Panamericana





General Paz





Au La Plata




Auspiciado por

Auspiciado por

Auspiciado por



Au 25 de Mayo





Au Riccheri








Puente Pueyrredón










Au Illia





Subtes




Piquetes













31 de marzo de 2010

Los piquetes no aflojan ni en Viernes Santo

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Coincidiendo el feriado santo con el día en conmemoración a los caídos en la Guerra de Malvinas, el próximo viernes 2 a las 14, el piquetero Luis D´Elía concentrará en Once, en Av. Pueyrredón y Rivadavia, para movilizarse hasta la embajada de Gran Bretaña, En Agote al 2400 en Recoleta.
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Restricción al tránsito de camiones en Pascuas

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La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dispuso la restricción de la circulación de camiones de más de 3500 Kg. por las rutas turísticas del país, a los efectos de mejorar la transitabilidad y evitar accidentes de tránsito.
Miércoles 31 de marzo: desde las 20 horas hasta las 5 de la mañana del jueves 1º de abril.
Domingo 4 de abril: desde las 20 horas hasta las 5 de la mañana del lunes 5 de abril.

Están exceptuados de la medida los transporte de leche cruda de tambo, de animales vivos, de medios de comunicación, de atención de emergencias, asistencia de vehículos accidentados, cisterna de traslado de combustibles y gas natural comprimido, transporte de gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, como así también, gases transportados a particulares para asistencia sanitaria domiciliaria, en ambos casos, cuando se acredite que se transportan a dichos destinos, transportes de medicina y transporte de residuos sólidos urbanos.

Además de todos los accesos a la ciudad de Buenos Aires: Autopista del oeste, Ricchieri, BS. AS.-La Plata y Panamericana, las Rutas afectadas al operativo son: RUTA 3: entre Buenos Aires y la Ciudad de Bahía Blanca, Pcia. de Bs. As. RUTA 5: entre Buenos Aires. y Santa Rosa, La Pampa; RUTA 7: entre Buenos Aires y Mendoza; RUTA 8: entre Buenos Aires y Mercedes, Pcia de San Luís; RUTA 9: entre Buenos Aires y Salta; RUTA 11: entre Rosario, Santa. Fe, y Clorinda, Pcia. Formosa; RUTA 12: entre Buenos Aires y Ceibas, Pcia. de entre Ríos y entre Corrientes y Puerto Iguazú, Pcia. Misiones; RUTA 14: entre Ceibas, Entre Ríos, y San José, Pcia. de Misiones; RUTA 19: entre Santa Fe y Córdoba; RUTA 20: entre Villa Dolores, Córdoba, y San Juan; RUTA 22: entre Bahía Blanca, Buenos. Aires. y Neuquén; RUTA 33: entre Rosario, pcia. de Santa Fe y Bahía Blanca, Pcia. de Bs. As; RUTA 34: entre empalme con la A012, Santa. Fe., y La Banda, Santiago del Estero; RUTA 36: entre Río Cuarto y ciudad de Córdoba, en Córdoba; RUTA 38: entre empalme con la R .N. N° 20, Córdoba, y Tucumán; RUTA 40: entre San Juan y Mendoza; y entre el empalme con la R. N. N° 234, Neuquén, y Esquel, Chubut; RUTA 74: entre el empalme con la R. N. N° 38 y Chilecito, La Rioja; RUTA 105: entre las ciudades de San José y Posadas, en Misiones; RUTA 141: entre el empalme con la R. N. Nº 79, pcia de La Rioja, y, pcia. de San Juan; RUTA 145: entre el empalme R. N. N° 20, Pcia de San Luis y la ciudad de San Luis RUTA 146: entre Quines, San Luís, y Mendoza; RUTA 157: entre el empalme con la R. N. N° 60, Pcia. de Catamarca, y Tucumán; RUTA 174: entre Rosario, Pcia de Santa Fe y Victoria, Pcia. Entre Ríos; RUTA 188: entre San Nicolás, Buenos. Aires., y General Alvear, Mendoza; RUTA 205: entre Cañuelas y Bolívar; Pcia. de Buenos Aires RUTA 226: entre Gral. Villegas y Balcarce, Pcia. de Buenos Aires; RUTA 231: entre el empalme con la R. N. N° 40 y el paso Cardenal Samoré, en Neuquén; RUTA 237: entre el empalme con la R. N. N° 22 y el empalme con la R. N. N° 40, Neuquén.;
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Sin nadie en BsAs, los caballos toman las calles

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El próximo domingo 4 de abril, más de 300 caballos desfilarán por las avenidas principales de la Ciudad de Buenos Aires, en una demostración de la gran importancia que tiene en la Argentina la cría de equinos.
La jornada comenzará a las 10.30 con una demostración de la disciplina ecuestre Endurance en La Rural, desde donde partirá el desfile que recorrerá 11 Km. por las avenidas del
Libertador, Figueroa Alcorta, Alvear y 9 de Julio, pasando por el Obelisco.Habrá a continuación un acto oficial en el Monumento de los Españoles, Av. del Libertador y Av. Sarmiento, y posteriormente los caballos desfilarán por un circuito de 5 Km compuesto por las Avenidas del Libertador, Alvear, Callao y Figueroa Alcorta para culminar en La Rural.
Son representantes de las razas Criolla, Árabe, Cuarto de Milla, Polo argentino, Appaloosa, Peruano de paso, Percherón, Petiso, Fomento Equino y Paint Horse, entre otras. Las distintas asociaciones de criadores presentarán del 6 al 11 de abril sus mejores ejemplares equinos en la exposición Nuestros Caballos, que se realizará en La Rural con variados espectáculos ecuestres y actividades recreativas.
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El servicio del Subte en Jueves y Viernes Santo

