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Puente Pueyrredón










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Subtes




Piquetes













30 de julio de 2010

Avanzan las obras del Subte B en Villa Urquiza

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A partir del 2 de agosto y hasta el 30 de octubre de 2010, se verá afectada parcialmente la calle Roosevelt entre Avenida Triunvirato y Díaz Colodrero, cerrando al tránsito el sentido de circulación este a oeste, debido al avance de los trabajos de prolongación de la Línea B entre la estación Los Incas y la nueva estación Villa Urquiza.
No se van a cortar las bocacalles, ya que quedarán liberados 6 metros.
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Cierran bajada de Huergo durante el finde

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El sábado 31, de 7:30 a 14:30 aproximadamente, Autopistas Urbanas (AUSA) cerrará al tránsito el egreso para vehículos livianos hacia Av. Huergo de Autopista 25 de Mayo (AU1), sentido a AU La Plata – Buenos Aires, por tareas mantenimiento y mejoras sobre la traza.
Como alternativa de circulación, el tránsito liviano podrá utilizar la bajada de Av. Huergo destinada a vehículos de gran porte, sólo durante el día y horario en el que se ejecuten las tareas.
Estas intervenciones serán debidamente señalizadas por personal de AUSA e informada a los usuarios mediante la cartelería de mensajes variables ubicada sobre la red de autopistas.
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Distancia de frenado: a contar elefantes

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Cuando llueve y el piso está mojado siempre les recomendamos aumentar la distancia de frenado. ¿Cuál es la distancia recomendada? Ni 10, ni 20, ni 100 metros. A 100 km/h en sólo 2 segundos (lo que tardamos cómo mínimo en reaccionar y apretar el freno ante un imprevisto) recorremos 56 metros, más de media cuadra. Por eso, como estamos en movimiento y de seguro a velocidad variable, la distancia se cuenta en segundos o elefantes.
Es una técnica sencilla: Hay que tomar una referencia, como un cartel, poste de luz o puente, cuando el vehículo que nos precede pasa ese punto empezamos a contar: 1 elefante, 2 elefantes... Si cruzamos antes de llegar a decir los "5 elefantes" estamos muy cerca y habrá que disminuir un poco la velocidad para separarnos aún más. Fácil y divertido, para que lo aprendan los chicos también y ellos también jueguen y nos cuiden.
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Calles restringidas al tránsito viernes 30 de Julio

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M.T.Alvear e/Riombamba y Chacabuco (corte total x obras Aysa)
Dean Funes 801 al 1600
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Av. Saenz 200 y 300
Trole 100 y 200
Uspallata y Zabaleta
Galicia 851 al 1700
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Av. Fco. Fernández de la Cruz 2801 al 2900
Av. Varela y Cnel. Martiniano Chilavert
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Mendoza 901 al 1500
Ramsay 1801 al 2500
Antezana 1 al 200
Julián Álvarez 1 al 1100
Tunel de Yatay entre Lezica y Querandies
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Pronostico de Piquetes para el viernes 30 de Julio

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10:00 hs. Manifestación en Tribunales de Retiro, Comodoro Py 2002.

10:00 hs. Piqueteros del Movimiento Teresa Rodríguez marcharán desde la estación Constitución hasta la sede del diario Clarín, Tacuarí 1800.

16:00 hs.Piqueteros movilizarán desde el Obelisco hasta la embajada de Colombia, Carlos Pellegrini 1363, en solidaridad con Venezuela y contra toda agresión del imperialismo.

19:00 hs. Familiaresc de las víctimas de Cromañón marcharán desde Plaza Miserere (Once), por Rivadavia, Callao y Corrientes al Obelisco, y luego a Plaza de Mayo.
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29 de julio de 2010

Pronostico de Piquetes para el jueves 29 de Julio

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10:00 hs. Trabajadores de la Carne cortarán:
Rotonda Alpargata, Florencio Varela
Ruta 2, Mar del Plata - Bs. As
Ruta 34, Dpto. Castellanos y Dpto. San Cristóbal (Santa Fe)
Ruta 33, Dpto. Caseros (Pcia. Sta. Fe)
Ruta 11, Dpto Capital y Dpto. General Obligado (Santa Fe)
Ruta 9, Dpto. San Lorenzo (Pcia. Sta. Fe)

10:00 hs. Profesionales de Salud de La Matanza, de paro por 24 horas, montarán una carpa frente a la Municipalidad en Plaza de San Justo.

11:00 hs. Asambleístas protestarán frente a la Embajada de Finlandia, Av. Santa Fe 846

11:30 hs. Tintoreros realizan paro en la cadena 5 a Sec, por incumplimiento de los acuerdos salariales y laborales, con protesta frente a locales:
- Local de Costa Salguero, Salguero 3172
- Local de JUMBO Martínez, Paraná 3745, Martinez
- Local del Centro Comercial de San Justo, Juan Manuel de Rosas 3990

13:00 hs. Agrupaciones de prensa y trabajadores del diario Crítica marcharán desde Maipú 271 al Ministerio de Trabajo, Alem 650.

17:00 hs. Trabajadores ferroviarios terciarizados del Tren Roca realizarán una marcha desde Plaza Constitución a la Secretaría de Transporte, Hipólito Yrigoyen 250
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Por SMS se sabrá cuánto tarda el colectivo en llegar

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No es en Amsterdam, sino en Rosario. Desde el 5 de agosto, se podrá conocer a qué hora llegará el ómnibus a la parada a través del ya universal sistema de mensajes de texto.
Los usuarios deberán escribir en el celular la sigla TUP, luego dejar un espacio y colocar el número de parada (que se encuentran señalizadas en los postes de las esquinas) y, por último, el número de línea del colectivo que desean tomar. El sistema implementado por el Ente de Transporte de Rosario (ETR), responderá en unos segundos al celular del usuario, por ejemplo, la siguiente información: “El ETR informa: interno 32 (línea 115) a 4 minutos, 944 metros. Interno 28 (línea 115) a 21 minutos, 4.294 metros”.
No habrá costo por el servicio, pero el usuario deberá pagar SMS según su plan de telefonía celular. También estará la posibilidad de acceder a la información vía web a través de www.etr.gov.ar. Y de no creer en Argentina, en aquellos lugares con mayor afluencia de personas se implementarán también pantallas con información sobre líneas y tiempos de llegada.
De todas formas, la Municipalidad deberá trabajar rápidamente en los barrios, ya que fuera del macrocentro las paradas de colectivos muchas veces no tienen número y otras ni siquiera hay postes que marquen la parada, debido a que el ascenso y descenso de pasajeros se realiza en todas las cuadras.
Buena idea para Macri, ¿no?
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Hay que ponerse y revisar las pilas

