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30 de agosto de 2010

Una sanción más efectiva por violar la luz roja

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Con la conversión a falta grave de tránsito, se busca de incrementar el número de sanciones efectivas. Si bien el monto de multa será más bajo que cuando era una contravención, con montos de entre 180 y 1.800 pesos, no hará falta la intervención de un juez contravencional y se suma la retención de la licencia de conducir, sin importar el distrito o la provincia a la que pertenezcan.
Se podrá continuar circulando, porque el agente entregará la llamada Boleta de Citación del Inculpado (BCI), que habilita a conducir por 40 días corridos. Pero dentro de ese plazo, los infractores deben presentarse ante la Dirección General Administrativa de Infracciones (DGAI) para pagar la multa correspondiente y que le quiten 5 puntos del sistema de scoring. De esta manera se hará efectiva la sanción y, de paso, se incrementarán los ingresos a la Ciudad.
Cuando eramos chicos, no le temíamos tanto al castigo de nuestros padres y continuábamos con nuestras travesuras,cuando ya sabíamos que la amenaza de no comer golosinas por una semana apenas duraba unas horas. El control sin sanción es un gasto de recursos sin sentido. Si la gente se convence que le quitarán puntos, que puede perder el registro, y que le costará plata -poco o mucho, depende del bolsillo de cada uno-, quizás también un día entienda que es peligroso.
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¡Multa para el taco aguja!

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Parecería ridículo, y muchos criticarían a la medida de banal, pero preocupado por el alto número de siniestros, el mismo legislador que ha presentado un proyecto de ley en la Provincia de Buenos Aires para que esté penado fumar, beber y comer a los conductores, ahora estudia una nueva prohibición: no usar tacos altos ni ojotas al manejar.
El Diputado Aldo Mensi, adelantó a ControldeTransito que ambos proyectos buscan crear un grado de concientización sobre una problemática concreta.
Lo cierto es que stilettos y chancletas no son la elección más sensata a la hora de controlar un coche. Este tipo de calzado puede quedar atrapados bajo el pedal y generar una colisión -como le ocurrió a una mendocina que impactó contra patrullero por llevar ojotas-.
Ya en 2008, la aseguradora británica de automóviles para las mujeres Wheels Sheila, había difundido que según una encuesta el 80% de las mujeres usaban un calzado inadecuado para conducir y sólo el 17% mantenían en el coche un par de zapatillas adecuadas para conducir. Por lo que había presentado un prototipo de
zapato de taco alto rebatible, aunque mucho más real y accesible es la propuesta de Michelin que presentó hace pocos días su línea de calzado propio fabricado en Argentina.
Por su parte, el código de tránsito brasileño penaliza a los automovilistas que utilicen un calzado que pueda desprenderse con facilidad de los pies sin sujeción al tobillo (por ejemplo ojotas, sandalias, zuecos), aunque no prohíbe conducir descalzo, que también es muy peligroso y hasta ilegal, por ejemplo, en Escocia. Aquí, ya han existido por lo menos, condenas civiles por parte de un tribunal bonaerense, luego 10 años de juicio, a un conductor por calzar ojotas y llevar la música a alto volumen -¿otro posible proyecto del diputado?-.
El proyecto que multa al conductor el consumo de alimentos, bebidas y hasta fumar, se estima que podría ser ley para abril o mayo de 2011, y los infractores deberían pagar como multa hasta el equivalente a 100 litros de nafta Premium, y el doble si se es reincidente.
Es hasta triste que actitudes que debieran ser autocensuradas por seguridad y convivencia, tengan que convertirse en penadas por ley, producto de una enorme falta de concientización vial.
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Misas y procesión por Santa Rosa

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Se celebra la Festividad de Santa Rosa de Lima, Santa Patrona de América Latina y Patrona Jurada de la Independencia argentina. Miles de fieles se acercarán al santuarios de Pasco al 400.
A las 16:30, partirá la procesión desde Belgrano y Pasco hasta Sarandí, luego tomarán Av.Rivadavia, para retomar por Matheu hasta Av.Belgrano. En cada esquina, se detendrán a orar entre 3 y 4 minutos. Y a las 19, habrá una misa sobre Av.Belgrano.

Porcesión desde las 16:30 con posible corte desde las 15:30
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27 de agosto de 2010

Cortes en Villa Urquiza por obras del subte B

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A partir del sábado 28 de agosto y hasta el 4 de septiembre de 2010, estará cerrada la calle Quesada entre Avenida Triunvirato y Bucarelli, sin afectar estas dos últimas y cerrando el cruce de Rufino, con motivo continuar con los trabajos de ejecución de pilotes y losa para rampa en el marco de la obra “Prolongación de Línea B”.
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Seguridad vial sólo para la tele, el show de la policía

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Realmente no es grato criticar a colegas, pero el show de la Policía Bonaerense y Federal que está poniendo al aire casi constantemente el canal de noticias C5N no ayuda en nada a la seguridad vial.
Está perfecto que se incrementen, y sean tan severos como marca la ley, los controles viales. Pero poner las cámaras en vivo lo único que hace es alertar a los infractores y delincuentes (ya que se trata de una campaña anti-motochorros) por dónde no tienen que transitar.
A diario recibo consultas o avisos sobre dónde están las cámaras de fotomultas en las autopistas o que hay un control en tal o cual esquina. Y no lo comunico justamente porque pretendo que se multe, o incluso detenga la circulación, a actores peligrosos del tránsito: un coche que circula sin seguro, un camión sin VTV, un automovilista alcoholizado o bajo efectos de una droga, un remis trucho, una mamá con su bebé en brazos, son infractores y potenciales protagonistas de tragedias. ¡Basta de show!
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Trenes solidarios, hoy parte formación a Balcarce

