Panamericana





General Paz





Au La Plata




Auspiciado por

Auspiciado por

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Au 25 de Mayo





Au Riccheri








Puente Pueyrredón










Au Illia





Subtes




Piquetes













30 de septiembre de 2010

Continúan las protestas vecinales por el Vial Costero

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Los vecinos autoconvocados de Unidos por el Río, estarán realizando una nueva marcha en repudio a la obra -que avanza en su construcción- del nuevo corredor doble mano que reemplazaría a la calle Vito Dumas en Vicente López.
La protesta vecinal concentrará el viernes 1/10 a las 19 en Pte.Saavedra, para marchar por Av.Maipú hasta la Municipalidad, ubicada en Av. Maipú y Gutierrez, por lo que será un regreso muy complicado para terminar la semana.
Recordemos que la comuna a cargo del intendente García argumenta que el Vial Costero servirá para descongestionar la Av. del Libertador, por donde circularía -según cálculos oficiales- el 50% del tránsito del partido. Sin embargo, es extraño pensar que los automovilistas van a elegir tomar por un camino alternativo más lento, con rotondas y cruces peatonales cada 200 metros, como plantea el municipio que será la nueva autovía con dos carriles por mano a lo largo de las tan sólo 16 cuadras que se extienden entre la Av. General Paz y H. Yrigoyen, con una máxima de 40 km/h. ¿Quién la cumplirá?
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Pornóstico de piquetes jueves 30 de Septiembre

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17:00 hs Estudiantes universitarios realizarán escrache a ExpoUBA en la Rural, Av.Santa Fe y Sarmiento
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29 de septiembre de 2010

Seminario sobre aspectos jurídicos del Tránsito

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Me ha llegado la invitación -y la extiendo a los lectores, ya que está abierto al público en general-, a un seminario denominado “Aspectos procesales de los juicios por accidente de tránsito”, que se realizará este jueves 30 de septiembre, en el Colegio de Abogados de la Ciudad de Buenos Aires y organizado por elDial.com.
Es una pena que desde instituciones tan destacadas continúen cometiendo el error de nombrar a los siniestros o hechos viales como meros accidentes. De todas formas, confío en que la exposición que dará el Dr. Héctor Leguisamón sobre las principales aristas en torno a la temática de siniestros de tránsito, será más que interesante poniendo el foco en el tratamiento profesional de una temática actual y coyuntural.
Entre otros temas, se recorrerá el proceso y las características de las demandas en casos de siniestros viales, y finalizará con un taller en el que se presentará un caso práctico para solucionar con la intervención de los concurrentes.
El Seminario se desarrollará entre las 14 y 18.30hs en Montevideo 640. Las inscripciones se pueden realizar vía correo electrónico en: jornadas@albrematica.com.ar
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Pronóstico de piquetes miércoles 29 de Septiembre

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12:30 hs Cortes y protestas en todo el país
-Capital: Min. de Desarrollo Social, 9 de Julio y Belgrano
-Córdoba: Municipalidad de de Córdoba
-Rosario: Ruta acceso a Villa Gobernador Gálvez
-Tucumán: Ministerio de trabajo y Plaza Independencia
-Cipolletti: Centro de la ciudad

13:00 hs Concentración frente al Congreso Nacional para que el Senado apruebe la Ley de Protección de Glaciares sancionada con media sanción de la Cámara de diputados.

17:00 hs Estudiantes realizarán una movilización desde el Ministerio de Educación de la Nación (Palacio Sarmiento), Rodriguez Peña y M.T.Alvear, hasta el Ministerio de Educación porteño, Av.Paseo Colón 255
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28 de septiembre de 2010

Cierran Autopistas Urbanas por la noche para obras

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Desde las 22 del martes 28/09 y por 6 horas aproximadamente, se cerrará la rampa de egreso para transito pesado desde AU 25 de Mayo hacia Av. Ing. Huergo. Como alternativa, tantos vehículos como camiones podrán egresar por la bajada a Huergo destinada al tránsito liviano, ubicada sobre el margen izquierdo de la traza.

Desde las 22 del miércoles 29/09 y por 6 horas aproximadamente, se cerrará la Rampa de enlace desde AU 9 de Julio Sur sentido centro, con AU 25 de Mayo sentido Ezeiza / Liniers. Como alternativa, el tránsito pesado que venga por AU 9 de Julio Sur deberá tomar la autopista 25 de Mayo sentido Huergo, egresar en la bajada de Huergo y reingresar a esta autopista a través de la misma arteria en sentido contrario. El tránsito liviano podrá bajar de Autopista 9 de Julio Sur en Av. San Juan y tomar la autopista 25 de Mayo sentido Ezeiza / Liniers, en la subida ubicada en Lima y Carlos Calvo.
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Calles cerradas miércoles 29 de Septiembre

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Lafuente 3101 al 3400
Remedios 5801 al 6100
Vedia 2401 al 2600
Julián Álvarez 2501 al 2900
Rodney 101 al 200
Londres 4201 al 4400
Benjamín Victorica 2301 al 2500