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Según mi mujer, y a pesar de que llevo varios años de casado, ayer me recibí de "marido". Por primera vez y sin llamar al auxilio mecánico, cambié un neumático en llanta, de noche y con la familia a bordo. Sé que no es gran cosa, pero lo cierto es que en los años que manejo tuve la suerte de sólo haber pinchado una vez -hace pocos meses, en diciembre- y un móvil de Ausol realizó la tarea de reemplazo.
En este caso tuve que enfrentarlo solito. Me hubiese venido genial el kit de emergencia de Fate, pero aún no es anunciante, jajaja. Contaba con todo: neumático de auxilio inflado, balizas tipo triángulo, criquet (tipo tijera, una porquería) y llave cruz, pero me di cuenta de una importante falencia: no tenía linterna. La que supe tener en la guantera la terminé tirando porque se habían sulfatado las pilas y no la reemplacé.
Consejo: una vez al mes, chequear estado de linterna y sus pilas.
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28 de julio de 2010

Calles restringidas al tránsito jueves 29 de Julio

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M.T.Alvear e/Riobamba y Ayacucho (corte total)
Defensa y Brasil
San José 500
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
Uspallata y Zabaleta
Av. Fco. Fernández de la Cruz 2801 al 2900
Av. Varela y Cnel. Martiniano Chilavert
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 280
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Av. Pte. Figueroa Alcorta e/ Av. Monroe y Av. Guillermo Udaondo
Mendoza 1001 al 1500
Av. Pte. Figueroa Alcorta 3501 al 3600
Av. Pte. Figueroa Alcorta e/ Av. Dorrego e Int. Guerrico
Av. Santa Fe 3800
Malabia 2500
Julián Álvarez 1 al 1100
Antezana 1 al 200
Túnel de Yatay entre Lezica y Querandies
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26 de julio de 2010

Suipacha-Tacuari, las nuevas peatonales del centro

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El Programa Prioridad Peatón del Ministerio de Desarrollo Urbano (MDU) del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, convierte el eje de las calles Suipacha-Tacuarí en peatonal entre Av.Santa y Av. de Mayo.
La primera etapa -que se extenderá por 75 días- comprende el tramo que de Av.Corrientes y Av.de Mayo. Comenzando las obras y restricciones desde Av.de mayo hacia Rivadavia.
Desde ahora, solamente estará permitido el acceso a residentes (viviendas, oficinas, cocheras). Como consecuencia de ello, se modificará la circulación de las líneas de colectivos 59 y 70, que desde este martes 27 de julio cambian definitivamente su recorrido por la zona, siendo el nuevo itinerario:

Línea59: Av. Santa Fe-Cerrito-Hipólito Yrigoyen-Tacuarí-su ruta.
Línea 70: Suipacha-Av. Córdoba-Cerrito-Av. Belgrano-Tacuarí-su ruta.

Como se hizo en calle Reconquista (foto), las obras incluirán refacción de veredas en mal estado y extensión del área de circulación peatonal, instalación de bolardos, cestos papeleros, cartelería vial, iluminación y parquización (colocación de 107 árboles en cazoletas). Además, en este caso se trazará una doble senda para bicicletas.
La propuesta de la administración Macri es clara: No quieren autos en el centro... pero cómo se hace para llegar a tiempo mientras tanto el transporte público es totalmente deficiente.

Cómo quedará la nueva peatonal Suipacaha-Tacuari
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¿Nuevos pasos bajo nivel en la Ciudad?

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Hace pocos días, el municipio de San Isidro inauguró el túnel de Güemes en Acassuso, octavo paso bajo nivel peatonal y vehicular del distrito. El mismo cruza las vías de la línea Mitre, sentido hacia el Oeste, es decir, hacia la Av.Santa Fe. La obra fue solventada con recursos municipales.
En Ciudad de Buenos Aires, la barreras no son sólo un peligro vial, sino que los 100 pasos a nivel existentes (en el Gran Buenos Aires sumán más de 400) son un fastidio por las demoras que generan en el tránsito. Es por eso que el macrismo presentará el 5 de agosto próximo en la Legislatura un plan para construir 24 pasos bajo nivel. Como en San Isidro, la inversión deberá ser 100% municipal y el costo se estima en 150 millones de dólares.
Desde ya la principal crítica de la oposición, además del elevado costo, será que de los nuevos túneles proyectados ninguno cruza por debajo del ferrocarril Roca y todos se ubicarían del lado norte de la Ciudad. En el caso del tren Sarmiento, la situación es dudosa, por los retrasos que sufre el plan de soterramiento de su traza, a cargo del gobierno nacional.
Además, el plan incluye crear un nuevo paso a nivel. Pero aquí Macri tendrá que solicitar un permiso extraordinario a Nación, porque por ley está prohibida la creación de nuevos pasos a nivel (barreras) en todo el territorio nacional.
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Pronóstico de piquete para lunes 26 de Julio

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11:00 hs. Piquete en Av.Pavón al 300 alt. Estación Avellaneda

18:00 hs. Las 62 Organizaciones Peronista realizará una Marcha de Antorchas en homenaje a Evita, desde Av.9 de Julio y Belgrano a la CGT. Ya están cerrados los carriles centrales de Paseo Colón al 700 por instalación de un escenario.
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Colectivos sin monedas, una lenta promesa K

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Era febrero de 2009 y en medio de una crisis por escases de monedas, la presidente nos prometía que en 3 meses ya no haría falta metálico para viajer en colectivo y trenes en el área metropolitana, donde vive el 37% de la población activa del país.
170 empresas operadoras..
Casi un año y medio después el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), funciona en en sólo 7 líneas de colectivos (5, 8, 20, 50, 61, 62 y 101) de las 170 que recorren la Ciudad y Conurbano. Según información de la web del SUBE, se está realizando la instalación de máquinas validadoras en los colectivos de las siguientes líneas: 6, 12, 23, 28, 39, 57, 86, 88, 102, 129, 150, 151, 168, 194 y 195.
También se pueden utilizar la tarjeta, que se entrega en forma gratuita tras presentar DNI, en el subte donde el sistema se acopla al desarrollado para la tarjeta Monedero implentado hace más de 7 años, y en algunas estaciones de los ferrocarriles Urquiza (Lacroze, Lynch, Lourdes, Tropezón, Bosch, Martín Coronado, Rubén Darío, Ejército de los Andes y Lemos) y del Belgrano Norte (Retiro, Aristóbulo del Valle y Boulogne).
Esta semana, SUBE tendrá nuevas oficinas en Maipú 622. Alrededor de 120 personas están afectadas a las distintas tareas para la puesta en funcionamiento, que deberá administrar cerca de 10 millones de transacciones diarias. Del mismo modo, se puso en marcha un Software de Monitoreo de Infraestructura Tecnológica y de Comunicaciones de tipo "Clase Mundial", para plataformas Linux y Windows, que permite el monitoreo remoto de los Centros de Procesamiento de Datos.
Quizás antes de fin de año sea una promesa K cumplida...
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Menos accidentes en Junio por el efecto Mundial