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El sistema ferroviario argentino, pionero en sus albores, fundó pueblos, motorizó economías regionales y permitió que lugareños de pequeños poblados se convirtiesen en grandes personalidades del país. Lamentablemente, el tren como sistema de comunicación y progreso está totalmente desestructurado en la Argentina actual. Cómo cambiaría la economía del interior si las cargas y pasajeros pudiesen viajar sobre rieles. Incluso, los siniestros viales se reducirían y se cobrarían menos víctimas fatales con un menor caudal de camiones en las rutas. Ni que hablar de las demoras en los ingresos a los centros urbanos.
Hay entusiastas que confían en el poder y la magia del tren, y lo hacen solidario. Desde 2001 que el equipo del multimedio Rieles hace correr las locomotoras hacia lugares del país que se encuentran sin servicio ferroviario y ya ha transportado más de 600 toneladas de mercadería a lo largo de las cruzadas solidarias, que se realizan cada 4 meses con el respaldo de las empresas operadoras y los sindicatos ferroviarios.
Esta noche partirá desde la estación Constitución el 26º Tren Solidario con destino a la ciudad de Balcarce. Transportará 220 voluntarios y varias toneladas de alimentos no perecederos y ropa que serán donadas a instituciones de bien público.
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Calles restringidas al tránsito viernes 27 de Agosto

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América y vías del Tren Roca (corte total, La Matanza)
Suipacha entre B.Mitre y Juan D.Perón (corte total)
Av. 27 de febrero y Av. Sáenz (corte total)
Roosevelt e/Triunvirato y Díaz Colodrero (obras subte B)
Av. Martín García 284
Tacuarí y Dr. Enrique Finochietto
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Paso 1 al 400
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
Jerónimo Salguero 601 al 1100
Av. Chiclana 3301 al 3900
Galicia 851 al 1700
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Mcal. Antonio J. de Sucre 901 al 1500
Cerviño 3401 al 3600
Av. Del Libertador 5001 al 5300
Galicia 101 al 850
Rodney 1 al 400
Villarroel 1100 al 1300
Túnel calle Yatay entre Lezica y Querandies
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26 de agosto de 2010

Los autos más seguros del Mundo en Argentina

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Desde 1996 se lleva adelante el "Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos", mucho más conocido por su sigla EuroNCAP. Se trata de una asociación internacional, apoyado por varios gobiernos europeos, que distingue con estrellas la seguridad de pasajeros adultos y niños en choques y de protección a peatones en atropellos.
Los primeros resultados de las investigaciones mediante los famosos
crash test de impacto frontal y lateral, tuvieron una fuerte desaprobación de los principales constructores por su severo criterio de evaluación y creían imposible que un automóvil llegara a las 4 estrellas.
Hoy ya son varios los vehículos que cuentan con la calificación de 5 estrellas en seguridad. Quien encabeza el ranking de los automóviles Premium no es alemán, sino la nueva
Giulietta de Alfa Romeo, con un puntaje promedio del 91%. Lo siguen el VW Golf (modelo alemán) con un promedio de 90% y BMW serie 5 y Audi A4 con 89%.
El auto italiano con nombre de mujer, que alcanza también el podio en lo que respecta a seguridad para niños, con un 85%, llegará antes de fin de año a la Argentina. De manera que, con excepción del VW, los autos más seguros del mundo,ya se pueden comprar en el país.

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Calles restringidas al tránsito jueves 26 de Agosto

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América y vías del Tren Roca (corte total, La Matanza)
Suipacha entre B.Mitre y Juan D.Perón (corte total)
Av. 27 de febrero y Av. Sáenz (corte total)
Roosevelt e/Triunvirato y Díaz Colodrero (obras subte B)
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
Galicia 851 al 1700
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Av. Lacarra 1432 y 1531
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Mcal. Antonio J. de Sucre 901 al 1500
Cerviño 3401 al 3600
Av. Del Libertador 5001 al 5300
Rodney 1 al 400
Túnel de calle Yatay entre Lezica y Querandies
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Pronóstico de piquetes jueves 26 de agosto

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12:00 Hipólito Yrigoyen 250

13:30 trabajadores de Crítica desde Maipú 271 a Pza. de Mayo.
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25 de agosto de 2010

Cierran paso a nivel del Tren Roca en La Matanza

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Se trata del cruce de vías de la calle América. Se mantendrá por 35 días bloqueado debido a obras de mejora. El desvío se realizará por el paso a nivel de Triunvirato.
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La nueva generación de Crossover