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Metrovías informó que el jueves 1 de abril, las seis Líneas del Subte y el Premetro, junto al ferrocarril Urquiza, funcionarán bajo su cronograma habitual. En tanto, durante el 2 de abril, los servicios se prestarán bajo el cronograma de horarios de los días domingo:

·
Subte: operará entre las 08:00 y 22:00 horas, con un mayor intervalo respecto a los días hábiles.
·
Premetro: operará entre las 08:00 y 21:00 horas, con un mayor intervalo respecto a los días hábiles.
·
Línea Ferroviaria Urquiza: operará entre las 00:50 y 23:40 horas desde la cabecera Federico Lacroze y entre las 03:12 y 23:50 desde la terminal General Lemos, con frecuencias de 30 minutos entre cada formación.
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Semana Santa: que en el auto esté todo en orden

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Se está iniciando hoy un enorme operativo vial que lleva adelante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) con las 180 patrullas naranjas, 2600 gendarmes y la colaboración de policías provinciales. Para este fin de Semana Santa se espera el movimiento record de 2 millones y medio de personas, con 14 mil micros circulando en las rutas. En 2008 en los cuatro días de Pascuas fallecieron en por choques 49 personas, el año pasado gracias a los controles hubo una reducción del 20% con un total de 40 fallecidos. El objetivo de los controles es reducir el número de siniestros y víctimas fatales. Para eso se hace foco en controlar las cinco principales causas de siniestros viales: el exceso de velocidad; la ingesta de alcohol; el no uso del cinturón de seguridad; el hablar por teléfono celular; y la falta de casco en la motos. Se desplegarán radares móviles y fijos en las principales rutas. Los choferes de micros de larga distancia son controlados por la CNRT antes de partir de la terminal, y los ómnibus de pasajeros cuentan con limitadores electrónicos de velocidad (no pueden superar los 100 km/h). Además, se ha instalado sistemas de GPS en forma aleatoria a 500 micros, que serán monitoreados constantemente. Habrá 270 puestos de controles de alcoholemia y se secuestrarán los vehículos de aquellos conductores que manejen con más del 0.5 mgr de alcohol en sangre, que equivale a por ejemplo dos chops de cerveza (para particulares, en el caso de camioneros y choferes de pasajeros la tolerancia es cero). También se controlará el uso del cinturón de seguridad y la capacidad del vehículo. Un coche puede transportar tantas personas, como cinturones de seguridad tenga instalados en sus plazas. De encontrar una pasajero sin posibilidad de atarse, será descendido del vehículo, además de ser multado el conductor del coche. Las estadísticas señalan que de cada 4 muertos, uno es motociclista y la principar causa es la falta o uso indebido del casco. Además en su gran mayoría, la victima es menos de 25 años. A los motociclistas que se les encuentre conduciendo sin casco, serán sancionados con quita de puntos y multados, pero en pos de una modificación de esa conducta peligrosa, se la ANSV le regalará un casco sin costo. Hablar por celular es muy peligroso. Si viajamos con compañía, que atienda el otro.
Por útlimo, no olviden la papeleta y otras cositas:
  • Cédula verde. Si está vencida -la vigencia es de 2 años- y maneja otro, el titular tiene que estar a bordo del vehículo. Sólo la Cédula azul es el permiso oficial para ceder el coche.
  • Comprobantes de pago de patente y Seguro Terceros al día.
  • Balizas portátiles. Son las tipo triángulos. Es obligatorio llevarlas y es recomendable tenerlas en el baúl a mano.
  • Neumático de auxilio, criquet y llave cruz. También es obligatorio.
  • Matafuegos. Debe estar bien sujeto en el interior de la cabina y con la carga no vencida.
¡Cuidensé en las rutas y felices Pascuas!
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Calles cerradas al tránsito el miércoles 31 de marzo

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Solís 1401 al 2200

Calles con clazada restringida por obras
Av. Madero 1220
Lavalle 1701 al 1800
Av. Santa Fe 2701 al 3200
Venezuela 421 al 490 y 515 al 550
Av. 27 de febrero y Av. Saenz (Pte. Alsina)
Amenábar 1463 y 1739
Av. Dr. Ricardo Balbín 2431
Av. Cabildo 3925 al 4001


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Nuevo semáforo en Libertador con giro a la izquierda

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Ya está en funcionamiento el nuevo semáforo de la Avenida Libertador al 2000 (sentido al centro) que permite girar a la izquierda hacia la calle Mariscal Castilla, a la hora del regreso, en los horarios de actividad del contracarril, o sea los días hábiles de 17 a 22. Este semáforo permite que los automovilistas puedan efectuar el giro hacia Figueroa Alcorta evitando así el desplazamiento hasta Pueyrredón.
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¿Dónde estacionar en Semana Santa?