Calles restringidas por obras
Combate de los Pozos 1201 al 1600
Av. Belgrano 201 al 1000 y 2801 al 3300
Larrea 1 al 400
Av. España 2101 al 3301
Av. Int. Francisco Rabanal 1401 al 2100
Av. Almafuerte 380 al 900
José A. Cortejarena 3501 al 3600
Taborda Diógenes 501 al 601
Cachi 1 al 1000
Brandsen 901 al 1100, 1599, 1701 al 1800, 2096, 2701, y 2800
Brandsen y Herrera
Hernandarias 904 y 1101 al 1200
Irala 1723, 1789
Gaspar M. Jovellanos 800 al 900 y 1061 y 1101 al 1150
Gascón 701 al 1100
Jerónimo Salguero 601 al 1100
Av. Chiclana 3301 al 3900
José Mármol 1201 al 2200
Av. Juan Bautista Alberdi 1701 al 2900
Av. Pedro Goyena 1751 al 1800
Av. Gral. Eugenio Garzón 4901 al 5800
Remedios 4801 al 6000
Magariños Cervantes A. 4401 al 5100
Av. Juan B. Justo 7501 al 8500
Cortina y Nazarre
González Elpidio 4201 al 4700 y 5101 al 5200
Lascano 3976
Lascano y Bahía Blanca
Marcos Sastre 4000 al 5800
Nazarre 3901 al 4400 y 5001 al 5300
Baigorria 3901 al 4400
Av. Juan B. Justo 5701 al 6500
Av. Monroe 3101 al 3700
Mariano Acha 3501 al 4900
Acha Mariano 1801 al 2600
La Pampa 601 al 1300
Mcal. Antonio J. de Sucre 901 al 1500
Av. Juan B. Justo 601 al 1700 y 1970 al 4000
Galicia 101 al 850
Av. Pte. Figueroa Alcorta 3001 al 3800
Túnel calle Yatay entre Lezica y Querandies
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Pronóstico de piquetes martes 28 de Septiembre

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10:00 hs Corte en el Pte.Pueyrredón x estudiantes de la Escuela de Música Popular de Avellaneda (EMPA)

17:00 hs Organizaciones sociales marcharán a Tribunales, Talcahuano y Lavalle, en defensa de la nueva Ley de Medios

19:30 hs Familiares y amigos de la desaparecida Erica Soriano realizarán una marcha en Av. de Mayo y Lamadrid, Villa Adelina
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27 de septiembre de 2010

Primer Colectivo Híbrido de Latinoamérica

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Aunque no lo hayamos celebrado, hace sólo un par de días se cumplieron 82 años de su creación, y los porteños somos orgullosos de ser los inventores del colectivo. Más allá de que surgió como la necesidad de un grupo de taxistas que ante la crisis y falta de trabajo, decidieron comenzar a ofrecer a los gritos en la esquina de Carrasco y Rivadavia, el 24 de septiembre de 1928, un viaje "colectivo" hasta Caballito por sólo 20 centavos (la quinta parte de lo que hubiera costado el trayecto en taxi).
Quizás más meritorio será tener en circulación el primer Colectivo Híbrido de Latinoamérica, que ha sido diseñado íntegramente con tecnología y autopartes nacionales y con el cual se buscará reducir la emisión de gases y los niveles de ruido en las calles porteñas.

Este martes, hará su primer recorrido en la línea 62 del Grupo Plaza en su trayecto Constitución-Retiro-Once. Este prototipo, fabricado por la terminal automotriz Tatsa mediante un acuerdo suscrito con la Universidad Nacional de La Plata, está compuesto por un motor alimentado a diesel y un motor eléctrico, que posibilita que pueda funcionar mediante energía térmica y eléctrica, alternativamente. Además, durante el frenado, el motor eléctrico actúa como generador, permitiendo la recuperación de la energía cinética para almacenarla en el banco de baterías. La unidad podrá ser utilizada incluso sólo con motor eléctrico en el microcentro donde la congestión de autos particulares y colectivos es mayor.
Efectivamente el ECOBUS comenzará a funcionar los primeros días de Octubre, una vez que esté la habilitación definitiva de la CNRT como vehiculo experimental por un contrato de comodato entre la Agencia de Protección Ambiental del GCBA y Grupo Plaza.

Ventajas:

  • Produce un 55% menos de carbono, y hasta un 40% menos de gases de efecto invernadero.
  • Cuando el vehículo está detenido o circulando a baja velocidad el motor de combustión se apaga, dejando sólo el eléctrico en funcionamiento.
  • Puede recorrer el doble de distancia que uno diesel con la misma cantidad de energía, ya que tiene menor pérdida de la misma en el motor, en la transmisión y cuando se encuentra detenido.
  • El motor de combustión acciona la tracción y carga las baterías al mismo tiempo.
  • Reduce significativamente no sólo las emisiones sino los niveles de ruido porque puede utilizar el motor eléctrico para arrancar luego de estar detenido en semáforos o congestionamientos.
  • En recorridos cortos podría utilizar sólo el motor eléctrico y evitar el consumo de combustible fósil y disminuir el desgaste.