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Se trata de un término que se ha metido sin duda en la industria automotriz. Quizás el primer paso, por cierto bastante sutil ya que su aspecto es netamente el de una camioneta chica, fue el de la EcoSport de Ford, fabricada desde 2004. Luego varias marcas intentarían darle un aspecto más offroad a coches de calle y familiares "tipo rural".
Sin embargo, este año estamos ante algunos lanzamientos realmente interesantes para aquellos que buscan este "cruce" de estilos entre urbano y aventurero. El 3008 de Peugeot fue una grata sorpresa en diseño que ya no pretendió adaptar ningún modelo del León, sino que forma parte de un nuevo segmento totalmente distinto. Lo mismo está haciendo ahora Citroën con el C3 AirCross.
Si bien mantiene la denominación C3 (como el XTR, que venía con faldondes y guardabarros de plástico color negro), la línea exterior es totalmente diferente y por dentro es un vehículo que fusiona la tecnología de un navegador satelital con pantalla integrada de 7", con el refinamiento de un parabrisas panorámico de tres partes, que permite una visibilidad periférica única con mayor seguridad, achicando los puntos ciegos, alcanzando un ángulo de visión de 86.8º.
Desarrollado en Brasil, estará disponible desde mediados de noviembre en Argentina con tres versiones, equipadas con motorización 1.6i 16v (110 cv). Y será la apuesta de la marca del doble chevron para superar la venta de 23.000 unidades durante 2010
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Embotellamiento de 100 kilómetros en China

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Parece una broma (de hecho, fue lo primero que pensé), pero desde hace 11 días existe en el norte de China un embotellamiento, en el que los automóviles sólo avanzan unas 10 cuadras por día. Se debe a obras en la autopista que no se completarán hasta mediados de septiembre.
La fila de vehículos sobre la Autopista Beijing-Zhangjiakou alcanza los 100 kilómetros, según indicó Zhang Minghai, director de la oficina de tránsito de la ciudad de Zhangjiakou.
Se estima que son 10 mil los automovilistas atascados que pasan el tiempo durmiendo, caminando por los alrededores o jugando a las cartas o al ajedrez. Por su parte, los vecinos encontraron la oportunidad y venden comidas y bebidas entre los vehículos estacionados.
Aunque no se reportaron hechos de violencia, los conductores se quejaron sobre la manipulación de precios: una botella de agua que habitualmente cuesta 1 yuan (15 centavos) se vendía a 10 yuanes (1,50 dólar), mientras que el precio de una taza de fideos instantáneos de tres yuanes (0,45 dólar) se había triplicado con creces, dijeron versiones en la prensa.

"Un almuerzo cuesta 10 yuanes (1,50 dólar) y una caja no me basta", dijo un chofer de apellido Lu, según la Radio Nacional China. "Estoy gastando hasta 50 yuanes (7,50 dólares) diarios en comida. Es más caro que comer en un restaurante".
Obviamente la lectura recomendada para los chinos es "La Autopista del Sur" de Julio Cortazar.

También vale recordar el comercial de Renault Megane, basado en aquel cuento:

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Calles restringidas al tránsito miércoles 25 de Agosto

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Suipacha entre B.Mitre y Juan D.Perón (corte total)
Av. 27 de febrero y Av. Sáenz (corte total)
Roosevelt e/Triunvirato y Díaz Colodrero (obras subte B)
Tacuarí y Dr. Enrique Finochietto
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
Villarino 1701 al 1800
Galicia 851 al 1700
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Av. Lacarra 1273
Ruiz Huidobro 2570
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Mcal. Antonio J. de Sucre 901 al 1500
Cerviño 3401 al 3600
Rodney 1 al 400
Av. Del Libertador 5001 al 5300
Túnel de calle Yatay entre Lezica y Querandies
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Pronóstico de piquete para miércoles 25 de Agosto

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13:00 hs. Trabajadores del Hospital Italiano cortarán frente a la entrada del Hospital, Gascón 450, e/ Perón y Potosí.
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24 de agosto de 2010

Calles restringidas al tránsito martes 24 de Agosto

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Suipacha entre B.Mitre y Juan D.Perón (corte total)
Av. 27 de febrero y Av. Sáenz (corte total)
Roosevelt e/Triunvirato y Díaz Colodrero (obras subte B)
Tacuarí 1701 al 2100
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí y Dr. Enrique Finochietto
Villarino 1701 al 1800
Galicia 851 al 1700
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Av. Lacarra 1273 y 1432
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Mcal. Antonio J. de Sucre 901 al 1500
Av. Del Libertador 5001 al 5300
Rodney 1 al 400
Cerviño 3401 al 3600
Túnel calle Yatay entre Lezica y Querandies
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23 de agosto de 2010

Manejar en nieve, propuesta para aventureros

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Del 1 al 5 de septiembre, Ford y Fate viajarán a San Martín de los Andes para vivir la tercera etapa GeoTrack 2010, el ciclo que atraviesa los circuitos off road más atractivos del país.
Para disfrutar de la aventura, en esta travesía por la Patagonia argentina los participantes recorrerán el sendero hacia las Termas de Queñi con sus frondosos bosques de araucarias, transitarán por el hermoso camino hasta las Termas de Lahuen Co en el límite con Chile, y atravesarán los territorios de las comunidades mapuches, visitando la reserva Auca Pan.
Esta travesía será una excelente oportunidad para poner a prueba los neumáticos Range Runner MT de Fate, diseñados para uso off road especialmente indicado para caminos con barro y nieve. Con un diseño robusto y agresivo, gran poder autolimpiante y el innovador sistema de Bandas de Tracción en el fondo del dibujo, estos rodados son aptos para soportar las más altas exigencias de las diversas regiones de Argentina.
Los interesados en participar podrán obtener mayor información en www.geotracktv.com
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Avanzan obras de peatonalización de Suipacha

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La calle Suipacha se mantendrá cerrada totalmente al tránsito, entre Bartolomé Mitre y Juan Domingo Perón, sin afectar bocacalles, por el término de 20 días hábiles, con motivo del avance de la obra “Prioridad Peatón – Calle Suipacha entre Avenida Santa Fe y Rivadavia y calle Tacuarí entre Rivadavia y Avenida de Mayo”.
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20 de agosto de 2010

Pronóstico de piquete para viernes 20 de Agosto

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14:00 hs. Estudiantes de colegios porteños marcharán desde el Ministerio de Educación de la Nación, Rodriguez Peña y M.T.Alvear, hasta el Ministerio de Educación porteño, Paseo Colón 255.