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El índice relativo mensual de junio relevado por APTTA (Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de Argentina) para la ciudad de Buenos Aires fue de 5.0 siniestros diarios. Con lo cual, la disminución en casi dos puntos del índice pareciera responder -más que a acciones concretas de control del tránsito- a cuestiones exógenas, tal como: la menor cantidad diaria de viajes por motivos laborales debido a la superposición horaria del evento deportivo mundial que se desarrolló a lo largo de todo el mes.

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La ANSV unificará licencias de conducir y scoring

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A través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), el gobierno nacional lanzará la licencia única de conducir para autos, taxis, motos, camionetas, colectivos y camiones, como nueva medida para mejorar la seguridad vial en todo el país. El anuncio lo haría en pocos días la presidenta Cristina Kirchner en Casa Rosada.
En la primera etapa, no funcionará en todo el país, sino sólo en seis distritos. Luego se extenderá progresivamente a todo el territorio nacional. La idea es unifica las actuales 2000 bocas de expendio de carnets para otorgar una licencia única nacional, cuyo formato ya está diseñado. Eso ordenaría el sistema de emisión, los requisitos para otorgarlo y unificaría el sistema de scoring, que actualmente sólo tienen algunos distritos y no está interconectado.
De esta manera a conductores con licencias emitidas en el conurbano bonaerense se les restarán puntos de realizar infracciones en Ciudad de Buenos Aires, que fue el primer distrito en aplicar el sistema de scoring, que el año pasado funcionó a prueba.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial, a cargo de Felipe Rodríguez Laguens, está coordinando la aplicación con todos los distritos, incluso la ciudad de Buenos Aires. La nueva licencia, contendrá las mismas normas de seguridad e inviolabilidad que el Documento Nacional de Identidad (DNI) y también el chip -ya instaurado x la administración Macri- que permite tener toda la información del conductor. La renovación del carnet no será obligatoria hasta que se cumpla el vencimiento actual, pero la base de datos unificada e informatizada se pondrá en marcha cuanto antes. Las faltas serían computables en todo el país con una base de datos única, mediante un sistema de auditoría de las 2000 delegaciones, al tiempo que todas las provincias y los municipios deberían adherir a la Ley Nacional de Tránsito.
De seguro, la implementación en todo el país demandará varios años debido a la escasa infraestructura y computarización de centenares de pequeñas localidades, y no será de agrado para algunos pequeños municipios que solían "hacer caja" emitiendo indiscriminadamente licencias de conducir durante la época estival. El primer paso ya se está dando, y se avanza hacia un país más seguro desde el aspecto vial.
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24 de julio de 2010

Una sigla muy importante para saber cómo frenar

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Cuándo estamos en la feliz situación de la compra de un auto nos bombardean con decenas de siglas, números y datos de accesorios para comprar tal o cual modelo. Pero existen tres letras que creo yo son fundamentales al momento de la decisión compra y que hay que conocer en cada frenada de situación de riesgo: ABS.
La sigla proviene del término inglés Anti-lock Brake System, o sea sistema de antibloque de frenos. El mismo permite mantener el control sobre el vehículo y maniobrar, a pesar de que estemos clavando los frenos. De esta manera, ante un imprevisto uno puede "pararse" arriba del freno y al mismo tiempo girar el volante. El coche no bloqueará ruedas y por lo tanto no derrapará. Sí notaremos una especie de bombeo sobre el pedal de freno que puede asustarnos, pero lo importante es no dejar de pisar el pedal de freno y mantener el control sobre el volante, hacia donde giremos virará nuestro coche, ya que no habrá perdido adherencia con el suelo.

¿Cómo frenar de emergencia sin ABS?
En una reciente jornada de manejo defensivo junto a Citroën que realicé en el CESVI, pude practicarlo. La prueba consistía en realizar una frenada abrupta sobre un piso mojado acelerando a una velocidad de 60 km/h, e intentar desviar el recorrido para evitar embestir unos conitos que podían simular un auto detenido, un árbol caído o un niño cruzando de improvisto la calle.
Obviamente, las ruedas se bloquean y el coche puede derrapar continuando su recorrido gracias a la inercia. Lo importante es no girar el volante mientras estemos frenando. Luego de "clavar el freno", hay que volantear dejando el pedal libre. En la maniobra tampoco hay que pisar el embrague o intentar bajar un cambio, eso "liberaría" el motor y perderíamos aún más el control sobre el giro de los neumáticos. La gran diferencia con un auto equipado con ABS es que hay que llevar a cabo dos acciones continuas pero claramente independientes: frenar y volantear, que de la otra manera podrían hacerse en simultaneo con además un recorrido más corto de frenada.

Autos más seguros
Afortunadamente en noviembre pasado la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ha firmado un convenio con la industria automotriz que de forma escalonada llevará a que el 100% de los coches comercializados en 2013 traigan ABS de fábrica. Esta medida, junto con la obligación del doble airbag frontal y apoyacabezas en todas las plazas laterales, hará que la seguridad no sea un opcional.
Ante una emergencia, las técnicas para frenar y reacciones son diferentes muy diferentes si contamos o no con ABS . Por eso es muy importante conocer las capacidades técnicas del coche que manejamos.
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Periodistas de transito se capacitaron en CESVI

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Un nutrido grupo de miembros de la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) participamos de una jornada teórica práctica de conducción avanzada. La cita fue en las instalaciones del CESVI en el Parque Industrial Pilar. A bordo de diferentes modelos de Citroën, muchos de los periodistas que damos el informe del tránsito en las principales radios del país mejoramos habilidades al volante y pudimos recrear -bajo la supervisión de expertos y en condiciones seguridad- situaciones de riesgo vial, a fin de poner en práctica diferentes técnicas de manejo defensivo. Esta experiencias nos permite poder transmitir esas sensaciones y brindar mejores consejos a los oyentes.
La jóven APTTA, que aún no ha cumplido un año desde su fundación, ya ha organizado junto a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), el Primer Seminario para Periodistas de Trásnito, mantuvo encuentros de trabajo con la Subsecretaría de Tránsito de la Ciudad de Buenos Aires, ha participado de la Primera Jornada de Tránsito y Metereología llevada a cabo en conjunto con el Sevicio Metereológico Nacional y Vialidad Nacional, ha generado campañas de concientización vial, realiza mensualmente un Indice de Siniestralidad Vial en la Ciudad de Buenos Aires y continúa en una constante búsqueda de la profesionalización del periodismo.
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23 de julio de 2010

Subte solidario: 2 viajes por 1 alimento

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Desde el lunes 26 de julio y hasta el miércoles 4 de agosto (excepto fin de semana), Metrovías llevará a cabo la decimo séptima edición de la campaña solidaria “2 viajes por 1 alimento”, a fin de apoyar la causa de la Fundación Banco de Alimentos.