¿Cuánto sale un colectivo híbrido?
El costo de una unidad de 12 mtrs 6 cilindros piso bajo está en aproximadamente unos u$s 120.000,-, más otros 15 mil para dotarlo de sistema de aire acondicionado (que ya debiera ser requisito obligatorio para la Ciudad de Buenos Aires). Pero entre un 80% y 90% más caro depende de la configuración final que se le de a la unidad. Sin embargo, este costo se ve reflejado en la economía de ahorro de combustible en un 30% y desde el punto de vista ambiental la unidad alcanza prestaciones de la norma Euro 7.
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Cierran la Av.Perito Moreno hasta Enero por obras

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El corte será total entre Varela y Castañares, desde el próximo miércoles 29/09 y hasta enero.
Como alternativa, el tránsito circulante por la avenida Perito Moreno, proveniente de Autopista Perito Moreno y Dellepiane, se desviará por Av. Lafuente hasta Av. Riestra donde se gira a la izquierda y por esta se continúa hasta desembocar nuevamente en Perito Moreno. En sentido contrario, el tránsito que circule por avenida Perito Moreno, proveniente desde Av. Cruz, deberá desviarse por Av. Varela hasta Av. Castañares, donde se gira a la izquierda, y por esta última se continúa hasta retomar Av. Perito Moreno.
La Av. Perito Moreno es parte de la Red de Tránsito Pesado, por lo que se dotará a la traza de una estructura acorde para la circulación de camiones y se pintará el hormigon -que es más resistente que el asfalto- de color “terracota”. Ese color identificará en un futuro a toda la red de tránsito pesado de la ciudad. Además, se pondrá en valor el espacio público lindante para revertir el deterioro existente: se ensanchará veredas y se construirá un boulevard de 0,80 metros que facilitará los cruces peatonales.
Una vez terminada la zona, se continuará con el trayecto que va entre Castañares y Zuviría.



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Pronóstico de piquetes lunes 27 de Septiembre

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13:00 hs Marcha y recital de músicos frente a la Jefatura de Gobierno porteño, Av. de Mayo 525

14:00 hs Festival y acto en conmemoración de los 80 años de la CGT, corte en Azopardo e Independencia

19:00 hs. La Alameda y los padres de Cromañón realizarán una concentración en la puerta principal de la Jefatura porteña, Bolivar y Rivadavia.

19:00 hs. La ONG ecologista Conciencia Solidaria, realizará una vigilia en Plaza Congreso, en defensa de los glaciares para que la Comisión de Ambiente, dictamine mañana martes a favor del Proyecto de Ley consensuado con media sanción en diputados.
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Campañas de seguridad vial: ¿morbo o humor?

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Es indudable que en argentina es necesaria crear una conciencia vial y no sólo a través de las noticias que derivan de un siniestro. La ANSV realiza algunas campañas y varias empresas privadas llevan adelante tareas desde sus áreas de RSE (responsabilidad social empresaria).
Las imágenes fuertes y violentas pueden servir en algunos casos, pero quienes escapan a ese tipo de campañas y también lo hacen a su mensaje educativo. Para ellos, un spot muy bueno realizado por Castrol que de forma muy simpática muestra lo peligroso que es hablar por teléfono y conducir.

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Nuevo spot de tránsito del Gobierno Porteño

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Hoy se estrena en la televisión el nuevo spot sobre el Plan de Movilidad Sustentable que lleva delante la administración de Mauricio Macri. Lo ves antes en ControldeTransito.


¿Qué les parece?
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Tragedia de Santa Fe: El camión no tenía VTV

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El camión cañero con acoplado en el que impactó la camioneta de la Comuna de Villa Guillermina no estaba habilitado para circular.
A diferencia de los coches particulares, los vehículos de transporte están obligados en todo el territorio nacional a tener al menos una vez al año una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) -similar a la VTV que rige en la provincia de Buenos Aires-.
El camión con chapa patente UVX529 había realizado su última verificación en abril de 2009, y la misma había vencido en octubre del año pasado (en este caso la vigencia se había extendido por sólo 6 meses, debido a su antigüedad)

Desde Verificación Norte, una de las plantas verificadoras del sistema nacional, se confirmó que la ley obliga a que el total del transporte (incluyendo el acoplado) tenga en sus laterales bandas reflectivas de color blancas o amarillas, que cubran al menos el 33% del largo, además de faros delimitadores laterales: delanteros, intermedios y traseros en camión y en acoplado.
Lamentablemente es común que este tipo de camiones que hacen trayectos rurales ocasionalmente realizan la verificación obligatoria cuando tienen que realizar viajes interjurisdiccionales los que pueden ser controlados por la caminera.
La negligencia e imprudencia de ambas partes -en la combi viajan más pasajeros que los que la capacidad y cinturones de seguridad permite- se cobraron al menos ya otras 14 vidas en la Ruta Nacional 11 en Santa Fe, a pocos kilómetros donde hace 4 años murieron los chicos del Colegio Ecos de Palermo.
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Al menos 14 fallecidos en un choque en Santa Fe