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Si bien el Jueves Santo no es feriado nacional, si existe asueto administrativo y bancario. ¿Qué pasa con el estacionamiento en la Ciudad de Buenos Aires?
El jueves 1 de abril se permite el estacionamiento general de vehículos en las avenidas, exceptuando 9 de julio, Perito Moreno, La Rábida, General Paz, Leopoldo Lugones, Intendente Cantilo, Teniente General José Luis Dellepiane y Sáenz.
Se permitirá el estacionamiento general de vehículos junto al cordón de la acera derecha en las calles donde habitualmente está prohibido los días hábiles de 7 a 21.
En aquellas arterias que funcione el sistema de estacionamiento medido, el mismo operará sólo de 9 a 13, como si fuese sábado. En los sectores donde la prohibición de estacionar rige las 24 horas, se mantendrá vigente durante toda la jornada.
En tanto, el viernes 2 de abril, al coincidir además con el feriado que recuerda a los caídos en la Guerra de Malvinas, el diagrama es el mismo al de los días domingos con libre estacionamiento y sin parquímetros.
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30 de marzo de 2010

Pronóstico de piquetes miércoles 31 de marzo

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9:30 hs. Trabajadores del subte y premetro, manifestarán en Viamonte 1147, frente a la Cámara de Apelaciones en lo Criminal y Correccional para pedir el sobreseimiento de un grupo de delegados.
16:00 Hs Protesta frente al Anexo del Congreso, Av. Rivadavia 1864, en reclamo de una Ley de Enfermería.
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Pronóstico de piquetes martes 30 de marzo

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15:00 Hs. Marcha de la CTA desde El Congreso a Plaza de MaYO, bajo la consigna "No al pago de la deuda externa ilegitima y fraudulenta".
18:00 Hs. Familiares de victimas de Cromañon realizarán una misa interreligiosa en el santuario de Plaza Miserere y posteriormente marcharán a Plaza de Mayo al cumplirse 63 meses de la tragedia.
19:00 Hs Concentración en Luis Viale 1269, Caballito, contra el trabajo esclavo frente al taller incendiado el 30 de marzo y en el que murieron calcinados dos costureros y 4 niños que estaban encerrados y no pudieron escapar.
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BsAs sin trapitos ni limpiavidrios... ¿Cómo harán?

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El Gobierno Porteño envió a la Legislatura un proyecto que propone reformar el Código Contravencional de la Ciudad con la “prohibición absoluta” de prácticas como las de los ‘trapitos’, los ‘cuidacoches’ y los ‘limpiavidrios’. Mauricio Macri advirtió que, si esta norma es sancionada, no se podrá más “obligar a que la gente tenga que pagar por dejar su vehículo en un lugar de estacionamiento libre” y agregaron que para las personas que pretendan ejercer estas actividades de manera compulsiva la norma prevé penas de 1 a 5 días de arresto, pero las sanciones podrán duplicarse o triplicarse para quienes oficiaren como “organizadores”. El jefe de gobierno aseguró que el objetivo es que la gente pueda circular libremente por la Ciudad y que no se sienta invadida o amedrentada ante cualquier tipo de acción compulsiva.
El proyecto también involucra otros temas sensibles de seguridad y manifestaciones como prohibir el uso de palos y capuchas en las protestas callejeras, endurecer las penas
por ensuciar los edificios y los bienes públicos, y el uso de las polémicas pistolas disuasivas Tacer X26 por parte de la Policía Metropolitana.
Pero todo esto parece no más que una expresión de deseo de Macri. Aunque lograse la mayoría en la legislatura, puede ser que sancionen una muy linda ley, pero ¿cómo se aplica? ¿cómo hace para quitar de miles de esquinas de la ciudad a los limpiavidrios? ¿La escasa Policia Metropolitana podrá correr a los cuidacoches de los 100 barrios porteños? ¿Más allá de que sea evidente la actitud y el pibe tenga una franela en la mano, cómo prueba la policía y la justicia contravencional que estaba cometiendo el delito de ser acomodador/acosador de coches? Existen muchas dudas sobre la implementación y efectivización de un deseo que queremos todos.
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Calles cerradas al tránsito el martes 30 de marzo

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Solís 1401 al 2200

Calles con calzada restringida por obras
Av. Madero 1220
Constitución 2701 al 3300
Blanco Encalada 4698 y 5279
Av. Castañares 1950
Av. Álvarez Thomas 1201 al 1280
Salguero 1101 al 2000
Av. Santa Fe 3201 al 3800
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Cierran hoy la salida de Lugones hacia La Pampa

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Desde las 11 y hasta las 17, se cerrará la salida hacia La Pampa de Av. Lugones debido a tareas de asfalto que realizará el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en la calle La Pampa entre Lugones y Av. Figueroa Alcorta.
Como alternativa, quienes deban salir en Pampa, podrán hacerlo en la salida anterior, de Av. Udaondo o en el egreso posterior de Av. Dorrego.
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Vecinos de Luján anuncian nuevo corte de Ruta 5

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La movilización de Vecinos y Organizaciones por el Medio Ambiente del Partido de Luján, será el miércoles 31 de marzo a las 18, frente a la Universidad Nacional de Luján para marchar hasta el Palacio Municipal, en protesta contra la contaminación generada por una curtiembre, que vuelca sus efluentes líquidos en el Río Luján
Más info: www.soslujan.blogspot.com
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29 de marzo de 2010

ALERTA! Otro vuelco, ahora en Acceso Oeste

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Ocurrió pasadas las 7:30 en Ituzaingó en el km 29.700 sentido a capital. Chocaron dos camiones y uno de ellos volcó su carga. Hay demoras desde el Camino del Buen Ayre hacia la Gral. Paz.