Bajo el lema “tu aporte suma”, los usuarios podrán colaborar canjeando 1 producto no perecedero (leche en polvo, arroz, fideos, harina, aceite, azúcar, polenta y vegetales enlatados) por 2 viajes en Subte. Con esta iniciativa se brinda un plato de comida a las más de 78 mil personas que concurren diariamente a los comedores comunitarios asistidos por la Fundación.

Los centros de recepción ubicados en las siguientes estaciones:

  • Línea A: Perú
  • Línea B: Carlos Gardel
  • Línea C: Retiro
  • Línea D: Ministro Carranza
  • Línea E: Independencia
  • FCU: Federico Lacroze

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Se vienen los aumentos en peajes de AUSA

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La audiencia pública de ayer fue tan solo un paso administrativo previo a la concreción del incremento. Desde Octubre -fecha a confirmar- estos serán los nuevos precios:

Peajes Au.25 de Mayo y Au.P.Moreno
Hora No Pico: de $3.50 a
$4.50
Hora Pico: de $4.75 a
$6.00

Peaje Au.Illia
Hora No Pico: de $1.25 a
$1.50
Hora Pico: de $1.75 a
$2.25

Peaje Bajada Alberti
de $2.50 a
$3.00

Con esta suba, llegar a Capital desde la Autopista del Oeste costará hasta $ 27,55 por día, y $ 15,20 como máximo para los que entren desde la Panamericana.
Los autos con sistema de telepeaje mantendrán los descuentos, y las motos abonarán entre un 14% y un 25% más.
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Ya se puede usar Twitter vía SMS

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Nota de Clarin, porRICARDO BRAGINSKI

Solo hay que suscribirse y asociar la cuenta de la red social con el número del celular. Los tweets que llegan son gratis y solo se paga por los enviados. En la Argentina ya lo pueden usar los clientes de Movistar. Mañana estará disponible para los de Personal y en los próximos días para los de Claro.

Las redes sociales no paran de crecer. Y ya pocos se conforman con estar conectados solo desde la computadora. Si uno lleva el celular siempre en el bolsillo, si uno manda y recibe mensajes de textos habitualmente, entonces... ¿por qué no mandar los "mensajes sociales" también bajo la forma de un SMS?
Para quienes se formulaban esta pregunta, ya existe una respuesta. Las operadoras de telefonía celular Movistar y Personal presentaron hoy un servicio que permite estar siempre conectado con Twitter desde cualquier teléfono, a través de los mensajes de texto. Claro aseguró que lo ofrecerá "en los próximos días". Hasta ahora esto solo lo podían hacer aquellos que tuvieran un celular inteligente conectado a Internet, o quienes usaran los "portales wap".
El nuevo sistema es bien sencillo. Solo es cuestión de anotarse, en http://twitter.com/devices. Allí hay que tipear el número de celular, elegir los contactos a los que se quiere seguir y luego mandar START al 89338. Listo: cada uno de sus tweets llegarán, gratis, al celular en forma de mensaje de texto.
Para enviar un tweet, habrá que mandar el mensaje de texto al número 89338, obviamente sin que supere los 140 caracteres. Este mensaje sí tiene costo. En el caso de Movistar es $0,31 fijo, y en el caso de Personal es de $0.25.
De esta forma, el SMS se va consolidando como una herramienta cada vez más valiosa para estar siempre conectado. El año pasado, las compañías habían anunciado la posibilidad de usar el mensajero instantáneo Messenger también a través del SMS.
Y aunque muy pocos lo conocen, Personal también ofrece la posibilidad de usar Facebook con mensajes de texto. Para activarlo hay que ir al perfil de Facebook en la computadora y linkearlo con el número de celular. Desde el móvil se podrá mandar los mensajes, mediante SMS, al número 325. A diferencia de Twitter, el costo de estos mensajes no es fijo sino que dependerá del plan que cada cliente tenga con Personal.
Claro, por su parte, informó que dispone, para sus clientes, de "una aplicación gratuita y exclusiva de esa empresa, que permite, además de mandar tweets, sumar contactos, guardar todos los mensajes en la bandeja de entrada, ver el estado de los demás, entre otras cosas", dijeron voceros de Claro a Clarín.
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Calles de Buenos Aires: Me la llevo puesta

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Al recorrer la ciudad se pueden encontrar -si uno sabe prestar atención y no menosprecia lo popular- verdaderas obras de arte, pintadas que están ahí, que no son de nadie y son de todos, obras de artistas que regalan a la calle su arte, sin importarles que al otro día una pintada política las haga desaparecer en un segundo. Estos graffitis cuentan historias, que se entrecruzan con las del barrio y se renuevan con cada espectador fugaz. Calles de Buenos Aires, tiene que ver con el plasmar estas obras sobre tela y que turistas -y por qué no locales- se conviertan en murales móviles. A las chicas que iniciaron el proyecto les gusta decir que las remeras no son simples remeras, sino piezas que contienen una carga cultural. Cada una tiene en el frente estampada la foto del mural, en la espalda tiene el barrio en donde esta pintado, y viene además con un flayer que cuenta la historia del graffiti bajo el concepto "tu remera tiene historia".
Juan Abba, artista de graffitis conocido como el Brujo, pintó ya cuatro murales en cuatro barrios distintos de la ciudad; Palermo, San Telmo, San Cristobal y Colegiales. Todas las historias se pueden leer en www.callesdebuenosaires.com, donde obviamente también se pueden comprar las remeras.