17:30 hs. Realizarán una parodia de Juicio Popular a Macri, en las puertas de la Jefatura de Gobierno, Av. de Mayo 500. Las organizaciones políticas y sociales se movilizarán desde el Obelisco.

18:00 hs. Activistas de Quebracho realizarán acto en Av. La Plata 150 (esquina Rivadavia), en homenaje a 19 militantes revolucionarios que fueron fusilados en Trelew en 1972.
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Transitar más seguro ¿Dónde poner el bolso?

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Bolso, mochila, cartera o portafolio. Siempre estamos llevando algo con nosotros y lo más común es "tirarlo" sobre la butaca del acompañante y eso no es seguro. ¿Por qué es peligroso? Circulando a una velocidad de 60 km/h, por la fuerza que se genera en un impacto, cualquier objeto multiplicará 17 veces su peso. Un bolso pequeño de apenas 1 kilo, puede "convertise" en un niño de 5 años.
  • Lo más recomendable es poner bolsos y mochilas en el baúl, donde no hay peligro de que impacten con nosotros ante una colisión. Algunos coches traen incluso unas redes de sujeción para que no hagan ruido o se golpeen.
  • El lugar más seguro dentro del habitáculo es en el piso detrás de la butaca del acompañante, donde queda casi "atrapado" por el asiento trasero. Además, no se ve desde fuera del vehículo con lo que reducimos la posibilidad del "palo a la ventanilla y manotazo" para que nos lo roben.
  • Obviamente que si bien es un espacio de rápido acceso para poder ponerlo o quitarlo, queda incómodo para buscar billetera y monedas. Recomendamos llevar dinero para el peaje, la compra ambulante o malabaristas siempre a mano. Yo no fumo, por lo que los billetes en cambio los dejo dentro del cenicero. Las monedas no van ahí porque luego es insoportable el tintineo en empedrado. Muchos tableros traen diferentes compartimientos con fondo de goma, y en todo caso está la vieja técnica tachera de poner la franela para que no hagan ruido.
  • Tema celular. Si no se puede hablar mientras que uno conduce ¿para qué tenerlo en la mano? Nuestras dos manos deben estar totalmente libres para sujetar con ambas el volante. Ojo, con quedarse con el teléfono (y sobre todo también lapiceras) en el los bolsillos del pantalón porque son elementos que podrían lastimarnos gravemente ante un impacto.
¡Que tengan buen viaje!
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Calles restringidas al tránsito viernes 20 de Agosto

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Parera e/Av. Alvear y Quintana (corte total x AYSA)
Av. 27 de febrero y Av. Sáenz (corte total)
M.T.Alvear e/Riobamba y Chacabuco (corte total x AYSA)
Roosevelt e/Triunvirato y Díaz Colodrero (obras subte B)
Tacuarí y Dr. Enrique Finochietto
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
Galicia 851 al 1700
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Av. Lacarra 1392 y 1432
Lacarra y Gral. Eugenio Garzón
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Sucre Antonio J. de Mcal. 901 al 1500
Cerviño 3401 al 3600
Rodney 1 al 400
Av. Del Libertador 5001 al 5300
Túnel calle Yatay entre Lezica y Querandies
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19 de agosto de 2010

En San Luis los colectivos ya tienen GPS

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Por ahora ocurre en La Punta -la ciudad más joven del país- con 20 las unidades de las empresas de transporte público de pasajeros (eso lo hace administrativamente más fácil) y se prevé su instalación en otras cien unidades.
El objetivo de dotar a los colectivos de dispositivos de geolocalización es para el programa Mi próximo colectivo, web desde la que los puntanos pueden consultar en qué empresas pueden viajar hasta determinado lugar, cuál es el recorrido y la ubicación de las paradas. Además, permite conocer el tiempo aproximado en que llegará el móvil a una determinada parada (no está el sistema vía SMS como en Rosario, pero hay que recordar que en casi todo San Luis hay Wi-fi gratuito).
Actualmente, al ingresar a la página, el usuario dispone de información sobre los recorridos hacia diversas localidades. Al cliquear sobre el ícono del colectivo, se puede ver qué móvil es, a qué velocidad se desplaza, y en cuánto tiempo llegará a la próxima parada. Todavía es algo confusa la funcionalidad e interfaz del sitio, pero es evidente como en el interior se trabaja mucho mejor que en una enorme ciudad como Buenos Aires con una gran cantidad de recursos.
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Otra víctima y nuevo encuentros por los colectivos