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Cerrado el puente a Entre Ríos por 48 hs

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Ayer por la tarde, se incendió un camión en el segundo puente del complejo Zarate-Brazo Largo. El fuego alcanzó a seis tensores del puente, por lo que se mantendrá cerrada la circulación en forma preventiva hasta el martes inclusive.
El puente como parte de la ruta 12 junto con la ruta 14 conforma la llamada Ruta del Mercosur, por donde mercaderías, omnibus y particulares marchan rumbo a Uruguay y Brasil.
La alternativa para poder ingresar a la provincia de Entre Ríos es desviar hasta Rosario (240 km) para cruzar el Paraná por el puente a Victoria (59 km), y desde allí tomar la provincial ruta 11 hasta Ceibas (183 km) para retomar la ruta 14, con un camino es bastante complicado en una ruta simple de sólo un carril por mano, poca banquina y muchas lomadas que imposibilitan un sobrepaso. O bien, desde Victoria tomar las ruta 26, 12 y 39 hasta Concepción del Uruguay (193 km). En definitiva son cerca de 500 km más de recorrido.
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ALERTA! Vuelco fatal en Panamericana

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Ocurrió en el km 42 del Ramal Campana. Altura Maschwitz sentido a capital pasadas las 6 volcó una camioneta. Una persona falleció y otras dos resultaron heridas. A pocos metros también chocaron dos camiones medianos.
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26 de marzo de 2010

Corte en Ruta 33 entre Bahia Blanca y Tornquist

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Se debe a trabajos de demolición y colocación de una nueva alcantarilla. Desde hoy viernes y hasta el domingo 28 de marzo, permanecerá interrumpido en el km 42.
El desvío hacia el Puerto de Ing. White será en el km 198, altura Guaminí, por la ruta 85 hasta la localidad de Pringles, para luego tomar la ruta 51 hasta Bahía Blanca.
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Pronóstico de piquete viernes 26 de marzo

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12:00 Hs. Trabajadores porteños nucleados en ATE realizarán un corte de la Av. Belgrano altura Piedras, en reclamo de la reincorporación de un delegado y trabajador precario despedido.
18:00 Hs. Nuevamente ATE realizará otra concentración frente a la sede de gobierno porteño en Av. de Mayo 525
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Una demostración de boludez total en dos ruedas

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Hay que destacar la destreza que tienen para el manejo de las motocicletas, pero la irresponsabilidad de este grupo de jóvenes es increíble: en vía pública, a metros del público que los alienta sin mediar vayas ni seguridad y, por supuesto, sin casco ni protectores!
Si uno de estos pibes se cae, seguramente será llevado a un hospital, ocupará un lugar más en la larga fila de guardia y se le harán las primeras curaciones a costo del estado. Ni hablar si es necesario convocar una ambulancia para socorrer a alguno de los avezados pilotos o sus imprudentes espectadores con niños en brazos. Todo un gasto porque 10 amiguitos juegan a ser acróbatas. Acá nomás, en el Pque. Industrial de Burzaco.


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25 de marzo de 2010

Ya sin verano continúan los controles en MDQ

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La Dirección de Tránsito de Mar del Plata mantiene los habituales controles de alcoholemia, que durante el pasado fin de semana arrojaron tras 150 verificaciones, el secuestro de 20 autos y 4 motos. Detectándose como valor más alto de alcohol en sangre 1,78 (casi cuatro veces el permitido de 0.5). Por otro lado, en los diferentes controles que se practican a los conductores de motos con el objetivo es verificar las condiciones de circulación, en diferentes zonas de la ciudad se secuestraron 19 vehículos y se labraron 94 infracciones a sus conductores por diferentes faltas. Los operativos se realizaron entre otras zonas en Edison y la Av. Fortunato de la Plaza; 12 de octubre y Padre Dutto; Av. Luro y 240, lugar en donde se les entregó 37 cascos nuevos a quienes transitaban sin él. Esta campaña se lleva adelante en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la cual permitió que ya se entregaran en la ciudad mas de 300 cascos, hecho que pretende generar mayor conciencia sobre los beneficios de su utilización, mas allá de su obligatoriedad.

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Calles cerradas al tránsito el viernes 26 de marzo

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Solís 1401 al 2200

Calles con calzada restringida por obras
Av. Castillo e/ Calle 9 y Antártida Argentina (Retiro)
Lavalle 1701 al 1800
Rodríguez Peña 801 al 2100
Av. Santa Fe 2701 al 3800
Constitución 2701 al 3300
Constitución 3801 al 4000
Av. Juan Bautista Alberdi 901 al 1700
Av. Directorio 6501 al 6750
Monroe 2401 al 2900



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Más seguridad para los de atrás

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Ford ha desarrollado un sistema aún poco expandido en el mundo automotor: los cinturones airbags. Este dispositivo diseñado para brindar mayor seguridad pasiva a los ocupantes de las plazas traseras ya está disponible en las camionetas Explorer que se venden en Estados Unidos. Vean cómo funciona:


En tanto, Toyota sigue apostando a los airbag tipo cortina, pero con una novedosa ubicación central. El colchón de aire se infla desde la parte inferior del centro (aunque parece que lo hace desde el techo) cubriendo prácticamente toda la altura del habitáculo, para evitar que los cuerpos de los posibles ocupantes impacten entre sí como suele ocurrir en este tipo de accidentes. Sin embargo, el sistema quitaría la posibilidad de utilizar la plaza central del asiento.

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¿Qué pasó en Baradero?

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A continuación, transcribimos la opinión del ISEV sobre el siniestro de tránsito acontecido en Baradero, con dos adolescentes muertos que circulaban en motocicleta sin casco y fueron embestidos por oficiales de tránsito que los perseguían con el fin de multarlos.


“No pretendemos simplificar pero, a nuestro exclusivo criterio, lo acontecido en Baradero, Pcia de Bs. As. durante la jornada del domingo 21 de marzo es un episodio que, lamentablemente, puede repetirse con similares resultados en otras comunidades.

En honor a la brevedad y obviando exponer otras consideraciones, podemos afirmar que una “política” de seguridad vial no puede apoyarse exclusivamente en un accionar esencialmente represivo y sancionador.

