con respecto a transporte público, mientras tanto aquí en "la gran Ciudad", nos debemos conformar con la inauguración del Metrobus, que si bien puede ser un gran avance, demuestran que no existe coordinación política entre Ciudad y Nación para lograr tener una red integrada de transporte con estos nuevos buses dobles con acordeón como troncales, alimentados por micros más pequeños, que se pueda combinar con el subte y los trenes con un único sistema de pago con tarjeta inteligente con precios costos combinables de forma automática.
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