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Lamentablemente se contabiliza una nueva víctima fatal, y ya son 22 los muertos en siniestros protagonizados por colectivos. Falleció el joven atropellado por un interno de la línea 306el mates en Camino de Cintura altura Av.Olimpo, en Esteban Echeverría. El hecho había ocurrido el martes por la mañana, a minutos de que se encontraran diferentes organismos de gobierno para tratar el alto ínidce de este tipo siniestros. Esta mañana la Agencia Nacional de Seguridad Vial se reunirá nuevamente con autoridades de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte (CNRT) y se sumarán al encuentro la Unión Tranviarios Automotores (UTA) y representantes de las empresas de colectivos, para continuar consensuando medidas de prevención para evitar los siniestros con colectivos.
Felipe Rodríguez Laguens, director ejecutivo de la ANSV, detalló que “con estos encuentros queremos que las medidas que se adopten involucren a todos los actores del sector para que sean parte de una política de Estado que se sostenga en el tiempo”.
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Calles restringidas al tránsito jueves 19 de Agosto

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Parera e/Av. Alvear y Quintana (corte total x AYSA)
Av. 27 de febrero y Av. Sáenz (corte total)
M.T.Alvear e/Riobamba y Chacabuco (corte total x AYSA)
Roosevelt e/Triunvirato y Díaz Colodrero (obras subte B)
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Tacuarí 1701 al 2100
Tacuarí y Finochietto Dr. Enrique
Galicia 851 al 1700
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayán 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Av. Fco. Fernández de la Cruz 3001 al 3200
Lacarra 1000 al 1100
Lacarra y Gral. Eugenio Garzón
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Miñones 2201 al 2300
Ramsay 1801 al 2000
Av. Del Libertador 5001 al 5300
Cerviño 3401 al 3600
Rodney 1 al 400
Túnel calle Yatay entre Lezica y Querandíes
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17 de agosto de 2010

Colectivos ¿funcionará el GPS?

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En el encuentro que se realizó en Casa Rosada entre los entes de seguridad vial y transporte, ANSV y CNRT, y la Subsecretaría de Seguridad Vial del Gobierno Porteño, se acordó que desde la semana que viene se comenzará a incorporar tecnología GPS “en todos los micros que circulan en la Ciudad de Buenos Aires para tener un monitoreo en línea del cumplimiento de los recorridos, como así también de las velocidades de los micros, para informarles a la Comisión Nacional del Transporte y al gobierno porteño”. Los equipos serán aportados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y hacia fin de año, está previsto que todas las unidades que circulan por la Capital estarán monitoreadas, como se ha hecho en el verano con varias unidades de larga distancia que partían de Retiro.

La CNRT informará al gobierno porteño el listado de los choferes habilitados -la mayoría con carnet de la pcia. de Buenos Aires- y ésta, a su vez, informará de manera online todas las sanciones que queden firmes a la CNRT para que ésta informe a las empresas correspondientes. Los conductores reincidentes de infracciones (velocidad, luz roja, alcoholemia) deberán realizarse nuevamente un examen psicofísico similar al de la aprobación de la licencia, y se revisará el protocolo psicofísico para la obtención del carnet profesional y la realización de estudios sobre el stress y descanso de los choferes, por lo que habrá esta misma semana una nueva reunión con las cámaras empresariales del sector y los sindicatos.

Además, se analizarán los recorridos, las vías de circulación, señalización y semaforización de la Ciudad a fin de realizar cambios en la misma.

Coinicido con Randazzo en que “éste es un problema de todos, el transporte público de pasajeros no es ajeno al resto. Es muy importante que todos tomemos conciencia de la responsabilidad que cada uno tiene en el tránsito”. Ya en la década del noventa, recuerdo cómo se instalaron en micros de larga distancia y en colectivos limitadores de velocidad y una señal acústico-luminosa, para todos conocida como "chicharra", que indicaba el exceso de velocidad. También había un sistema que impedía a los colectivos avanzar hasta que no quedasen cerradas las puertas (había sido noticias varios accidentes en los que los pasajeros eran arrollados luego de caer del estribo del colectivo). El GPS es más tecnología, pero si no es acompañada por verdadero control, sanciones, multas económicas y el repudio social hacia la falta, las reuniones, acuerdos y nuevas normas no servirán para nada.

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Más problemas que auto viejo. No se cumple la VTV

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El 61% del parque automotor argentino, que se calcula en 13,5 millones de vehículos, tiene más de 13 años de antiguedad.
Si bien la venta anual de 0 km se estima en 600 mil unidades, y dicen que la apuesta de las automotrices es comercializar vehículos urbanos muy completos con seguridad activa y pasiva por debajo de los 10 mil dólares (ejemplo el Tata Nano, que podría importase de Uruguay), esto no significa que haya una reposición total, mandándose los coches viejos a desguace ni mucho menos. Seguirá creciendo la cantidad de vehículos, mientras que se mantendrán los autos vetustos circulando por capital y el conurbano.
Si bien la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) ya existe en provincia de Buenos Aires, conocida como VTV, los mismos informes oficiales del Ente Regulador de la Verificación Técnica Vehicular dan clara cuenta del bajo cumplimiento: con un período de gracia de 2 años para los 0 km, menos del 55% de los coches han asistido a la revisión técnica obligatoria. De cerca de 900 mil coches fabricados antes de 1987 (con más de 23 años de uso) sólo el 20% han sido verificados.
Cuando un auto choca por falta de frenos o circulando por la autopista pierde un neumático, no es ni un accidente ni una falla mecánica, es negligencia.
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Estadísticas 2009 ¿Cuánto chocan los colectivos?