Una Política de Seguridad Vial es por naturaleza una “política social” ya que pretende provocar cambios en un comportamiento social, tanto de administrados como administradores, que evidentemente involucra una “cultura”.
Y lógicamente no puede apoyarse exclusivamente en la herramienta de sanción. Por el contrario debe ser integral y contemplar el uso de otras herramientas, como ser: información, educación y capacitación. No son en absoluto las únicas (el administrador / autoridad debe proveer una buena vía pública –diseño – construcción – mantenimiento, una confiable tecnología en equipamientos de control, etc.), pero es esta oportunidad nos detenemos en la consideración de estas tres.

Una Política de Seguridad Vial requiere de un uso adecuado de la información hacia y desde el usuario de la vía pública. Hacia la comunidad para evidenciar las conductas permitidas y las prohibidas y Desde la misma hacia la autoridad (a través de investigaciones, etc.) para que esta conozca cabalmente las fortalezas, debilidades y características propias de la comunidad que administra.
Requiere muy especialmente de la Educación (la formación en Valores) para revertir en las nuevas generaciones los aspectos culturales del comportamiento nocivo a la Seguridad Vial.

Educar implica la posibilidad de que administrados y administradores COMPARTA la norma (valor) y no que los primeros toleren (cuando no pueden eludirla) la responsabilidad (y castigo) que le imponen los segundos.

La capacitación finalmente, en una de sus aplicaciones, implica la formación profesional (el conocimiento y su aplicación eficiente) del administrador. No cualquiera puede ser autoridad de control de un comportamiento social (como lo es el uso de la vía pública)

En otras palabras, pretender lograr una política de seguridad vial con el uso exclusivo y excluyente de una sola herramienta (represión y sanción) es pretender “una moneda de un solo lado”. Imposible. Requiere el apoyo del otro.
Políticas que se apoyen exclusivamente en “usa el casco, sino te saco la moto” o “no te cargo combustible”, en “te quito la licencia” (cuando te la regalo por otro lado) pueden “sonar muy bien” pero duran en el tiempo, lo que dura el “operativo”, y cuando este NO TERMINA MAL”.

Dr. Eduardo Bertotti
Director ISEV

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SMS + GPS = TAXI

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Más detalles acerca del novedoso sistema que se implementó hace muy pocos días en España. Posibilita el contacto directo entre pasajero y chofer, sin mediar operadores, reduciendo los tiempos de espera y brindando mayor seguridad tanto para quien va a viajar como para los trabajadores.
El costo de instalación ronda los 3000 euros, pero es lógico que un desarrollo nacional podría reducir ampliamente el valor de instalación, que debería ser subsidiado por el gobierno municipal.

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Sueño con el "Taxi Porteño"

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Ya se está dando la discusión -nuevamente y otra vez- sobre si los taxis deben o no ir por los carriles exclusivos buscando pasajeros para levantar. Y más allá de las peleas y campañas agresivas entre los diferentes medios de transporte (el subte la ligó no sabemos cómo ni por qué), uno de los problemas que tiene el transporte público de Buenos Aires es que el sistema de taxis es lento y hasta obsoleto. Por una cuestión jurisdiccional y estúpidamente política, el gobierno porteño no puede decidir sobre el recorrido de los colectivos porque pertenecen a la órbita nacional. Lo que hace es cambiar el sentido de circulación de las calles y los obliga a cambiar la ruta para donde él quiere. Pero en el caso de los taxis, el gobierno de Macri es quien otorga -y en todo caso quien también puede revocar- las licencias.
Hay que renovar el sistema por completo y crear el nuevo Taxi Porteño:
  • Modelos homologados. Basta de viajar apretado en un WV Gol. El gobierno porteño debe llevar a cabo una licitación entre las automotrices para crear el Taxi Porteño. Respetando el gusto de choferes y pasajeros, deberían licitarse la menos tres categorías: Sedan 4 puertas con baúl, Monovolumen y Minivan con mayor capacidad de pasajeros y equipaje. También podría incorporarse la categoría Ultra-compacto, para sólo un pasajero y chofer. En todos los casos, si bien pueden ser adaptaciones de coches comerciales, los vehículos deben estar diseñados para ser taxis y tener stándares básicos de calidad, confort y seguridad. La vida útil debiera ser de sólo 10 años, el mismo tiempo que debería tener la financiación del 80% con créditos del Banco Ciudad y compra directa a la automotriz.
  • Calidad y Servicio. Más allá del vehículo, lo importante es quién nos lleva. Y está claro que los tacheros son el mejor DT, ministro de economía y amante que hay en la Argentina. Pero solicitamos respeto al pasajero con una vestimenta adecuada (por dios, basta de musculosas!), y que se dicten cursos de capacitación en atención al turista, con aprendizaje básico de idiomas (esto ya sucede en pequeñas poblaciones y ciudades del interior que sí tienen conciencia turística).
  • Confort y Seguridad vial. Queremos aire acondicionado y alza cristales eléctricos. El tránsito de la ciudad no lo podremos arreglar magicamente por lo que seguirá habiendo congestionamientos y piquetes con bombos, cánticos y rompeportones, pero que no los tengamos que padecer a bordo de un 504 con las cuatro ventanillas bajas una tarde de verano con 37°. Con respecto a los elementos de seguridad pasiva, deben ser obligatorios los apoyacabezas y airbag tipo cortina o los todavía poco conocidos cinturones con airbag en las plazas traseras.
  • Pago fácil y seguridad para el trabajador. Sí, es más frío para la conversación, pero sería la oportunidad para incorporar el cristal antivandálico que separa conductor y pasajero, como tienen los Cab de Londres. Para evitar que las unidades lleven gran cantidad de efectivo y sean blanco de los ladrones, el pago debería poder hacerse con tarjetas de débito, crédito y hasta sistemas electrónicos con precarga como la exitosa Monedero que funicona en subtes, colectivos y comercios, la imposible de conseguir estatal SUBE, o el Sistema10 que ya funciona en taxis de Comodoro Rivadavia. En este punto, no soportamos críticas por parte de los tacheros: la informalidad y evasión impositiva del actual sistema es excesiva y beneficia en definitiva únicamente a las mandatarias, negreando a los choferes que alquilan el coche por turno.
  • Taxis para todos. Sería muy exagerado pedir que todos los coches tengan espacio para llevar una silla de ruedas o tengan una sillita de bebé en el baúl, pero un porcentaje mínimo de una flota debería contemplar estos requerimientos. Tengamos en cuenta que un asiento elevador para niños de 15 a 36 kg, ocupa muy poco espacio en el baúl.
  • A donde voy, qué color. En México DF, los taxis están diferenciados por colores: los blancos son del aeropuerto; los naranjas sólo se mueven en un distrito (por ejemplo, en Bs.As., podría ser sólo en macro centro); y finalmente los amarillos circulan por toda la ciudad. Además los hay turísticos. No es para llegar a una complejidad tal, pero bien podría el techo pintado de un color distinto o una sencilla luz indicarnos qué recorrido cubre.
  • SMS + GPS = TAXI. Desde hace pocos días, los

