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16 de noviembre de 2009

Una mala comunicación visual

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A veces la buena voluntad no alcanza. En los peajes del ramal Campana de la Autopista del Sol (AUSOL), han enclavado en el ingreso a las cabinas unos nuevos carteles que pretenden concientizar a los automovilistas sobre el uso del cinturón y la no utilización del teléfono celular. En el afán de que se vea bien, hicieron un cartel de importantes dimensiones, pero no tuvieron el cuidado de "limpiar" visualmente el lugar. De esta manera un cartel pequeñito existente con anterioridad (del que ni siquiera llega a leerse su mensaje) no permite ver el 0800 de emergencia que figura al pie de la imagen del teléfono prohibido del nuevo cartel, y este a su vez tapa casi completamente la señal de pare. Lamentablemente un cartel tapa a otro, y si a esto le sumamos el cono y la luz amarilla titilante, no queda claro ningún mensaje.
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13 de noviembre de 2009

Perdón, pero nos engañan. Informanos vos!

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Al parecer ya es una práctica más que divertida echarle la culpa al periodismo. Pero en este caso, pueden echarnos la culpa. Sí, les pedimos disculpas porque no podemos darles siempre la mejor información. Por qué? porque nos ocultan la información.
Los periodistas que hacemos los informes del tránsito en las diferentes radios y canales, llamamos a las empresas concesionarias de las autopistas. Muchas veces hablamos con las bases de operaciones de emergencia, otras tantas con personal de las áreas de relaciones institucionales, que nos informan acerca de accidentes, demoras y piquetes. Lo que no logramos entender es por qué nos ocultan información y minimizan los congestionamientos o cuántos carriles ocupan dos autos chocados, o si volcó o no un vehículo. Si te metí en un quilombo, perdoná!



SI VES UN ACCIDENTE O QUEDASTE EN MEDIO DE UN PIQUETE LLAMÁ AL CONTROL DE TRÁNSITO: 4328-7124
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11 de noviembre de 2009

Alcohol y velocidad

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El pasado 19 de octubre, un Volkswagen Cross Fox terminó hundiéndose en un lago interno del complejo de countries de Nordelta. La tragedia con cuatro adolescentes muertos, ahogados sin poder escapar del vehículo, ocurrió de madrugada en la avenida De Los Lagos. La arteria tiene dos carriles de cada mano, un cantero central que las divide y la velocidad máxima permitida es de 60 kilómetros por hora. Según pericias, el coche antes de caer al lago impactó a alta velocidad uno de sus neumáticos contra el cordón de una rotonda y dió varios vuelcos. Se llegó a hablar de una mala traza, de la altura del cordón, y de hasta de la peligrosidad de un lago a un costado de la calle.
En las últimas horas se dieron a conocer los resultados del análisis de sangre de las cuatro víctimas: tenían entre 1,6 y 2,09 gramos por litro de sangre, lo que significa que tomaron entre el triple y el cuádruple de lo permitido para conducir que es de 0,5. Quien habría estado al volante en el momento de la tragedia, era quien más alcohol en sangre tenía.
Fuentes judiciales señalaron que "todo indica que la tragedia fue causada por un cocktail mortal entre alcohol y velocidad en el que los chicos son los únicos responsables".
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9 de noviembre de 2009

Se realizó el primer seminario de periodistas de tránsito

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El encuentro, organizado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la flamante Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte (APTTA), se llevó a cabo en la sede operativa de la ANSV sobre la Autopista La Plata-Buenos Aires en Hudson.
Disertaron diversos expertos en seguridad vial, se adelantaron las nuevas obligaciones que tendrán las automotrices (en pocas semanas la ANSV acordará con las terminales una programación de incorporación de tecnologías de cara a que en 2013 todos los 0 km estén equipados con ABS, doble airbag y apoyacabezas en todas las plazas), los periodistas participaron de controles de alcoholemia y de velocidad con radar, y se detalló acerca de cómo el Observatorio de Seguridad Vial de la ANSV ha trabajado para generar las primeras cifras oficiales de victimas de accidentes de tránsito en el país (el 53% de los accidentes fatales ocurren en rutas nacionales y más del 40% de las víctimas fallecidas tienen entre 15 y 34 años).
Durante toda la jornada se coincidió en la importancia del periodismo con respecto a la toma de conciencia por parte de los conductores en lo que a prevención de siniestros refiere, mediante la transmisión de consejos para una conducción segura y el intentar desterrar arraigadas costumbres erróneas, como "brindar paso" con la seña de la luz de giro izquierda, o la inadecuada utilización de balizas ante una disminución de la visibilidad por niebla.
La jornada de formación para los periodistas finalizó con la distendida presencia del piloto Juan María Traverso, quien remarcó la responsabilidad del periodista a estar capacitado y transmitir conceptos claros en un idioma coloquial.
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