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Según las estadísticas oficiales de la ANSV, del total de siniestros de 2009 con víctimas (fallecidas o heridas) a nivel nacional, más de la mitad (52.49%) está protagonizado por automotores; un 10.95% por camionetas y un 15% por motos/ciclomotores. Estas tres categorías representan aproximadamente el 78.44% del total de vehículos intervinientes.
Los transportes de pasajeros (colectivos y micros de larga distancia) sólo alcanza una participación del 3,21% del total de siniestros.
Las colisiones son un 80.70% del total de los hechos, y la de vehículo/vehículo y vehículo/moto representa un 76.54%.
Hay que maximizar controles a los choferes de colectivos y en todo caso cambiar el sistema de trabajo. Reitero mi idea de posta de choferes a mitad de los recorridos tan largos como el de la línea 60 o el 15.
De todas formas, las estadísticas son claras: los conductores de autos particulares somos los que más chocamos. No echemos culpas, manejemos de forma más responsable.

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Pronóstico de piquete para martes 17 de Agosto

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8:00 hs. Alumnos del Normal Nº 7 celebrarán los 100 años de su colegio con piquete Av. Corrientes 4200

10:00 hs. Corte delsindicato de guardavidas en Reconquista y Corrientes, frente a la sede Megatlon.

11:00 hs. Veteranos Continentales de Malvinas concentrarán en Av. De Mayo y Av 9 de Julio para marchar al Ministerio de Defensa, Azopardo 250, y luego al Congreso.

12:30 hs. La ONG Madres del Dolor realizará un acto en Juncal y Cerrito, para recordar y exigir justicia por las víctimas de siniestros viales. Se realizará en la esquina donde fue atropellada la joven de 24 años e hija única, Roberta Sol Piñeiro.
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16 de agosto de 2010

Cambios para "simplificar" Ley de Tráfico en España

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Sin ver el contexto, las modificaciones que vienen introduciéndose desde noviembre pasado se pueden catalogar como un "ablande" de las normas de tránsito españolas. Pero hay que tener en cuenta que ya desde hace varios años en España llevan en marcha el sistema de Scoring y con un sistema de duras sanciones han logrado reducir los siniestros viales.
En líneas generales lo que se ha hecho ahora es unificar y elevar el monto inicial de las multas, pero brindando un descuento mayor (del 50%) por pago voluntario dentro de los 20 días de recibida la boleta de pago en domicilio o por vía electrónica, a través del mail y del celular. Por ejemplo, en una infracción de alcoholemia -el límite es de sólo 0,25 mg/l, la mitad que en Argentina-, la multa económica era de 400 euros, que con reducción (30 %) quedaba en 315 euros, se quitaban 4 puntos del scoring y se podía tener una suspensión entre 1 y 3 meses de permiso de conducción. Con las modificaciones, la multa económica asciende a 500 euros, pero que con reducción del 50% por pago voluntario queda en 250 euros, no hay suspensión de licencia y se continúa con la quita de 4 puntos.
Se ha reducido de 27 a 20 las infracciones que quitan puntos, y en muchos casos ya las sanciones no dejarán antecedentes en el Registro de Conductores. Sin embargo, se ha pasado a categoría de infracción muy grave programar el GPS -algo que no figura específicamente en la Ley Nacional de Tránsito argentina- y tapar o adulterar la patente. La idea es unificar el costo de las sanciones, independientemente de qué agente de control las imponga o dónde se realicen. De esa manera, las sanciones leves costarán hasta 100 euros, las graves hasta 200 euros, y las muy graves hasta 500 euros. Económicamente son más baratas que antes para los que tienen voluntad de pago, pero más costosas para los reos. Esto también tiene que ver con el objetivo de combatir la industria de recurrir las multas, que ha generado empresas que por 30 o 40 euros al año se comprometen a "discutir" las sanciones, lo que genera una cierta sensación de impunidad a los automovilistas y grandes costos administrativos al Estado.
Reitero, esto España lo puede hacer porque ya existe una conciencia vial. Nosotros recién estamos arrancando en un larguísimo camino de educación y concientización vial.
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¿Ausol precisa efectivo los fin de semana?

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Les aseguro que es una pregunta ingenua y deriva de la extraña situación de que durante los fin de semana difícilmente encuentren activo el sistema de pago Monedero en las cabinas del peaje principal del ramal Campana de Panamericana.
Me he encontrado con respuestas de los cobradores de las cabinas como "está fuera de servicio", "se rompió hace un ratito", o hasta "no sé cómo funciona". Otros, para evitar el diálogo directamente lo tapan con un papelito sujetado con bandas elásticas.
Sinceramente me cuesta creer la coincidencia de fallas durante los sábados y domingos. Bueno, quizás es que el personal técnico sólo trabaja de lunes a viernes.