    ciudadanos de Madrid y Bilbao, en España, pueden pedir un taxi enviando un mensaje desde el celular gracias a un moderno sistema que integra tecnología GPS. El pasajero lo pide desde su teléfono móvil, incluso apretando sólo un botón si

    tiene instalada una nueva aplicación que funciona con iPhone, BlackBerry, WindowsMobile y Android, o bien vía web. El sistema en forma automática, ubica por gps al taxi más cercano y sin mediar un operador pasa los datos de ubicación del pasajeros al chofer, quien al aceptar el viaje, envía en forma inmediata información sobre el vehículo y chofer, la distancia a la que se encuentra y el tiempo que tardará en recogerlo. Los más importante es que, además de la comodidad (de cuatro minutos, la espera a bajado a únicamente 10 segundos) y seguridad (los clientes deben estar previamente registrados)

    permitirá a los taxistas dejar de circular vacíos para encontrar clientes, agilizando el tránsito y reduciendo la contaminación.

Puede parecer complicado, pero son medidas que el gobierno debería obligar a ir tomando de forma paulatina, y que mejoraría el servicio y el tránsito en la ciudad.
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Se viene la doble mano en Avenida Santa Fe

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Comenzará a funcionar el 27 de abril, pero ya están dispuestos varios semáforos para los dos carriles que irán, en un primer término, desde Austria hasta Plaza Italia. Luego, se extendería desde la calle Anchorena, y finalmente desde Cerrito.
Por lo pronto, debido a las tareas de demarcación horizontal, ya a partir de hoy y por 90 días se invierte el sentido de circulación de las calles Darregueyra y Uriarte, entre Santa Fe y Soler, de manera que Uriarte será desde Soler sentido a Santa Fe (Norte a Sur) y Darregueyra se podrá tomar desde Santa Fe, hasta empalmar Uriarte que desde Soler continuará siendo mano a la Av. Córdoba. Atención, porque los colectivos 29, 34, 57 y 194, modificarán su recorrido.
Otro cambio de sentido de circulación que se avecina es el de Güemes, que ahora va hacia Plaza Italia, y correría hacia el centro. Vale anotar que cuando los bondis marchen por la nueva avenida doble mano, se espaciarán las paradas, cuya separación pasará de dos a cuatro cuadras (una medida que puede recibir muchas críticas pero debería aplicarse en toda la capital).
Vecinos y comerciantes de Palermo, ya insultan en voz alta por la medida, que muchos siguen tomando como remiendos al caos del tránsito porteño sin un plan de fondo. Además, lo más probable es que antes de que se inicie la doble mano, también haya una protesta de taxistas, ya que los nuevos contracarriles serán sólo para colectivos y taxis ocupados, prohibiéndoles a los tacheros circular a paso de tortuga en búsqueda de levantar pasajeros.
Y la gran pregunta es: ¿qué va a hacer Alto Palermo con el acceso al parking sobre Santa Fe?
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24 de marzo de 2010

¿Dónde se puede estacionar en feriado?

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Al ser feriado nacional, está permitido el estacionamiento en avenidas en ambas aceras, hasta las 7 de mañana jueves 25/03. Si bien hoy son de libre circulación, no se puede estacionar en los carriles exclusivos para transporte público. Y no rige el estacionamiento medido donde hay parquímetros.

¿En qué lugares sigue prohibido estacionar?
  • Durante las 24 horas, está prohibido estacionar o detenerse en avenidas Cantilo, 9 de julio, Lugones, Perito Moreno y las calzadas centrales de L.N.Alem, Paseo Colón, Sáenz. Y carriles exclusivos para transporte público de Av. Córdoba entre Reconquista y Pueyrredón; Av. Pueyrredón entre Av. Santa Fe y Bme. Mitre; Av. Entre Ríos entre Av. Belgrano y Av. Rivadavia; Av. Callao entre Av. Rivadavia y Av. Santa Fe; Av. Las Heras entre Sánchez de Bustamante y la Av. Callao, sentido centro.
  • En las esquinas, con el límite trazado por una línea imaginaria como continuación de la ochava
  • Frente a rampas para personas con discapacidad.
  • Sobre la vereda, senda peatonal o bicisendas.
  • A menos de 50 metros a cada lado de los cruces ferroviarios.
  • A menos de 10 metros a cada lado de la entrada de hospitales, entrada de hoteles, bocas de subte, paradas de colectivos, ómnibus y taxis.
  • Frente a comisarías o cuarteles de bomberos, cocheras, garajes, estaciones de servicio y playas de estacionamiento. La prohibición rige para la acera opuesta, en calles angostas.
También se puede consultar el mapa de estacionamiento del centro porteño en www.estacionamiento.gov.ar
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Horario de trenes en Feriado