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22 de julio de 2010

Más pasajeros en vuelo

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Durante el primer semestre de 2010, 10.938.967 de pasajeros utilizaron los servicios de las 33 terminales administradas por Aeropuertos Argentina 2000, lo que implica un aumento promedio de 16,2 por ciento, respecto de los 9.407.700 contabilizados en el mismo plazo del año anterior.
En el mes de junio, los usuarios sumaron 1.669.747 y exhibieron un crecimiento del 14,1 por ciento respecto de 2009. En el Aeroparque Metropolitano, la regionalización de los vuelos incidió positivamente en el resultado que se incrementó el 32,6 por ciento, con 606.039 visitantes. Y también se notó una suba del 2,8 % en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Sin embargo, las terminales que registraron mayor crecimiento de tráfico fueron Iguazú con el 48 por ciento y 38.336 visitantes contra los 25.895 de junio pasado y Puerto Madryn con el 30,5 y 2.702 pasajeros.
En este mes, el movimiento de carga se incrementó en un 57 por ciento al comparar las 21.733 toneladas transportadas este año con las 13.846 toneladas de junio pasado.
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En USA, un coche envía mensajes de Twitter

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Nota original de The New York Times, porJOHN R. QUAIN

Es el AJ, un Ford Fiesta 2011 que fue probado en un largo recorrido por los EE.UU. El coche envió tweets con mensajes relacionados con las circunstancias del viaje. Forma parte de un ambicioso proyecto tendiente a conectar a los vehículos en forma automática con servicios de Internet.

AJ, el Ford Fiesta que envía mensajes de Twitter automáticamente (The New York Times).

La tendencia a las redes sociales y el microblogging ya es un pilar de la generación tecnológica, ¿pero para qué querría alguien que un auto mandara mensajes de Twitter? ¿Y cómo es posible?

El auto que podría twittear es AJ, un Ford Fiesta 2011 que sirve como prueba para los ingenieros de la compañía que exploran los límites de lo que es posible cuando se conecta un auto a Internet y todos sus servicios. En mayo, un equipo de ingenieros de Ford manejó a AJ desde Ann Arbor, Michigan, hasta San Mateo, California, para participar en la Maker Faire. Por el camino, AJ mandó mensajes de Twitter.

"Está oscureciendo. Es hora de prender las luces delanteras" fue un mensaje típico, pero sus seguidores también se enteraron de los momentos de "alegría" de AJ. ¿Cómo puede un auto estar contento?

"No hay tránsito, no llueve y está disfrutando de un camino serpenteante", dijo Joe Rork, un arquitecto en tecnología de la información que forma parte del equipo de investigación y estrategia de Ford. Rork recordó el viaje durante una presentación en Manhattan. Explicó que AJ mandaba los mensajes por su cuenta.

El software de AJ era una aplicación llamada Blog "auto"mático. Utilizaba los datos sobre el auto, entre ellos información telemétrica, ubicación, velocidad, aceleración y freno. También tomaba información de los limpiaparabrisas, el volante y datos de GPS, y lo combinaba con información de la web.

De esa forma, el software de AJ pudo combinar, por ejemplo, noticias de tránsito en tiempo real sobre congestiones, con su situación en ese momento (apenas avanzar y volver a frenar) y pronósticos del tiempo (tormentas) para luego enviar un mensaje de Twitter del tipo de: "Atascado en el tránsito. De todos modos, no estoy impaciente por hacer los próximos 70 kilómetros."

La aplicación de Twitter no era el único software conectado que probaron los ingenieros de Ford. El grupo también usó la aplicación Foursquare, por medio de la cual el auto podía hacer reservas en restaurantes y puntos turísticos a lo largo del camino (además de mandar fotos). También se probó un programa que desarrollaron estudiantes de la Universidad de Michigan. El programa, llamadoCaravan Track, permite a un grupo de viajeros contar con información respecto de la ubicación de sus amigos.

¿Pero para qué querría alguien hacer eso? Ford ya trabaja en la incorporación de aplicaciones de teléfono inteligente, entre ellas un feed de Twitter, en sus autos más avanzado el año. También anunció que permitirá que se conecten otras aplicaciones de teléfono a sus autos, lo que haría posible que programas de software de terceros utilicen los controles incorporados de un vehículo, tales como botones en el volante, para el manejo de programas como reproductores de música que corran con teléfonos Android conectados. Las pruebas con AJ fueron una extensión natural de esa estrategia, según Rork, para determinar qué cosas son posibles cuando el auto está conectado y online todo el tiempo.

Se usó sobre todo hardware comercial, como una conexión a datos celulares de alta velocidad, un router Wi-Fi y una computadora Dell con Windows 7 en el baúl. Eso significa que casi cualquier auto podría convertirse en un Twittermóvil. En cuanto a los que se ríen de la idea de que alguien pueda querer recibir mensajes de un auto, tienen que pensar que, si bien AJ rara vez manda mensajes en la actualidad, sigue teniendo más seguidores de Twitter que yo.

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Pronóstico de piquete jueves 22 de Julio

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10:00 hs. Trabajadores de Parques Nacionales, que mantienen tomada la casa central de Av. Santa Fe 690, marcharán hasta el flamante Ministerio de Turismo, Av.Santa Fe y Suipacha, en reclamo del pase a planta permanente de todo el personal.

12:00 hs. Piqueteros de Barrios de Pie realizarán una marcha al Ministerio de Planificación, H.Yrigoyen 250, y de allí a la sede de YPF en Diagonal Norte, además de bloquear distintas distribuidora de gas envasado en todo el país, ante la falta de garrafas y el incumplimiento del precio social de $16 ordenado por el gobierno. Habrá cortes en el conurbano en:
La Matanza: Distribuidora TOTALGAS, Camino de Cintura y Ruta 3
Moreno: Distribuidora TOTALGAS,Ruta 25 y colectora
Lomas de Zamora: Concentramos en Puente La Noria
Florencio Varela: Distribuidora YPF
La Plata: Distrubuidora de YPF
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Aerolineas Argentinas "estatal" desde hace 2 años

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Copio muy buen informe de AVIACIONNEWS