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Un camión y una combi chocaron alrededor de las 23:30 de ayer, en el kilómetro 880 de la ruta 11, a la altura de la localidad de Villa Ocampo. La mayoría de las víctimas son menores. Es el mismo camino, en que el 8 de octubre de 2006 en el kilómetro 650, murieron 12 personas en la tragedia del colegio Ecos de la Capital Federal, cuando un grupo de adolescentes regresaban de misionar en la provincia del Chaco.
En esta ocasión, 14 personas perdieron la vida y otras cinco permanecen en grave estado, luego de que la Renault Master en la que viajaban hacia el norte de Santa Fe impactara de forma violenta contra el acoplado de un camión cañero.
Las condiciones climáticas eran óptimas sin registrarse neblinas o lluvias. El camión ingresaba a la ruta en forma perpendicular desde un camino vecinal de tierra sin luces reglamentarias laterales ni bandas refractarias. Por la falta de marcas de frenado y derrape, se puede inducir que no fue advertida esta maniobra por el chofer de la combi que pertenecía a la comuna de Villa Guillermina, por eso terminó completamente debajo del acoplado, indicó el periodista local Gustavo Raffin.
En el transporte viajaban alrededor de 19 ocupantes. Las víctimas son en su mayoría niñas de entre 10 y 16 años, que pertenecían a un grupo de danza y regresaban junto a sus familiares hacia la ciudad de Villa Guillermina, luego de haber participado de un certamen de baile, según informaron fuentes policiales.

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23 de septiembre de 2010

Jazz en el Subte cumple 10 años

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Este domingo 26 de septiembre, desde las 16 y durante 4 horas, 20 prestigiosas bandas y nuevas promesas del jazz darán shows simultáneaos en distintas estaciones de la Línea D y B . El cierre es a las 20 en la estación Tronador de la Línea B con un Tributo a Frank Sinatra.
Al comienzo de cada hora se presentará un nuevo show en distintas estaciones del Subte. El festival está programado para que el público arme su propio itinerario, de acuerdo a sus preferencias, y pueda trasladarse de una estación a otra. En esta edición las estaciones elegidas son: Congreso de Tucumán, Juramento, José Hernández y Olleros, de la Línea D; y Leandro N. Alem, Carlos Pellegrini, Carlos Gardel, Federico Lacroze, Tronador y Los Incas, de la Línea B.
Más info: www.metrovias.com.ar
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Calles cerradas al tránsito viernes 24 de Septiembre

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Lafuente 3101 al 3400
Remedios 5801 al 6100
Vedia 2401 al 2600
Julián Álvarez 2501 al 2900
Rodney 101 al 200
Londres 4201 al 4400
Benjamín Victorica 2301 al 2500

Calles con calzada restringida por obras
Av. Belgrano 201 al 1000 y 2801 al 3300
Larrea 1 al 400
Combate de los Pozos 1201 al 1600
Av. España 2101 al 3301
Av. Int. Francisco Rabanal 1401 al 2100
Av. Almafuerte 380 al 900
José A. Cortejarena 3501 al 3600
Diógenes Taborda 501 al 601
Cachi 1 al 1000
Gascón 701 al 1100
Jerónimo Salguero 601 al 1100
Av. Chiclana 3301 al 3900
José Mármol 1201 al 2200
Av. Juan Bautista Alberdi 1701 al 2900
Av. Pedro Goyena 1751 al 1800
Azara 1301 al 1500, 1700 y 1800
Hernandarias 885 y 1200 al 1300
Irala 991, 1292, 1477 y 1690 al 1800
Gaspar M. Jovellanos 200 al 300
Olavarría 760 al 1200
Garzón Eugenio Gral. Av. 4901 al 5800
Remedios 4801 al 6000
Magariños Cervantes A. 4401 al 5100
Av. Juan B. Justo 7501 al 8500
Arregui 5375
Arregui y Bermúdez
Juan Agustín García 4100 al 4400 y 5225
Elpidio González 4101 al 4400 y 4501 al 4600
Lascano 3950 al 4300
Lascano y Av. Segurola
Nazarre 3901 al 4400 y 5001 al 5300
Baigorria 3901 al 4400
Av. Juan B. Justo 5701 al 6500
Av. Monroe 3101 al 3700
Mariano Acha 1801 al 2600 y 3501 al 4900
La Pampa 601 al 1300
Mcal. Antonio J. de Sucre 901 al 1500
Av. Pte. Figueroa Alcorta 3001 al 3800
Galicia 101 al 850
Av. Juan B. Justo 601 al 1700 y 1970 al 4000
Túnel calle Yatay entre Lezica y Querandies
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En Palermo, cambia de mano la calle Cabrera

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A partir de las 10 del viernes 24 de septiembre, el tránsito de la calle José Antonio Cabrera, entre Scalabrini Ortiz y Godoy Cruz, será en dirección sur-norte (a Belgrano), y se mantiene el sentido actual Norte–Sur, desde Scalabrini Ortíz hacia el centro porteño.
El cambio de mano se realiza debido a que existían tres calles consecutivas en dirección hacia el centro (Gorriti y Niceto Vega, son las otras dos). De esta manera, mejorará el acceso y la circulación en el barrio de Palermo y se descongestionará en parte Honduras y sobre todo la Av.Córdoba, ya que hasta ahora los conductores que se pasaban de la calle Honduras debían conducir cuatro cuadras para poder girar hacia la derecha en Córdoba, que en horas pico mantiene un importante caudal de tránsito.
El cruce ferroviario de Cabrera se mantendrá sentido centro y el tramo que va desde Juan B.Justo hasta Dorrego, se mantendrá en dirección norte hacia Belgrano. Hay que aclarar que es imposible cruzar Juan B. Justo debido a que la calle desemboca justo en la bajada del puente de la Av.Juan B.Justo.