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Nueva carrera en Seguridad Vial

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Con el auspicio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) se lanza en la UTN el dictado de la Tecnicatura Superior en Seguridad Vial de manera de posibilitar que personal de los municipios destinados a tareas de capacitación, prevención y control del tránsito -así como personal de las fuerzas de seguridad abocados a esta temática- puedan recibir una
capacitación específica y adecuada, con el objetivo de profesionalizar la actividad que desarrollan en sus comunidades
La nueva carrera de 2 años de duración propone formar egresados capaces de desempeñarse en un equipo interdisciplinario con responsabilidad directa en las tareas básicas de gestión, control, prevención y asesoramiento en temáticas de seguridad vial.
El estudiante accederá a las legislaciones nacionales e internacionales vigentes y a su aplicación para el control de la seguridad vial. Se estudiarán las estadísticas que marcan las zonas de riesgos con respecto a los accidentes, conformes al comportamiento social y a las posibilidades de prevención que se pueden aplicar, contemplando los aspectos teóricos de un comportamiento vial y encuadrando el comportamiento humano como principal factor desencadenante, acompañado - algunas veces - de fallas mecánicas, el pavimento, factores climáticos y otros.
Como generalmente el comportamiento del hombre es el responsable, este curso contemplará la psicología vial, la capacitación ética, deontología ligada a la bioética, por ser el aspecto propio de las dimensiones que nos plantean las cambiantes tecnologías de principios de siglo. Este proceso, en la dinámica de la enseñanza y el aprendizaje, se configura a partir de múltiples variables y de acuerdo con las particularidades del contexto y los sujetos que interactuarán en el curso y desde esa circunstancia serán analizados el automotor, las normas, el hombre y el ambiente, para desentrañar la trama que lo sostiene y la lógica que le da fundamento, buscando los componentes que le dan racionalidad y significatividad.
El control por parte del Estado y la responsabilidad por parte de los conductores ha producido una reducción del 21% de las víctimas fatales en enero, 42% en Semana Santa y del 11% durante las vacaciones de invierno. Para una mejor capacitación de aquellos que deben ejercer el contralor es qe se crea esta nueva carrera con título oficial con validez nacional. Mientras que en búsqueda de un cambio cultural en la sociedad, a partir del año que viene habrá contenidos sobre seguridad vial en las currículas de Primaria y pre primaria, para que todos los chicos incorporen esta nueva conducta en seguridad vial desde la escuela.
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El Rally como tubo de ensayo para las automotrices

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Se llevó a cabo del 6 al 8 de agosto en San Rafael (Mendoza) la 3° fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Esta desafiante instancia del torneo, tuvo más de 60 inscriptos en distintas categorías. Camionetas 4x4, cuatriciclos y motos recorrieron los suelos arenosos de la región, las amplias dunas y los senderos de ripio a pura adrenalina, exigiendo al máximo a sus equipos para alcanzar la clasificación al Dakar 2011.
Estas competencias de altísimo rendimiento sirven a las automotrices y proveedores de la industria para poner a prueba nuevos dispositivos, o como en el caso de Fate, comprobar el rendimiento de los neumáticos para SUV, pick ups y 4x4,especialmente diseñados para los diversos territorios argentinos. El exigente circuito con las extremas condiciones geográficas del terreno mendocino se transformó en una prueba ideal para la línea Range Runner con los que está equipado el Team oficial de Hyundai.
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Calles restringidas al tránsito martes 17 de Agosto

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Parera e/Av. Alvear y Quintana (corte total x AYSA)
Av. 27 de febrero y Av. Sáenz (corte total)
M.T.Alvear e/Riobamba y Chacabuco (corte total x AYSA)
Roosevelt e/Triunvirato y Díaz Colodrero (obras subte B)
Tacuarí y Dr. Enrique Finochietto
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
Galicia 851 al 1700
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayán 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Av. Fco. Fernández de la Cruz y San Pedrito
Fernández de la Cruz Fco. Av. 2901 al 3100
Lacarra 1000 al 1100
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Lacarra 398
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Miñones 2201 al 2300
Ramsay 1801 al 2000
Cerviño 3401 al 3600
Rodney 1 al 400
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Cierran más calles por obras de Aysa en Recoleta

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Aysa continúa con las labores de rehabilitación de un importante tramo de conducto pluvio-cloacal, que redundará en una mejora estructural de la red, por lo que está cortada la calle Parera entre la Av. Alvear y la Av. Quintana hasta mediados del próximo mes de septiembre.
La ejecución de estas tareas no afectará la normal prestación de los servicios de agua potable y desagües cloacales en la zona.

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Nueva veda para camioneros. Poco respeto.

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La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dispuso el pasado viernes y nuevamente para hoy la restricción de la circulación de camiones de más de 3500 Kg. por las rutas turísticas del país, con motivo del fin de semana largo, con el objetivo de mejorar la transitabilidad y evitar siniestros de tránsito.
Lamentablemente, se pudo ver hasta entrada la noche como cientos de camioneros no respetaban la veda y circulaban por la Panamericana. La medida que se repite cada fin de semana largo ya es conocida por los transportistas y empresas de logística que saben que deben trazar sus recorridos y programar sus entregas teniendo en cuenta esta prohibición de tránsito de vehículos de gran porte por rutas y autopistas. Camiones que si iniciaban su viaje desde Capital después de las 18, evidentemente no iban a detenerse y continuarían su marcha circulando por rutas 8, 9 y 12.
Faltaban los controles de Gendarmería y la ANSV a la vera de la autopistas. Y en todo caso, si esos móviles habían sido reasignados a otros puntos de control en el interior ¿por qué no se obliga a AUSOL a detener a los infractores los pejes de ramal Pilar y ramal Campana?
La medida se intentará aplicar otra vez hoy, desde las 16 horas hasta la 01 de mañana del mañana martes 16.

Rutas afectadas al operativo:

Todos los accesos a la ciudad de Buenos Aires. Autopista del oeste, Ricchieri, BS. AS.-La Platay Panamericana.