El 21 de julio se cumplieron dos años desde el acto en el que la Presidenta de la Nación, junto a gremialistas y empresarios de la industria turística invitados, anunció desde Casa de Gobierno la reestatización del Grupo Aerolíneas Argentinas, decisión más tarde avalada por el Congreso. Quienes defienden la gestión oficial sostienen que hubo avances en el sentido de que se recuperaron algunas aeronaves, se compraron dos B737-700, se alquilaron otras 10 usadas y se inició el proceso de renovación de la flota de Austral con aviones Embrear, cuya primeras unidades entrarán en servicio entre agosto y septiembre de este año. También hablan de un mejor cumplimiento horario, con la colaboración de los gremios, y en una mayor utilización de la flota medida en horas block. Donde no hubo avances, pese a los anuncios, es en la renovación de la flota de largo radio, allí donde la compañía compite absolutamente en desventaja, ni en el proceso de expropiación de la compañía. Hoy Aerolíneas, pese al tiempo transcurrido, sigue siendo una empresa privada, propiedad del Grupo Marsans. Para algunos la demora es consecuencia de un complejo proceso legal -más a partir de la demanda a través del CIADI y la debacle del grupo español-, que podría demandar otros dos años para cumplir con lo resuelto por el Congreso. Para otros se trata de una ventaja -de allí que no haya apuro- ya que como sociedad anónima privada elude una cantidad de exigencias y controles que sí debe observar una empresa del Estado. Difícil saberlo. Pero el problema más grave a esta altura termina siendo la cantidad de recursos que su funcionamiento demanda. Derrame que ha llevado a algunos funcionarios a reconocer por lo bajo que "pasa el tiempo y no le hemos encontrado ninguna solución concreta al enorme déficit de Aerolíneas, por lo que no se debería descartar que nos pongamos a buscar con mucho interés el retorno de capitales privados serios para la empresa estatal".
Seguir culpando por el permanente agujero negro a la mala administración española resulta cada vez más difícil a medida que pasa el tiempo. Si hasta los mismos gremios, sin dejar de apoyar la reestatización, se animan a señalar públicamente los desaciertos de una administración a la que acusan de inexperta y soberbia. Lo dijeron hace unos días los jefes y supervisores nucleados en UPSA a través de una dura nota dirigida al presidente de la compañía, y lo dicen por lo bajo los dirigentes de los gremios más combativos.

Los Números:
Desde la reestatización en junio de 2008 y hasta diciembre de este año, según datos oficiales, la empresa habrá demandado U$S 1.700 millones ($ 6.062 millones). Dinero suficiente como para comprar una compañía más grande que Aerolíneas Argentinas. Unos U$S 320 millones (U$S 54 millones promedio mensuales) fueron requeridos durante el segundo semestre del 2008, en tanto que otros U$S 635 millones (U$S 50 millones mensuales) fueron asignados entre lo previsto en el presupuestado y las ampliaciones de mayo, agosto y octubre durante el 2009. Para el 2010, los fondos disponibles ascienden a U$S 780 millones (U$S 65 millones mensuales), de los cuales U$S 473 millones estaban presupuestados en tanto que otros U$S 307 millones serán fondos transferidos desde la ANSES. En resumen: en 30 meses (junio 2008 - diciembre 2010) el grupo requirió aportes por U$S 1.700 millones (U$S 1,8 millones por día). Dos veces lo que toda la industria aérea latinoamericana ganó el año pasado.
Todo esto mientras el plan presentado al Congreso decía que las pérdidas previstas para el 2009 (U$S 500 millones) se reducirían a la mitad en el 2010. Si embargo, y pese al reemplazo de 12 aviones más eficientes y económicos, la empresa vuelve a requerir U$S 500 millones. Ahora se habla de alcanzar el equilibrio recién en el 2014.
En defensa de estos números desde la empresa y la Secretaría de Transporte se suele argumentar que la mayor parte no son gastos sino inversiones, aunque ese desglose aún no se conoce como tampoco están disponibles los balances 2008 y 2009.
El argumento preferido para justificar semejante gasto o inversión, según quien lo diga, es el de la conectividad. Argumento que le permite decir a su presidente Mariano Recalde, aun frente a sus competidores de la Argentina y el mundo, que el objetivo de la empresa no es la rentabilidad sino ofrecer un servicio público que cumpla una función social. ¿Pero de qué hablamos cuando hablamos de conectividad, de destinos sociales o de rutas no rentables?
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Comenzó el concurso para elegir el mejor camionero

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Hasta el 20 de agosto, los conductores que deseen participar -cualquiera sea la marca de camiones que utilicen- podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera on line en www.scania.com.ar. Quienes hayan obtenido las calificaciones más altas se enfrentarán a las pruebas prácticas que consisten principalmente en evaluaciones de maniobras seguras y de primeros auxilios, entre otras habilidades. La final nacional será en noviembre y el ganador, además de llevarse le título de Mejor Conductor de Camiones de Argentina, recibirá como premio un auto 0 Km. y la empresa para quien trabaje recibirá u$s 10.000 que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
La competencia, organizada por Scania, cuenta con el aval de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y está patrocinada por YPF, Bridgestone, Standard Bank, Hermann, Maxion, Planeta Camión, y la Fundación Profesional para el Transporte.
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TBA: Despreocupados hasta para vender pasajes

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Ayer estaba viajando en el tren Mitre y la publicidad sobre el servicio a Rosario me hizo recordar que una amiga quería viajar a la ciudad de la Bandera. Incrédulo, pensé que un viaje en tren podía ser no sólo más entretenido (recordé mis viajes de chico a Miramar llevando sólo una mochila y la bici, mientras que mis papás se bancaban el garrón de la vieja ruta 2) sino además mucho más rápido que cubrir el trayecto en micro. El servicio tarda 6 horas y cuarto para hacer sólo 300 kilómetros. Pero la mayor bronca me la agarré cuando la señorita que me atendió amablemente en el 0-800 de TBA me aseguró que el cómodo horario de partida del tren desde Retiro era a las 14:30 y no a las puntuales 18:43 cómo figuraba en el cartel que estaba frente a mis ojos en el mismísimo vagón del Mitre. Los horarios habían cambiado hace ya dos meses y nadie se molestó en reemplazar o quitar la publicidad.
Qué lindo que sería poder hacer turismo en tren. Lástima que de ser así, las concesionarias deberían molestarse en querer vender pasajes.

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Calles restringidas por obras jueves 22 de Julio

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Paraguay 2401 al 2500 (corte total)
Av. 9 de Julio y Av. Pres. Roque Saenz Peña
Humberto I 412
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
Montesquiu 350 al 400
Uspallata y Zabaleta
Av. Fco. Fernández de la Cruz 2901 al 3000
Av. Varela y Cnel. Martiniano Chilavert
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Av. Pte. Figueroa Alcorta e/ Av. Monroe y Av. Guillermo Udaondo
Julián Álvarez 1 al 1100
Antezana 1 al 200
Av. Pte. Figueroa Alcorta 5701 al 6400
Túnel de Yatay entre Lezica y Querandies
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ANSV intensifica controles en Accesos a la Ciudad