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22 de septiembre de 2010

En MDQ quieren prohibir los DVD Player en el auto

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El concejal de Acción Marplatense, Gerardo Federico Cirese, presentó un proyecto de Ordenanza en el que propone que se “prohíba la utilización y/o incorporación de aparatos reproductores de Disco de Video Digital (DVD) portátiles con pantalla, en el habitáculo delantero de todo tipo de rodados, mientras circulan por las calles del Partido de General Pueyrredon”.

En la norma se incluyen también modificaciones a ordenanzas preexistentes las que quedarán redactadas de la siguiente manera: "Será penado con multa del 1 al 10 por ciento del equivalente a diez salarios del personal municipal, quienes conduzcan con auriculares y/o utilizando sistemas de comunicación telefónica manual. La misma sanción alcanzará a los responsables de un vehículo que portare y/o utilizare aparato de DVD con pantalla incorporada al habitáculo delantero del rodado mientras esté circulando”.

El legislador remarcó que ya se han registrado numerosos accidentes en los que aparecen involucrados conductores usuarios de este tipo de tecnología. Es cierto que los mini monitores son dispositivos de distracción al momento de transitar, e incluso los brillos pueden por momento encandilar al conductor, más allá de queda inmerso en una peligrosa cápsula sonido-lumínica aislada del exterior. No tenemos dudas de que no se puede conducir y ver "Los bañeros más locos del mundo" al mismo tiempo. Es peligroso y no estaría mal que se prohíba el encendido... pero lo que no han explicado aún es qué pasará con aquellos modelos que ya vienen de fábrica con pantallas integradas. Y ya no hablamos sólo de vehículos de altísima gama, por ejemplo el nuevo C3 AirCross, tiene una pantalla de 7 pulgadas.

Me prece que algunos políticos con el afán de tomar "medidas" en pos de la seguridad vial, tan solo dan manotazos de ahogado.

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"Panamericana Sin Control"

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Este es el informe que realizó el periodista Adrián Salonia del canal de noticias C5N.
De manera muy sencilla, tomó un auto y mientras que iba conduciendo señaló las infracciones de los vehículos con que se cruzaba.
Si cualquiera puede detectar las irregularidades, por qué las autoridades no lo detienen y sancionan a esos conductores imprudentes, muchos de ellos con licencias profesionales.

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Obras en Tren Roca suspenderán servicio eléctrico

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Desde el jueves 23 y por el lapso de 60 días, por las tardes no se prestará el servicio eléctrico del Tren Roca entre las estaciones Glew y Alejandro Korn.
De lunes a sábados, entre las 9 y las 17, ambos sentidos del recorrido Glew-Alejandro Korn (que incluye la estación intermedia de Guernica) será suplantado por un servicio provisorio diesel con trenes cada 1 hora, para hacer trasbordo a las formaciones eléctricas en estación Glew.
Dado que la frecuencia anterior era de 40´, habrá que calcular un mínimo de 20 minutos de demora a un viaje normal.
La obra que obliga a este diagrama de emergencia, es la electrificación de una segunda vía -hasta ahora las formaciones corren ida y vuelta por los mismos rieles-, lo que permitirá en un futuro mejorar todas frecuencias.
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21 de septiembre de 2010

Operativo Primavera: 59 jóvenes atendidos

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El Ministerio de Salud del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires informó hoy que durante los operativos que el SAME realizó en distintos puntos de esta ciudad con motivo de los festejos que se realizaron por el Día de la Primavera, tuvieron que ser atendidas cincuenta y nueve jóvenes, por diversos motivos.
El SAME instaló como todos los años puestos centrales en la Costanera Sur, Parque Sarmiento y Parque Tres de Febrero y movilizó las unidades: Satelital, Catástrofes y Eventos Especiales.
Asimismo, en el momento de mayor tensión, se movilizaron a los lugares de incidentes catorce ambulancias para los correspondientes traslados de las personas que necesitasen atención hospitalaria.
El director del SAME, Alberto Crescenti, señaló que “cuatro de ellas fueron atendidas por heridas de arma blanca, pero también hubo casos de exceso de consumo de alcohol y dos jóvenes embarazas lesionadas en casos de arrebato”.
“Una joven de alrededor de 18 años tuvo que ser derivada de urgencia con un coma alcohólico”, precisó.
Según los datos oficiales, 17 jóvenes fueron trasladados a distintos centros asistenciales de esta ciudad, de acuerdo con el siguiente detalle:

- Hospital Fernández: 6
- Hospital Rivadavia: 8
- Hospital Argerich: 1
- Hospital Pirovano: 1
- Hospital Gutiérrez: 1
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Cómo serán los aumentos en Autopistas Urbanas

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Desde el viernes 1º de octubre, AUSA -dependiente del gobierno porteño- aplicará un nuevo incremento tarifario del 25% en los peajes, según indican a fin de asimilar el aumento de costos que insume el mantenimiento y la ejecución de las obras viales que la ciudad necesita.