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Los servicios funcionan con una frecuencia más espaciada y la espera en el andén puede ir de los 20 a los 40 minutos.
Lamentablemente no todos las líneas han incorporado un buscador rápidos de horarios en su webs (eso también es servicio al cliente), y siguen manejándose con las complicadas y extensas planillas. A continuación, los links en cada caso para poder buscar a qué hora sale tu tren:

0800-3333-822

0800-777-3377

0800-333-0891

Horarios del FF.CC. Roca
0800-362-7622 (ROCA)
Horarios del FF.CC. San Martín
0800-122-8736
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22 de marzo de 2010

Estadística de APTTA: Más de 5 siniestros diarios

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Aún en período vacacional, la ciudad de Buenos Aires presentó en febrero pasado un índice de siniestralidad vial preocupante. A partir de fuentes propias, la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) detectó 95 siniestros en horario diurno durante los dieciocho días hábiles relevados. Esto define un índice relativo de 5.3 siniestros diarios.
El conjunto de siniestros detectados se presentan: por un lado, en forma concentrada, sobre el microcentro norte -de Plaza de Mayo a Plaza San Martín-; y por otro, de manera dispersa sobre el corredor oeste -entre Plaza Congreso y el barrio de Liniers-. En la distribución territorial se observan altos niveles de criticidad sobre determinados ejes: Juan B. Justo, General Paz, Autopista 25 de Mayo, Entre Ríos-Callao, 9 de Julio. Y también aparecen áreas focalizadas de conflicto: Microcentro, Obelisco, Juan B. Justo y Nazca, General Paz y Lope de Vega, 9 de Julio y Santa Fe.
Más info: www.apttavial.blogspot.com
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Calles cerradas al tránsito el lunes 22 de marzo

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Solís 1401 al 2200

Calles restringidas por obras
Lavalle 1701 al 1800
Rodríguez Peña 801 al 2100
Dean Funes 801 al 1600
Santo Domingo 3801 al 4000
Pepirí 601 al 985
Mario Bravo 1001 al 1400
Zelarrayan 4501 al 5100
Montiel 5201 al 6000
Av. Santa Fe 3401 al 4000
Jorge Newbery 4101 al 4800

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19 de marzo de 2010

Encuentro Nacional e Internacional de los Ford T

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Se inicia el Primer Encuentro Nacional e Internacional de Ford T, con una exhibición y un paseo de los míticos automóviles populares de principios del siglo XX. Desde las 16 de hoy viernes, unos 50 autos provenientes de distintos puntos de la Argentina y de países limítrofes comenzarán a concentrarse alrededor de en la Av. de Mayo entre Bolívar y Chacabuco.
Tanto sus conductores como los acompañantes vestirán de época para recrear el período de 1908 a 1927 donde la industria automotriz ofrecía al mercado el primer auto global.
Los vehículos permanecerán en exhibición hasta el sábado a las 8.30, cuando comenzará un recorrido turístico por la Ciudad. El itinerario del encuentro tiene como puntos destacados la parada, a las 9.50, en el Rosedal de Palermo, frente al Museo Sívori, y el paseo por la margen del Lago Regatas, aproximadamente a las 11.
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18 de marzo de 2010

El piripipí yanqui

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Los amigos tacheros siempre han tenido algún truquito para cobrarnos un poquito más, desde elegir un camino "más rápido", darnos charla y perderse, hasta el incógnito "piripipí" que hace que la ficha del reloj taxímetro caiga más rápido. La mística habla de un botoncito siempre bien escondido, que puede estar detrás de la bocha de la palanca de cambios, o que se activa directamente haciendo seña de luces.
En New York, los choferes también la rebuscan, pero debido a un pasajero frecuente que elevó una denuncia, ahora el alcalde de la ciudad de los taxis amarillos está viendo cómo devolver esa "mínima" diferencia a 361 millones de pasajeros.
Todo comenzó cuando a un anestesista de Manhattan, acostumbrado a pagar todos los días u$s5 por el mismo trayecto, un taxista pretendió cobrarle 8 dólares. El hombre pagó con tarjeta de crédito, pero mandó el recibo a la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad. El conductor había puesto el taxímetro al ritmo que corresponde a los trayectos de determinadas zonas de las afueras, que es superior al vigente en el centro de la ciudad, por lo que el contador avanzaba más rápidamente. El organismo regulador calculó que en los dos últimos años la estafa se había practicado en al menos 1,8 millones de trayectos y su importe conjunto asciende a 8,3 millones de dólares. El "piripipí" yanqui daba una rentabilidad mesual de u$s40 mil.
Aquí los muchachos sacan pocos pesos de más, pero por las dudas, deciles bien por dónde agarrar.
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Calles cerradas al tránsito el jueves 18 de marzo

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Lima 1201 al 1400

Solis 1201 al 2200

Av. Rivadavia 1501 al 1600

Paraguay 2301 al 2500

Larraya 1912

Costa Rica 4501

Malabia 1801

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La niebla no produce accidentes