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Desde hoy existirá mayor control en el tránsito particular y de transporte que ingresa a Capital. La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y Gendarmería Nacional están lanzando el “Plan de control en accesos a la Ciudad de Buenos Aires”.
A las 9.30 en la Base Operativa que la ANSV tiene en la localidad de Hudson (km 32,5 de la Autopista La Plata-Buenos Aires, ramal Gutiérrez), el Ministro del Interior Florencio Randazzo, acompañado de Felipe Rodríguez Laguens, Director Ejecutivo de la ANSV,entregará a su par al Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos diez camionetas Ecosport 0Km equipadas con 10 alcoholímetros de última generación para su utilización en los operativos conjuntos. El plan tiene como principal objetivo disminuir la cantidad de víctimas fatales en siniestros de tránsito, focalizando su accionar en los principales accesos a la Capital Federal por donde circulan diariamente casi 3 millones de vehículos. Los controles se harán principalmente en la Autopistas Ezeiza-Cañuelas, La Plata-Buenos Aires, Acceso Norte y Acceso Oeste, donde los Agentes de la ANSV y de Gendarmería Nacional controlarán el exceso de velocidad, alcoholemia, uso del cinturón de seguridad y del casco, y documentación.
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21 de julio de 2010

Golpe al bolsillo, quejas por aumento de peajes

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El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), agrupamiento que nuclea entidades de usuarios viales directos e indirectos, estará presente en la Audiencia Pública convocada por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires -, con la finalidad de expresar el más enérgico rechazo a este nuevo incremento de hasta un 28 % de las tarifas de peaje en las Autopistas Urbanas 25 de Mayo, Perito Moreno e Illia, por considerarlo abusivo e ilegal, arbitrario y principalmente por carecer de todo fundamento técnico-económico desde el punto de vista de la ingeniería económica de transporte.
De todas formas, es sabido que esta convocatoria para el día 22 de Julio en el Espacio Cultural "Julián Centeya" (Av.San Juan 3255) es no vinculante, con lo que a pesar de las manifestaciones de vecinos -que pueden presentarse en forma independiente- como de organizaciones, el ejecutivo porteño tiene plena autoridad y libertad para ordenar este y otros tantos incrementos.
Asimismo, el CONADUV denunciará que Macri sólo se preocupa por la ecuación económica-financiera del concesionario, sin considerar la relación beneficio/costo de los usuarios viales; y que este nuevo aumento, sumado a los incrementos ya aplicados anteriormente en otras dos oportunidades por la actual Administración, produce que gran cantidad de usuarios viales sigan utilizando calles y avenidas de la Capital Federal como caminos alternativos libres de pago, generando un caos de tránsito fenomenal en distintos lugares de la Ciudad de Buenos Aires. Además, acusa de ser indiferentes a la Defensoría del Pueblo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, al Ente Regulador de la Ciudad y a los distintos Legisladores. Por lo que solicitan se cree una Comisión de trabajo en la Legislatura, convocando no sólo a los usuarios viales, sino también a especialistas en tránsito e ingeniería económica de transporte, para debatir y cambiar opiniones sobre las distintas alternativas que son necesarias poner en práctica para resolver los problemas del tránsito en general, y considerando en forma fundamental lo relacionado a la infraestructura, el control y la educación vial.
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Calles restringidas por obras miércoles 21 de Julio

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Paraguay 2401 al 2500 (corte total)
Parera 154
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Av. 9 de Julio y Av. Pres. Roque Saenz Peña
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
California y Hernandarias
California y San Antonio
Magallanes y Hernandarias
Uspallata y Zabaleta
Vieytes 1398
Espinosa 1500
Av. Eva Perón y Av. Carabobo
Av. Fco. Fernández de la Cruz 2901 al 3000
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Santo Tomé 4201 al 4300
Santo Tomé y Mercedes
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Mendoza 3900
Av. Pte. Figueroa Alcorta e/ Av. Monroe y Av. Guillermo Udaondo
Av. Pte. Figueroa Alcorta 5701 al 6400
Julián Álvarez 1 al 1100
Antezana 1 al 200
Túnel de Yatay entre Lezica y Querandies
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20 de julio de 2010

Waze crece en Argentina

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La aplicación para smartphones (celus con GPS e internet full tipo BlackBerry o Iphone) va incrementado su cantidad de usuarios activos. Si bien quedan muchos puntos ciegos en Ciudad y conurbano ya muchos automovilstas están brindando "sin hacer nada" datos para establecer un estado del tránsito en tiempo real a través de esta comunidad virtual.
Ayer por la tarde comentamos su funcionalidad con Corina Gonzalez Tejedor en el aire de FM Blue. Hoy Diego Scott en Lado B se sumó para entrevistar a Ariel Jolo (en twitter @waze_ar), uno de los responsables de la creación de origen israelí en Argentina. Acá el link para escuchar y luego bajar la APP: http://es.waze.com/blog/?p=640

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La ley de transito provincial le permite conducir a la Hiena

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Se acaba de conocer la participación del boxeador "Hiena" Barrios en un nuevo siniestro vial. Si bien todavía no están claras las circunstancias de este nuevo hecho ocurrido en la localidad de Rincón de Milberg en Tigre, ya ha explotado mediaticamente la opinión de la gente de que es criminal de que este hombre, que protagonizó hace pocos meses un atropello seguido de muerte con posterior fuga del lugar en la ciudad de Mar del Plata, continúe conduciendo.
Lo cierto es que la Ley Nacional de Tránsito permite la quita preventiva del registro ante un siniestro de tales características. La leyes no son malas, pero el juez de Dolores que entiende en aquella causa no pudo dejar al imputado sin manejar mientras continúa el procesamiento, porque cuando los legisladores hicieron que la Provincia de Buenos Aires adhiriera a la Ley Nacional de Tránsito lo hicieron en forma parcial y se reservaron (o sea, no incluyeron) el artículo 93 que le da este poder a los jueces provinciales.
Hace pocos días un jóven familiar de una víctima de atropello en la localidad de neuquina de Plottier inició una protesta frente al Congreso. Finalmente él junto a diversas ONG como las "Madres del Dolor" se reunieron con la senadora Nancy Parrilli (FPV-Nqn), quien se comprometió a elevar un proyecto para modificar el Código Procesal Penal y que este obligue a la quita inmediata preventiva de registro ante un atropello seguido de muerte hasta tanto se dictaminen las causas del siniestro, otro de los cambios tendría que ver con tomar la fuga o abandono de persona como agravante al mismo tiempo que se elevarían las penas, y por último no permitir a jueces dictar probation, resolución a la que se llega en el 70% de los casos y que no registra antecedente penal.
La ley no le prohibía conducir, la justicia no lo detuvo, de todos modos la Hiena había prometido no manejar más, pero lo hizo y otra vez participó de un siniestro. La condena social ya es unánime.
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Calles restringidas por obras martes 20 de Julio