Sin embargo, para quien tenga Telepeaje la suba será del 20% para todo horario y categoría. Además, seguirá vigente la tarifa diferencial por franja horaria, manteniendo un menor precio de peaje fuera de los horarios pico de ingreso y egreso a la ciudad.

NUEVO TARIFARIO PARA AUTOS (2 ejes)

Peaje Au.Illia

Pago manual
Hora Pico: de $1.75 aumenta a $2.25
Hora No Pico: de $1.25 aumenta a $1.50

Pago con Telepeaje
Hora Pico: de $1.73 aumenta a $2.08
Hora No Pico: de $1.15 aumenta a $1.38


Peaje Au.25 de Mayo y Au.Perito Moreno

Pago manual
Hora Pico: de $4.75 aumenta a $6.00
Hora No Pico: de $3.50 aumenta a $4.50

Pago con Telepeaje
Hora Pico: de $4.60 aumenta a $5.52
Hora No Pico: de $3.45 aumenta a $4.14

Otras Tarifas

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20 de septiembre de 2010

Controles de alcoholemia para recibir la Primavera

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Desde las 13, el gobierno porteño organizará el festival “Bienvenida Primavera: Disfrutala sin alcoholen los Bosques de Palermo, en Avenida Figueroa Alcorta y La Pampa. Habrá recitales de La Mosca, Infierno 18 y Miranda!

El SAME implementará un operativo sanitario especial en el Parque Tres de Febrero, que se hará extensivo a Costanera Sur, Parque Roca y Parque Sarmiento, donde se espera la mayor concurrencia de público. Participaran Ambulancias, Profesionales Médicos, Enfermeros, la Unidad de Catástrofe (UNICA), los equipos de Factores Humanos, del Dispositivo de Eventos Especiales (DEES) y de Comunicación Unificada de Emergencia Sanitaria (ECUES) y varios móviles de apoyo.

Además, en las calles habrá un operativo especial de alcoholemia secuestrando los vehículos de aquellos que estén superando los límites permitidos de alcohol en sangre. Para autos particulares la tolerancia es de 0,5 g/l (gramos de alcohol por litro de sangre). La concentración de alcohol en sangre varía de acuerdo a cada persona y la velocidad en que se ha bebido. Como ejemplo, para un hombre de 70 kg. y una mujer de 55 kg. los límites serían hasta dos chops de cerveza (de 333 ml), o dos vasos y medio de vino (de 100 ml), o dos vasos de whisky (de 45 ml). Atención, que si vas a conducir una motocilcleta el límite es menor: sólo 0,2 g/l.

A tener en cuenta que rebajar vino con soda, cerveza con naranja, o fernet con cola no reduce los efectos del alcohol y una vez ingerido se verifica con el pico máximo 1 hora después de haber terminado de consumir, y luego baja a tan sólo 0.1 g/l por hora.

Recuerden: Más vale un viaje en taxi que uno en ambulancia. FELIZ PRIMAVERA!

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Panamericana: ¿Guarraid o muro de contención?

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Distintos canales de noticias -impulsados por los pedidos oportunistas de algunos intendentes- pusieron en discusión la poca efectividad que tuvo el guarraid de la Panamericana ramal Pilar para contener al Peugeot 504 que en la tarde del domingo"saltó" por encima de la baranda metálica, pasándose a la mano contraria e impactando contra una camioneta.
Hernán De Jorge, jefe de Seguridad Vial de CESVI, señaló que el sistema de contención Flex bean, conocido como guarraid o guardrail, sirve para encausar al vehículo nuevamente la traza, absorbiendo gran parte de la energía dada su flexibilidad, pero con un ángulo de impacto de hasta 20°. Las primeras imágenes dan cuenta que el coche siniestrado no circulaba por el carril rápido, sino que lo hacía por el segundo o tercer carril y por eso el ángulo de impacto está por encima de los 45°. De esa manera, el flex bean le sirvió de "rampa" para cruzar al otro lado. De haber contado ese sector de la traza con una divisoria rígida tipo New Jersey los resultados no hubiesen variado mucho, porque no se hallaron en el lugar marcas de derrape, con lo que sin necesariamente estar con exceso legal (la máxima es 130 km/h) la velocidad de impacto debió rondar los 100 km/h, con lo que un muro de hormigón tampoco lo hubiese detenido.
A pesar de que hubiese podido estar en excelentes condiciones mecánicas, el coche no contaba con el certificado obligatorio para circular que es la VTV. La falencia mayor es la falta de control: efectivos de la ANSV y Gendarmería en patrulleros y motos nuevos sólo hacen trabajo presencial sin detención de ningún vehículo. Pero más allá de eso, en este caso en particular, debido a las características físicas de la colisión (la camioneta circulando a más de 100 km/h y sin poder reducir la velocidad, impacta de lleno el lateral derecho del Peugeot), de todos modos el coche se hubiese partido al medio. Esto tuvo que ver con el diseño vetusto (el modelo debió ser ´82 u ´83) que no cuenta con barrera laterales de protección ni una deformación programada, sumado a la corrosión de la carrocería que la volvió aún más débil.
En Francia, por ejemplo, los coches con más de 20 años de antigüedad tienen prohibido circular por las autopistas y deben utilizar caminos alternativos. Claro, aquí la colectora de tierra, casi no puede llamarse camino.
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Se presentó el equipo de polo La Dolfina Peugeot