R. N. Nº 3: entre Buenos Aires y la Ciudad de Bahía Blanca, Pcia. de Bs.As.
R. N. Nº 5: entre Buenos Aires. y Santa Rosa, La Pampa;
R. N. Nº 7: entre Buenos Aires y Mendoza;
R. N. Nº 8: entre Buenos Aires y Mercedes, Pcia de San Luis;
R. N. Nº 9: entre Buenos Aires y Salta;
R. N. Nº 11: entre Rosario, Santa. Fe, y Clorinda, Pcia. Formosa;
R. N. Nº 12: entre Buenos Aires y Ceibas, Pcia. de entre Ríos y entre Corrientes y Puerto Iguazú, Pcia. Misiones;
R. N. Nº 14: entre Ceibas, Entre Ríos, y San José, Pcia. de Misiones;
RN. Nº 19: entre Santa Fe y Córdoba:
R. N. Nº ° 20: entre Villa Dolores, Córdoba, y San Juan;
R. N. Nº 22: entre Bahía Blanca, Buenos. Aires. y Neuquén;
R. N. N° 33: entre Rosario, pcia. de Santa Fe y Bahía Blanca, Pcia. de Bs. As;
R. N. N° 34: entre empalme con la R .N. N° A012, Santa. Fe., y La Banda, Santiago del Estero;.
R. N. N° 36: entre Río Cuarto y ciudad de Córdoba, en Córdoba;
R. N. N° 38: entre empalme con la R .N. N° 20, Córdoba, y Tucumán;
R. N. N° 40: entre San Juan y Mendoza; y entre el empalme con la R. N. N° 234, Neuquén, y Esquel, Chubut;
R. N. N° 74: entre el empalme con la R. N. N° 38 y Chilecito, La Rioja;
R. N. N° 105: entre las ciudades de San José y Posadas, en Misiones;
R. N. N° 141: entre el empalme con la R. N. Nº 79, pcia de La Rioja, y, pcia. de San Juan;
R. N. N° 145: entre el empalme R. N. N° 20, Pcia de San Luis y la ciudad de San Luis;
R. N. N° 146: entre Quines, San Luís, y Mendoza;
R. N. N° 157: entre el empalme con la R. N. N° 60, Pcia. de Catamarca, y Tucumán;
R. N. N° 174: entre Rosario, Pcia de Santa Fe y Victoria, Pcia. Entre Ríos;
R. N. N° 188: entre San Nicolás, Buenos. Aires., y General Alvear, Mendoza;
R. N. Nº 205: entre Cañuelas y Bolívar; Pcia. de Buenos Aires;
R. N. Nº 226: entre Gral. Villegas y Balcarce, Pcia. de Buenos Aires;
R. N. N° 231: entre el empalme con la R. N. N° 40 y el paso Cardenal Samoré, en Neuquén;
R. N. N° 237: entre el empalme con la R. N. N° 22 y el empalme con la R. N. N° 40, Neuquén.;

Quedan exceptuados de la medida los de camiones de cargas peligrosas, así como animales vivos, y alimentos perecederos.

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Preocupa el incremento de atropellos de colectivos

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El pasado viernes en dos hechos distintos, fallecieron dos peatones embestidos por colectivos. Y ha pasado menos de un mes desde el atropello de una mamá con sus dos chiquitos, uno de ellos falleció en el acto, por parte de un colectivo de la línea 15 que cambió inesperadamente su recorrido habitual. A eso hay que sumarle un moticlista embestido y arrastrado por un colectivo del la línea 60, y otra unidad de esa misma línea que, si bien no produjo víctimas, debió desviarse girando de contramano porque se había quedado sin frenos.
En lo que va del año, ya han fallecido 21 personas en siniestros en los que se ven involucrados colectivos. El triple que en mismo período de 2009. Es por ello, que el martes 17 existirá un encuentro entre la Agencia Nacional de Seguridad Vial (
ANSV), la Comisión Nacional Reguladora de Transporte (CNRT) y a los responsables de Seguridad Vial del Gobierno porteño para articular acciones tendientes a reducir los siniestros que involucran al transporte público de pasajeros en esta jurisdicción.
Felipe Rodríguez Laguens, director Ejecutivo de la ANSV, destacó que "luego de esta reunión está previsto convocar a todas las partes involucradas a la temática", es decir a "gremios, empresarios, familiares y víctimas, integrantes del Comité Consultivo de la Agencia".
Por su parte desde la Asosiación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (
APTTA) deseamos señalar nuestra profunda preocupación por los siniestros viales con víctimas fatales recientemente producidos en la ciudad de Buenos Aires. Y al respecto, recomendamos:
► A los peatones:
• Tomar conciencia que actuando irresponsablemente en la vía pública está poniendo en juego su vida.
• No circular con elementos que puedan llegar a obstruir y/o a dificultar su capacidad auditiva y visual.
• Prestar suma atención a lo que sucede en derredor y respetar al máximo las señales de tránsito.
► A las autoridades:
• Focalizar sus esfuerzos en extremar las medidas de control de la circulación tanto vehicular como peatonal.
• Promover acciones que tiendan al cuidado y a la contención del conductor y del peatón.
• Generar ámbitos de sensibilización y de concientización sobre los riesgos en la vía pública.

Finalmente, APTTA reitera su preocupación y recuerda que la seguridad vial es un derecho genuino que construimos entre y para todos. Hagamos de la calle un ámbito seguro.

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