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Los siniestros son provocados por conductores ineptos o irresponsables que no toman las medidas de precaución adecuadas cuando existe una visibilidad reducida.
La niebla o neblina (lo único que las diferencia es la intensidad, siendo la niebla más espesa y cerrada) son fenómenos meteorológicos comunes para el otoño y se producen debido al alto porcentaje de humedad, cuando tras la salida del sol, el suelo pierde calor luego de una noche sin nubes (las nubes evitarían que el calor escape al espacio). Entonces, el suelo enfriado produce condensación en el aire cercano al suelo.
Vialidad Nacional recomienda circular en autopistas a una velocidad máxima de 70 km/h, con luces bajas encendidas, no detenerse en la calzada central, y no encender las balizas, porque esto significa detención de emergencia del vehículo. También es importante, apagar las luces antinieblas (sobre todo traseras) cuando uno ingresa al tránsito urbano donde ya la visibilidad ya es buena. Asimismo, se recomienda de no ser indispensable, no emprender un viaje hasta después de las 9:30, cuando comience a disiparse el fenómeno por el ascenso normal de la temperatura.
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17 de marzo de 2010

¿Nosotros hacemos la agenda piquetera?

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Ayer, bien temprano hablé con gente del MTD Anibal Verón porque algunos medios habían lanzado la noticia de que iba a ser una "Jornada piquetera". Laconicamente el responsable de prensa de la organización social me supo decir sin mucha precisión que pensaban marchar al INAES, ubicado en Av. Belgrano al 1600, y casi aprovechando de que ya muchos erroneamente había mencionado que el corte sería nuevamente frente al Ministerio de Desarrollo, nos indicaba que iban a concentrar y cortar "un rato" pero no en forma total la Av. 9 de Julio. Luego, nos sorprendimos y tuvimos que soportar múltiples cortes piqueteros en el Pte. Pueyrredon, Av. Belgrano, 9 de Julio y Av. de Mayo, y hasta en Ruta 3 y Gral. Paz.
A mí me parece que los muchachos aprovecharon la atención de los canales que no tenían nada que mostrar, por lo menos, antes de que apareciera muerto el hijo de Grimau.
Hoy, los piqueteros doblan la apuesta y dicen que realizarán una "jornada de protesta a nivel nacional" que se sentirá en alrededor de "50 puntos de 16 provincias" y de la que participarán el Polo Obrero, la Corriente Clasista Combativa (CCC); el MST; el Bloque Piquetero Nacional; las Asambleas del Pueblo y Cuba-MTR.
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Llegó el Día de San Birra, dejá el auto en casa

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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dispondrá, a partir de las 17, una serie de controles estrictos en la zona de pubs de Retiro y en algunos puntos de Palermo, con motivo de celebrarse el Día de San Patricio que congrega a miles de jóvenes para consumir cerveza.
Se estima que asistirán al festejo irlandés unas 30.000 personas. Habrá un vallado especial que comprende las calles Tres Sargentos, Marcelo T. de Alvear, Paraguay y Rojas entre Leandro N. Alem y San Martín, sin que afecte el tránsito en estas dos últimas arterias. Allí, las policías Metropolitana y Federal, bajo coordinación de la comisaría 15, impedirán que se ingrese al perímetro con en carteras y mochilas y también harán inspecciones de ese tipo en automóviles.
Habrá 22 puestos de control de alcoholemia alrededor de la zona de los pubs, más los que desplegará en algunos lugares del barrio de Palermo y en accesos a la Ciudad, con la colaboración de la Agencia de Seguridad Vial y de Seguridad Vial de la Provincia. Las postas estarán en Puente Pueyrredón y en la traza de Av. General Paz y las intersecciones con Libertador, Cabildo, Balbín y Av. San Martín, donde controlarán el ingreso y egreso vehicular a la Ciudad.
A los conductores alcoholizados se les secuestrará el vehículo y la multa por conducir en esas condiciones puede llegar a los 2000 pesos o aplicárseles hasta 10 días de arresto.

¿Cuál es el límte de consumo permitido?
Si bien es recomendable no beber si uno va a conducir, o en este caso directamente no ir en coche porque el objetivo es tomar, el límite permitido es 0.5 ml de alcohol en sangre. Dependiendo de contextura física, para un hombre de 1.70 de altura y 75 kilos, equivale a dos chops de cerveza. Pero para no tener dudas si podemos manejar o tenemos que dejar el coche estacionado y buscar un taxi, lo mejor es comprarse un alchoholimetro personal. Los más económicos cuestan sólo 70 pesos, lleva dos pilas triple A, sólo tarda 15 segundos y da una alarma sonora de alerta cuando el resultado del control de alcoholemia supera lo permitido por la ley.

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Pronóstico de piquetes martes 17 de marzo

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08:30 Hs. Estudiantes de medicina de la UBA marcharán desde Plaza Houssey, en Av. Córdoba y Junin, a la Jefatura de gobierno porteño, en reclamo de la derogación de los acuerdos entre Macri y las universidades privadas.
09:30 Hs. Protesta frente al hospital Marie Curie, en Av. Patricias Argentina 750, en Parque Patricios
11:00 Hs. Trabajadores del subte concentrarán en el obelisco para marchar al Ministerio de trabajo en Alem al 600.
12:00 hs. Jornada de protesta a nivel nacional que se sentirá en alrededor de "50 puntos de 16 provincias" y de la que participarán el Polo Obrero, la Corriente Clasista Combativa (CCC); el MST; el Bloque Piquetero Nacional; las Asambleas del Pueblo y Cuba-MTR. Podría verse afectado el tránsito nuevamente en Pte. Pueyrredón, 9 de Julio y Belgrano, Av. Juan Manuel de Rosas (Ruta 3) y Gral. Paz, Pte. Saavedra, entre otros.
18 Hs. Segundo Desfile de San Patricio, en el centro porteño.
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