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La automotriz francesa ratifica su fuerte vínculo con el Polo demás alto nivel. El equipo más prestigioso del momento y último campeón del Abierto Argentino de Palermo, capitaneado por Adolfito Cambiaso (10), presentará para la temporada 2010 una nueva constitución con la incorporación de David Stirling (9), en lugar deMariano Aguerre (10). Así el nuevo team quedará conformado por los mencionados junto a Lucas Monteverde (h) (10) y Bartolomé Castagnola (10). En el Campo de Polo La Dolfina, en Cañuelas, el equipo mostró la nueva camiseta y la automotriz hizo entrega de cuatro unidades del modelo 3008, el Crossover de Peugeot, que los jugadores utilizarán en adelante.
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Calles cerradas para el martes 21 de Septiembre

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Perú 1001 al 1100
Av. 27 de febrero y Av. Saenz
Romero 501 al 600
Lafuente 3101 al 3400
Remedios 5801 al 6100
Vedia 2401 al 2600
Rodney 101 al 200
Liverpool 2801 al 2850
Londres 4101 al 4300

Calles con calzada restringida por obras
Av. Belgrano 2801 al 3300
Larrea 1 al 400
Paso 1 al 400
Carlos Calvo 2401 al 2700
Combate de los Pozos 1401 al 1600
Azara 1 al 10, 201 al 300, 401 al 600 y 701 al 800
Av. Brasil y Av. Paseo Colon
Isabel la Católica 205 y 501 al 675
Gaspar M. Jovellanos 301 al 500
Av. Riestra 1698
Av. Chiclana 3900 al 4100
Av. Int. Francisco Rabanal 1401 al 2100
Río Cuarto 4601 al 4900
Santo Domingo 3801 al 4100
Av. Almafuerte 380 al 900
Colonia 1 al 500
Pepirí 601 al 985
Jerónimo Salguero 601 al 1100
Av. Chiclana 3301 al 3400
José Mármol 1201 al 2200
Av. Juan Bautista Alberdi 1701 al 2900
Av. Pedro Goyena 1751 al 1800
Zuviría 5101 al 5600
Garzón Eugenio Gral. Av. 4901 al 5800
Remedios 4801 al 5800
Magariños Cervantes A. 4401 al 5100
Av. Juan B. Justo 7501 al 8500
Av. Álvarez Jonte 4685 al 5760
Av. Álvarez Jonte e Irigoyen
Arregui 3901 al 4700
Elpidio González 4201 al 4400, 4501 al 4700 y 5101 al 5200
Desaguadero 2801 al 3800
Av. Juan B. Justo 5701 al 6500
Av. Monroe 3101 al 3700
Mariano Acha 1801 al 2600
La Pampa 601 al 1300
Mcal. Antonio J. de Sucre 901 al 1500
Av. Pte. Figueroa Alcorta 3001 al 3800
Galicia 101 al 850
Túnel calle Yatay entre Lezica y Querandies
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Monumento para recordar a víctimas viales

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La escultura se emplazará en la Av. de 9 de Julio e Independencia en la Ciudad de Buenos Aires, y tendrá tres réplicas en las provincias de Salta, Mendoza y Tierra del Fuego, representando los cuatro puntos cardinales.

La obra será elegida a través de un concurso nacional de escultura denominado Compromiso y memoria por las víctimas de tránsito”, organizado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Secretaría de Cultura de la Nación el primer. El jurado estará integrado por prestigiosos artistas como Martín Blaszko, César López Osornio, Alberto Bastón Díaz y Hernán Dompé.

El proyecto ganador recibirá además un premio de treinta mil pesos. Los trabajos podrán presentarse hasta el 3 de noviembre de 2010.

Más info: www.seguridadvial.gov.ar

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Semáforos inteligentes que se autocoordinan

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Dependiendo del horario en la mayor parte de los 3500 cruces semafóricos de la Ciudad de Buenos Aires, una luz roja puede durar entre 40 y 60 segundos. Sin embargo, realmente cansa la ausencia de onda verde o tener que detener el coche en medio de la noche cuando casi no hay tránsito (además del temor a ser asaltado). Por eso, científicos y matemáticos estudian darle a los semáforo mente propia para brindar mayor fluidez a las vías con mayor caudal de vehículos y reducir la congestión.
Es cierto que en Vicente López se encuentran los "semáforos" que indican con una flecha iluminada en rojo cuando se acerca un coche al cruce, pero los investigadores Stefan Lämmer y Dirk Helbing, idearon un sistema de semáforos que, antes de responder en forma inmediata a la necesidad individual de su cruce, se comunica con las otras señales lumínicas y regula la duración de sus luces dependiendo del nivel de tráfico que rodea al conjunto. El sistema permite que la duración de las luces sea menor, sin influencia de elementos como botones para peatones -como el que se ubica para cruzar Libertador altura el Palais de Glace en Recoleta- o placas en el asfalto que indican la presencia de autos.
Se creo un modelo virtual de la ciudad de Dresden, Alemania, funcionando con información real proveniente de semáforos en la ciudad. Los semáforos virtuales del modelo se comunicaban entre ellos para coordinar sus tiempos, con lo que lograron disminuir los tiempos de espera entre 10% y un 30%.
Más allá del ahorro de tiempo perdido, también se ahorraría dinero (en combustible) y se liberarían menos gases dañinos para el ambiente.
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Choque fatal de Pilar: el Peugeot no tenia la VTV