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Paraguay 2401 al 2500 (corte total)
Viamonte desde Suipacha (corte total x derrumbe)
Av. 9 de Julio y Av. Pres. Roque Saenz Peña
Parera 154
Ayacucho 1500
Boulogne Sur Mer 201 al 1000
Constitución 2701 al 3300
Dean Funes 801 al 1600
Tacuarí 1701 al 2100
Uspallata y Zabaleta
Ramón L. Falcón y Malvinas Argentinas
Av. Fco. Fernández de la Cruz 2901 al 3000
Araujo 3201 al 3400
Basualdo 3101 al 3300
Zelarrayan 4501 al 5100
Carlos Berg 2701 al 3000
Corrales 2101 al 2800
Ibarrola 6701 al 7100
Tuyutí 6701 al 7200
Av. Lacarra 1432
Av. Álvarez Jonte y Bermúdez
Dr. Juan F. Aranguren 3300
Lascano y Gualeguaychú
Lascano y Av. Segurola
Galicia 2801 al 3000
Quesada 4101 al 4900
Av. Pte. Figueroa Alcorta e/ Av. Monroe y Av. Guillermo Udaondo
Av. Pte. Figueroa Alcorta 5701 al 6400
Julián Álvarez 1 al 1100
Antezana 1 al 200
Túnel de Yatay entre Lezica y Querandies
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Festejemos el Día del Amigo sin siniestros viales

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Durante todo el día ControldeTransito.com.ar estará enviando junto a los alertas de tránsito algunos mensajes vía twitter para recordarnos que esta noche podemos festejar y beber con amigos, pero a la hora el regreso lo mejor será tomar un taxi, o bien previo al encuentro designar un conductor responsable que no beba alcohol.
Estos son algunos mensajes que integran nuestra pequeña campaña de seguridad vial:

- Brindemos x los amigos de toda la vida, x los que están lejos, x los nuevos amigos, y x el que no va a tomar para luego conducir!

- Un viaje en taxi es mucho mejor que uno en ambulancia. Si bebés, no conduzcas. ¡Festejemos el Día del Amigo!

- Ellos llegaron hasta la Luna y lo celebramos hoy con amigos, vos procurá llegar a casa. SI BEBES, NO MANEJES.

- Los amigos se cuidan, si tomó alcohol, no lo dejes manejar... ¡Que disfruten del Día del Amigo!

¿Se te ocurren nuevas frases para ayudar a que haya menos accidentes?

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19 de julio de 2010

La Provincia centró la campaña vial en la Costa

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En el marco de un fin de semana que inició con más de 46.500 personas trasladándose en las principales rutas provinciales y con un importante ingreso de familias en los destinos turísticos, el gobierno de la provincia de Buenos Aires puso en marcha la campaña de concientización vial "Conducción responsable en motos y cuatriciclos".
La Secretaría de Turismo montará hasta el 1° de Agosto en el centro de Pinamar (a donde arribaron ya 10400 turistas) una carpa en la que instructores de seguridad vial brindarán diversas charlas y entregarán material explicativo. Además, en la zona de la Frontera y en Cariló, donde son habitué usuarios de motos y cutariciclos, el gobierno de la Provincia proyectará un video de concientización.
El secretario de Turismo y funcionarios de Vialidad de Buenos Aires expresaron que se trata de una prueba piloto que tendría un correlato durante el próximo verano en los principales destinos de la Costa Atlántica.

Los cuatriciclos, sólo para la arena
Vale recordar que los cuatriciclos no sólo no son aptos mecánicamente para transitar por asfalto -su elevado centro de gravedad, reducido ancho de trocha, y el eje rígido en la transmisión trasera propician los derrapes y vuelcos-, sino que no son vehículos habilitados para la circulación en vía pública, ya que están exceptuados de la "licencia de confirmación de modelo", por lo que no tienen cédula verde ni patentes, requisitos que exige la ley nacional de tránsito.
También hay que tener en cuenta que si bien no hay ley que regule la cantidad máxima de pasajeros, los mismos fabricantes son los que aceptan que fueron diseñados para un sólo ocupante.
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Un mes con la frontera abierta en Gualeguyachú

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El diario El País de Montevideo publica hoy interesantes datos sobre el cruce en el Puente Gualeguaychú-Fray Bentos, a un mes de que se levantó el corte de los ambientalistas. Ya más de 50 mil personas han transitado el paso en 16 mil vehículos y, aunque los niveles todavía están lejos del movimiento que llegó a tener la frontera en 2005, antes del piquete, cuando cruzaban 3.300 personas por día de un país a otro, "el movimiento va creciendo día a día", informó a el jefe de Migraciones de Fray Bentos, Ángel Fiorelli.
Hasta el viernes, salieron de Argentina 27.783 personas. De éstas, 7.914 lo hicieron en automóviles. También hubo 979 camiones, 162 ómnibus, 75 motos y otros 60 en la categoría "otro tipo", como casas rodantes. En tanto, llegaron a nuestro país 25.005 personas en 6.578 automóviles, 1.465 camiones, 175 ómnibus, 73 motos y 55 de otro tipo de vehículos.
Menos caudal. En el puente que une Paysandú-Colón exsitió hubo una caída cercana al 15%, que no es mayor porque la favorable diferencia cambiaria estimuló y aumentó sobremanera el tránsito vecinal de los uruguayos hacia Colón, para hacer compras. La diferencia más notoria es en los ómnibus de línea y camiones de carga. Los primeros han disminuido en un 60% y los segundos un 50%, desde que fue liberado el paso a Gualeguyachú.
Por útlimo, las autoridades del puerto de Colonia afirman que la reapertura del puente bloqueado por los ambientalistas que protestaban por la instalación de la papelera Botnia, no afectó el movimiento de la terminal coloniense. El capitán del Puerto, Sergio Viñas, indicó que hasta el momento los números establecen que en la primera quincena de julio, los registros incluso superan los del año anterior en más de 20.000 pasajeros. Fueron 124.445 viajeros. Sin embargo, los vehículos disminuyeron en 978.

Abierto pero con demoras para los uruguayos
Funcionarios uruguayos advirtieron una "alarmante escasez de personal, que limita la atención de los viajeros en los días pico". Señalan que en Gendarmería y Aduana Argentina, no hay buena disposición para facilitar el tránsito. "En un solo día rechazaron 60 vehículos", dijeron las fuentes, que aseguran que "se está generando una imagen negativa. Te exigen el seguro de automóviles del Mercosur, algo que no se pide en Paysandú y Salto, y si el documento de identidad está un poco gastado, tampoco te permiten ingresar".
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