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Ocurrió el domingo cerca de las 17:30 en el km 45 del ramal Pilar de Panamericana, a la altura del country Los Lagartos. Un Peugeot 504 circulando hacia el norte, traspasó el guarraid (voló por encima) e impactó frontalmente con una camioneta y otro tercer coche que iban en dirección capital. El vehículo que evidentemente iba a alta velocidad y cruzó a la contramano quedó partido en dos: por un lado el motor y los asientos delanteros y por el otro, los asientos traseros y el baúl.

Está confirmado que el coche que originó el siniestro, del que murieron en el acto los cuatro hombres que iban abordo al salir despedidos por no llevar el cinturón de seguridad, no tenía la Verificación Técnica Vehícular (VTV) vigente. La última revisión había sido en junio de 2005. Estas son las consecuencias de la negligencia que tenemos como propietarios de coches -el 45% del parque automotor en obligación de verificar no ha realizado el chequeo anual- y la falta de control.



El operativo obligó a cerrar durante cuatro horas la autopista en ambos sentidos. El congestionamiento alcanzó hasta 8 kilómetros y demoras de más de media hora para los automovilistas que en la tarde del domingo volvían a la Capital. ¿Por qué? porque a pesar de que pagamos un peaje no existe una colectora asfaltada para utilizar como alternativa. Una deficiencia de la concesionaria AUSOL que será denunciada por el intendente de Tigre, Sergio Massa.
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VTV: ¿Quiénes deben concurrir a verificar?

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La Revisión Técnica Obligatoria (RTO) es parte de la Ley Nacional de Tránsito con jurisdicción en todo el territorio. Eso significa que los vehículos con más de 3 años de antigüedad no deberían poder circular sin un certificado de aprobación. El gran problema es que como la Ciudad de Buenos Aires -donde está radicada la mayor parte del parque automotor- aún no la exige como obligatoria para circular. De esa manera, se genera una contraposición legal. Pero si un coche particular inscripto en capital es detenido en el conurbano sin VTV (Verificación Técnica Vehícular, como se la llama a la RTO en la provincia), el agente bien podría multarlo. Por eso es recomendable, por algo más de $100 anuales, realizar el chequeo en una Planta Verificadora Nacional, donde se inspecciona a los camiones de transporte interjurisdiccional. Además nos va a brindar la seguridad de que nuestro vehículo está en optimas condiciones y es seguro.

Sin embargo, los controles no existen. El Ente Regulador de la Verificación Técnica Vehicular señala que más del 45% de los coches no cumplen con la revisión anual y de los 900 mil vehículos fabricados antes de 1987 que circulan en la provincia (como el Peugeot 504 que provocó un siniestro fatal en Panamericana), sólo el 20% han sido verificados.


¿Quienes deben concurrir a verificar?


MOTOCICLETAS

Hasta un año

A partir del año

Exento

Anual

VEHICULOS PARTICULARES dedicados al transporte de personas, con capacidad de hasta 9 plazas incluido el conductor. No se consideran motocicletas y ciclomotores.

Hasta 2 años

A partir de los 2 años

Exento

Anual

VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO dedicados al transporte de personas, con capacidad de hasta 9 plazas incluido el conductor.

Hasta un año

De 1 a 4 años

A partir de los 4 años

Exento

Anual

Semestral

VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO o PRIVADO dedicados al transporte de personas, incluido el Transporte de Escolares y Menores con capacidad para 10 o mas plazas incluido el conductor.

Hasta 6 meses

De 6 meses a 2 años

A partir de los 2 años

Exento

Anual

Semestral

VEHICULOS o CONJUNTO DE VEHÍCULOS dedicados al Transporte de Mercancías o Varios, de Servicio Público o Privado y Cabezas Tractoras Independientes.

Hasta 6 meses

De 6 meses a 3 años

A partir de los 3 años

Exento

Anual

Semestral

TRACTORES agrícolas, MAQUINARIA agrícola autopropulsada y REMOLQUES agrícolas.

Hasta 3 años

A partir de los 3 años

Exento

Anual

VEHICULOS ESPECIALES destinados a Obras y Servicios y Maquinaria Autopropulsada, con exclusión de aquellos con velocidad de servicio menor de 20km/h

Hasta 3 años

A partir de los 3 años

Exento

Anual

VEHICULOS dedicados a Escuelas de Conductores

Hasta un año

De 1 a 5 años

A partir de los 5 años

Exento

Anual

Semestral

VEHICULOS dedicados al Servicio de Alquiler sin Conductor

Hasta un año

De 1 a 5 años

A partir de los 5 años

Exento

Anual

Semestral

AMBULANCIAS de Servicio Público o Privado

Hasta un año

A partir del año

Exento

Semestral

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